全球领跑！友道智途获全球首张智能网联汽车示范运营牌照车讯

11月7日，以“数智出行”为主题的第五届世博会——第二届智能交通上海论坛在国家会展中心举行，交通运输部、上海市政府、中国国际进口博览局、上海市相关委员会办公局领导、国内智能交通领域著名专家、工程技术人员及企业代表等出席进行了重要的演讲及主旨演讲。全面展示了上海智能交通和智能网络汽车建设的成果和未来发展规划。论坛发布《上海智能网络汽车示范运营实施细则》，授予上海首个智能网络汽车示范运营证。

作为国家级重点研发项目、上海市重点示范运营项目，友道智途在本次论坛上正式公布了洋山港智能重卡3年来的示范运营发展成果，获得世界首个智能网络汽车示范运营牌照，编号000001。作为第一家获得该奖项的企业中唯一一家自动驾驶科创公司，友道智途的自动驾驶技术和商业化成果得到了有效的验证和广泛的认可，充分揭示了其自动驾驶商业化的引领作用。示范运营牌照的发行，意味着自动驾驶行业正进入探索商业路径、构建闭环应用生态的关键时期，“真”无人时代即将来临。

政策推动了新产业的“竞争速度”，抢占了友道智途自动驾驶商业化的先机

作为战略性新兴产业，自动驾驶对汽车行业的未来发展具有重要意义。近日，“工信部”联合“公安部”起草了《关于开展智能网络汽车准入和通行试点工作的通知（征求意见稿）》，上海发布了《上海市浦东新区智能网络汽车创新应用促进规定（草案）》（征求意见稿），利润政策相继出台进一步加快推进智能网络汽车产业化。本次《上海智能网汽车示范运营实施细则》发布，进一步结合自动驾驶技术的发展和上海市智能网汽车测试应用的实际，确认了智能网汽车示范运营活动解决了智能网络汽车发展的瓶颈。

得益于政府支持和政策引导，依托临港新区独立立法上的优势，2019年友道智途智能重卡率先取得智能网络汽车开放试点道路牌照，2020年实现全球首款“5G+L4智能重卡”准商业化运营。今年7月，再次率先启动全国首个社会道路“减员化”运营试点，迄今累计完成400万公里全业务连锁自动驾驶试点行驶里程，累计超14万标准箱运输。自2020年实现2.12万TEU运量以来，2021年4.08万TEU，再到2022年以10万TEU为目标，友道智途智能重卡运量每年同比增长超过100%，规模由万箱级达到10万箱级，未来将承载东海大桥百万箱级运量，始终走在行业前列。并随着裁员化运营测试的达标，真正实现“无人化”，友道智途再抢自动驾驶商业化未来发展的“智”高点，引领行业新风向。

训练马+场面赋能，友道智途先行自动驾驶无人化和规模化

智能港口建设作为实践国家“新基础设施建设”战略的重要环节，“智能化”程度的提高，在降低成本和提高效率、提高港口运营效率等方面具有重要意义。上海港集装箱吞吐量连续12年位居世界第一，洋山港集装箱吞吐量已超过2000万箱，成为上海建设“国际海运中心”的主要阵地。随着洋山港作业区的不断开发和临港新区建设的推进，洋山港年吞吐量有望成倍增长，东海大桥面临可预测的通行压力。为了打破离岛跨海大运量的瓶颈，具备L4自动驾驶能力的智能重卡成为破案的关键。5车编队和驰的自动驾驶运输作业，使东海大桥的通行效率至少提高40%。同时，为优化港口集疏运系统，上港集团持续进行智能系统创新，加快大型集装箱枢纽港集疏运系统智能化改造，成为友道智途“真”无人商业化运营快速落地和规模化应用的有力推动。

踏足千里。经过3年的准商业化运营，友道智途洋山港智能重卡示范运营已经完成了深水港物流园区->东海大桥->洋山一期/4期间全流程自动驾驶货运的准商业化运营，从“道路测试”到“示范运营”，从“独立平台”到“系统融合”从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商务探索”的四个突破，通过了从智能汽车、车队管理、物流调度到港口作业的全业务链流程。

在市政府专班的大力支持和上港集团、中国移动场景的赋能和技术赋能下，友道智途“裁员化”运营测试稳步推进，目前已经超额完成两级两车编队的既定目标，司机零接运营里程突破2000公里，11月底实现真无人年底将完成5车编队，3车拟完成真无人队伍和宴请“裁员化”项目目标。成为世界上第一家实现自动驾驶技术商业化的“科创”公司的“友道智途”，凭借着“想做好工作就先利器”的工匠精神，从“裁员”到“无人”，做好了充分的准备。

在算法方面，友道智拥有行业领先的鸿鹄全栈自研智驾驶系统，通过128线激光雷达、4D毫米波雷达、800万像素的感知摄像头等，构建3*360°、超过1000米的感知范围，可稳定识别200米外圆锥桶和小物体。配合全场景中厘米级高精度定位能力，能有效表现出整条道路高精度的“点云地图”，使智能重卡仅通过激光或视觉定位就实现全程定位零接收，为单车安全行驶投保了“双保险”。并且，全冗余系统架构和终极拟人化计划控制确保车辆能够在全天候的各种真实环境中进行准确识别、准确控制。

整车可靠性和安全冗余方面，友道智途智能重卡搭载的RTK卫星定位、视觉、激光雷达、毫米波雷达在功能上可以“互补”、“一题多解”解决问题，降低智能重卡对路面目标的误检率。同时，加强智能重卡“紧急降级”系统，监控车辆无法即时恢复的异常情况，主动调低速度靠边停车，为自动驾驶增加“打底保障”。

此外，友道智途智能重卡还进行了大量的封闭场景测试，包括整车无人压力测试、实车故障注入测试、场景特定测试、遥控测试，并邀请专家和第三方专业机构进行安全评审。针对极低概率的潜在故障模式，友道智途进行了系统的全面清理、分析和制定了相应方案，已累计清理11类、1216条故障模式，形成758个故障安全保障方案，以确保桥梁无人化测试的安全稳定进行，保护安全。

从深耕到多点突破友道智途自动驾驶商业化生态布局

目前，我国自动驾驶产业正处于快速发展阶段，自动驾驶规模化量产和商业化落地亟待实质性突破进展。作为引领自动驾驶商业化的“科创”公司，除了洋山港智能重卡外，还在海外高桥四期码头、宁波大殿国际招商码头、青岛港、曹妃甸港、江苏佳利达物流园等多个商业化驾驶场景中进行自动驾驶的示范运营和测试。智能清扫车、智能公交随着滴水湖未来交通生态圈正式启动示范运营，为临港智能交通生态圈提供自动驾驶服务。在轿车领域，友道智途自我研究的UTOPILOT高阶智能支持系统在上汽大通MIFA9批量生产。

自动驾驶无人化时代即将来临，友道智途作为自动驾驶行业的探索者和领导者，将不断开拓自动驾驶商业化应用的新场景。此次获得全球首个智能互联网汽车示范运营牌照，是友道智途从东海大桥迈向全场景“无人化”，全面布局全场景、全领域、全业务链自动驾驶商业化生态，与生态合作伙伴携手意味着推动自动驾驶产业规模化发展。

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友道智途临港新区域的智能巴士和智能清扫车