丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？
丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？
感谢大家在这个丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。
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丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？
丰田卡罗拉在国内的市场表现向来较为抢眼，并且也多次蝉联全球汽车年度销量 。伴随着多年来积攒的优良口碑，省油、经济与耐用已经成为国内大多数消费者对于丰田卡罗拉的最直观认知。去年8月，基于TNGA架构打造而来的第十二代丰田卡罗拉正式上市。新车不仅内外设计更为年轻，全系标配的8安全气囊以及丰富的配置等，也使得新车的产品竞争力得到明显提升。
大众速腾则同样是国内紧凑型轿车市场的“老资格”，基于MQB 打造而来的全新速腾于去年3月正式上市。初问世时，新车略高的指导价区间则引起消费者的广泛讨论。但是凭借着A+级的车型定位、均衡的产品力以及可观的终端优惠，大众速腾在去年收获了月均销售2万余辆的出色表现。
那么，丰田卡罗拉与大众速腾的实力差异如何？买哪款更值？小智今天就带大家一起来盘一盘。
在经历换代之后，丰田卡罗拉的外观一改前几代车型的中庸与沉稳。两侧的前灯组造型较为锐利，下方巨大的黑色进气格栅匹配黑色饰条，凸显出年轻、时尚气息。其车身侧面线条依旧平实、简洁，尾部设计层次丰富，尾灯组则由镀铬饰条相连接，灯组造型具备一定的 感。
速腾的外观采用了大众全新的家族式设计语言，整体有种缩小版帕萨特的视觉感受。大尺寸的进气格栅搭配方正、规整的大灯组，拓宽了前脸的视觉宽度，棱角感十足的下包围也使得前脸更具 感。硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，再匹配上较长的车身，令整车侧面更显流畅与舒展。而像是微翘的“鸭尾”以及双边共双出的排气设计等，则使其尾部在保持稳重的同时又不失年轻与活力。
对比来看，丰田卡罗拉在年轻性方面的提升是比较明显的，更为符合当下主流消费群体的审美。而大众速腾则是在保持沉稳姿态的同时加入了诸多年轻、时尚元素，整体更显大气与 。
内饰部分，丰田卡罗拉提供两种风格供选择，造型均较为简洁。分层式的设计以及大量软性材质的覆盖，令新车的中控台更具层次感与档次感。两种内饰风格的最大区别就在于中间区域。 版车型配备有一款竖置的12.1英寸触控大屏，空调出风口分布于两侧。其余车型则采用9英寸的悬浮式触控屏设计，空调出风口、旋钮以及按键分布在下方。值得好评的是，常用的实体按键都有所保留。
此外，车联网、语音识别控制以及手机互联/映射等功能也有配备，实用性与便捷性都可得到保证。区别于其余车型上的4.2英寸， 版车型还配备有7英寸的液晶仪表。与此同时，丰田卡罗拉还全系标配8安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及自适应巡航等关乎安全、实用性的配置。
大众速腾的内饰运用了品牌最新的设计理念，功能分区较为清晰。三幅式方向盘采用平底式设计，大量实体按键的保留则兼顾了实用性。中控台与门板处还采用大面积软性材质进行包裹，不论是用料还是做工都可圈可点。值得一提的是，大众速腾还配备有可开启全景天窗、8英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、手机互联/映射等时下流行的配置，更具易用性与年轻性。
两者的内饰风格均为简约、实用取向，但相比之下，丰田卡罗拉的内饰设计会稍具时尚感且选择性也相对丰富。
通过数据来看，大众速腾在车身尺寸方面会占据不小的优势，并且也处于同级 水平。
丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455(1435)mm，轴距为2700mm。相比于前代车型，新车的车身尺寸略有提升。以乘坐感受而言，得益于TNGA架构，卡罗拉的乘坐姿态会更低。其空间处于同级别主流水平，虽说不上有多宽敞，但也足够日常使用。可在座椅材质上，8款车型中则 3款为皮/织物混搭，其余均为织物座椅。此外，全系也 3款车型支持后排座椅4/6比例放倒。后备厢部分，丰田卡罗拉的常规容积为470L。
