汽车之家一汽丰田_汽车之家一汽丰田卡罗拉
汽车之家一汽丰田_汽车之家一汽丰田卡罗拉
大家好，今天我来给大家讲解一下关于汽车之家一汽丰田的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?
2.合资竟然超越进口？一汽丰田亚洲龙_设计盘点
3.一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起
4.「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——一汽丰田
落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?
此次北京车展，不约而同的，丰田和本田汽车都提出了“电动化”这个概念，本田带来了_电动概念车Honda?SUV?e:?concept，丰田提出了氢能的社会发展。
而关于这两个品牌，不管引入什么车型都会引发新一轮争论，新车型到底落地南北哪家合资车企？这一次，也不例外。
虽然只是一款概念车，但本田在电动化的布局上已经跃跃欲试，近两年的混动技术日益成熟并在市场上占得了牢固的地位，使其与丰田的差距越来越小，而在中国市场，本田汽车显然是有野心的。丰田，既是前辈，也是对手，丰田在中国市场已有EV产品，而本田此前大多依靠的是来自中国合作伙伴的技术和资源，市场高地并没有丰田来得迅猛和稳固。
那么，如何占得市场高地？选择与哪家伙伴率先合作则成为了关键的_步。其实近些年，两个品牌车型的前后导入顺序并没有以往那么分明，_是因为“一碗水端平”原则，第二则需要两家通力协作“共同抗敌”，但新车上市发布永远不会没有先后顺序，谁前谁后依然需要品牌去衡量。
分析梳理本田近年来的发展，蜀锦猜测电动化方面的技术乃至新车导入依然还是广汽本田为先。首先，广汽本田依托整个广汽集团，而电动化是广汽集团近两年作为重要的品牌战略，双管齐下的市场反馈自不必说，而集团资源的共享更会使得广汽本田的营销策略如虎添翼；其次，广汽本田位于中国南方，消费者的消费思维更为前端，此前VE-1已经为广汽本田小试牛刀。而在此次北京车展上，广汽本田带来了VE-1+以及VE-1?S+运动款，并想借此打开纯电销售市场的新思路，不仅是产品未来化，WOW?STATION?_的升级使得销售及用车场景也极具未来风格。
丰田从HEV到氢燃料车型的导入，从来都不只是说说，此次车展，其_重要的信息就是促进中国氢能发展的相关措施以及将会出现在冬奥会的氢燃料出行。丰田章男以视_的形式向中国的伙伴们传递了一个信息——丰田将不只是为市场推进电动化，而是要用电动化让这个社会变得更便捷。
每一次，丰田章男的用词都十分真诚和极具前瞻性，与北京冬奥会的合作虽然在申奥成功时就已经定下，但对于丰田来说，这也是一个从研发到实际使用的过程，与合作伙伴一起，因此，此次北京车展成为了一汽丰田展示全面电动化的场所。而对于一汽丰田来说，与政府长期友好的合作以及长春的主场优势，对于丰田氢燃料技术的导入和逐步应用，能够起到十分积极的作用；而从历史层面来说，一汽丰田的车型导入从来都是丰田旗下_为经典的序列，丰田对于氢燃料的重视不亚于对某一款燃油车型的导入。因此，蜀锦猜测，氢燃料车型也会_时间出现在一汽丰田，或者说，在氢能社会合作方面，一汽丰田或将走在前面。
当然，此次北京车展两个品牌的主题也_反应了其不同的发展方向，本田在纯电之上将大力发展智能?AI以及_先进安全驾驶辅助系统，其“Honda?CONNECT”智导互联系统和“Honda?SENSING”安全超感都将全面升级；而丰田的氢燃料家族又进一步扩大，两年时间，氢燃料到底将呈现未来汽车_我们都很好奇。
但相同点也是有的，疫情期间，广汽本田和一汽丰田都在营销手段上进行了优化和创新，比如广汽本田第四代飞度的线上发布会和其混动联盟的团队式营销，又如一汽丰田在销售手段上使用VR技术等。一句话，两家企业都能在艰难时期适时调整战略，与经销商、消费者沟通通畅，自然而然其后期的恢复速度也堪称_。两家老牌车企，依靠保持着良好的竞争态势和与时俱进的战略更新，不仅在竞争中站稳了脚跟，更成为了品牌的排头兵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
合资竟然超越进口？一汽丰田亚洲龙_设计盘点
上一篇文章，牛车实验室为大家拆解了丰田系的两款兄弟车型?一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES，两款车虽然_相同、尺寸相同，但根据品牌和售价来说，二者的定位还是略有差异。亚洲龙略低，雷克萨斯ES更高是不争的事实，但在个别安全结构方面，你相信亚洲龙会比雷克萨斯ES更加_吗？在拆解中，我们还真发现了一些亚洲龙的独到之处，不妨和大家分享一下。
在后部防护结构方面，雷克萨斯ES与亚洲龙都是采用了泡沫缓冲层加铝合金日字型防撞钢梁的设计，这里我们不做过多赘述。而在后部吸能盒的设计上，雷克萨斯ES_一个金属安装底座，并未设计吸能盒。
反观一汽丰田亚洲龙，防撞钢梁后部不仅增加了吸能盒，还配有压溃诱导槽以及溃缩点，可以充分达到吸能缓冲的作用。结构不_增无减，还更加完善，着实让人感到意外。
在车门安全结构方面，两辆车还是保持了很高的一致性，都是采用了圆形钢防撞梁加两道加强筋的配置，但在细节工艺上，一汽丰田亚洲龙再次碾压雷克萨斯ES。在雷克萨斯ES的车门门板内，我们没有发现任何止震贴的踪迹，而亚洲龙的门板内增加了一块沥青止震贴。
