2022中国汽车论坛,郑晓宇：Z世代眼里的新品牌时代车讯

2022年11月8日~10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举行。作为党的“二十大党代会”召开后汽车行业的第一次盛会，本次论坛以“聚力、积蓄力量开新路”为主题，设置了“非公开峰会+1大会论坛+16主题论坛”。以汽车产业高质量发展为主要主题，与行业精英共同贯彻新精神，判断新形势，共同探讨新举措。其中，在11月10日上午举行的“主题论坛6：新汽车时代品牌提升”上，中国汽车青年后浪营代表郑晓宇作了精彩演讲。以下是实际的演讲录。

尊敬的协会领导、汽车品牌嘉宾、媒体老师们，大家好！

我是今天出席者中特别独特的北京林业大学的郑晓宇。很荣幸能作为Z一代的代表参加今天的论坛。

关于Z一代这个词和社区，我认为领导和老师们比我对Z一代进行了研究。作为Z代的纯粹成员，我想告诉大家我们对汽车品牌的独特理解和认识。

请允许我离开汽车世界，谈谈汽车品牌。品牌无处不在，但却是无形的。从形象上来说，品牌代表着对产品和企业的一般认识。表现民族自信的华为、时尚领袖花西子、二维集中营B站、知识深水区知乎、生活娱乐阵地的嘟嘟声等。可以说，从线上到线下，从互联网到现实，衣食住行的每一个场景，我们都被品牌包围着。我认为品牌不仅仅是名字，也是人、语言、标签等品牌形象的表现。

回到汽车行业，汽车品牌形象地传达着产品。例如，“乘坐宝马乘坐奔驰”是高级感、舒适度、手环等品牌的构成要素。说到实体化的表现，华为的智能驾驶舱，比亚迪的电池技术也体现了品牌的另一个维度。

在那里不能去掉的是特斯拉，不过，我认为特斯拉的品牌是马斯克。这是人树立品牌的典型例子。特斯拉有一个词叫做新力量。今天这里也有新势力的品牌代表，在我看来所谓新旧，其实是分不同维度的，早诞生，产品技术路径，置身于整个汽车产业链的位置创造需求满足需求的定位等都是分新旧不同的标准。

但是，我们Z一代对汽车品牌的理解和认知是怎样的呢？作为网络的原住民，Z一代接受信息的路径发生了根本性的变化。我们出生在一个信息大爆炸的时代。每天被大量信息包围，Z代没有品牌包袱。对品牌的认识不是直线的而是网络的，Z一代很容易用一次触发拥抱品牌。他们更民族，更自信。他们自然具备了中国文化的觉醒。并从文化觉醒升级为文化自信，进而映射到品牌拥抱和消费觉醒。

不仅是汽车行业，返老还童已经是一个烂街词，但这句话仍然是一个不绕弯路的重要因素和命题。因为只有掌握了年轻人，才能掌握未来。“对年轻人来说第一号车”、“大消费升级赛道的青春品牌”，往往是汽车制造商在促销新商品时的重要诉求。

在刚才的主题共享中，总结了技术、标志、要素、生态学等关键词，我认为这些关键词应该分为两部分来看。每个行业都存在生态系统。这个生态系统不仅需要苔藓、灌木、大树等生命体的存在，还需要阳光、空气、水等非生命体的存在。汽车产业同样需要基础设施，需要最先进的技术。

今天的会议有传统的汽车品牌、新势力品牌、要素品牌、生态品牌、技术品牌等参加。

我认为这些是中国汽车名片的重要一部分。传统的汽车品牌有基础，有沉淀，它们强调制造的技术和标准。

可以说新势力品牌在一定程度上实现了中国车的高级化。现在一辆中国车以30万日元或更高的价格出售，这不得不说是新势力品牌的贡献。在我看来，我们是汽车消费大国，但远未达到汽车制造大国的地位。

