扛汽车座椅_汽车坐椅子

扛汽车座椅_汽车坐椅子

对于扛汽车座椅的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

文章目录列表:

1.??????????

2.30万你能买到块头最大的4款SUV，6/7 座任选

3.汽车儿童座椅的作用

4.运动+豪华，A4L的驾控乐趣登顶德系三强

5.这几款居家奶爸车，空间和舒适度更胜一筹

6.最耐用的suv家用车

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在30万以内，除了丰田汉兰达，还有其他七座大空间SUV值得选吗？不得不说，在很长一段时间里，丰田汉兰达如同国内七座SUV“标杆”般的存在，长期保持出色的市场销量。但是在汽车行业快速发展的今天，越来越多实力强劲的车型加入竞争，同时也丰富了消费者的选择。作为上汽大众布局中大型SUV市场的重量级产品，?途昂的热度并不比汉兰达低，9月份全国卖出5035台，位居中大型SUV细分市场销量榜首。

目前在售的途昂是2020款车型，共有16款不同配置的车型，厂商指导价为29.99-45.99万元。就近日我们从某地经销商处了解到的信息，大众途昂全系车型均有较大幅度的优惠，其中330TSI?版本车型综合优惠达到了5.2万元。

外观方面，途昂继续采用上汽大众家族最新式的设计语言，规整狭长的进气格栅，配合粗壮的镀铬饰条点缀，让整车前脸的气场充分展现出来。两侧的大灯组与中网融为一体，有利于提升车头视觉宽度。5039mm的车身长度，加上2980mm的轴距，使得途昂看起来非常魁梧大气，与丰田汉兰达相比占据不小的优势。

进入到途昂车内，会明显感觉到非常浓厚的大众色彩，中控台区域呈现出对称式的布局，功能区划分合理，整体设计简洁干练。三幅式的多功能方向盘，加上平底式的设计，给车内带来不少的运动感。中控屏的下方保留了部分物理按键，主要 实用性，从这也能看出途昂还是以居家务实的风格为主。座椅布局方面，途昂采用2+3+2式的七座布局，贴合家用SUV实际需求。

动力部分，大众途昂搭载的是2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为两种调教版本，330TSI版本车型最大功率为137kW，峰值扭矩320N.m；380TSI版本车型最大功率为162kW，峰值扭矩350N.m。传动系统，全系车型均匹配7挡双离合变速箱。

小结：回顾去年的销量榜单，大众途昂以全年销量超过8万台的出色成绩，在中大型SUV细分市场占据 优势。面对市场对大空间SUV需求量的增加，不少主流车企开始推出更多的全新车型，来抢占市场份额。不过在25万这个级别中，途昂的市场竞争优势还是比较明显的，首先是大空间，可以满足多成员家庭出行需求，然后是各方面表现均衡，市场口碑稳定。再加上目前的地区优惠，其综合性价比还是挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万你能买到块头最大的4款SUV，6/7 座任选

很多人成家以后，特别是那些二三胎家庭，会更愿意选择一台大空间且多座位的车型，其中合适的车型不是MPV就是SUV了。MPV谁在在空间方面占优，但考虑到国内的路况以及对轻度越野的需求，SUV或许更能满足国内的消费市场。今天老司机要说几款车长都超过5米的中大型SUV，除了空间表现很出色之外，其他产品力也同样 ，关键是价格也不会让你望而生畏，30万多就能拿下。

一汽-大众 揽境

新车指导价：29.99-40.79万元

车身尺寸：5152/2002/1795mm，轴距2980mm

老司机辣评：基于大众MQB 生产，所以大众揽境也是一个彻头彻尾的“大块头”，人家的头衔可是大众全球最大尺寸SUV。前脸采用了多边形元素拼接设计，大灯组融合在包覆式前中网里面，大灯造型犀利，凑近看能发现内部结构立体。内饰各功能区布局合理，辅以大量钢琴烤漆面板、 材质、高亮装饰板覆盖，并配备30色车内氛围灯。配备10.25英寸全液晶数字仪表，可展示行驶数据、驾驶辅助、多媒体等丰富的行车信息，和12英寸中控大屏连为一体，当然比起那些大联屏还是少了点科技感。科技配置方面，搭载了大众全新IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统，具备不错的辅助驾驶能力。

空间尺寸的确是揽境的一大优势，全系可选6座和7座两种版本，6座版本配备了电动二排座椅并具备座椅 功能，二排座椅之间230mm的通道使进出第三排更方便。7座版本格局多变，坐满7人后备箱还能保证357L的基础容量，对于日常家用来说完全够用，揽境在空间方面的优势，是豪华品牌同价位产品难以企及的。动力方面，搭载2.0T高/低功率和2.5T 6三种动力，匹配有双离合变速箱及4Motion四驱系统，整体机械素质没问题。

