日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人
日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人
非常欢迎大家参与这个日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
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日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人
2.看我72变！奔驰V级马可波罗全能房车来了
最近收到后台留言，有的朋友问有没有兼顾日常代步，可以住人，但对厨房以及卫生间没有要求的房车，我们想了想，可能露营房车是最为合适的选择。今天我们实拍的这台车来自富士房车，是一款标准的露营房车，官方指导价19.8万元。
日产NV200是我们很熟悉的一台MPV，采用了日产1.6L自然吸气汽油发动机，最大马力124马力，最大扭矩153N·m；搭配CVT变速箱，油耗以及整车稳定性都不错。变身房车后整车尺寸4400×1695×1940(mm)，内部可乘坐5人，上蓝牌C2本可驾驶。
驻车后可以打开升顶帐篷来扩大车内头部空间，站立活动更加自如。升顶床尺寸为2100×1200(mm)，可睡两人。
车内的座椅放倒之后，也可拼成一张双人床，床铺尺寸为2100×1350(mm)。
这辆车还一处亮点是床铺下方带有储物抽屉，以及固定餐桌的位置，车尾配套户外拓展帐篷，搭上另一个户外餐桌在帐篷内可以多人做饭用餐；餐桌收起可固定在车内，也可当办公桌来使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看我72变！奔驰V级马可波罗全能房车来了
你是在问哪些车可以当卧铺？我认为任何一辆车都可以用作卧铺车。当然，车越大越好。作为移动车床，舒适性简单方便。后排 座椅 最好放平，这样可以睡得舒适稳定。像汉兰达、本田这样的SUV有很多，我的床车是比亚迪S6、唐等。有很多车可以从后排座椅上
适合床车的中大型suv车型推荐
你是在问哪些车可以当卧铺？我认为任何一辆车都可以用作卧铺车。当然，车越大越好。作为移动车床，舒适性简单方便。后排座椅最好放平，这样可以睡得舒适稳定。像汉兰达、本田这样的SUV有很多，我的床车是比亚迪S6、唐等。有很多车可以从后排座椅上拆下来或者平放，比如雪佛兰迈悦宝，我朋友的车就是迈悦宝。当我们一起出去的时候，我们可以睡在后备箱的后面。当然，大多数汽车需要拆卸座椅，安装木板来固定床架等。毕竟空房间有限，然后就是各种面包车和MPV。空房间可直接改造成钢床结构或床箱。至于大同、依维柯Transit等换床车，就更简单了，甚至可以换成房车。
我的床车是S6 SUV，后排座椅可以倒。
我们一家三口走遍了湖南、江西、福建、广东、海南、广西、贵州、云南等省，都是坐卧车出行。这是今年夏天去北方最方便、最简单的方式，平座的床车也不需要太多改装。国产和合资的车有几万到几十万，座椅掉下来铺被子就可以休息睡觉了，大概空
这张照片是图兰的车。换床车很容易。把后座拆下来，用木板铺好就行了。两三个人睡很方便。
这辆车是一辆羚羊车。无论什么Vios和Qq3都可以更改。车小自然空但不影响睡眠顺畅。首先前排座椅要推到前面，后排座椅也要放下。不过后备箱的尾部需要加垫，也可以做成2米长的床。一家三口还能睡，难以置信。
上图是奇瑞汽车的渲染图。
魏徵·V2的车也可以改成卧铺车。
这是另一辆车的不同改装。
这是依维柯引以为傲的车型。这个房间很大。你可以在后面侧睡。只要焊接一个架子，用一块木板。一切都很实际。请看图片。
