重磅官宣！, 2022中国汽车人工智能大会开幕在即车讯

2022年11月，由湖北科投主办、武汉人工智能计算中心、武汉光电工业技术研究院有限公司、盖世汽车联合主办的2022中国汽车人工智能大赛将在武汉举行。活动将以两天的日程在线和离线同时举办。

本次大会将围绕人工智能技术在汽车产业特别是智能驾驶舱领域的重要应用，聚焦于软件算法、云计算能力、数据闭环等细分领域展开。来自学术界和业界的众多知名企业专家齐聚一堂，共同探讨AI对智能汽车产业的新定义。

大会首日，武汉光电工业技术研究院社长韩道、盖世汽车CEO周晓莺首先致辞，向到场者表示衷心的欢迎。

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AI定义的智能车新时代

国务院发布的《新一代人工智能发展规划》显示，2025年，人工智能将成为拉动我国产业升级和经济转型的主要动力。麦肯锡“探索人工智能新前沿：中国经济将进一步迎来6000亿美元的机遇”的研究报告进一步指出，未来10年，人工智能将给我国一些新行业带来巨大的增长机会，特别是汽车、运输和物流、他指出，软件等一直以来都是比较落后的行业领域。

面向“十四五”规划，人工智能作为新型基础设施的一部分，将5G、云计算、大数据、工业互联网等新技术深度融合，为数字经济发展提供底层支撑。

中科院自动化所、华为和武汉人工智能研究院基于全栈国产化软硬件平台【升腾AI】，依托武汉人工智能计算中心的计算力，共同构建多模式大模型【紫东太初】可以实现多模式全场景AI应用：用图产生声音/用音产生图。本次大会，武汉人工智能计算中心CTO王景俊带来《计算力集群赋能汽车产业集群》主题演讲，武汉人工智能研究院院长王金桥将来带来《多模式大模型“紫东太初”赋能汽车行业升级》主题演讲。

AI深入智能汽车应用场景的方方面面，以“Better AI、Better Life”为使命Momenta，基于大数据、大算力和模型基础平台，对环境感知、高精地图和定位、驾驶决策规划等系列算法进行了自研，从不同层次、可靠性、提供可批量生产的自动驾驶产品。Momenta副总裁黄驰将在本次大会上进行“可规模化的无人驾驶关键路径”的基调演讲。

系统感知、决策、规划控制模块不仅需要AI三要素的深入参与，还需要汽车仿真测试中的场景仿真、传感器建模、智能交通流仿真也高度依赖于深度学习和计算机视觉等技术的应用。

作为一个高能效云计算平台，Cognata自动驾驶模拟云平台支持完整的ADASAD算法和场景验证，能够高真实度渲染路面质感和光照动态，包括原路线、电子看板、扶手、可以完全再现绿植等行驶环境。在本次论坛上，Cognata中国区技术副总裁林苏英将发表题为《模拟平台云构建真实世界》的精彩演讲。

对于主机厂来说，AI技术不仅可以应用于整车，也可以成为集团智能化转型的关键助力。近年来，通过“渐进式”和“交叉”两条路径有序推进智能化转型，向客户推出基于汽车全生命周期成本的“产品+服务”商业模式。在本次大会上，东风汽车集团有限公司智能网络专业总师李红林将带来《科技过渡AI助力——东风汽车智能化实践》的主题演讲。

机械与现实的智能化交叉：人工智能在自动驾驶中的应用

事实上，虚拟现实、深度学习、计算机视觉、语音识别等AI技术在智能汽车上的应用实践并不少见，其中，尤其将自动驾驶系统的感知处理、决策规划、控制执行作为AI技术的典型应用场景。

拓展自动驾驶系统驾驶场景的边界，边界数据非常重要，智驾科技MAXIEYE秉承“构建人人都能享受的智能驾驶”的企业宗旨，采用批量产品配置数据闭环的低成本自动驾驶升维之路，在算法不变的情况下使自动驾驶系统的设计驾驶范围能够扩展到各极端场景。智驾科技MAXIEYE副总裁兼首席执行官杨腾飞为本届大会带来“构建人人都能享受的智能驾驶：全栈创新、HEV驱动、数据闭环”主题演讲，结合智驾科技MAXIEYE的产品和技术实践，深入分析我国智能驾驶产业的痛点和需求。

