座椅汽车 _汽车 座椅安装师傅

座椅汽车 _汽车 座椅安装师傅

很高兴有机会和大家一起谈论 座椅汽车 的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

文章目录列表:

1.奔驰座椅 标志

2.座椅有 功能的有些什么车

3.你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？

4. 座椅和织布座椅哪个好？应该如何选择？

奔驰座椅 标志

按下门把手上的座椅 按钮就可以开启了。

按下门把手上类似于座椅的多功能按键，按照图形相对应的位置调节至所需要的座椅位置即可。奔驰旗下的车型有：奔驰a级、奔驰glc、奔驰s级、奔驰b级、奔驰c级等。

以奔驰a级为例，其车身尺寸是：长4622mm、宽1796mm、高1454mm，轴距为2789mm，油箱容积为43l，其搭载了1.3t涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw。

汽车的类型:

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。

根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为 座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和 座椅等。

座椅有 功能的有些什么车

常见的座椅功能有座椅记忆、座椅加热、座椅通风和座椅 。

座椅记忆：可储存座椅位置，在车辆拥有多位常用驾驶者时，如夫妇、老板与司机等，更换驾驶员时座椅记忆可使座椅位置一键恢复，免去反复调节的过程。

座椅加热：座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用 材料座椅的车辆上，由于 座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

座椅通风：座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

座椅 ：座椅 一般在 车上才有，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员 的目的。

你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？

为了迎合国内市场，很多车企都会专门为中国消费者量身定制一些车型，也会被称为 车，这是因为国内汽车市场的竞争，实在是太激烈了，价格是一降再降，减配也成了很多车企降低成本的重要手段，大部分的车企，都是将一些实用性较弱的配置阉割掉，但是，也有一些车体，在一些看不见摸不着的地方动手脚，甚至是影响到了汽车的安全性。

个被减配最多的就是 座椅的，单单从物料上来说的话，人造革的成本是 的1/8左右，另外 它是有瑕疵的，需要人工裁剪，而人造革是没有瑕疵的，可以机器裁剪，现在什么都不贵，就是人工费贵，所以总共算下来的话，人造格座椅的成本只有 座椅的1/10，如果把 座椅减配为人造格座椅，每辆车至少可以降低5000元左右的成本，以一款年销20万左右的车型为例，厂家一年就可以增加利润十亿元左右。目前德系的豪华车中，只有奥迪还在坚持用 座椅，像宝马奔驰，都陆续的将 座椅减配 造格的座椅，比如宝马的新三系，全系采用的都是合成皮座椅，只有方向盘么一点点是用 。而日系的豪华车中，雷克萨斯二也有相同的问题。

第二个经常被减配，也最容易被车主忽略的就是后排中间的头枕，如果没有头枕，发生追尾事故，乘车人头部瞬间快速后仰，接着又快速前冲，颈椎断裂的可能性会非常的大。据调查，就算每个座位都有头枕保护，在追尾事故中，受伤的几率也高达26%，没有头枕，受伤的几率就要达到60%以上。欧洲，也是有相关法律规定的，轿车或者SUV每个座位都必须配头枕，否则不得销售。然而国内的一些汽车厂家就钻了空子，配了后排中间座位的头枕，一个头枕的价格大概在300元左右。同样以一款年销量在20万左右的车型为例，减配后排中间座位的头枕，汽车厂家单单一个车型一年就可以少花六千万左右

第三个减配就是看不见摸不着的减配，就是后防撞梁和座椅钢板，在国外，汽车防撞梁是标配，没有防撞梁新车是没有办法合法上市的，但是在我们 目前还没有这一个强制的要求，同时，国内新车评定检测的要求普遍也比较低，即使很多车企，拿掉了后防撞梁，依然会取得不错的成绩。后防撞梁，能够吸收大部分来自后车的冲击力，如果这块东西，被减配的后车的冲击力会直接传递到车厢内，对成员造成较大的伤害。

还有一些车子，不仅减配的后防断梁，连座椅钢板也都减配了，只剩下一些海绵，如果发生追尾，后备箱又有硬卧，后排空间很可能就会直接被定在座椅上。实际上车企减配的地方远远不止这几个方面，比如说安全气囊每个在1000元左右，发动机的隔热板100块钱左右，ESP每个至少要1000元，雾灯，每个是200元左右， 按照年销量20万左右的车型来算，减一个气囊或者是配E1年就可以多赚两亿元，一块发动机的隔热每年就可以多赚两千万，少一个雾灯就可以多赚四千万，这些还都只是配件本身的成本，因为这些减配，肯定会减少一些物流成本，仓储成本，装配成本等等，算下来一年可以省下很大的一笔钱。

很多时候，车企去掉一块很小的零件，一年就可以省下几千万的成本，但是作为消费者，还是希望车险能够在控制成本的同时，考虑到汽车的实用性和安全性，很多车主，宁愿不要什么座椅加热，座椅 ，全景天窗这些高端大气的推荐，只是希望能够平安到家。

座椅和织布座椅哪个好？应该如何选择？

座椅和织布座椅哪个好？

一、 座椅。正常人都会认为 的就一定是好东西，也是贵东西！但其实不全是滴！ 有普通皮和翻毛皮，普通皮一般容易打滑，而有些运动和高端车型的话选用的是翻毛材质来避免打滑，还有座椅可各种角度调节，调到你舒服为止。虽然 很容易散热，但也容易吸热。大夏天停室外长时间的话，那么谁坐谁知道。 座椅的话，容易清洁。毕竟灰、水渍等在 表层就无法继续渗透下去了，用绒布一擦就完事。

二、织布座椅。织布座椅的话，其实透气性更好，也就是传说中的温度适中。与 座椅不同，织布座椅难打理，脏东西可以很快渗透到座椅内部，让你猝不及防并超级难洗干净。即使你是处女座超级爱干净，时间久了的话还是会吸附灰尘。而且织布的摩擦力大，坐上去会感觉稳，不会觉得打滑。让你在驾驶的时候，身体可以更好地贴住座椅，保证与车身相对固定。这也是为啥竞速车的座椅一般也会选择它的原因，且使用寿命长。

三、那我这低配的车有必要换个 座椅么？个人觉得如果车子不算太贵的话就没必要换 了。织布座椅就够了，毕竟同等价位的 ，其实也不是什么好皮。如果是中高级车型，那 座椅还是可考虑滴。

四、 座椅和织布座椅，分别要如何保养？ 。 座椅尽量远离热源，避免皮革干裂。切勿长时间停在大太阳下，会造成皮革褪色。经常用绒布清洁，可用车载吸尘器、清洁物等辅助清洁。千万别用吹风机吹干，你会后悔的。织布：建议用车载吸尘器吸附灰尘、细碎垃圾等。

五、总结：不是 就一定比织布好，有些车织布还比 贵。

好了，关于“真皮座椅汽车按摩”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“真皮座椅汽车按摩”，并从我的解答中获得一些启示。