都是根据实际情况换成床车，适合自己的才是最好的。在这几年的旅行中，我去过一些露营营地，见过各种各样的床车和沙龙。他们真的是穿越大海的八仙，展现了他们的神奇力量。卧车目前是符合国情的，适合大部分想出去玩的人，或者是真的没有足够的资金开沙龙，或者一年只有一两次短途旅行，所以开沙龙是不现实的，所以卧车解决短期需求，是一种过度的出行方式。
这是我们在北海银滩附近停车场的卧铺车。貌似过夜停车费20元，停车场附近有水电，100米外有厕所，很方便。
上图为云南西双版纳某广场的停车场。这两辆车都是车顶帐篷，打开存放非常方便，比落地帐篷好很多。
在这里，所有停在这里的车和床车都来自全国各个角落，有些车已经在这里停了两个多月了。因为温度合适，这里有水有厕所，但是厕所晚上9点到早上7点是关闭的，但是厕所很干净，停车不收费。
适合当床车长期旅游的有哪些 「床车旅行」是理想的是哪款车无法评价，因为首先要确定最理想的车型床车旅行房车旅行
这两种 自驾出行 方式近年来越来越受欢迎，但大多数爱车人士都会从 阶段过渡到第二阶段——针对那些期望买车的消费者。因为两种上路出行方式的车辆需求有一个共同点:大空房。大空车有三种主流车型:SUV、MPV、轻型客车。这里从两个不同的切入点来分析两种自驾出行模式的用车和选车模式。
已有车辆如何利用
1:假设有一辆SUV或者MPV。这两款车型的空级别适合对床车进行无损改装，因为它的车身尺寸只有C级车。指SUV车身尺寸5100*1950*1850，轴距约3100mm这个标准大多布局2+2+2六座，或者2+3+2七座。这种布局可以将中排座椅折叠起来，将后排座椅展平，形成深度1.8~2米的“折叠床”，座椅横向平均宽度1.3米空作为临时修剪的“床”总能得到满足。
2.2:MPV量最大的是传统侧滑门的所谓“商用车”。这些车型大多车身尺寸为5000*1850*1800，轴距约3100mm，座椅布局为2+2+3。这些车也可以通过折叠座椅的方式改装成卧车，但第三排的座椅大多无法展平。如果你想实现完全调平，你需要适当的“破坏性修改”。座椅左右两侧的内部止动器通常会保留多个档位。拆卸后可以实现固定骑行角度的保持和铺筑的全平整状态——这种改装既没有改变安全结构，也没有影响车辆特性，所以改装不违法。
SUV和MPV的床车改装应该从座椅结构入手，但座椅可以折叠后才相对平坦。考虑到乘坐层面采用人体工程学设计的汽车座椅总会不平整，真正的平整还是需要很多填充物的，比如被子或者枕头等。-这需要你自己的想象力。此外，还有一种可定制的汽车气垫，一般采用专用汽车开模制造，下部会根据折叠后的结构特点进行充气填充。说明:这类车的床车出行体验只能算是满意，因为扩展空房间只能矫正，而立体空房间不足半人高不能在车内自由活动，极限仅作为移动床使用。
预计购车-床车与房车仅隔一层窗户纸
房车可以分为三种:A/B/C自走式房车和拖车式房车。其中，轻客改装的B型房车热度和市场份额最高。这种车的特点是完全不改变轻客的外观结构和车身结构，只对内进行各区域的结构分区。驾驶这种不引人注目的房车似乎更容易被接受，驾驶室与乘员区的连接也能提升驾驶用户体验。(一般结构特征如下)
这是B型房车的特点，但量产销售的第三方改装车价格普遍偏高，固定结构也不一定适合所有汽车用户(缺乏想象力)。因此，很多自驾游爱好者选择购买自己的轻型乘用车进行改装，只要不改变座椅布局，前后车窗不被遮挡，并不违法。座椅布局的概念是指第二排或第三排有几个座椅，不限制座椅的结构特点和功能。所以原来的汽车座椅可以换成可折叠的多功能座椅(带折叠床)，这个区域非常适合休息区和会议区的转换(保留安全带)。
《道路交通安全法实施条例》规定了前后挡不能堵的实现，但不影响修改。由于房车使用的盥洗区和移动灶可以控制高度或向两侧移动，可以预留中间区域保证行车安全——适当遮盖侧窗没有影响，只要车辆的后备箱空足够大——选车时要注意中长轴或长轴的轻乘客，车身尺寸宜为5700*2000*2500或5900 * 2000 *。这些汽车有六个或七个座位可供选择。巨大的驾驶空舱里的座位那么少，后备箱里的空舱几乎等于“货舱”。
