预算不多，注定和硬派越野车无缘？

当SUV车型在国内市场萌芽初期，我清楚记得当时不少产品都在向消费者灌输“走向户外”的全新生活方式，然而现实中并非如此，大部分开着各种SUV的朋友依然走在车水马龙的无聊上班途中。

而真正喜欢拥抱大自然的消费者，普通的城市SUV肯定不能胜任他们的需求，那么相对纯正的越野车例如福特F-150猛禽、丰田普拉多、Jeep牧马人等就有了用武之地。它们确实能陪你冲进深山老林，但海外品牌的产品价格往往并不十分亲民。

好在注重性价比的自主品牌近年来也推出了不少这类“玩具”，让预算有限的户外达人也能拥有属于自己的硬派越野车，本文将介绍几款20万元价位区间的相关产品。

坦克300： 长城卖到断货的大玩具

虽然国内市场一直都存在颇具性价比的硬派越野车型，但是直到坦克300的诞生，才让很多消费者意识到，原来这种车型距离自己并不遥远，从那火爆到需要暂停接单的盛况就能看出，大家不仅停留在嘴上说说，而是真的付诸了行动。

坦克300不单拥有非常硬汉的造型，而内在部分也确实拥有硬本领，例如采用了非承载式车身结构、博格华纳的分时四驱系统以及前后桥差速锁（高配车型），虽然不能应付高难度越野，但一般的长距离穿越还是游刃有余。

因为它还拥有非常先进的辅助驾驶系统，令长途旅行变得不那么“硬派”，例如自适应巡航、车道保持等功能，同时内饰设计和做工用料也完全能够匹敌同价位轿车，并且坐姿和奔驰G级不相上下。

长城炮 四驱短轴版，长途穿越首选

皮卡在大家以往心目中还是典型的工具车，形象总是破破旧旧，但福特F-150猛禽颠覆了很多人的看法，而长城炮的推 出，则颠覆了国内十几万元皮卡市场的格局。

长城炮的造型设计在同级来看可以用清新脱俗来形容，而内饰氛围也不乏豪华的元素，很明显这是往海外那些高品质皮卡靠拢，车型整体传递给消费者的形象是充满粗犷和野性的。

徒有其表当然不行，而长城炮拥有非常多的车型选择，我建议如果日后希望开去野外撒欢的话，当然是选择四驱短轴的版本，能拉装备能越野。至于选择柴油还是汽油发动机嘛，就取决于你注重越野低扭还是高速巡航了。

北京BJ40双门款，“短”小精悍

虽说如今有了坦克300这类的个性的硬派越野车，但真的想玩越野的话，也许短小精悍北京BJ40更合适，当然说的是双门短轴的版本。

首先双门版拥有更短的轴距，意味着通过角更大，而它的接近角和离去角我相信也能应付高难度路况。动力系统搭载2.0T四缸引擎匹配8速手自一体变速箱，最大224马力，车身长度仅有4.3米出头，轴距不到2.5米，巧合的是，这些参数几乎和牧马人双门版一致，如果轮胎和机械素质跟得上，那么越野能力则相当令人期待。

但BJ40最大的短板我认为是在配置方面，例如仅有前排正面双气囊，而自主品牌引以为豪的智能科技装备也略微不足，不过好在车型定位足够硬核，有这个最大亮点撑场面，其他问题都是小事情。

大通MAXUS D90 Pro，带上全家去越野

想要玩越野还要兼顾家用？那么上汽大通MAXUS D90 Pro是同价位的不二之选，有5/6/7座的版本可选，但如果四驱系统是必须的话，那么就排除了5座版本。

作为中大型SUV的它，身材体型无论在视觉层面还是实际上都非常魁梧，长度超多5米，而宽度将近2米，同样拥有柴油和汽油两款不同发动机可选，但有意思的是，这两款发动机的最大输出均为218马力，但扭矩参数就立判高下了，前者拥有高达480牛米的扭矩，而后者仅有350牛米。而反映在加速成绩上，虽然汽油版扭矩更小，但仍要比柴油版的破百成绩快上接近两秒。

在越野能力方面，庞大的车身注定了不能进行高难度“动作”，但毕竟硬件配备不错，例如可观的离地间隙、后桥差速锁、四驱系统以及丰富可调越野模式，都保证了它能遥遥领先城市SUV。

写在最后：

以上介绍了几款具有自身特色并且风格各异的国产品牌硬派越野车。假设预算有限，大家会喜欢这类相对经济实惠的产品，还是坚持选择二手的海外品牌呢？欢迎在评论告诉我们。