长安福特 探险者

新车指导价：30.98-39.98万元

车身尺寸：5063/2004/1778mm，轴距3025mm

老司机辣评：相信大家对这款美国御用警车也不陌生，很多人都对这台美式肌肉车情有独钟，而得益于国产化，探险者的价格已经骤降了10万元左右，在这个降价幅度下它性价比更 了。诞生于CD6纵置后驱 ，尺寸也是妥妥的大，外观肯定也是气场够够的，男生开起来帅，女生开起来飒。而新款车型的内饰由原来的中控大竖屏变成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸贯穿大横屏，屏幕最高亮度可以达到1000nit，全系标配的哦，就算买最低配也不会有差别待遇。提供6/7座版本选择，在亮点上，除了全车座椅为Dinamica超纤维环保麂皮外，三排座椅和尾门都支持全电控功能，其中第二排座椅还可语音复位和6向电动调节。

动力方面，全系搭配2.3T L4+10AT变速箱，即使是带动这样吨位的大块头，动力表现依然强劲，官方实测7.6s百公里加速对于中大型SUV ok。最入门的后驱风尚版就配置就已经应有尽有，相比于同级竞争对手厚道许多，比如自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别全景天窗、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、全速自适应巡航、远程启动等。反正它可以说是目前福特家族的扛大旗产品了。

领克09

新车指导价：26.59-32.09万元

车身尺寸：5042/1977/1780mm，轴距2984mm

老司机辣评：如果觉得极氪009的前脸太浮夸，那领克09的造型肯定就会显得正常很多。5米多的车长，分体式大灯、日行灯、大灯都带立体结构，尾灯更有雕塑感，加上整体线条，领克09实车看着就很霸气，原创度也没问题，完全像一台30多万的车。内饰设计就一般般，没有外观那么显个性，不过车内搭载了最新的高通骁龙第三代汽车数字座舱 ，搭配上 的云图式智控六联屏设计，在智能科技的先进性上，领克09的实力不可小觑。而且领克09还 搭载LYNK OS智慧座舱控制系统，该系统拥有亿咖通科技携手百度Apollo创造出的AI虚拟助理“JOJO”，通过人格化、可视化的方式，带来更具象且更先进的人机交互体验。

拥有2984mm轴距和近2米车宽，无论是在承载性还是在乘坐舒适性上都有足够的空间保障，加上车内采用了大面积的 包裹，豪华感有了。

动力方面，目前分为MHEV和PHEV两种动力版本车型，其中MHEV版本车型在 2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，最大输出功率为187kW，峰值扭矩达350N·m。而领克09 PHEV车型则采用发动机与P1+P4双电机的黄金组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速时间仅为5.6秒。作为 基于可扩展的中大型模块架构SPA打造的领克车型，领克09的产品力确实有一定竞争力。

上汽大通MAXUS D90 Pro

新车指导价：17.98-30.98万元

车身尺寸：5005/1932/1875mm，轴距2950mm

老司机辣评：前脸部分采用了宽大的进气格栅，格栅内部采用了很多折线元素，同时进行了熏黑处理，前机盖上几道微微隆起的线条，让新车看起来更具“肌肉感”。尾部在多种线条的勾勒下，层次感更加分明，尾翼造型和下包围双边共四出的排气布局，以及扩散器的装饰，让新车看上去更具运动感。车内采用了大量翻毛皮材质覆盖，同时还采用了很多银色装饰条以及仿碳纤维材质，符合当下年轻人的购车标准，虽然中控是12.3英寸，但是8英寸的液晶仪表就显得有点小了，还好它支持车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，为用户的日常使用提供了便捷性。

在动力方面采用了2.0T双涡轮增压柴油发动机，发动机最大马力218匹，最大扭矩500牛米，NEDC综合油耗10.4L/100km，与之匹配的则是8AT变速箱。配备了运动、ECO、越野、雪地等驾驶模式，其中在越野模式下的新车动力输出更加直接，还配备了两把锁，提升了新车的越野性能，不失自己硬派越野的定位。目前最贵的车型是亚马逊版，是官方改装版本，，全面提升了车辆的越野能力，至于花同样的价格我觉得很多人会选择上面三款车之一吧。