选择这个级别的轻客可以用来合法改装房车，那么床车和房车有什么区别呢？简而言之，床车可以与现有车辆一起改装，对于要求不高的用户来说，小空空间的SUV或MPV是可以接受的。但是房车改装从购车开始。如果是从这个阶段开始，出行 率高，那么就没有必要选择SUV和MPV。因为床车出行的疲劳程度还是会比较高的，同时在狭小的空房间里长时间修剪后还是会感觉压抑；床车出行还是需要规划路线沿线的里程(靠近酒店)，但房车可以实现真正的自由出行。
前期大部分能满足床车外出行需求的用户，后期会对房车营地进行改造。所以选车时一般建议一步到位的选择——长轴轻客。虽然这些车的车身尺寸很大，但大多数发动机使用柴油动力，油耗低。由于车身较高，很难进入一些低矮的地下停车场。但是，只要是机械车位，就算是再高的SUV和MPV也不能用。因此，从车辆使用成本、用车便利性和实用价值等方面综合分析，“床车模式”作为过渡型没有选择意义；公路旅行爱好者建议一步到位选择小客车。 的轻型客车品牌可以参考:大同、江淮、东风、江铃福特、依维柯。
适合床车的中大型suv车型推荐 @2019
能走烂路能放电，春季露营旺季，高端玩家都开这些SUV踏青
上期节目中车叔向大家介绍了三款不同类型的房车后，受到了大家的一致好评，不少朋友给车叔留言说想要了解一些高端的房车车型，所以今天车叔就来给大家介绍一款奔驰的房车，在介绍这款车之前先让大家知道一下它的名字，马可波罗。
没错，你没有听错，它就叫马可波罗。至于大家为什么惊奇，其实车叔早就猜到原因了，因为有一个瓷砖品牌的名字也叫作马可波罗，但此马可非彼马可， 上同名同姓的人多了，不足为奇。好了，闲话有些多了，车叔现在就把它带出来和大家见面。
奔驰马可波罗的历史
在露营风潮的流行下，把车辆改装成适合长途自驾的房车成为很多家庭的需求，很多改装厂为了满足消费者的需求，将厢式货车、卡车或者旅行车改装成舒适的房车。作为全球 的汽车制造商，奔驰怎么会对这个市场视而不见，于是在1984年将旗下一款209D车型改装成了房车，并给它起名马可波罗。
奔驰将航海罗盘形状的数字表盘作为 代马可波罗的Logo，就是向消费者传递这款车能够带你去任何地方的含义。
奔驰马可波罗的中国缘
几百年前，伟大的旅行家马可波罗从威尼斯起程，经过三四年的长途跋涉，才得以一睹东方皇帝忽必烈的尊容，一部《马可波罗游记》成为最早打开西方社会洞悉古老华夏文明的钥匙。
北京时间2005年4月15日，梅赛德斯-奔驰Viano马可波罗休闲旅行房车正式进入中国， 界 人士邓捷女士以及国内商界巨子河北石家庄制药集团董事长蔡东晨先生成为马可波罗在中国的 批客户代表，由此拉开了奔驰马可波罗车型在中国的序幕。
新款奔驰马可波罗已在海外发售
2020款奔驰马可波罗基于奔驰V级改装而来，其实在产品力和性能上就已经赢在了起跑线上，凭借V级 的底盘基础和机械素质，让马可波罗更有信心和底气。
尺寸方面，长宽高分别为5140*2249*1980?mm，轴距为3200mm，打开升降顶棚后，车身高度为2839mm，让本就宽大的车身尺寸在高度上再次提升，为车内空间提供了非常好的保障。
驾驶舱方面，奔驰马可波罗房车没有对V级做多少更改，中控区依旧采用奔驰V-Class一贯的经典设计，三辐式多功能方向盘、中控多功能显示屏（支持地图导航功能、GPS、倒车影像）、碳纤维中控面板、Comand系统（加入了触控面板）、筒状空调出风口等，整体营造出 、稳重的气息。
进入后舱可以看到有一张连排座椅和一个立柜，由于立柜占据左侧大部分的面积，所以奔驰马可波罗索性就将原本双开门的功能进行了简化，为消费者带来了更多可以开启的小窗户，失之东隅收之桑榆也是一种不错的取舍。
将连排座椅通过电动调节按键放平之后，就是一张可以睡觉休息的大床，如果你觉得不够用，撑起车顶的帐篷你还可以得到一个独立的空间，突然让人有一种大学生涯上下铺的熟悉感。