要素品牌可以说是互联网思维在汽车生产制造中的应用。汽车制造实现了真正的解构和重构。每个零件都是一个中心，集成在一辆汽车上。这对消费者来说是正面的。消费者无需做出选择，就能实现消费需求。

生态品牌是一个融合了在线离线、真实虚拟和产品技术的大集合，将所有硬件和软件集成并集中管理，构建了一个全新的世界。

中国已经成为汽车消费大国，但我们还不是汽车制造强国。汽车是舶来品，所以我们一直游离于核心核心技术之外，此时我们需要更多的技术型企业和品牌力量，我认为在电动化和智能化变革的大时代背景下，中国引领世界汽车工业发展时代，拉开序幕。

以汽油和电的切换、智利和电的相互连接为特征的电动化浪潮，在中国也已经掀起。因为这不仅体现了技术的变化，更体现了汽车在定义、研发设计、生产制造、与用户沟通、用车行为等全方面的变化。门把手、移动支付、智能驱动器、自动停车等也在改变用户对汽车的定义和理解。随着智电时代的到来，用户的思维发生了根本性的变化，汽车也实现了从交通工具到生活空间的无缝切换。

那么，如何确立与用户沟通的主张呢。那就是如何传达给用户，让他们感受到。汽车的新时代需要全新的品牌理念。品牌的原动力叫做“初心”。“初心”是哲学的语言，可能有点空虚。其实特斯拉的创始人马斯克提倡相似的理论——第一原理。第一原理是什么呢品牌与用户建立核心沟通主张，从0到1的发现，向用户传递信息的品牌一定有核心，像一棵大树一样有树干的存在，才会枝繁叶茂，无法建立核心沟通的要素那就是零散的沙子，一片落叶。

在油电切换的大背景下，技术升级的X轴和Z代消费浪潮Y轴构成了汽车新时代的重要坐标，讲究Z代的汽车品牌到底是什么样的“特斯拉”、“蔚小理”等新势力电动车现在的“比亚迪”显然是关注的对象。在“B站”中活跃话题和潮流的人很多。BBA等传统高端品牌，Z一代未必拥有，但值得关注的品牌，是汽车的文化标志。

中国汽车品牌已经进入Z代的视野和选择购买。举两个典型的例子，实际上“比亚迪”和“华为”会被业界询问。Z世代的关心各不相同。比亚迪是技术的觉醒，华为是民族的自信。

其实对华为在网上有大量的技术争论。面对Z代消费者，我认为是用户思维而不是技术思维。当然技术没有正确答案，但用户有选择。能否解决痛处，满足清爽之处，是用户的需求。如果只谈先进性，而忽略用户的需求，技术只能束之高阁。相反，如果没有技术的证明，用户的需求也不会得到满足，所以两者不是对立的，而是相互缠绕，最终用户有技术的证明，应该提供满足需求的产品。

地球化的Z一代现在正在压倒世界化的Z一代。因为世界格局和文化传播处于一种“逆周期”的调整状态。瘟疫、战争和文化隔阂加剧了Z一代的恐慌和不安感，他们希望寻求本土文化的安慰和支持。中国流行的背后是安心立命的本质，要求对本土文化的自信的恢复和觉醒。这使得中国汽车品牌有机会借势崛起。

今天发生了一场根本性的用户革命。智能科技时代的所有发明和创新都必须超越用户的既定需求。不像以前那嚒容易追随和满足。由于技术革新的反复，需求预测不断被提高。

智能电动时代的产品价值不断迭代体现在高期望，品牌升华的方向必须是重复实现的预言。如果不能引导Z代用户仰望天空，就无法证明你脚踏实地啦。一旦得到Z世代的认可，你拥有的不是波浪，而是全新的蓝海。中国的汽车工业也必将迎来“中国式现代化”的新时代。

我的演讲到此结束。各位领导，各位老师，谢谢你们的聆听。

（注：本文根据现场速记进行整理，未经演讲者审核）