本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车儿童座椅的作用

对于儿童安全座椅，很多司机都说没必要花那么多钱买，可以直接用汽车扛在身上。但是，我想告诉你，这个想法是错误的。如果真的是这样，事故对孩子的伤害将是巨大的。让我们来看看:

为什么要使用儿童安全座椅？

如果时速50公里行驶的汽车发生碰撞，一个9KG的孩子会瞬间产生275KG的冲动，孩子会像 一样飞出去！不然会成为家长的安全气囊！2007年，中国因交通事故死亡或受伤的儿童人数超过8万。不幸的是，这些事故中有许多是完全可以避免的。

汽车安全带不适合儿童使用。汽车安全带是根据成年人的标志设计的，适合体重36公斤、身高140厘米的成年人。如果你把它给你的孩子。安全带卡在宝宝脖子上，发生事故对宝宝伤害更大。

如何选择儿童座椅

在儿童成长过程中，身体各部位的功能尚未完全发育，车内安全带、安全气囊等防护措施都是按照 的身体标准设计制造的，对儿童乘员的安全构成了极大的隐患。因此，专业儿童设计和制造汽车安全儿童安全座椅设备。目前，全球已有50多个 和地区出台了相关法律法规，强制要求儿童使用汽车儿童安全座椅，以及相应的法律法规和生产检测标准。

在选择儿童座椅时，可以根据孩子的年龄和体重来考虑儿童座椅的选择:

一般有0-9斤的婴儿篮座，0-18斤的座，9-18斤的座，9-36斤的座，15-36斤的座。

特别注意:对于13公斤以下的孩子，一定要买可以反向安装的座椅，这样可以保护宝宝的脊柱和头颈，避免刹车时对宝宝的强烈冲击。(因为这个重量级的宝宝脊柱还没有发育完全，承受不了巨大的冲击。)为了儿童座椅的可扩展使用，还有一个单独的助推器垫，可以一起使用。当孩子的身高体重比较轻的时候，可以使用助力垫，可以增加孩子的车的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。(因为国际标准汽车安全带是为身高超过1.5M的人设计的，如果身高低于1.5M的乘客使用安全带，发生事故时安全带很容易对儿童颈部造成很大伤害。)

由此，我们可以看出汽车儿童座椅对于儿童乘车的重要性。与此同时，我想告诉大家的是，今年，儿童作为副驾驶骑行被列入违法违规行为，所以我们要特别关注这位司机。

百万购车补贴

运动+豪华，A4L的驾控乐趣登顶德系三强

3系曾经是驾控首选

如今却被奥迪取代了位置

德系三大豪华品牌的中级轿车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4，产品各有特点，销量难分伯仲。在很多人的传统认知中，都认为在乎驾驶感受的人应该首选宝马，所谓“人生都有一台绕不开的3系”，3系的驾控人设，一直立的很稳。

但是如今的3系，在进入底盘代号G20这一代车型之后，来了个彻底改头换面，变成了主打舒适的车型。不仅悬架一改宝马过去的运动设定，变得绵软舒适，还对长轴距车型进行了座椅改造，后排座椅采用了标准轴距不同的座椅骨架和发泡材料，完全是中国 。

如果你没有开过宝马，会觉得3系是一台舒适轿车，如果你开过宝马，会觉得3系甚至都不是一台宝马了。那么在德系三强中，如果热爱驾驶，应该选谁呢？我的答案是奥迪A4L，而且最好是带quattro四驱的A4L。甚至毫不夸张的说，无论是中型还是中大型轿车，德系豪华品牌的操控大旗，都已经由奥迪扛起来了。

R8同款车漆+全套RS装备

A4L运动感拉满

A4L的驾控，并非停留在口头上，而是体现在全系车型的装备之中。现款奥迪A4L最难买到的版本是搭载高功率2.0TFSI发动机的45TFSI quattro车型，也就是全系顶配。

通常顶配车型都不是一个车系的主销款，A4L 45TFSI虽然销量占比也不高，却有着十分固定的客户群体，他们对德系运动操控和车辆动力有着更高要求，以至于这款车型在市面上一车难求。

我们此前也曾经对A4L 45TFSI quattro进行过深度试驾，并且与宝马325Li进行过同场对比，A4的确是比3系“更3系”的存在。在奔驰C级全系1.5T，宝马3系主销325Li甚至320Li的情况下，A4L高功率四驱顶配仍然 ，可见消费者对其性能和驾控水准的认可。

而销量占比最高的40TFSI，A4L在2022款车型上将原本的quattro四驱车型升级为RS Edition。在保留招牌四驱系统的基础上，RS Edition采用与 超跑R8同款专属车身颜色“凯莫拉灰”，近年来奥迪对灰色车漆非常有心得，天云灰、纳多灰、星辰灰……网红配色迭出。