作为一款房车，怎么会少了做饭的功能？奔驰马可波罗提供了内置燃气灶，虽然在国内几乎没人敢在车里使用，远不及电磁炉安全和方便，可是在国外还是非常受欢迎的一项配置。
奔驰马可波罗可谓是将空间利用的非常充裕，打开立柜的抽屉可以看到很多分格，可以让你将日常使用的餐具整齐的放入车内，使用起来也非常顺手。
一切准备就绪后，奔驰马可波罗设置的便携式餐桌就派上了用场，在保证足够支撑强度的同时，更好地提升了桌板的面积，随时随地来一场烛光晚餐不再是奢想。
最后我们聊聊动力，奔驰马可波罗装配了一台2.1T涡轮增压柴油发动机，最大功率140kW，最大扭矩440Nm，与之匹配的是一台7速自动变速箱，结合它后驱的驱动方式，这个动力 可以满足日常的使用需求。
车叔总结
虽然这款奔驰马可波罗已经无限接近 了，不过还是有一些遗憾让人感到可惜，比如它没有内置卫生间和浴室，除此之外柴油版的动力也意味着它将会失去很大一批潜在的中国用户。不过这又能怎样，只要它挂着奔驰标，就一定会有人愿意为它掏腰包，期待搭载汽油发动机的车型尽早来到中国市场，为消费者带来不一样的生活体验和出行方式。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高
近几年来，露营这种休闲方式成为了不少有车一族的新选择，虽然只要是有车都可以去露营，但获得的体验感却不一样。大咖认为，想要有个好的露营体验，就要满足“能走烂路”、“对外放电”两个要求，而这几台SUV也更能满足露营需求。
比亚迪唐DM-i
指导价：20.98-34.28万元
尺寸：4870x1950x1725mm，轴距（2820mm）
动力：1.5T+双电机（452kW）
对外放电功率：6kW
大部分人对于比亚迪唐DM-i的印象都是代步家用车，但在去年，比亚迪唐推出了改款车型。其最大的变化就是增加了电池容量，从原先的21.5 kWh提升到了45.8 kWh，这样以来纯电续航里程也提升到了215km和252km，能实现大多数情况下的纯电出行。
除了能够纯电代步以外，电池加大后的唐DM-i还有了新的玩法，那就是拿来当作露营神器。一方面，第三排座椅放倒后可以拓展至940L，可以装不少露营装备。
并且其最大对外放电功率为6kW，可以满足野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等需求，在满电状态下最少也能用7、8个小时，而且发动机还能给电池进行充电，足够一整天的露营活动。
而针对“走烂路”这点，唐DM-i并不算是越野SUV，但最小离地间隙也有170mm以上。而且除了最低配尊享版以外，其它几个配置都搭载了电动四驱功能。如果想要追求更强的越野性能，还可以选择DM-p四驱 型，其配备了伊顿差速锁，峰值功率452kW，脱困性能不错。
理想L8
指导价：33.98-39.98万元
尺寸：5080x1995x1800mm，轴距（3005mm）
动力：1.5T+双电机（330kW）
对外放电功率：3.5kW
作为目前最火热的“奶爸车”，理想L8凭借着出色的座椅舒适性，以及车内娱乐功能，已经能轻松月销破万辆。除了当好一台“奶爸车”以外，作为混动SUV的理想L8同样也能胜任露营用车，带着一家老小一起外出露营。
理想L8的电池容量为42.8kWh，同样不算小，而且还有1.5T增程器为其充电，电量续航丝毫不用担心。只不过对外放电功率方面，理想L8为3.5kW，比起唐DM-i要小一些，多电器一起使用的话会有些吃力，但单独用电磁炉做饭、电烧水壶煲水没有问题。
而且在2月份进行OTA升级后，理想L8还支持露营大床模式，开启后 、二排座椅可以连成一张舒适的大床。而在通过性方面，理想L8也搭载了电动四驱，以及高度可调的空气悬挂，加上330kW的充沛动力，应付普通烂路足够了。
哈弗二代大狗PHEV
