长城柠檬混动DHT如何破解合资_科技快报网
12月15日，长城柠檬混动DHT正式在全球首发。从国家战略层面来说，长城柠檬混动DHT的发布实际上一方面进一步促进了我国汽车新能源行业的发展，另一方面也是推动我国进入无碳社会的开始。
事实上，长城汽车近几年积极响应国家新能源战略的号召，以实际行动践行社会责任。混合技术的发展不是长城汽车自身的技术任务，也是长城汽车的时代使命，对于形成自主创新能力的长城集团来说，也在某一领域发挥着领导作用。就目前而言，混合动力车领域的自主品牌布局还比较落后，所以目光中积极向上、引领、具有示范先导作用的汽车企业，在新能源时代到来之际必须实现弯道超越。
发展混动，不仅是企业技术层面的全面创新，更是国家战略的意义。与传统内燃机和纯电动车不同，混合动力技术在未来应用最广泛，覆盖面积将超过内燃机和纯电动的总和。
在技术方面，长城柠檬混动DHT的整个系统架构可以概括为“1-2-3”，即DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成，这一前瞻性的技术创新，未来将为用户提供全速域、全场景、高效、提供高性能的汽车场景。
未来推出的新架构模式将采用1.5L和1.5T两款混合动力专用发动机，匹配定轴式变速器、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。该技术的完美结合后，构建了HEV、PHEV两种动力形式，充分发挥发动机和电机各自的优势，可将A级SUV最低100公里油耗降至4.6L。
另一方面，长城柠檬混动DHT为消费者打造了一个近似电动汽车的流畅、静谧驾驶的汽车场景，除了兼顾消费者最在意的油耗问题外，还营造出极为舒适的驾驶体验。由此，用户可以在更多的场景中使用纯电驱动，并且可以充分降低发动机的起动停止次数，减少起动能量，大幅提高NVH性能。更值得一提的是，进一步优化油电连接，保证动力切换时更“无感”，带来终极舒适性。
长城集团综合今年11个月前的销量，累计新车销量达到961489辆，其中新能源品牌极光11月销售新车11592辆，同比增长415%，环比增长45%，实现9连涨，新能源行业首批保持不动。从这一点也可以看出，长城集团今年在新能源领域也只是一个简单布局的开始，未来新的柠檬混动DHT架构正式上线后，在新能源领域也将大显身手。