车门内饰板内侧，雷克萨斯ES同样没有任何隔音棉的设计，亚洲龙依旧是比ES多增加了一块用料厚重的隔音棉，有点“加量不加价”的感觉。
除了这两个优点还不够，亚洲龙在门板底边还增加了防腐注蜡工艺，可以有效保护门板内的金属。别看只是一层简单的蜡膜，它的成本并不低，这也是雷克萨斯ES所没有的。
在底盘设计方面，两辆车都保持了_的平整度，护板几乎100%覆盖。但仔细观察，雷克萨斯ES大部分护板都是纤维板，虽然有助于轻量化，但纤维板较为脆弱，应对托底事故几乎起不到什么防护作用，并且也容易受到雨水和泥土的腐蚀，寿命更短。
亚洲龙底盘护板全部采用了高强度的树脂材料，在防腐和硬度方面显然要比纤维板更好，虽然用户看不到，但一汽丰田还是不惜工本。
#编辑总结
从价格来说，原以为售价更低的亚洲龙会在安全结构方面有一定缩水，但实际拆解之后，没想到作为合资车型的一汽丰田亚洲龙反而比进口的雷克萨斯ES有所增强，这样的品质_可以用越级来形容。与雷克萨斯的常年加价和一车难求相比，一汽丰田显然要更加厚道，如果您正在这两款车型中犹豫，不妨重点关注一下亚洲龙，它真的物超所值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起
日前，网新社从相关渠道获悉，丰田今年在国内前10个月的累计上险销量达128.6万辆，足足超出本田10.4万辆，基本提前锁定了今年日系销量_的宝座，同时这也意味着丰田将夺回丢失了4年之久的“日系一哥”身份，而丰田并不满足于此，为了争夺明年的汽车市场，一汽丰田将在2021年至少推出包括?ALLION在内的6款新车，可谓是未雨绸缪。
ALLION
一汽丰田ALLION与卡罗拉都基于TNGA-C_打造，定位A+级轿车，介于卡罗拉和亚洲龙之间，预估起售价在14万左右，未来上市后将与速腾等车型竞争市场。外观方面，新车的前脸采用了大尺寸倒梯形镀铬中网，十分霸气，前包围的下方还配备了前唇，增加了运动感。新车的轴距达到了2750mm，与广汽丰田凌尚相同。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，_功率131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。
新款卡罗拉
一汽丰田新款卡罗拉_的变化在于将搭载代号为M15A和M15B的两款1.5L三缸自然吸气发动机，_功率为89kW，百公里油耗_仅为5.1L，各项参数均优于现款的1.2T发动机。据悉，1.5L发动机将会在今年年底下线，而搭载这款发动机的新款卡罗拉车型预计将会在2021年上半年正式开售。
Harrier
目前丰田Harrier已经在丰田高岗工厂下线，新车基于丰田TNGA-K_打造而来，定位高于RAV4和威兰达，外观方面，新车纺锤式的中网设计有些雷克萨斯的影子，狭长的LED大灯充满了侵虐性，尾部采用贯穿式尾灯设计，整车尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。动力方面，新车将会提供2.0L燃油版车型和2.5L混动版车型，后者还将配备四驱系统。
汉兰达混动版
目前汉兰达混动版代号“770B”，规划年产能达到49,824辆，预计将在2021年_季度正式亮相。外观方面，新车相比现款车型更加简约时尚，更符合年轻消费者的口味。动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，参数上优于先现款汉兰达2.0T发动机，匹配E-CVT变速箱，同时配备智能电控四驱系统。尺寸方面，国产版车型尺寸为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm，其车身长度已全面超越大众途观L车型。
RAV4荣放PHEV
RAV4荣放PHEV已经在广州车展正式发布，新车或将在长春工厂进行投产。外观方面，新车相比普通车型在进气格栅、前包围、后视镜等处采用了亮黑色材质，视觉效果更加狂野，也更运动。动力方面，新车也搭载了2.5L混动系统+四驱系统，百公里加速仅需7.4秒，纯电续航里程为80km，综合续航里程高达1400km。
IZOA奕泽混动版
IZOA奕泽混动版是一汽丰田为了竞争小型新能源SUV市场而推出的车型，新车搭载了丰田第四代THS?Ⅱ混合动力系统，虽然混动系统的发动机参数相比现款的2.0L发动机略低，但在电机的辅助下，其动力响应和燃油经济性都更好，考虑到其成本相比燃油车型更高，所以不排除未来上市后售价将会高于现款车型的可能。
从这些车型可以看出，一汽丰田在紧随市场的发展形势，大力发展新能源车型，抢占各级车型市场，同时其他合资品牌和一些自主品牌也都在积极推动新能源车型的发展，这样的趋势有利于环境保护，也预示着明年的新能源汽车市场会是一场激战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——一汽丰田
今天采访的对象，是吉林省某地级市_一家一汽丰田4S店总经理。在疫情到来之前，这里曾经人头攒动，顾客络绎不绝，良好的品牌口碑，以及出色的经营，给这家店带来蓬勃的生机。而疫情，就如同深冬突如其来的大雪，掩盖了所有的人迹，只留下一片肃杀之气。
安静的店面，停滞的销售，当疫情为汽车行业所有环节都按下暂停键时，汽车经销商因店面、人员所产生的费用，却丝毫没有减少。没有收入的企业，变成了无根之水、无源之木，除了尽量减少自身消耗外，还焦急无奈的等待着市场恢复养分的供应。
