问：北京越野BJ60能否逆袭长城坦克？

#老司机聊汽车品牌#

BJ60的预售价和基础参数都已经确认，现在最令人好奇的就是能否逆袭长城旗下的坦克汽车。

其实这种想法从开始就错了，任何一种车型都不应该只有一个热销品牌，否则形成垄断则必然让司机们吃亏；所以在之前的日系越野车时代里也是“三足鼎立”，丰田普拉多、 三菱帕杰罗和日产途乐是并存的。长城坦克汽车现在的销量表现很不错，但越野车市场也并没有饱和；那么现在多出一个优秀的选项则会出现两强并立的格局，并不是“你死我活”的生死之战。

BJ60的定位不重合坦克旗下的任何一款车

该车的车身尺寸达到5040*1955*1925mm，轴距为2820mm，属于中大型越野车。

其尺寸等级重合的是坦克500，但是并不会形成正面对决之势；说白了就是会选择坦克500的人不会选择BJ60，会选择BJ60的人不见得有坦克500的购车预算。

该车的预售价为23.98-28.98万，坦克500则要35.5-39.5万！价格差距非常大，如果把这两台车放在一起对比那就是典型的“关公战秦琼”；并且坦克500使用的是六缸3.0T双涡轮增压发动机，BJ60使用的是四缸2.0T发动机，两车存在等级差。

BJ60和坦克300也没有任何竞争关系，因为坦克300只是车身长度不足4.8米的紧凑级越野车，比BJ60小了一大圈啊；会选择坦克300的司机们追求的是极限越野，车身相对短小且偏低，车身重心就会更好控制，综合更高的离地间隙和通过角，坦克300是适合极限越野的车。而BJ60只是适合越野的商务通勤车，车型的形象和气质其实与坦克500相同，只是整体价格略低一些而已；也就是说这两台车的用途有着很大的差异，用户画像并不会重合。

BJ60的竞争对手其实是荣威RX8、大通D90和哈弗H9，然而这三台车面对BJ60都没有任何优势！首先是前两台车的汽油2.0T发动机动力差了不少，哈弗H9 4C20B-2.0T汽油机的水平也只是165kw/385N·m（1800~3600rpm）；而BJ60的2.0T达到了196kw/406N·m的高标准，即便是通过轻混系统实现了高标准也确实有领先优势，该车在动力和油耗两方面都处于领先地位。

变速器又都是8AT，同时BJ60的设计感也没有任何“山寨车”的痕迹，所以比哈弗H9也毫不逊色。

重点是该车除了最低配以外都有后桥差速锁，27.98-28.98万的版本有前后桥差速锁；而哈弗H9的中低配三款车是没有差速锁的，中高配的三款车也只有后桥差速锁，想要双锁必须选装。

其次BJ60使用的是“分时四驱”系统，分动箱没有限滑差速器，这就无法在铺装道路使用四驱来驾驶；但是纯机械结构的分时四驱的越野极限要高于哈弗H9的适时四驱，荣威RX8是与哈弗H9相同的博格华纳TOD四驱系统，大通D90Pro的普通版本也是TOD但支持选装分时四驱。

所以在20-30万区间内越野能力最强的汽油动力硬派SUV是BJ60，柴油动力最佳选项是大通D90Pro分四版本；最强越野车是坦克300，高端豪华硬派SUV则是坦克500，这些车都有自己的拿好绝活，都是值得选择的好车。

BJ60真正能超越坦克500的版本现在还没有推出，该版本为“插电增程”版本；车辆支持纯电动驾驶，平时通勤不用油，用车成本会远低于坦克500；长途驾驶的时候还能加油，双补能方式没有里程焦虑且能有效降低油耗。车辆用前后双电机组成的四驱系统，不用分动箱、变速器、传动轴来进行复杂的机械耦合，可靠性是有绝对优势的；而且电动机的低扭爆发力远超内燃机，所以这台插电增程的豪华硬派SUV会比坦克500更有吸引力。

北京越野这次不容小觑，别拿北汽制造打造的BJ212和勇士来看待北京越野，这是两家水平完全不同的车企。长城汽车的压力不小。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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