没了V12发动机，劳斯莱斯电动车值700万吗？车讯

核心提示：劳斯莱斯为什么电动车卖那么贵？

电动化的波浪把以V12发动机为代表的前浪拍打在沙滩上。现在，超高级车品牌劳斯莱斯电动汽车的制造也开始了！

图像源：劳斯莱斯

最近，劳斯莱斯旗下首次的纯电动轿厢行驶闪灵（英文名：Spectre）被发表了。新车售价为41.3万美元，预计2023年第二季度完成优化，第四季度交付。闪灵的出现是劳斯莱斯电动化的第一步，计划在2030年实现全面电动化。

在美国，库里南部的售价为32.5万美元，幻影为45万美元，闪灵41.3万美元的售价在库里南部和幻影之间。比较国内库里南高达到610万-780万元的价格，如果劳斯莱斯坚持同样的定位，未来闪灵在国内的价格可能达到700万元。

劳斯莱斯第一辆电动汽车“闪灵”足以成为当前电动汽车价格的顶棚。然而，在V12发动机失去了诱人的声音和澎湃的动力后，续航性和加速性能都不及特斯拉劳斯莱斯，为什么把电动车卖得那么贵呢。

如何维护“尊贵”地位。

在燃料车时代，“V12发动机+手工制作”让“劳斯莱斯”的高价变得更加理所当然。

现代汽车机械化的生产方式加速了生产进程，而劳斯莱斯以手工制作而闻名。与此同时，劳斯莱斯车型中极为常见的V12发动机原本成本就很高，这种大排量发动机经常搭载在顶级豪华车上。2022车型梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC 100周年纪念版搭载的是经典的6.0T双涡轮增压V12发动机，该车型的指导价也高达399.8万元。

大排量发动机表现出优美的声音和澎湃的动力。然而，在碳中和发展的背景下，这种燃料消耗量大、排放量高的发动机成为推动碳中和的阻力。

在电动车时代，智能化正成为车型的新竞争项目，失去V12发动机的闪灵值这么高的价格吗。

目前，根据政府透露的信息，闪灵动力系统最大功率430kW，最大扭矩900牛米，100公里加速4.5秒，CLTC综合运行工况纯电续航585公里。未来车型在正式上市时已经优化，但大多数粉丝对目前官方透露的数据并不满意。

毕竟，特斯拉Model S Plaid已经搭载了3台高性能电机，最大可实现1020马力和322公里/小时的最高车速，0-100km/h加速时间仅为2.1秒。同时，搭载的力矩形状的Yoke手柄以及每秒10万亿次浮点运算能力的处理器也显示了对未来汽车的理解。

图像源：劳斯莱斯

但是，闪灵最大的优势可能是劳斯莱斯出生在家庭里。

因此，闪灵尽可能保留劳斯莱斯的家族要素。外观方面，闪灵整体保持高度家族化的设计，不采用作为新能源车的象征的隐藏门把手，与现行模型一致。关于内饰，采用了与现在的“劳斯莱斯”系列相同的设计语言。

闪灵劳斯莱斯建立在全铝的“奢侈架构”之上，官方定义为超豪华电动超级车。

劳斯莱斯方面称，该车型于2021年9月开始路考，设计出最严格的测试项目，总里程超过250万公里。250万公里的试车里程是什么概念。官方称，平均相当于一辆劳斯莱斯汽车使用了400多年的里程，也就是说新车基本上可以安全行驶400年——而不仅仅是告诉下一代。

当然，劳斯莱斯不仅仅是作为汽车，也没有被看作是汽车形状的奢侈品。任何奢侈品似乎都很难用成本来衡量价格。作为1906年在英国诞生的豪华汽车品牌，劳斯莱斯花了超过100年的时间巩固了“顶级汽车杰出代表”的地位。

因此，到目前为止，最大的价值不是实用性，而是身份和价值的身份。在电动汽车市场，闪灵想提供给用户的仍然是这样的认识。

是被迫转型，还是自愿。

劳斯莱斯不仅如此，保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超高级汽车品牌也被电动化。

本特利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理他夕乐日前对中国新闻周刊表示“宾利计划在2024年为所有车型提供混合动力车型选择，到2025年推出首款纯电动车型，2026年将在所有系列产品上实现插电式混合动力车型或纯电动车型，2030年将在宾利品牌旗下的所有系列产品上实现纯电动化。”表示。

兰博基尼也在加速电动化转型。据外媒报道，兰博基尼CEO Stephan Winkelman表示，仅搭载内燃机的车型提供将在2022年是最后一次。兰博基尼已经为向插电式混合动力车过渡拨款15亿欧元，首批插电式混合动力车将于2023年投放市场，纯电气版将于2025年上市。

马塞拉蒂将于2023年推出最后两款搭载内燃机的车型。同样在2023年，新的GranTurismo将成为玛莎拉蒂第一辆搭载100%电气解决方案的汽车，将在米拉菲奥里生产中心制造。根据计划，到2025年，玛莎拉蒂的所有车型将推出电动版，包括MC20超级跑车、全新的四重奏运动轿车和全新的全尺寸Levante SUV，吸引所有细分市场的新豪华消费者。

超豪华汽车品牌可以放弃曾经引以为豪的大排量发动机，集体转型为电动化，不仅是被“禁燃”的大背景所驱使，更是对新能源潜力市场的追逐。

欧盟三大机构欧盟委员会、欧洲议会和成员国于当地时间10月27日达成协议，从2035年开始禁止生产新的燃料车。这意味着从2035年开始，新的燃料车将无法在欧盟内销售。

作为全球最大的贸易集团，欧盟在制定世界标准方面发挥了重要作用，这一历史性协议将产生全球影响。这项协议要求欧盟汽车制造商在2035年之前达成零排放目标，并要求欧盟在未来10年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现碳中和的目标。

在2021年7月提出的减排建议中，建议逐步淘汰燃料车，欧盟希望促进其汽车产业从燃料汽车向纯电动汽车转型。这项建议意味着，从2035年起，使用汽油和柴油燃料的轿车和轻型商用车将不再在欧盟市场销售。

另一方面，新能源汽车市场呈现出显著的增长趋势。数据显示，2022年1-9月全球新能源汽车累计销量约702.6万辆，同比增长68.8%。全球新能源汽车销售主要集中在中国、欧洲市场。1-9月，中国市场新能源汽车累计渗透率22.4%，其次是欧洲市场，累计新能源渗透率15.7%。

中国也是超豪华汽车最主要的市场。2021年，包括劳斯莱斯、宾利、保时捷和兰博基尼在内的品牌销量创下历史新高。中国不仅是本特利、劳斯莱斯增速最快的市场，也是兰博基尼销量仅次于北美的第二大市场。

从V12发动机跨越纯马达驱动，以劳斯莱斯为代表的超高级车品牌发生了很大的变化。在电动汽车市场中，超豪华汽车品牌能否维护奢侈尊贵的品牌调性。“最奢侈”的新能源汽车大战拉开了帷幕。