指导价：16.28-17.58万元
尺寸：4705x1908x1780mm，轴距（2810mm）
动力：1.5T+单电机（240kW）
对外放电功率：3.3kW
作为哈弗刚刚上市的全新SUV，二代大狗PHEV的定位就是可城市通行、可野外出行，因此也适合露营用车。从硬件水准来看，新车支持220V反向放电功能，最大放电功率可达3.3kW，已经足够满足普通家电的使用。
但从电池容量来看，两个版本分别为9.41 kWh和19.94 kWh，如果是露营用电的话，纯靠电池的电量支撑不了多久。但官方表示，如果满油满电状态下，新车的放电时长可达30+小时，足够保障一次露营活动，只是会比较费油钱。
相比于其它几款车型，二代大狗PHEV的车身造型更加硬派，其接近角与离去角分别为24°/30°，纵向通过角为19°，最小离地间隙200mm，通过性会更有优势，后备厢常规容积483升也够用。但可惜的是，新车并没有配备四驱系统、差速锁，因此只适合轻度越野。
长安UNI-K 智电iDD
指导价：18.79-21.59万元万元
尺寸：4865x1948x1690mm，轴距（2890mm）
动力：1.5T+单电机（210kW）
对外放电功率：3.5kW
在今年2月份，长安UNI-K 智电iDD迎来了新款上市，新车对配置等方面进行升级优化，其中增加的一个重要配置就是对外放电功能，这也是旧款长安UNI-K智电iDD不具备的。也增加对外放电功能后，新车也更适合开去露营了。
从电池容量来看，UNI-K 智电iDD搭载了28.39 kWh的电池，还配备了3.3kW对外放电 和插排。即便只靠电池的电量进行放电，也足够维持8个小时以上的用电需求，可满足露营中照明、烹饪、反向充电等使用需求。
虽然没有配备四驱系统，但UNI-K 智电iDD最小离地间隙有166毫米，只要不去碎石路面的话，通过性还是不错的。而且新车常规后备厢容量有518升，可以装载不少露营装备。还搭载了“零重力”座椅，玩累了还能躺车上睡一觉，舒适性表现不错。
大咖点评
在电车当道的当下，很多插混、纯电、增程式车型都配备了对外放电功能，拓展出了汽车更多的玩法。而以上几台SUV则是其中的代表，它们装载能力不错，而且能走普通烂路，最重要的是还具备了对外放电功能，作为露营用车而言表现及格。
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屋顶升起，能睡6个人，可拆卸的皮卡房车
Hello大家好，这里是房车情报。随着房车市场的发展，用户对于房车的需求不再单一，除了露营的能力，还需要更多的参与到日常生活中，提高使用率。而为了适应更多要求，担任更多“角色”，房车也增加了各类底盘的选择。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车，看看它够不够全能。
这款房车的底盘来自于日产Civilian，这个名字大家可能比较陌生，其实国内也曾短暂引进过，进口之后它还有一个中文名：日产碧莲。整车外部尺寸为：6990*2080*2700mm，是10座版本的长轴车型。在日本本土，这款车型是校车与商务客车的主流车型，与丰田考斯特是多年的老对手。
由于要承担商务接待出行的任务，整车外观没有加入遮阳棚等常见的房车设施，基本维持原貌。车辆中门延续三段式推拉设计，可以看出一些商务中巴和校车的元素。
整车动力来自于一台4.5L汽油发动机，最大功率：132kW/4400rpm，最大扭矩：322N·m/3600rpm，匹配电控4速自动变速箱，运转平顺是最大特点。
进入车内，木质家具充满了高级感。会客区采用折叠座椅与固定沙发的组合，满足行车时6人乘坐，翻折后可以和折叠桌板一起形成对卡座的形式。将所有坐垫放平还可以拼床，尺寸为：2050*1020mm，相当灵活。
沙发对侧的进门柜上放置了一台液晶电视，算是全车屈指可数的娱乐设施。
