江西昌河汽车_江西昌河汽车有限责任公司

江西昌河汽车_江西昌河汽车有限责任公司

今天，我将与大家共同探讨江西昌河汽车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.最后一个字是河的汽车品牌

2.江西昌河汽车有限责任公司电话是多少？

3.江西昌河汽车有限责任公司的公司简介

4.有一个像出字是什么车标志

5.江西昌河汽车销售有限公司电话是多少？

6.昌河汽车怎么

最后一个字是河的汽车品牌

昌河。江西昌河汽车有限责任公司，简称昌河汽车，是北京汽车集团有限公司和江西省政府以70：30股权比例持有的汽车集团，拥有景德镇、九江两个整车工厂和九江发动机工厂，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。[1] 代表产品主要包括：利亚纳系列、派喜、北斗星系列、浪迪系列、爱迪尔、福瑞达系列、福运、K系列发动机等。

江西昌河汽车有限责任公司电话是多少？

江西昌河汽车有限责任公司****：公司电话0798-8462032，公司邮箱chqc@changheauto.com，该公司在爱企查共有6条****，其中有电话号码2条。

公司介绍：

江西昌河汽车有限责任公司是2008-09-17在江西省景德镇市珠山区成立的责任有限公司，注册地址位于江西省景德镇市珠山区新厂东路208号。

江西昌河汽车有限责任公司法定代表人旷光华，注册资本621,055.0418万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看江西昌河汽车有限责任公司更多经营信息和资讯。

江西昌河汽车有限责任公司的公司简介

江西昌河汽车有限责任公司（以下简称“昌河汽车”）坐落于千年瓷都景德镇市，直接隶属于北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”），是我国小排量汽车生产企业、整车出口基地和新能源汽车生产基地，具有自主品牌轿车和微车以及合资品牌轿车、微车、发动机以及新能源汽车生产资质。公司注册资本17.89亿元，现有职工5500余人。拥有景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地，具备年产近30万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能。

昌河汽车生产制造汽车的历史要追溯到1973年，1982年中国的第一辆微型车就诞生在这里。上个世纪90年代，公司创造了连续六年全国微车产销量第一的骄傲成绩。2013年11月，公司重组进入北汽集团，定位为北汽集团的南方基地。

2014年，昌河汽车完成了景德镇老工厂10万辆新生产线的扩能改造，同时又启动了景德镇新基地45万辆整车、30万台发动机的开工建设。

自上世纪80年代，昌河汽车先后通过自主开发、技术引进等途径，成功研制出9大系列221种整车产品和3大系列15种汽车发动机产品，累计销售各类汽车280余万辆，远销中东、东南亚、非洲、南美洲来、欧洲40多个国家和地区。公司现有北斗星、北斗星X5、派喜、爱迪尔、利亚纳（两厢/三厢）、利亚纳A6等经济型轿车，浪迪小型商务车，福瑞达微型客车，单双排货车，以及K系列发动机等主要产品。重组进入北汽集团后，公司加快了新产品研发速度。

昌河汽车相继荣获了“中国公认名牌产品”、“消费者信得过产品”、“中国汽车行业最受消费者喜爱十大知名品牌”等荣誉称号；昌河微型客车荣获“全国知名微型客车”称号；公司的利亚纳轿车荣获C-NCAP四星级安全评定，北斗星轿车在国家发改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用车中燃料消耗最低，爱迪尔轿车荣获中国汽车自主创新成果引进消化吸收再创新奖，福瑞达荣获“中国顾客最满意的微型车第一名”；K14B、K12B发动机以大功率、低燃耗等技术指标荣获 “中国心”十佳发动机称号。

有一个像出字是什么车标志

昌河铃木标志。根据查询太平洋汽车网显示，昌河铃木车的标志像一个出字，江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，由江西昌河汽车有限责任公司与日本铃木株式会社等5家股东共同出资组建，是江西省第一家中外合资企业、中国小排量汽车行业骨干。

江西昌河汽车销售有限公司电话是多少？

江西昌河汽车销售有限公司****：公司电话0798-8462938，公司邮箱hwh@changheauto.com，该公司在爱企查共有3条****，其中有电话号码1条。

公司介绍：

江西昌河汽车销售有限公司是2014-09-23在江西省景德镇市珠山区成立的责任有限公司，注册地址位于江西省景德镇市珠山区朝阳路（新厂东路208号）楼栋序号5408号。

江西昌河汽车销售有限公司法定代表人旷光华，注册资本2,000万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看江西昌河汽车销售有限公司更多经营信息和资讯。

