德国研究所将激光雷达与雷达传感器集成至汽车前灯 可节省空间车讯
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时间：2023-01-14 09:47:57
汽车新闻人可以用眼睛和耳朵捕捉交通中的潜在危险，自动驾驶汽车也需要完成同样的任务，但需要传感器的帮助。然而，随着传感器数量的增加，安装这种传感器的空间也需要增加，这往往与汽车设计师的理念不能兼顾。目前，据外媒报道，德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Fraunhofer-Gesellschaft）的研究人员发明了一种将特定的传感器集成到汽车上的方法，该传感器可以将光学灯、雷达和激光雷达组合起来组装到汽车的前灯中。
结合前灯、雷达和激光雷达，实现了节省空间的驾驶辅助系统（图像源：弗劳恩霍夫应用研究促进协会）
目前的汽车可以在不要求驾驶员介入的情况下承担越来越多的功能，巡航控制系统可以自动保持车辆与前车的距离，车道偏离报警系统可以在需要时纠正车辆的行驶路径，一旦发现驾驶员无法执行驾驶任务车辆有时会紧急刹车。所有这些都可以依靠安装在乘客区域的摄像机和安装在散热器格栅上的雷达传感器来实现，在未来，汽车可以自己完成更多的任务。这意味着需要使用更多的传感器才能达到这一目标，但汽车设计师们并不热衷于将传感器塞进汽车格栅。
将雷达和激光雷达传感器集成到汽车前灯上
包括高频物理和雷达技术研究所德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会旗下的5个研究所合作了智能汽车前灯项目（Smart Headlight），该项目创造了一种方法，可以在不影响传感器功能和性能的情况下，节省空间的同时尽量隐藏传感器。该项目的目标是为汽车驾驶辅助系统开发集成传感器的前灯，该系统需要将一系列传感器元素与自适应照明系统相结合。该项目有望提高传感器识别道路上物体（特别是行人等道路使用者）的能力。例如，将激光雷达传感器应用于电子制动辅助或车距控制系统。