深度品鉴CR-V锐·混动e+：别以为我光是节油
今年以来，油价成为最热门的话题之一。不断攀升的油价，让车主购车时更关心汽车油耗。鬼斗车的后台上，常有粉丝让鬼哥推荐节油的SUV车型。这样的问题放在以前，鬼哥会推荐丰田和本田的混动SUV，比如CR-V的混动版或是RAV4双擎版。
可是，现在，更省油的混动车型出炉了，它就是CR-V锐·混动e+。作为CR-V的新能源插电混动版车型，这款车型在节油和运动性能上拥有多重突破点。3月25日，鬼哥有幸在深圳试驾、品鉴这款新车。深度感受Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+的与众不同。
对于一款新能源车型，粉丝们往往最关心技术与性能。本田作为技术咖，不算在燃油车、混动车还是插电混动车型方面，技术都足够一流。CR-V锐·混动e+配备的插电混动系统又得到权威部门的认可。之前，北京理工大学电动车辆国家工程实验室对东风Honda的SPORT HYBRID e+插混系统进行为期1个月的深入研究，测评结果显示：SPORT HYBRID e+系统升级i-MMD混动系统的优势，超越更好，节能进化。
此次活动中，鬼哥亲身体验了这款车型。这是一款可以感受到驾驶乐趣的车型，车辆驾控感受接近纯电SUV，平顺又静谧。不过，它跟很多同级车型不同的是，当一脚地板油踩下去之后，动力数据依然很给力，运动感一点儿都不差。跑在高速公路上，想要玩一次超车，对这套动力系统来说，很轻松。
试驾中，让鬼哥感到印象深刻的第二点是新车油耗。很多时候，不少跑高速公路非常省油的燃油车型换成跑城市路段，油耗量大增。但让鬼哥感到很意外的是，CR-V锐·混动e+在越拥堵的路况反而省油。据悉，这跟它无限接近EV的车辆设定有直接的关系。可以说，这是一款车型在都市中自由游走，还可以到高速放飞自我的多场面“先生”。
当然，关心油耗的粉丝们想要了解鬼哥试驾的实际油耗。经过计算后，实际试驾油耗跟官方发布的综合油耗出入并不大，不存在续航焦虑和油耗焦虑。
然而，这次，鬼哥被深度种草的理由还不单纯因为车子油耗低，性能好。还有它的科技与设计。据悉，这款CR-V锐·混动e+的车身长度相比混动版增加73mm。而且，新车搭载多项高科技便利配置，比如脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、Honda CONNECT智导互联2.0系统、东风Honda_Link APP等，直接提升了新中产的品质生活，可以说，它是一款内外都够硬核的SUV车型。
鬼斗车观点：在国内SUV市场中，最能打的SUV车型就是CR-V，这款车型上市17年，竞争对手从寥寥无几变成数十款甚至上百款。但CR-V依然保持着“英雄本色”。无论销量数据还是口碑都很傲娇。当然，这与CR-V与时俱进的产品力密不可分。这次，CR-V锐·混动e+再次入局，成为SUV市场全新领跑者，通过这次深度品鉴，这款车型也给了鬼哥很多惊喜。那么，对于这款车型，你有何感受呢？请给鬼哥留言吧。