奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》
奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》
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奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》
车东西
编?|?James
车东西1月8日消息，据外媒AutoCar报道，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision?AVTR概念车。这款概念车是奔驰与 《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统。
近年来，奔驰发布了多款面向未来的概念车型。这些概念车能够体现奔驰对未来汽车的设计理念，同时也展现奔驰全新技术。新车的外形大多十分夸张，常常成为展示活动的焦点。
一、奔驰发布《阿凡达》元素概念车Vision?AVTR
当地时间1月6日晚，奔驰在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上举行了发布活动。梅赛德斯·奔驰董事长OlaK?llenius和 《阿凡达》团队的主要成员参加了此次活动，其中包括 《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆、奥斯卡获奖制片人Jon?Landau、 艺术指导Ben?Proctor和艺术总监Aashrita?Kamath。据发布会透露，到场嘉宾都对奔驰新款概念车的设计发挥了不可或缺的作用。
▲奔驰概念车Vision?AVTR发布现场
根据车辆外观，Vision?AVTR这款概念车今后不一定会量产，但从车辆整体结构来看，这款概念车体现了未来人与车之间将有更加紧密的互动。同时，这部车也体现了设计师、工程师和趋势研究人员的想法与思考。
动力方面，Vision?AVTR概念车采用电机驱动，这台电动机将十分环保，电池不含有稀土元素以及重金属，废旧电池还能妥善回收。
同时，奔驰Vision?AVTR的 外形也暗示了奔驰未来的设计风格。早前，奔驰也曾推出过Bionic和Biome概念车，与目前Vision?AVTR车型有共同的设计元素。
二、奔驰与《阿凡达》团队深度合作?共同设计Vision?AVTR
奔驰高级设计负责人Stefan?K?hl表示，奔驰Vision?AVTR感念车的设计凸显了以人为中心的设计语言，这辆车展现了22世纪S级轿车的外观。
K?hl同时表示：“奔驰仔细研究了导演卡梅隆对 《阿凡达》的场景建构，并将这些元素应用于我们最新的概念车。我们采用了全新的设计理念，全车的设计中没有使用直线，而全部采用曲线。而这些曲线，能够使全车更加明亮通透。”
近年来，K?hl参与了奔驰多款概念车的设计工作。他表示，在奔驰Vision?AVTR车型设计过程中，与 《阿凡达》的布景师也讨论了如何在自然界找到设计灵感，构建未来 的模型。
K?hl也发表了奔驰设计团队的看法：“我们通常不会从自然界寻找灵感来设计汽车。但是在未来，我们认为需要与大自然建立更紧密的联系。 《阿凡达》中的生物都能适应周围环境，我们也试图通过Vision?AVTR来模仿这种风格。”
比较夸张的是，在奔驰Vision?AVTR车身后部有33个独立的“仿生皮瓣”作为尾翼，这不禁让人联想起 《阿凡达》中爬行动物的鳞片。
▲奔驰Vision?AVTR车身后部的尾翼，设计灵感正是来源于 《阿凡达》
同时，这款概念车也没有使用传统的圆形轮胎，而是使用了球形轮胎。K?hl表示，球形轮胎更易操纵，也减少对周围环境的影响。
由于采用了特殊的球形轮胎，奔驰Vision?AVTR的动力系统也因此有所改变。车辆可以沿相同或相反的方向驱动前轴和后轴，因此可以使车辆向侧面以大约30度的角度移动。这种类似螃蟹的运动能够为车辆提供最大的灵活性。
在车辆内部，Vision?AVTR能够将乘客融入到车辆的全息界面系统中。这一系统同时整合了自动驾驶技术，因此在车内没有设置方向盘和其他控制组件。
奔驰内饰设计主管Hartmut?Sinkwitz表示，仪表盘和座椅的曲线设计受到波浪和花朵形状的影响。另外，为了加强整个车辆与自然的联系，传统车内的电子设备也被一系列天然材料所替代。例如，车内使用天然皮革作为装饰，地板也采用了环保的木材。
结语：未来的汽车除了能跑，还能……