和其他几款灰色车漆相比，凯莫拉灰在阳光下会略微呈现出蓝色，到了夜间又会变成更纯净的灰色，不同光照强度的环境下有渐变效果，明暗变化更丰富，而且目前奥迪全系 R8和A4L有使用，完全不会“撞衫”，可谓 。

除了专属车漆，A4L RS Edition还拥有19英寸RS Edition轮毂、专属RS Edition泰坦灰外饰包、运动黑色织物顶棚、钢琴烤漆高亮黑内饰包、铝制高光踏板以及RS Edition前车门迎宾灯、RS Edition平底式三幅运动型多功能方向盘等一系列专属内外饰装备，把颜值和运动感从内到位 拉满。

除了这些视觉可见的装备，A4L RS Edition在看不见的地方也向顶配车型看齐，在quattro ultra智能四驱基础上，还增加了原本仅在45TFSI车型上标配的运动底盘。相比普通车型，运动底盘车型的减震器、弹簧和稳定杆都有所不同，不仅整车操控表现更好，车身高度也降低了28毫米。

在汽车改装界，有句话叫做“一低遮百丑”。降低车身高度，对车辆外观颜值和内在性能的提升非常直观。所以综上来看，A4L的RS Edition，兼顾颜值和驾控，全套RS内外饰装备省去后期改装的麻烦，同时价格相比顶配车型更有竞争力，可以说是一款不可多得的“原厂改装车”了。

奥迪的科技感

仍然是德系三强中最 的存在

奥迪一直以科技感见长，在A4L上也不例外。全新奥迪A4L新一代MMI系统， 搭载了安卓系统，可无缝集成智能手机中多款常用 和服务，结合 Audi connect 互联科技，只需一键登陆，就能在车内轻松掌握天气状况、查询航班、预订餐厅等等。

全系标配 的10.1寸触控屏+增强版奥迪虚拟座舱，支持菜单结构个性化定制，可理解日常表达的语音输入。系统同时支持苹果Carplay和百度Carlife双系统手机映射，可以随时连接自己的手机，实现无缝对接。

奥迪“灯厂”的美名由来已久，A4L采用更加安全、 的高清矩阵式 LED 大灯，刀锋状外形设计塑造车型强大气场，动态顺序灯光点亮效果，始终成为移动视觉焦点。LED 远光灯可以将照射范围划分成若干独立单元， 避开其他车辆和行人，在夜间为用户照亮前路，亦不打扰其他交通参与者，进一步提升行车安全性。

无论是选择主流的40TFSI还是高阶的45TFSI，A4L都拥有奥迪最新quattro ultra四驱系统。相比传统机械式四驱，quattro ultra更 节油，出现打滑时介入更快，相比同级较多见的后轮驱动竞品，A4L不仅通过原厂运动底盘提供更出色的驾驶感受，四驱还能应付各种恶劣环境，更加安全。所谓“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，A4L用科技为日常用车的舒适与乐趣护航。

写在最后：

运动+豪华，两者要兼得其实并不容易。在2023年，如果你想要最快的加速，电动车可能是更好的选择。那么燃油车存在的价值是什么？如果想要简单的速度、最 的内饰材料，可选择的电动车实在太多了。所以买燃油车，就是要选择有个性有特点的产品，而不是那些碌碌无为缺少人设的买菜车。实力出众的奥迪A4L， 可以让你从容绕过台原本绕不开的3系。

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这几款居家奶爸车，空间和舒适度更胜一筹

这几款居家奶爸车，空间和舒适度更胜一筹

一、奔驰威霆

奔驰威霆作为BBA里 一款MPV， 诠释了奔驰低调内敛的风范。在外观设计上，全新奔驰威霆采用了霸气磅礴的进气格栅，搭配延伸至两侧的大曲面楔形鹰眼造型大灯，有着极强的视觉冲击力。曜石黑的车身颜色一如既往的经典，搭配别具一格的三叉液晶标识，品牌层次感彰显无疑。

全新奔驰威霆在内饰设计上相较于老款而言，做出了很大的改进。车内采用了大尺寸液晶触控屏，操控间更具现代科技感。全新的三幅式设计方向盘采用了N A 包覆，打造不凡的操控触碰感。该车轴距达到了3430mm，超长的轴距为车内营造出了宽敞的乘坐空间。在动力配置上，全新奔驰威霆搭载特M274系列2.0T涡轮增压汽油发动机， 其最大输出功率为156kW，动力性能非常出色。

