近距离实拍迈凯伦Artura，它比法拉利差？
定位介于迈凯伦 GT 与 720S 车系之间，归类在原厂 Supercars 系列的 Artura，是 迈凯伦 的第 3 辆油电超跑、第 2 辆插电式油电超跑，以及第 1 款非限量油电超跑，搭载原厂最新 MCLA (迈凯伦 Carbon Lightweight Architecture) 迈凯伦碳纤维轻量化底盘，以及 High Performance Hybrid 高性能油电混合动力系统，车辆的干燥重量仅有 1,395 公斤，与搭载纯燃油动力系统的同级对手相当。
此外，Artura 不仅标配两张全新 Clubsport 跑车座椅，并将方向盘高低/前后电动可调设计，改成与 Elva 相同的连动设计，且配置原厂最新的 MIS II 信息娱乐系统及 8 吋高分辨率荧幕，可适配智能型手机连接及镜像输出，导航系统，还可触控操作赛道遥测系统和动态甩尾控制系统 (Variable Drift Control)，且总代理已将包含智能型定速巡航暨全速域跟车系统 (iACC)、车道偏离警示、自动远光灯切换以及路牌辨识系统的主动式驾驶辅助系统 (ADAS) 列为车型标配。
至于性能表现方面，Artura 的引擎室内为一具 3.0 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，可输出 585 匹 (PS) 最大马力和 586N.m最大扭矩，搭配轴向电磁马达及 7.4kWh 的车载电池后，还补上 95 匹 (PS) 的马力及225N.m扭矩，可提供综效 680 匹 (PS) 的马力及 720N.m之扭矩。
且 Artura 在搭配 8 前速 SSG 变速箱 (倒档由电动马达控制) 后，由静止冲刺至时速 100 公里仅需 3 秒，由静止加速至时速 200 公里也只要 8.3 秒，且拥有高达时速 330 公里的极速表现。
而在耗能表现部分，Artura 所配备的的插电式油电混合动力系统，以标准 EVSE 充电组进行充电时，仅需 2.5 小时即可充至 80%电量，并可在行驶中回充。且设有 Electric (纯电)、Comfort (舒适)、Sport (运动) 以及 Track (赛道) 共 4 种驾驶模式，还可在纯电模式下行驶 30 公里 (纯电模式极速 130 公里)。