奔驰造出了“下世纪”的未来车型，整车体现了奔驰一贯的概念车设计风格，同时也表现出奔驰面向未来的雄心。奔驰认为，人与自然的融合才是未来汽车的发展方向。
未来的汽车应该如何设计？每一个汽车厂商都在定义未来的汽车。在本届国际消费电子展（CES）上，索尼甚至也不寻常地推出了一款电动车。不过，汽车的 任务是满足人们的出行需求，同时也要顾及环境保护。从这两个方面考虑，未来的汽车市场必将更加精彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
已是中大型豪华SUV的雷克萨斯?RX?450hL，这次如何演绎雅致入微。
刚刚走过30年光阴的雷克萨斯品牌可以说是非常成功的，旗下产品覆盖了几乎所有车型。豪华、优雅是这个品牌给人们的最大印象，90年代末RX系列诞生，RX?400h成为了当时全球 混动豪华SUV。20年后它依然保持了RX系列在这个细分市场的美誉，全新RX?450hL在去年的成都车展上市，并推出6座与7座版。
此举，可以看出雷克萨斯将RX更清晰的定位于商务和家庭兼具的产品特性。这是一种非常聪明也是讨喜的方式，来满足商旅和家庭出行的双重需求。全新RX?450hL其实在外形上并没有太大的改变，之前的镀铬式进气格栅，换成了点阵式设计。
车身长度加长了110mm，其他方面并无大的改动，不过在科技方面全新RX?450hL真是诚意满满。最新版的智能安全系统LSS+，包括了全球首创的BladeSca极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。它利用高速旋转的镜片，实现了 到0.1度的照 度。不仅主动避免跟车及会车眩光，也有效扩大远光照射范围，便于识别行人和交通标志。
这套系统还优化了智能辅助驾驶，提升了城市道路安全性。自适应巡航控制系统ACC可应用在全速域，新增的智能车道循迹系统LTA，帮助车辆保持在车道中央。以上这些科技在平时使用时对于驾驶者的帮助确实很多，所以雷克萨斯目前在人性化科技方面的技术与进步是值得称赞的。
刚柔并济我想是雷克萨斯品牌对冲的一种展现方式，如果说科技和外观设计是刚性的，那么内饰的设计就是柔性的。其实，在日本文化里也有类似的东西，好战与祥和、傲慢而尚礼等。所以雷克萨斯的内饰给人以柔和与 的感觉，与犀利的外观形成一种反差。
内饰运用的材料上乘，无论是 、物理按键都散发出一种高端气息。雷克萨斯甚至从没在媒体宣传稿里，提及过其座椅是与劳斯莱斯同一供应商所提供，所以你无需置疑它的材质与舒适性。人机交互系统的界面虽然看上去比较简洁，但以现在的界面优化来说显得有点太保守。
?甚至仪表盘也有点传统，与当下流行的全液晶表盘来说的话。但除此之外，你似乎也挑不出其他什么毛病。全新RX?450hL的加长只在尾部，也就是说它的轴距并没有改变，而多出来的这110mm全部给第三排使用。
实际上，第三排的空间对于一个成年人来说确实不是很宽裕，如果个子高的话进出和乘坐就会有些不是和舒服。但对于小孩子来说这个空间简直太合适了，平常可以将第三排放倒，举家出行时再使用就非常方便，除了是电动调节之外，还有独立的空调系统。
既然RX系列是全球 混动豪华SUV，全新RX450hL配备了3.5升V6发动机加双电机配行星齿轮式动力系统。虽然不是一套全新的动力组合，却也是老搭档，可靠性与节油性都实属上乘，利用后轴的电机来实现四驱。
?平顺是这套动力系统的最大特点，最大功率262马力，扭矩335牛米，变速箱为E-CVT电子无极变速系统。既然是老搭档内燃机和电机的配合可以说是天衣无缝，整个动力的衔接很顺畅。有时甚至你会怀疑它真的是一台六缸发动机吗？
即便是运动模式下，它也表现的很柔和，一点都不激进，只是前段加速时会有一些所谓的推背感，之后便会归于平静。雷克萨斯的NVH做得非常彻底，无论是风噪、胎噪都会被很好的隔离，驾驶室内你可以聆听悠扬的音乐。
悬架进行了一些小的升级，全新RX?450hL前后悬架都装备了COX阻尼杆，它可以很好的吸收和释放车架所承受的变形所产生的能量。这对于驾驶质感来说是十分有帮助，安静、柔和、舒适是全新RX?450hL最 的驾驶感受。
外形自带张力，内饰讲究柔美，动力舒适平顺，一台豪华SUV，或者说一台雷克萨斯就该是这样的汽车。天知道，雷克萨斯超静音的发动机是如何做到的，但你要认为仅仅是靠隔音膜和其他隔音材料就大错特错了。出奇的安静是雷克萨斯的制胜法宝，即便是30年后的今天，他们在发动机静音方面依然是 的，这就是一个东方豪华品牌做能做到的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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