昌河汽车怎么

昌河汽车对大多数人来说并不陌生，可能也相当熟悉。从CH1010到铃木北斗七星，一切都是经典。毫不夸张地说，昌河丰富的历史是中国汽车工业史上的奇迹。干了这么多年一两款，除了一汽，几乎找不到第二款。但昌河汽车几经改革，在如今的市场上已经毫无存在感。

曾经的微刻面之王怎么沦落到这种德行？故事还得从1969年说起。

1969年3月2日，中苏在珍宝岛爆发武装冲突，一场大战似乎一触即发。22号厂位于东北，一旦战争爆发，就会有危险。此时，江西革命委员会无偿贡献了景德镇陶瓷厂和景德镇陶瓷学校的厂房和校舍加上两个窑洞，以保存122厂的有生力量，支持中国航空工业的发展。

于是，以老122厂1000多名工人为骨干成立的昌河飞机厂正式落户千年瓷都景德镇。从这个角度来说，昌河和沈飞可以说是一个母亲的兄弟。

而昌河作为后备力量，一直面临着军品生产任务不足的问题，昌河不得不偷偷摸摸搞副业来养活这个大家庭。

1973年，昌河第一辆客车问世，开启了昌河汽车制造业的大门。

当时在计划经济时代，昌河这种军工企业，没有计划任务生产民品是违法的。所以昌河生产乘用车一直都是秘密进行的，产量也不大。直到1983年停产，该型号共生产了233台。请不要小看这200多台。他为昌河贡献了1000多万元的销售收入。可以说这辆大巴为昌河飞机厂全家的生存立下了汗马功劳。

到了八十年代，国家的生活更好了，“转民用”战略开始一天天深入，昌河曾经偷偷摸摸做的事情终于可以搬上台面了。于是昌河从日本买了一辆铃木ST-90小巴，学习生产，开始了昌河认真的汽车制造之路。

1982年12月26日，我国第一辆自行生产的ST-90V微型车原型车在经历了样车拆卸、测绘设计、成品订货、工艺分析、制定工艺方案、工装设计制造、零件制造等阶段后，在昌河装配成功。中国人自己组装生产的第一辆微型车诞生了！这是后来的昌河CH-1010。

在这样一个物质匮乏的时代，昌河和华力(天津大发)等车企一起开创了一个汽车市场的微时代。

随着90年代的到来，大家奔向小康的步伐也开始越来越快。可以拉货和载人的面包车也开始流行起来。1990年，昌河敏锐地嗅到了面包车市场的火热味道，斥巨资建设了年产15000辆微型车和1500辆旅行车的生产线，为市场的发展提供了充足的产能。果然，昌河的销量开始飙升，那是因为风吹雨打。1992年，长和成为中国500家最大的工业企业之一。

另一方面，日本的铃木发现昌河自己的一款厢式货车做得很好，也发现了国内汽车市场的前景，于是在1995年6月1日与昌河合资成立了“江西昌河铃木有限公司”

进入新千年后，随着厢式车市场战斗的日益激烈，车型更新缓慢的昌河开始逐渐落后于其他微曲面制造企业。在这种背景下，北斗七星应运而生。北斗星的出现，再一次让昌河走上了变态的道路。据相关数据显示，铃木北斗星在中国的销量已超过72万台。

其实北斗星的销量背后隐藏着很大的隐患，昌河对单一车型的依赖度太高。没问题的话也没问题。如果有问题，你就输了整个游戏。

讲到这里，我相信你一定有疑问。从最初的1010到现在的北斗星，昌河这些年应该赚了不少钱。后来为什么不推出更多新机型研发？其实道理很简单。当年，昌河汽车并没有从昌河飞机中分离出来。昌河汽车赚的钱很多都补贴给了昌河飞机研发直升机，所以昌河汽车其实并没有多少钱。再加上90年代昌河的快速扩张，新建成的合肥昌河汽车有限公司、陕西东风有限公司、九江昌河汽车有限公司也让昌河付出了不菲的代价。还有一个重要原因就是这两款车太好卖了。昌河觉得不开发新车型也能活得很好。对市场的这种误判，导致昌河跌得很惨。

随着新千年的到来，中国经济进入高速发展阶段，GDP增速常年在8%以上。人们的口袋富裕了，生活也日新月异。电话、电视正在进入寻常百姓家，汽车需求异常旺盛。同时，选车的标准也在逐渐改变。