人机协同运行和自动运行是实现机器与现实世界智能互动的先行领域，需要以多维融合传感器提供的感知数据作为决策依据。据悉，鉴智机器人以视觉3D理解为核心，旨在构建一个眼脑协同、立体视觉深度学习计算的新范式，鉴智机器人自我研究用双目视觉雷达产品将于2022年6月实现全功能乘车，通过50多项汽车规则考试，年底正式亮相。鉴智机器人联合创始人都大龙为本次大会带来题为《以视觉3D理解为核心的新一代自动驾驶系统》的演讲，以BEVDEt为核心案例，揭开前方双目视觉雷达的神秘面纱。

对于智行者科技来说，AVOS自动驾驶操作平台、BRAINBOX自动驾驶中央计算平台以及AVDC自动驾驶数据闭环平台共同构成无人驾驶大脑，基于高精度环境感知、厘米级融合定位和拟人化行为决策等关键技术该系统可以完成多场景全模式下的无人驾驶任务，据此，智行者搭载无人驾驶脑的车辆落地2800+点。本次大会，智行者科技CTO王肖将以《无人驾驶大脑的研究与应用》为主题进行演讲，逐一介绍无人驾驶大脑的结构、数据驱动原理、关键技术以及落地场景。

目前，高水平自动驾驶商业化面临着“安全、技术、法规”三座大山，而低水平ADAS辅助驾驶功能正逐步成为智能车的发售标准。如何在法规技术许可的情况下产生自动驾驶领域新的增长点。行泊一体等融合产品往往被视为新风口，Nullmax纽约创始人兼CEO徐雷带来了“前装自动驾驶量产之道-行泊一体”的主题演讲，介绍Nullmax基于英伟达Orin芯片平台构建的行泊一体型智能驾驶解决方案。

自动驾驶的最终落地点在于规模化的实地运行，在这方面，轻舟智航走在行业前列：在国内多个城市配置了龙舟系列自动驾驶汽车。此外，基于旅程5的轻舟智航量产车规级自动驾驶方案将进入道路测量阶段，预计2023年开始量产，轻舟智航副总裁、技术合作伙伴李栋将为观众带来自己在自动驾驶领域的独到见解。

整车电子电气结构升级带动了硬软分解，更为低速停车车和高速行驶提供了融合的机会，2022年，福利泰克实现了从行泊一体NOA方案概念到量产的行业突破，正式进入行泊一体NOA的前装量产元年福利泰克研发高级总监李帅将在本次大会上作精彩演讲。

AI如何助长全场景感知，依靠深度学习算法构建的多层神经网络，自动驾驶系统可以模仿人脑机制对图像进行分析和理解，从而为驾驶者带来更加流畅熟练的自动驾驶操作。商汤科技以“坚持原创，AI进步人类”为使命，来自商汤科技的企业代表将在本届大会上分享自己对AI应用的观点。

与应用场景特殊的商用车相比，轿车自动驾驶的最大技术难点是同一系统对应不同的交通场景，这不仅需要给企业积累大量的通用案例（common case），也需要企业建立巨大的边界案例（coener case）数据库。本次大会，Mobileye大中华区业务发展总监缪凌寅将带来一场题为《利用AI，解决交通细分场景的痛点》的演讲。

智能驾驶汽车发展进入新阶段，不仅需要提升单车技术，更需要构建开放、协同、互助的产业级新生态。出生于行业联合研究院的国汽智控，不仅致力于计算基础平台的技术研究和产品开发，还着眼于产业化的推广和生态培育。在本次大会上，国汽智控（北京）科技有限公司首席运营官杨柯带来了“智能汽车操作系统自动驾驶落地支持”主题演讲，介绍自动驾驶操作系统的发展与应用。

AI加速本土企业崛起

语音识别是一种常见的AI应用，其核心功能是将口语单词转换成文本，处理文本以获得语义。语音AI的出现不仅直接改变了即时通信服务，也逐渐应用于汽车领域，成为人车智能化互动的有效辅助。本次大会，科大讯飞智能汽车CTO雷琴辉带来题为《人工智能助力汽车智能化》的精彩演讲，阐述“多模式语音对话、多模式融合对话、多模式语音增强”车载语音发展的新方向。