二、本田奥德赛

本田奥德赛作为深受家庭用户青睐的奶爸车，新款一经上市就倍受好评。算账本田奥德赛采用了本田家族最新的设计语言，六边形的中网，搭配羽翼造型式的大灯，彰显出浓厚的商务感。汽车尾灯采用了全新的设计样式，贯穿其中的镀铬饰条与车头前后呼应。

在内饰设计上，全新本田奥德赛采用了全新的大尺寸悬浮式中控屏，搭配三幅式方向盘，尽显潮流时尚。2900mm的轴距相较于奔驰威霆而言要谦逊一筹，但车内第二排独立座椅能够给用户带来 的舒适体验，第三排座椅的空间表现也能够满足大部分用户的需求。在动力配置上，全新本田奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力为146匹。

三、别克GL8

要说谁才是MPV界的 ，那一定是别克GL8了。这款车可谓是集舒适、豪华、安全于一体，是MPV界真正的“扛把子”。在外观设计上，新款别克GL8更多的融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅将汽车前脸衬得更加饱满圆润。车尾部分采用了量产版尾灯组，在点亮的瞬间给人眼前一亮的感觉。

在内饰上，别克GL8采用了悬浮式操作台，搭配极具商务气息的仪表板，彰显出满满的科技感。3198mm的超长轴距在同级车中表现也是十分出色的，车内座椅布局延续了2+2+3的设计，即使是多胎家庭也能轻松容纳。在动力配置上，别克GL8搭载了2.0T发动机，最大功率为174kW。

最耐用的suv家用车

最耐用的suv家用车有丰田RAV4、CR-V、铃木维特拉。

1、丰田RAV4

作为城市SUV的鼻祖，RAV4在当年的销量可谓是如日中天，旗下的硬派越野车凭借自身 的性能，以及过硬的品质，都得到了全球消费者的认可和追捧，而RAV4的质量和耐用性，在SUV中都是 的佼佼者。

2、CR-V

CR-V一直都是本田旗下最能扛销量的一款SUV，至今都已经有4代了，凭借满足实用的空间设计和 手刹以及宽大前排空间，让人牢牢记住了它。其发动机同样 ，出色的平衡轴变速，是其耐用的基础，再加上良心制造工艺，让其一举成为当年最耐用suv之一。

3、铃木维特拉

这可是出了名皮实的铃木，作为铃木代表作的suv维特拉，也一直是车主们心目中皮实的信仰。虽说铃木在国内的代名词是摩托车，而维特拉却巧妙继承了这一点，变身小型suv，凭借出色的1.4T发动机，还有丰田的CVT变速箱，使其一下成为当下最省油耐用的suv。

suv

suv乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。suv的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发suv的车款。

价格实惠品质有保障，四款合资中大型SUV推荐

提到中大型SUV，大家率先想到的肯定都是奔驰GLE、宝马X5等进口豪华车型，因为从2019年国内销量数据来看，中大型SUV销量前十名中豪华品牌车型占据了绝大多数席位，反映出中大型SUV用户普遍对品牌比较重视。不过，对于那些预算有限，对空间和品质同样有追求的消费者而言，如何选购适合自己的中大型SUV车型。今天给大家推荐的是四款关注度较高的合资品牌中大型SUV，这些车型在保证品质的同时还拥有实惠的价格，入门车型均控制在30万元以内，并且拥有7座的布局及丰富的配置，展现出 的性价比。

四款车中通用集团独占两席，雪佛兰开拓者和别克昂科旗均出自于通用C1 ，不过两者有着截然不同的设计风格；作为上汽大众在华推出的本土化车型，途昂虽然定位略低于途锐，但却拥有比途锐更大的车身尺寸；而马自达CX-8则是日系中大型SUV的代表，采用 的运动化设计与技术路线。

一、外观综述

雪佛兰近年来一直在强调 运动化的设计风格，即便是定位家族 车型的开拓者也丝毫没有收敛，外观采用雪佛兰最新的设计语言，夸张的前脸造型甚至比小一号的创界看上去还要凶狠，颇有性能车的味道。分体式的前大灯十分犀利，配合黑色涂装的中网以及轮圈增加了些许神秘感。尾部相对较为平和，箭羽状的LED尾灯拥有较高的辨识度。