以奇瑞QQ、长安奔奔、吉利全球鹰等为代表的一批微型车。开始崛起，而昌河还沉浸在北斗星年销量突破10万的喜悦中，连一个像样的R&D团队都没有。

果然，从2003年、2004年开始，昌河汽车的销售业绩开始下滑，这种下滑直接跌出了国内前十。另一方面，长安汽车和柳州五菱已经成为微乘用车行业的领头羊。昌河很难翻身。

当然，后知后觉，昌河也推出了一系列有救市意图的车型，如爱迪尔、利亚纳、派喜、福瑞达等。，都是这个时期的产物。然而，所有这些车型都因缺乏市场竞争力而未能为昌河夺回失去的市场。与销售市场的失败相比，更大的灾难也发生在昌河。

俗话说，屋漏偏逢连夜雨，2004年11月，昌河汽车和昌河飞机正式“安家”，开始财产分割。

昌河汽车的隶属关系被直接划给了AVIC。虽然昌河汽车离开昌河飞机后可以独立发展，轻装上阵，但是这次分离的时机真的不太好。造车人养飞机很多年了，看到飞机要用国家财政拨款上天了，他居然分开了。就像我去工地搬砖给老婆学习一样。结果我老婆就出名了。眼看高薪指日可待，她居然要和我离婚，这是谁都难以启齿的。再加上，昌河汽车多年来一直是军品“输血”的结果，用于R&D和推广汽车产品的资金少得可怜，而昌河汽车自身的R&D能力又太弱，所以他就指望财政拨款的飞机项目来堵住R&D汽车项目的资金窟窿。这时候分离就等于砍掉了昌河汽车的手脚。分离后的昌河汽车连最基本的车辆改装都做不了。2004年到2012年的一棵藤本植物。你看出什么不同了吗？

比这更可怕的是，隶属关系的变化导致了长和高层的频繁变动。从2004年到2007年，换了四任主帅，昌河汽车董事长一职先后经历了杨、许、刘洪德、李耀四人之手。这种闪电般的董事长变动让业界大跌眼镜。"许吴恒因为阻止昌河汽车与常飞分离，仅半年后就被调走。

2007年，当AVIC副总经理兼首席财务官李耀被派到昌河时，昌河已经亏损了两年多。但这个有金融背景的河北汉子很快就找到了昌河的症结所在，并有针对性地提出了解决方案。2008年，得益于以李耀为代表的新一代昌河领导层的努力，昌河汽车销量突破10万辆，同比增长3%。销量连年下滑后，终于实现了难得的增长。

就在长河全体员工都觉得好领导终于来了的时候，李耀又被调走了。2008年11月，国航空实业集团一、国航二正式合并，成立国航空实业集团。新成立的新航空工业集团决定的第一件事就是剥离汽车业务。昌河汽车公司与AVIC旗下的哈飞、东安动力等汽车资产一起，由AVIC汽车工业有限公司管理

2009年3月25日，江西昌河汽车会议室，当上级宣布AVIC汽车工业股份有限公司总经理赵贵彬接任昌河汽车董事长，李耀调回AVIC时，会议室里异常沉闷，中高层干部集体低头，一句话也说不出来。

你以为结束了，但当然没有。

2009年11月10日，中国航空空工业集团与中国兵器装备集团在人民大会堂签署重组新长安汽车集团协议。昌河汽车在该协议中由中航空工业集团划归新长安集团管理。再来一次隶属关系的变动，当然会导致中高层干部的又一次闪电换人。

昌河划入长安后发生了一件尴尬的事。两家公司都是铃木的合资企业。这个时候，作为老大的长安肯定是想把铃木这个牌子握在自己手里，昌河肯定是不同意的。双方的矛盾越来越严重。据说2011年昌河发生过抵制长安转让铃木品牌的罢工。

2013年11月25日，昌河正式离开长安，投入北汽的怀抱，成为现在的北汽昌河。而昌河早就错过了国内汽车市场的爆发期，几乎不可能从无到有赶上著名的奇瑞、江淮、吉利、长安、长城等车企。于是，昌河开始走旁门左道，出了一些奇奇怪怪的车型。

比如昌河路虎Q7，昌河雷克萨斯M60等等。但是最后，没有成功。

现在看北汽昌河官网的产品序列，可以看到昌河似乎退出了乘用车市场。当年的微面之王，到了今天这个田地。你觉得是因为什么？

好了，今天的故事就到这里。我们会再见面的。

每个车企都是一本好书。看车企的故事，享受生活。我是锤子侃侃。感谢您的观看。祝你和你的家人平安、快乐、长寿。

拿着锤子走夜路。接下来，我们来说说哪家车企？想看什么就在下面留言吧。

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好了，今天关于“江西昌河汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“江西昌河汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。