车身尺寸是大众速腾的优势（卖点）所在，其长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。相较于同级竞品，占据着不小的优势。得益于2731mm的长轴距，全新一代速腾车内空间表现也尤为出色，更加接近于中型车。此外，可开启全景天窗的配备则提升了车内空间的通透感。
以实际体验来看，大众速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中， 座椅在多款车型上配备。其后排坐垫较长，对大腿有着较好的承托，而且全系车型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。其后备厢表现也相当出色，不仅内部规整，容积更是达到553L。但需要提出的是，速腾第二排地台的中间位置存在较为明显的凸起。
对比而言，大众速腾在车内空间方面会占据 的优势。并且在座椅材质的选择、全景天窗的配备等细节之处，也会更加考虑舒适性。
丰田卡罗拉提供1.2T与1.8L双擎动力可选，而大众速腾则提供1.2T与1.4T高功率发动机供选择。
动力方面，丰田卡罗拉仍提供燃油版以及混动双擎版车型。其中，燃油版搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，与发动机匹配的是CVT无级（模拟10挡）变速箱。受制于排量，数据表现较为一般。而双擎版车型则搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。相比于燃油版车型，双擎车型不仅日常驾驶时更为轻快，而且还具备更强的燃油经济性，工信部综合油耗为4(4.1)L/100km。
值得一提的是，得益于TNGA架构，丰田卡罗拉的车身重心更低，相比前代车型在操控感方面有所提升。此外，新车的后悬也由前代车型的扭力梁式非独立悬架改为多连杆式后独立悬架。
动力方面，大众速腾1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩根据变速箱形式的不同，分为175与200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动部分，除了1.2T?动力中的2款车型匹配5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。
就实际感受而言，速腾1.2T车型的动力表现中规中矩，与丰田卡罗拉的燃油版车型较为接近，而1.4T的动力则会更显充沛。此外，大众速腾的工信部综合油耗也仅为5.5(5.7)L/100km。
对比而言，两者1.2T的动力表现会较为相近。若是需要更高规格的动力，丰田卡罗拉的双擎版车型会更加照顾燃油经济性，而大众速腾1.4T车型的表现也能够较好地胜任日常使用。
丰田卡罗拉的指导价为11.98万-15.98万元，其燃油版车型在终端普遍存在6千元左右的现金优惠，且现车也相对充足；而双擎车型的优惠则为2-3千元，部分车型提车需要等一个多月。
大众速腾的指导价为12.89万-19.19万元，主销车型在终端则普遍存在2.5万元左右的优惠。但是需要值得注意的是，就以小智所在的上海地区而言，目前速腾的大部分舒适性（包含1.2T手动/自动、1.4T自动）车型出厂便已自带3000元的选装包（前排无钥匙进入、无钥匙启动、外饰氛围灯、外后视镜倒车折叠/倒车翻转）。下面，小智便从两者中选取终端价格相近的2个价位段车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。
12万元价位段
在终端售价12万元价位段，丰田卡罗拉可买到全系的次低配车型，大众速腾则为1.2T的高配车型。对比来看，8安全气囊、车道偏离预警以及主动刹车/主动安全系统等配置是丰田卡罗拉的优势所在，更加照顾驾乘安全性与舒适性。而大众速腾上，可开启全景天窗、驻车雷达、 座椅、10色车内氛围灯等，则是卡罗拉全系车型上都不具备的。但综合而言，在12万元价位段，小智会推荐安全性配置更为丰富的丰田卡罗拉。
14万元价位段
来到终端售价14万元价位段，两者均采用更高规格的动力。对比来看，丰田卡罗拉的安全性配置会更为丰富。而大众速腾则依旧在“看得见”的配置方面更具竞争力。若是追求低油耗，丰田卡罗拉会是不错的选择。但如果综合动力以及配置表现，14万左右购买大众速腾是更加均衡的选择。