老款昂科雷停产后，别克品牌一直缺少一款能扛大旗的产品。昂科旗的推出，一方面填补了上汽通用别克在中大型SUV细分市场的空白，另一方面也有助于提升品牌形象。由于昂科旗与开拓者出自同一 ，两者在设计上有部分想通之处，不过昂科旗整体造型明显更加偏向于豪华大气，全新家族样式的飞翼式格栅搭配分体式LED大灯，极具未来感。圆润的车尾及镀铬饰条贯穿的尾灯组显得更加稳重，属于典型的美式SUV风格。

途昂是大众MQB 下尺寸最大的一款车，拥有宽大的车身造型，方正的车头上设计有矩形的进气格栅和大灯组，见棱见角的设计营造出磅礴的气势。侧面线条同样比较奔放，粗壮的轮拱腰线非常抢眼，有种硬派越野车的既视感。尾部造型则相对简洁，与途观L整体风格保持一致，尺寸宽大的尾灯与头灯相呼应，隐藏在后包围里的镀铬双尾排显得比较低调。

天生具备运动基因的马自达品牌向来以运动化的设计风格著称，定位为中大型SUV的马自达CX-8也没有例外。外观采用马自达家族最新的魂动设计，造型犀利的LED大灯、盾形进气格栅以及修长动感的车身线条在同级车中显得与众不同，饱满的车尾进一步增加了整车的运动气息。

车身尺寸的比拼中，途昂全面占据优势，三围尺寸和轴距都要 于其他三款车；马自达CX-8虽然轴距数据仅次于途昂，但由于运动化造型的影响，在长度和宽度上不占优势；相比之下，来自通用集团的昂科旗和开拓者尺寸较为接近，两者宽度和轴距完全相同，开拓者只是在长度和高度上要略胜一筹。

外部配置方面，来自通用集团的开拓者和昂科旗功能更为全面，包括主动式格栅、远程启动等功能都有配备，除此之外开拓者还多出了实用性更强的自适应远近光灯。而途昂和马自达CX-8整体配置水平相对中规中矩，不过满足日常使用也是没有问题的。

外观小结：

外观造型来看，开拓者和马自达CX-8受到品牌基因的影响采用了更加运动化的设计，不过两款车风格也并不相同。开拓者以美式肌肉车为蓝本打造出极具力量感的造型，而马自达CX-8则以张力十足的线条勾勒出流畅动感的姿态。对比之下，昂科旗和途昂的外观都是走大气路线，其中昂科旗更偏向于营造未来感和豪华感，而途昂则是简洁硬朗的风格。

二、内饰综述

开拓者的内饰采用了雪佛兰标志性的红黑配色，类似于飞机引擎的空调出风口搭配红色缝线，战斗气息浓厚。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏、多媒体控制旋钮及空调按键错落排列，看上去极富层次感。

昂科旗的内饰并没有采用家族经典的环抱式风格，而是通过曲线与斜面的组合，配合大面积的软性材质和 缝线饰板，营造出 豪华的内饰氛围。

途昂依旧采用了大众家族熟悉的内饰风格，规整的中控台和大量实体按键保证了不错的实用性。副驾驶位前方还有一块金属饰板，为车内增添了些许的 感。

马自达CX-8在内饰部分依旧延续了外观舒展运动的风格，中控台采用大量的平直线条勾勒，拉伸了整个车内的视觉宽度。造型饱满的三辐式 方向盘以及高位地台的设计营造出不错的驾驶氛围。

多媒体方面，四款车均配备了支持触控和语音操作的液晶屏，只是尺寸上略有差异。开拓者配备的10英寸中控屏是四款车中尺寸最大的，昂科旗和途昂的屏幕尺寸均为主流的8英寸，而马自达CX-8的屏幕尺寸略小，只有7英寸。功能方面，四款车多媒体系统均配备了常用的蓝牙电话和手机互联功能，并且支持CarPlay和CarLife。除马自达CX-8之外，其余三款车配备了GPS导航系统及导航路况信息显示功能。而除途昂之外，另外三款车还配备了车联网功能。此外，开拓者和昂科旗还搭载了安吉星一键救援呼叫服务，为用户行车安全护航。

由于车型定位关系，四款车在配置上存在一定差距，不过基础安全配置均较为齐全。便利性方面，昂科旗提供了陡坡缓降功能，为野外驾驶提供方便，不过并没有配备电动后备箱，日常开关尾门可能会比较费力。座椅方面，开拓者和途昂的功能相对比较齐全，主副驾驶员座椅均提供腰部支撑调节功能，不过途昂副驾驶座椅只能手动调节且没有配备座椅加热，在舒适性上有所欠缺。空调方面，四款车均配备了自动空调，开拓者在此基础上还增加了车载空气净化器和负离子发生器两大实用功能，可以为车内营造更好的空气环境。

