同级车型中的实力强劲派选手 试驾全新别克昂科威，昂科威的真实口碑
2019广州车展别克SUV家庭之夜，2020全新别克昂科莱正式亮相。作为别克SUV系列中的中型SUV，它曾占据别克相当大的销量份额。不得不说，这也是赶上中国SUV热潮的“红利”。
同时，作为别克的主要模型连续五年“环航中国”，我对这款新型动力总成的性能非常好奇，除了在外观上的全面创新。在接下来的六天环游世界之旅中，它会展现出我所期待的质的飞跃吗
继承家庭作风的整体改善
当我还在上学的时候，我们学校教底盘工程的老老师开着一辆现金别克Oncorvee。2014年前后，Oncorvee的出现在一大批“软”中型suv中获得了非常好的认知度。
5年后，全新的别克Oncovy继承了这个家族的风格。2020年，20世纪十年的最后一个冬天，它带来了新的东西。
对于2020型号别克，其外观“适当地”遵循了当前别克家族的展开翼设计语言。作为一辆有几年历史的汽车，新外观无疑是成功的。我认为这款新车在时尚、年轻和精致方面是相当完善的。
改善室内“品质”
正如我前面提到的，我对这辆新车的外观很满意。事实上，内部的“评级”会更加复杂。当汽车使用的材料几乎相同时，技术配置和我所说的未来属性或定义内部是否棒的核心意义。
值得一提的是，新车在安全和技术配置上进行了一系列优化，包括LED大灯、倒车摄像头/雷达、安吉星、全景天窗、无钥匙进入一键启动、ANC主动降噪技术、恒速巡航、双区独立自动空调、外镜电动折叠加热等，都是整个系统的标配。
你可能会忽略的一些细节是双层绿色隔热隔音玻璃和别克Quiet Tuning静音技术，我将在后面的实际驾驶中谈论。在智能安全方面，为中高配置车辆配备了自动停车场;所有标准四轮驱动车型的碰撞预警和车道偏离预警，以及四轮驱动高配置版均配备变道辅助;车道保持;碰撞预警;碰撞缓解
该系列的丰富推广无疑为这个全新的别克安科威在“品质”上带来了强大的产品力量。
令人满意的驾驶体验
这次试驾的车型是顶级版，即28T四轮驱动全能运动旗舰。按照惯例，车里坐着三个成年人，后备箱基本上都是满载的。温度大约是10度。同时，路况为20%左右的城市快速路和80%左右的高速公路。
如果道路条件允许，全油门打开可以迫使速度约6000转。这时，松开油门。为了尽可能保持高速，速度慢慢下降到3000转，停顿约3秒，然后速度保持在1700转左右。此时，速度仍可保持在120km/h。
然而，在这里，我对Oncorvee的方向盘的感觉有点不满意，虽然皮罩相当好。然而，赛车的整体厚度不像之前的美国车那样具有侵略性，导致平均抓地力。幸运的是，这并没有影响它在中高速下的方向精度。
在两天的试驾中，有很多短山路需要体验。我们尝试了一些更激烈的转弯。我对这辆新车的横向支撑感到惊讶。同时，车辆的传质更令人满意的四轮驱动加。
在滤震水平上，大小沟渠和脊的处理都可以认为是足够平静的。宽大厚实的座椅，可以说是同等水平的乘客传递体验是非常优秀的。
总结
恩科威的第一次试驾，实际上可以给出非常高的分数，尤其是悬架和动力总成的匹配。在同水平上具有较强的实力。除了标准的ANC主动降噪，以及丰富的主动和被动安全配置，它具有非常强大的积力。
事实上，在可预见的未来，作为合资品牌，自主品牌和奢侈品牌的双向压力会越来越大。从某种程度上来说，这种多方的压力会导致合资品牌不断的自我创新。在我看来，这一定是一件好事。（图/文/图:太平洋汽车网宿坎城）