纵观当下国内的轿车消费市场，中型车以及紧凑型车领域内的竞争可谓是最为激烈；前者空间大、实用性强，而后者的价格则相对亲民。如此来看，大众速腾则糅合了两个级别车型最吸引人的亮点，在国人注重的空间、配置以及价格方面都表明诚意。
相比之下，丰田卡罗拉虽然内外更具年轻性，但其依旧主打经济与耐用，整体显得更为“均衡”。综合而言，丰田卡罗拉与大众速腾的实力均可圈可点；但在大幅优惠之下，速腾的竞争力无疑会更强一些。最后，作为消费者的你会更加青睐于哪款车型呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“大众速腾是一汽大众汽车旗下的‘标杆’紧凑型车型。”
一汽大众汽车在国内汽车市场中的表现是有目共睹的，旗下的车型矩阵也是比较完善的。这两年国内紧凑型家轿车市场的竞争相当的激烈，不少车型都已经陆续的完成了升级改款，整体的市场竞争比想象中的还要激烈。一汽大众自进入市场以来，成绩一直比较理想，得益于品牌的竞争力以及自身的综合实力，大众速腾的关注度一直保持的也是很不错的，在去年还完成了一次较大的升级改款，整车的竞争力得到了进一步的提升。在今天，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩，新车的售价期间为12.89-19.19万元。
这次一汽大众对于速腾只是进行了一些小改款，目的其实是比较明显的，就是为了完善汽车的一些细节，然后就是提升汽车的关注度，毕竟在众多新车上市或者在售车型改款之后，在售车型的关注度或多或少的会出现一定程度的下降，所以这样的升级显得很有必要，而且大众汽车这些年之所以能够在市场中取得这样的成绩，和其准确的定位是分不开的。
新款速腾外观继续“套娃”
之所以这样评价速腾的外观，主要是因为大众汽车的外观上真的是很相似，新车的前脸风格比较稳重，六边形的进气格栅线条描述的比较平直，多横幅式的中网包裹了亮银色的饰条，竖状的黑色中网提供了一定的质感，新车的前大灯组看起来比较饱满，整个灯组的线条描述的比较平直，LED日间行车灯是有配备的，辨识度还是很高的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的两侧雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的中网，新车的前保险杠比较扎实。
来到新车的侧面，整车的车身看起来相当的修长流畅，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到了车尾，并且带有一定角度的倾斜，车窗还包边亮银色的饰条提升了一定的质感，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。新车的尾部整体层次感比较不错，新车的尾灯组相当的 ，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较平直，下方还装饰了贯穿式的饰条。
新款速腾内饰略“时尚”
相对于之前的车型，去年升级的速腾内饰风格已经变得更加时尚了，中控台略微的带有一定角度的倾斜，中控台整体的线条感较为不错，三幅式多功能方向盘比较 ，新车的换挡杆较为厚实，周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升质感，LED日间行车灯、外后视镜电动调节、胎压监测、后倒车雷达、自动驻车等都是全系标配， 细节处的改款就是在前排新增了USB接口，定速巡航、主动刹车也在不同车型上配备的。
新款大众速腾的长宽高为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，新车的动力上搭载的是1.2T、1.4T发动机，满足国六排放标准，其中1.2T发动机最大输出功率85kW，最大扭矩175Nm，1.4T发动机最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm，传动系统上匹配5速手动以及7速双离合变速箱，动力上的输出是比较强劲的。
总结：这次新款大众速腾显然是一款小改款车型，和现款车型基本上没有什么区别，主要是对于配置以及细节上进行升级，整体的竞争力还是保持在一定的水准之上，国内合资紧凑型家轿车市场的竞争也会变得愈发的激烈了，一汽大众开始发力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”合资家轿怎么选？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。