内饰小结：

四款车内饰造型风格迥异，基本都延续了各自外观的设计方向。开拓者和马自达CX-8依旧主打时尚运动风格，且开拓者的设计更加夸张，与炫酷的外观呼应。昂科旗依然走大气豪华路线，同时用料也最为讲究。途昂则是经典的大众家族样式，精质感不错但缺少一些新意。配置方面，四款车由于车型定位关系，导致配置水平存在一定差距，但在比较关键的安全和座椅方面都提供了较为齐全的配置，满足日常使用还是没有问题的。

三、性能综述

动力方面，只有马自达CX-8依然坚守自然吸气，其余三款车都采用了涡轮增压发动机，并且排量均为2.0L。性能方面，来自通用集团的开拓者和昂科旗在动力参数上更占优势，而马自达CX-8所搭载2.5L创驰蓝天发动机同样拥有不俗的性能，途昂虽然在最大扭矩数据上 于马自达CX-8，不过最大功率还是稍稍落后一些。

传动系统部分，除了途昂配备双离合变速箱外，其余三款车都采用的是手自一体变速箱，开拓者和昂科旗在挡位数方面要 于马自达CX-8。

性能小结：

考虑到中大型SUV普遍质量偏大，因此开拓者、昂科旗、途昂都采用了主流的2.0T发动机，以保证充沛的动力，马自达CX-8虽然搭载的是相对平庸的自然吸气发动机，但由于创驰蓝天技术的加持，性能也不弱。传动系统方面，途昂采用的双离合变速箱换挡速度更快，因此燃油经济性更有优势，其余三款车均配备了手自一体变速箱，相对更加可靠稳定。

四、空间综述

四款车轴距均超过了2800mm，因此车内乘坐空间满足日常使用应该都没有问题。得益于较大的车身尺寸以及方正的外观造型，途昂在空间方面稍占优势。座椅方面，四款车均采用了2-3-2的7座布局，第二排座椅支持前后移动，空间灵活性不错。开拓者的前排座椅功能最为全面，主副驾驶座椅均支持电动调节和腰部调节，而马自达CX-8还增加了座椅加热功能，为第二排乘客提供更舒适的乘坐感受。

储物空间方面，四款车均配备了较为丰富且实用的车内储物空间，完全可以满足日常使用。中央扶手箱均采用对开式设计，在保证充足内部空间的同时还提供了不错的便利性。中控台下方挡把区域也都配备了杯架，车门上也专门设计了存放水杯的地方。值得一提的是，开拓者和昂科旗在提供USB接口的同时还配备了Type-C接口，可以满足不同型号手机的充电需求。后备箱空间方面，四款车第三排座椅均支持比例放倒，放倒后可以拓展出更宽敞的行李空间。

空间小结：

虽然车身尺寸存在一定差距，但由于采用相同的座椅布局，并且第二排座椅均支持前后移动，因此实际上四款车内部空间差别并不明显。储物空间方面，四款车在车内的储物表现都不错，同时第三排座椅也都支持比例放倒，空间延展性也都没有问题。

五、安全配置综述

安全配置方面，四款车基础安全配置较为完备，例如前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘，胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等无一缺席，值得一提的是，马自达CX-8还为全车座椅提供了安全带未系提醒，并且是四款车 提供360度全景影像功能的车型，展现出马自达品牌与众不同的安全理念。开拓者从中配车型开始配备了全套的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能。

安全小结：

四款车在基础主被动安全上做的都不错，不过考虑到价格因素，反而是售价相对比较便宜的开拓者更占优势，配备了一系列辅助驾驶功能，体现出了十足的诚意。而马自达CX-8则是四款车中 配备360度全景影像功能的车型，在停车时能够为驾驶者提供帮助。

总结：

30万元左右可以买到的合资品牌中大型SUV的确不多，今天推荐的四款算是比较有代表性的车型。开拓者充满肌肉感的外形很容易让人联想到“变形金刚”，并以丰富的配置和相对亲民的价格吸引年轻家庭用户的关注；昂科旗依旧秉承了别克品牌在豪华质感塑造方面的造诣，外形大气内饰 ，可以更好地兼顾商用和家用两种场景；途昂则延续大众一贯的沉稳 风格，中规中矩的造型以及宽大的尺寸无疑是万金油之选；马自达CX-8显然是四款车中最有个性的，凭借 的运动风格设计以及动力系统，注定将成为小众之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有的人开得再久也不累，而