沙发后有一个多功能储物间，配有防水底座，能当卫浴间也可作为超大衣柜使用，完全根据使用需求决定。车厢另外一侧是车内厨房的区域，操作台内嵌水槽，还布置有微波炉和40L车载冰箱，可以提供商务接待时的简餐准备。
穿过整个车厢通透的过道，车厢尾部的区域是一个标准的会议室。两张四人座沙发分列两侧，可以供8人在这里举行一场小型会议。如果是外出露营，一大家人坐在这里用餐、聊天也不觉得拥挤。夜晚将靠垫拼接还能拼床，尺寸为：1950*1900mm，三口之家睡卧也没问题。如果将对开尾门打开还能获得无比开阔的视野，进行垂钓活动非常合适。
沙发下发隐藏了本车的电力系统，1500W逆变器与2块240A 池依次放置，另外还有伟巴斯特加热器负责提供为整车提供暖风。水箱则放置在厨房柜子内，容量为20L的清、灰水箱方便随时补充水源，在路上的休息区就能完成。
这款房车就为大家介绍到这里，因为承担商务接待的任务，整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势，双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性。整车售价458万日元，折合人民币约29万元，在日本房车市场中也算是中高端车型了，如果这样的设计放在国内，大家觉得这个价格值吗？
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轻便简洁的露营车在美洲上很流行，所以背驮式房车在这片土地上有很大的市场，美国是一个皮卡的国度，大排量皮卡。
加上又有露营的习惯，两者相结合，就促成背驮式房车，最近美国一家名叫Scout?Campers的公司推出了一款全新的皮卡房车。
把生活舱安装在皮卡的货箱上，这款产品叫Olympic，这是一款可以升顶的背驮式房车，生活舱长度为3.24米，宽度为2.11米，墙板和顶部都是玻璃碳纤维打造的，有很好的保温隔热作用，总重量为514KG，适用于中型皮卡。
从外面看起来好像并不是很大，但是可以满足最多6个人的休息，车顶有全景大天窗，可以弹出屋顶，变成一个小帐篷，在额头顶部有一块160W的太阳能电池板，能把电能储存在锂电池中。
进到车内，整洁大方，算不上多宽敞，但也满足基本的生活需求，从后门进入，两侧是组合柜，左侧是橱柜，右侧是电力系统，中间是对坐式沙发座椅，最多能满足四个人进餐。
中间是餐桌，是可以升降收起的，拼成一张相对较小的双人床，额头是一张1.38×1.83(m)双人床，加上屋顶的床，一共有三个床位，最多可以满足6人的睡眠。
它已经做到了最多容量的利用，更别说驾驶舱还有前后两排空间可以利用，后排也能平躺一个人。
储物空间也被巧妙的设计在了各种隐藏格里，靠近额头床上方也各有一个吊柜，对于每台房车来说，储物空间根本不用担心，因为都会有各种各样的吊柜和暗格来给你放置行李。
它的水箱和以往带有固定安装的水箱不同，它在厨房区域靠近后门的地方，设计有一个便携式18L水箱，被称为重力补给水箱，意思是不需要靠水泵来抽水，它是没有水泵的，在重力的作用下，让水流出。
因为它的体积小，可以随时随地拆卸下来，到外面淋浴，水箱也安装有碳过滤器，能够在野外使用淡水，它也有一个丙烷壁橱，别看它小，它可以在寒冷的天气中提供充足的暖气。
在野外用电是很必要的，1045瓦时的备用电源，能够与车内电路相互连接使用，完全可以当成备用发电机，匹配1500W逆变器。
再小的房车也有一款多美达75L冷冻冷藏一体式车载冰箱。
车内的照明设施也很有情意，这种极简的露营装备，简单实用，售价为1.9万美元，但是折合人民币也达到了12万多，价格也不菲。
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好了，今天关于“日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。