算法是自动驾驶系统的核心竞争力，极目智能采用的全自研究卷积神经网络JMNet可以实现计算量减半，检测精度不变的效果，助力算法充分发挥硬件性能。目前，极目智能为国内外30多家主流乘用商用主机厂提供了大量智能驾驶方案，是目前唯一实现智能驾驶产品出口日韩等海外市场的国产智能驾驶供应商。本次大会，武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟带来“从商用到乘用：智能驾驶商业化实践”主题演讲，分享极目智能在轿车、商用车市场的商业化实践。

自动驾驶草创团队多半来自大学，不到8年，环宇智行团队就从罗加山下的算法宅进化为智能化域控制和智能驾驶功能的重要供应商。依托武汉大学等优质大学资源，环宇智行将在视觉感知、高精细定位、视觉建设图等方面形成优势竞争力，2022年完成主城重要停车场存储停车覆盖测试。武汉环宇智行科技有限公司CEO李明将带来题为《开启算法与计算、全视觉自动驾驶两把钥匙》的精彩演讲。

魔视智能成立于2015年，拥有轿车前装、商用车前装、主动安全智能车载设备三条产品线，基于坚实的技术驾驶舱，魔视智能已形成稳定、盈利的产品和商业模式，具备强大的落地和交付能力。魔视智能科技（上海）有限公司副总裁兼轿车事业部总经理高文博将以“行泊一体量产落地之路”为主题进行演讲。

作为自动驾驶的“鹰眼”，高精地图可以为自动驾驶系统提供广泛而高精度的数据参考。众向科技违背了武汉大学测绘科学与技术学科的优势，依托专业的测绘团队，可以提供平面绝对精度最高优于20CM、相对精度最高优于10CM的自动驾驶场景地图。本次大会，武汉市众向科技有限公司总经理陶永亮将发表题为《北斗高精度定位技术在智能网络汽车上的应用》的精彩演讲。

近年来，国内知名主机厂积极寻求与科技公司在AI领域的合作，明确了本土企业对国产化核心技术配置的需求：只有芯片、操作系统等关键核心软件和硬件全部实现自主安全经得起量产化的严峻考验，实现在国际市场崛起的企业愿景。本次大会，长城汽车股份有限公司智能驾驶舱AI负责人王光甫将以《AI赋能驾驶舱智能化的思考与实践》为主题，进行精彩分享。

上次会议的回顾

盖世汽车以“发现好公司，推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控机箱、动力电池等课程，持续关注行业热点，软件定义汽车论坛及AUTOSAR中国日、成功主办自动驾驶与人机联合驾驶论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动，研究政、企、学、不同领域专家参与讨论，深入研究判断行业发展方向。

其中，2021年第二届软件定义汽车高峰论坛暨AUTOSAR中国每天有800多名嘉宾参加，25000多名嘉宾在线观看会议直播。

354家企业、500多名嘉宾参加了2021第九届汽车与环境创新论坛暨第十三届世界汽车产业峰会第三届黄金编辑器奖颁奖典礼，20000多名观众在线观看20000场直播。

为适应国家防控疫情常态化的需要，2022中国汽车人工智能大会在线离线同时举行，内容包括离线会议、在线视频直播、图像直播。会后，盖世汽车将在官网上发布演讲视频，收集嘉宾视角进行整理。此次会议规模预计在线参会人数将达到10000+，届时可能会根据防疫要求进行调整。

目前汽车产业处于多业态、多产业融合变革的十字路口，在电子电气架构向中央计算+区域控制演进的大趋势下，大计算力平台驱动算法快速迭代，数据双子和数据闭环等技术应用于量产层AI三要素渗透到智能化的各个应用场景中，深刻改变着智能汽车的产品形态。

基于这一背景，2022中国汽车人工智能大会围绕人工智能在汽车领域的各种应用场景展开讨论，旨在推动人工智能与汽车产业的深度融合，为观众带来思想交流的盛宴。大会第一天，演讲结束后，来自国内知名主机厂和顶级供应商的嘉宾们，将进行以“汽车进入AI计算时代，高峰在哪里”为主题的圆桌讨论。