为什么有的人开得再久也不累，而有的人开一会就疲惫不堪？

不同人会有不同的开车体会，有的人开得再久也不累，而有的人开一会就疲惫不堪。究竟，是什么原因造成了这种极端化的表现？今天，就来细细聊聊这个话题，为各位揭晓谜底。

1、开车姿势

开车姿势大有讲究，一个细小的改变就会带来巨大的影响。开一会车就累得不行的人往往将座椅调得过近或过远，开车时身体不自禁地就紧绷起来。双脚踩离合、刹车或油门的姿势也不对，总是发力过猛，从而导致自己开一会车就腰酸背疼，脚也酸到不行。

2、前一日的睡眠情况

良好的睡眠能有效保障车主获得充沛的精神。一些车主自以为是，认为自己年轻，认为自己扛得住，因此即便知道第二天要进行长途自驾游也还是没有早早睡觉，深夜了依旧玩手机、看视 ，等到凌晨才起了睡意，缓缓入睡。这种缺乏足够书睡眠的车主在第二天开车时自然很容易感到疲累。

3、车速与车距

聪明的车主很有居安思危的想法，每次开车都是保持合适的车速与车距。这样开车，车主的精神就不用一直处于紧绷状态，疲劳感也就不易出现。

而有的车主要么跟车过近，要么车速太快或太慢。这样开车，一下子就会开累了。跟车太近，车主需要时刻得调整车速，让车速慢一点，从而拉大车距。车速太快，那么车主就要更集中注意力地开车，以防不测。而车速过慢，身体一旦适应了这种慢节奏，那么疲劳感就会很快缠上车主。

4、汽车配置

一些汽车配置很实用，如自适应巡航系统、车道保持等。在这些汽车配置的辅助帮助下，车主能够更快更好地行车，行车疲劳感也会少很多。倘若各位车主的爱车配置不高， 一些基础配置，那么车主就需要靠自己，开车一段时间后自然很容易疲累。

5、心态

开车上路，总会遇到各 况，如道路拥堵不堪、前方修路维修等。有的车主处变不惊，有的车主心态爆炸。显然，带着 情绪开车并不妥当，气得自己伤身又很累。而那些开得再久也不累的车主往往有一个平和的心态，鲜少路怒，即便真的生气了也只是低声骂几句，随即就恢复成一派冷静的模样。

6、车技

车技高超的人自知自己实力过人，因此无论是驾车行驶在大道还是山路都自信满满，精神好，开车自然不累。而小白经验浅、车技一般却总是想东想西，想象自己因蹩脚的车技而阵亡。显然，这样开车会很紧张，开了一段路后，自然就累了。

自己考虑买宝沃BX7这辆车，它的座椅配置方面怎么样？

宝沃BX7的座椅选择方式可谓丰富，有5座、6座和7座三种不同的形式供消费者选择。在配置上，6座与7座也是稍有不同的，6座版第二排座椅带扶手，椅背角度可调。

BX7的整体内饰还算有豪华气息，大量采用了软性材质及带有缝线的皮革包裹，同时超大尺寸的中控液晶屏幕也非常吸引人。　动力方面，宝沃BX7搭载自主研发2.0L涡轮增压发动机，最福田汽车是宝沃汽车的投资方之一。福田汽车是全球 大商用车品牌，具有雄厚的技术与资金实力，也与 顶级品牌戴 姆勒深度合作，因此宝沃选择福田作为投资人和合作方。

内饰虽然说提上档次的，科技感也有体现了，但档把部位的实体按键还是多了点，多到连本身的杯架都牺牲掉了。首先，那里太多的实体按键对行车的安全性和便利性都是不利的，同时又有前世记忆的主，就是难以割舍曾经德系豪门叱咤风云的日子。一经上市，便大谈曾经的光辉岁月，一副德系扛把子的意味。殊不知，一旁拥有辉腾、保时捷的大众。

但同时宝沃创始人卡尔.宝沃先生还有两个低端的汽车品牌一直处于亏损之中，而且老先生一直不愿放手，导致宝沃赚的钱拆东墙补西墙填补其他两个品牌，最终入不敷出。牌，但是已经倒闭了几十年，也算是宝沃运气好，碰到了中国的福田汽车，把宝沃从一个没人要的品牌重新复兴了。

在网络发达年代的密云北京宝沃汽车工厂，拥有德国工业4.0智能柔性生产线，德系品质，严格意义上说这款车做工用料，行驶品质，超控感，动力，车内气味等相当实诚，宝沃也是 提出终身质保的。

好了，今天关于“扛汽车座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“扛汽车座椅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。