通过短暂的交流，让我们了解，“战疫”之下他们现在需要什么？盼望什么？同时在这个城市中在等待着什么？
为此，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、关东汽车网、六圈车、晓青车论坛、驭姐范儿、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、大旗侃车、乐跑车生活、买车听我说、中国吉林网等东北三省四市自媒体_及网站共同推出了《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第八篇——一汽丰田。2月18日，鬼哥再次以电话采访的形式带您走近吉林省内这家一汽丰田4S店，了解他们的生存现状及未来期盼！
截止到2月25日该一汽丰田4S店仍未正式开业，出于_考虑，我们对该一汽丰田4S店总经理采用化名青面兽（杨志）来代替。
1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？
一汽丰田杨志：?2月10日还没有正式营业，由于我店所在城市疫情较为严重?，且我店位于当地经济开发区，目前周边县城之间不允许走动，客户无法到店，当地政府不允许超过2人值班，目前只能采取弹性工作制；正常状态下我店销售部14人，售后部19人，综合部4人，具体营业时间等待政府部门的相关通知。
2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
一汽丰田杨志：?一汽丰田主机厂针对此次疫情，已取消经销店1-2月联动任务考核，提供了升级垂媒市场广宣政策来增大曝光度，并对目前较为主流的自媒体方面给予每周3次的线上培训支持；
针对员工上班及进店看车客户，我店采取早、中、晚每日三次_消毒工作，进店客户测量体温，对无口罩进店客户发放一次性口罩，卫生间由普通洗手液更换为消毒洗手液等方式进行防护；进店维修客户对其整车进行酒精喷雾消毒车内三件套等方式，_化的避免触摸传染。
3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？
一汽丰田杨志：?截止目前，我店所在城市同行业无复工状态，我店2月业务数据主要以收取订单为主，但成交量与去年同期无可比性。
4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响_的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比预计会差多少百分比？
一汽丰田杨志：?无论销售还是售后，影响都非常巨大；与去年没有可比性。
5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
一汽丰田杨志：?一汽丰田主机厂针对此次疫情，延迟了2月生产计划，3月产能也有所下调，对经销商也取消了2月考核指标，2月配车也延后推迟入金，库存状态较为理想；目前库存系数小于1；如果3月恢复考核指标对我店来说可以承受。
6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的_合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前_困难的环节存在于哪里？
一汽丰田杨志：?本月中旬，区域会议决定对于有资金困难的店可申请延迟入金，对于此问题，我店现阶段没有困难。
7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，_凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
一汽丰田杨志：?我店正常月营运费用为56万，由于2月无复工状态，预计亏损50多万；疫情如持续3个月，损失肯定将无法估计，目前还是人员开支及其他杂费为_凸显问题。
8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
一汽丰田杨志：?有；目前值班状态以本市员工为主，我店要求所有外地员工回城后自我隔离，有异常_时间汇报。
9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：_看车、网络销售以及_卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
一汽丰田杨志：?目前进店看车变成了线上看车；本月大部分A卡客户来自线上_，本月网络销售占比高达80%；售后出于安全考虑，无上门维修保养服务，但24小时紧急救援通道持续开通。
10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
一汽丰田杨志：?截止目前，无任何车型加大优惠力度；没有任何商务补贴。
吉林省某市一汽丰田4S店总经理“杨志”寄语：不忘初心，迎难而上，只要坚持去做，梦想都可以实现，加油汽车人！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“汽车之家一汽丰田”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车之家一汽丰田”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。