国产奔驰卡车售价50W-70W！卡车司机直呼：终于买得起了！，奔驰40-50万元

在中国的汽车工业中，外国巨头进入中国并不是一件新鲜事。40多年前，有一个先例。问题是，一旦涉及到合资问题，“变”、“减”等有色眼镜就会在无形中强加在品牌身上。

9月23日，国内第一辆奔驰重型卡车正式下线，随后以“池九州窑白城”为主题的品鉴会在全国各地举行。国产奔驰重型卡车在中国市场能卖得好吗它有什么牌来赢得中国市场

奔驰为什么选择中国市场本地化

在回答它能否卖得好之前，我们需要看到一个趋势，即外国卡车巨头正在向中国市场进军。被称为“地王”的斯堪尼亚去年宣布，将斥资53亿元在如皋建设产能5万辆的重型卡车生产基地、发动机工厂和研发中心，并将公司更名为斯堪尼亚制造（中国）。今年，基地建设项目正式启动;巧合的是，沃尔沃和江铃汽车在去年8月通过在线仪式正式签署了收购协议，承诺为中国客户生产国产化的沃尔沃FM、FH和FMX系列重型卡车。

从这个角度来看，梅赛德斯-奔驰作为百年汽车巨头进入中国市场就不足为奇了。他们对中国市场的共同期待来自于中国市场的潜力和场景应用的多样性。中国市场转型阶段对高质量产品的需求激增，吸引了他们去开拓中国市场。只要率先在中国实现产品落地，引领中国市场的趋势今天就会开始，剩下的就是竞争了。

然而，奔驰选择中国市场的原因似乎不止于此。仔细研究最近下线的国产（奔驰辆）重型卡车，就能解开这个谜团。据了解，国内奔驰重型卡车量产后主要分为Actros和Actros C。前者采用奔驰原装第三代OM471发动机+奔驰AMT变速箱，价格约57 - 70万元;后者采用福田康明斯发动机+ZF变速箱，价格约52万元- 65万元。奔驰重卡国产化的原因是为了降低客户车辆的成本，而国内50万至70万辆高端重卡市场的空白是中国奔驰想要获得的最终位置。

国产奔驰重型卡车赢得市场的底牌在哪里

从国产奔驰重卡的定价中，我们不仅可以找到梅赛德斯-奔驰国产化的原因之一，也可以了解到国产奔驰重卡在国内市场的第一张底牌——降价。据悉，一辆进口奔驰重卡在国内的价格在80万元到11万元之间，而国产奔驰重卡在50万元到70万元之间的价格确实有很大的下降，这对于喜欢奔驰重卡品牌的国内客户来说，无疑具有很大的吸引力。

在价格下降方面，“价格下降会引起配置减少的担忧”成为客户最大的症结。

据了解，梅赛德斯-奔驰梅赛德斯奔驰投资38亿元在北京怀柔建厂。工厂占地面积40多万平方米，预计年产量可达6万套。工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装四个完整的生产流程，焊接车间实现了近100%的自动化和柔性生产;涂装车间采用非接触的原理，所有水性涂料，包括粉末喷涂和塑料房，均已实现自动喷涂;本厂采用戴姆勒最先进的技术，力求“卓越”。“降价不降质”是国产奔驰重卡的王牌!

国产车VS国产车奔驰，未来的市场将被划分到世界不同的地区

如果国产奔驰重型卡车成功占领市场，会对国产汽车造成致命的打击吗不客气。如上所述，国产奔驰重型卡车的本土化细分目标非常明确。他希望在中国市场获得50万到70万用户，而不是整个中国市场。

退一步说，相关数据显示，2022年上半年，国内重卡市场60W元以上的进口销售份额仅占1%左右，这意味着99%的国内用户会因为价格问题而青睐国产车，而近年来国产车的质变发展也让外资企业不可能在短时间内占领中国市场。

国产轿车和国产奔驰重型卡车的未来发展如何我的判断是我们应该分裂世界。

一方面，在疫情常态化的趋势下，卡车作为生产工具更有可能成为客户的首选，这说明国内中低端市场对国产汽车的需求更大;另一方面，电子商务经济的发展也促进了快递和快递运输的快速发展，专线运输的高端进口车需求也持续上升。在这种情况下，国产奔驰重型卡车的市场发展也显示出明显的优势。

此外，国产奔驰重型卡车进入国内市场也具有长期价值。进口车在质量上的优势可以为国内用户提供更好的产品和体验。在购买高端汽车时，不仅会有更多的选择，还会进一步推动国产重卡产品的升级。事实上，良性竞争是促进产业共赢的有效途径，从长远来看利远大于弊。

这样，国内奔驰“In China, For China”的战略意义更加深远。国产奔驰重型卡车不是进口奔驰卡车的仿造品，而是专门面向中国市场的奔驰重型卡车。在中国50万至70万辆的高端重型卡车市场上，国产（奔驰辆）可能占有一席之地。

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