【海川品车】一路领航 去探索未知风景 林肯领航员长轴版西北游记_1

【海川品车】一路领航 去探索未知风景 林肯领航员长轴版西北游记

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【海川品车】一路领航 去探索未知风景 林肯领航员长轴版西北游记

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今年五月，疫情快结束时，我和西北的朋友就约好了，但由于疫情反复，这趟旅程拖到了九月，可到底是去青海呢？还是甘肃？想来想去，最终被远在张掖的朋友老张给安利了，他跟我说，大家都去的地方，你再去就没意思了，不如来张掖，带你走几个还未被发掘出名的地方，算是一种对未知旅程的憧憬。

去西北，自然要选择一辆合适的自驾车型，带有四驱的SUV是基本的要求。当然，如果是豪华品牌的全尺寸SUV，那会是最 的选择。当我得知林肯恰好有一台?领航员长轴版可供试驾的时候，便毫不犹豫的预定了下来，虽然可能因此而多跑些路程，但面对这样一台国内可以买到的原厂最大尺寸豪华SUV，我真的是无法抗拒它的诱惑力。

其实我一直很喜欢驾驶林肯领航员这种全尺寸SUV远行，因为它们足够宽敞，空间很棒，长达十几个小时的窝在车内也不会觉得憋屈；此外它们大都很舒服、很安静，长途行车，舒服度最重要；最重要的是发动机动力足够强劲，即便是以很高的速度巡航发动机的转速也不会太高，跑起来又快又安静；当然它们的行李箱也都巨大，可以装下远行时所需的一切行李，还有你在路上随时采购的一切东西。

从虹桥机场出来，还没离开上海的地界，便路遇交通事故，前面的车龙一眼望不到尽头，这也正好，让我有机会欣赏欣赏领航员长轴版装备的锐威音响，说实话，当下每一款林肯所装配的音响都不错，更不用说顶级的领航员长轴版了，20个扬声器，1100瓦的环绕立体声，那种震撼感，相信听过的人很难忘记，那么音质又如何呢？最起码我那对声音有着变态般苛刻的耳朵没有任何的投诉。

有了美妙音乐陪伴的时间总是过得很快，当前方车龙渐渐散开，我们再次向着目的地前进。从上海一路向西，我们奔着张掖而去，当然，两千多公里的路程，不可能一天赶到，我们计划着会去到古都西安休整一下。这一路上基本都是以高速公路为主，非常适合领航员长轴版这一类的全尺寸SUV巡航。关于这款车的动力性 值得一赞，这款林肯领航员长轴版采用的是和基本版相同的3.5升涡轮增压汽油V6发动机，最大马力387匹，峰值扭力680牛?米，即便长轴版的车身更重，但因为铝合金材料的大幅使用，即便是5.6米长的车身，领航员长轴版的车重也都控制在了一个非常合理的范围内，所以加速性能出乎我的意料之外，原本以为3.5的机器带动如此庞大的车身不会有太好的性能表现，但实际的表现确实让人耳目一新。

当然，还有一点不得不提的是林肯对于发动机噪音的隔离和抑制功夫做得太出色了。我还记得当年试驾老款领航员的情景：发动机的声音、包括电子风扇的噪音，大部分都会传入到车厢中，而对于眼前的这款，我坐在车厢中，基本听不到任何从发动机舱传过来的声音，完全贴合当下林肯所强调的“私享静谧座舱”，这里要为林肯负责NVH的工程师点个赞。

在西安钟楼外拍摄的夜晚，我好好端详了一下领航员长轴版的样子。新风格的星耀式3D水箱格栅是新世代林肯家族的 标识，22寸的大轮毂和隐藏式B、C、D柱设计，搭配蓝色的车身，堪称是夜空下最性感的全尺寸SUV。但无论设计师怎样花费心思，也无法隐藏领航员长轴版的超大身躯，它的车身长度已经是超过了5.6米，宽度和高度也都无限接近2米的尺寸，在钟楼的映衬下，领航员长轴版看起来大而不笨，而且更显得雍容华贵，我想，即便是唐明皇再世，恐怕也会忍不住选择这款车做为“御辇”。

在路上与它相处了几天后，不得不赞叹这款车的空间真的、真的是非常宽敞。5657毫米的车身长度，比起标准版的领航员还要长了302毫米，3342毫米的轴距，也比标准版的领航员长了230毫米，所以，说它的车厢空间是目前市面上可以买到的最大也不为过。第二排两个独立座椅是 的，这不仅仅说的是它那近乎 的空间位置，更可以通过中央扶手箱上的控制面板控制娱乐系统、空调系统、座椅加热通风以及天窗遮阳帘开合等诸多功能，简直就是媲美奔驰迈巴赫头等舱后排座椅的存在。

当然，真正能体现这种长轴距的全尺寸SUV的空间优势的地方，其实是第三排和第三排后面的行李空间。要说第三排的空间有多大，我只能说它的各项空间指标都妥妥的超越中型SUV的第二排；至于说行李空间，无需将第三排座椅放倒，也能妥妥的装下三人的全部行李，722升的最小行李空间比很多中级轿车的最大行李空间还要大，这就是全尺寸长轴版SUV的魅力所在，在路上，无论你出发时带了多少行李，也无论你在沿途买了多少东西，它全能给你带回来。

抵达张掖后，我们去的 站是明代古长城。在甘肃这一代，古长城算不上稀缺，很多地方都能见到，但想要找一段保存状况比较好的，则要花费些时间。这里的古长城不像北京附近的雄伟、坚固、高大，大部分为夯土建造，也与我们印象中的长城形象相去甚远，但西北干燥的气候让它们得以留存数百年之久而不塌，更因为没有了近代的修复而显得异常真实。

趁着摄影师在拍照，我仔细端详领航员长轴版的车厢内。一贯的美式奢华风，这一点毋庸置疑，因为在这个级别，林肯不需要去学习谁，因为它本就是那个最奢华的品牌。不过即便如此，我仍然看得出来，新领航员希望再次树立它在全尺寸豪华SUV级别里的高度，也要努力去赢得更多中国消费者的青睐。

驾驶室内的整套内饰都在以最佳的方式来表现其前卫奢华的理念：时髦而不浮躁，奢华而不媚俗，用到的所有材料都很棒，三种不同质感的顶级Napa 、丝滑的钢琴烤漆面板和柔软的Alcantara皮革车顶面料大胆的结合在一起，中控台上10英寸的触摸显示屏符合时代需求，各种按键和旋钮也比上代少了很多，目测应该少了一半左右。标配的座椅可以进行30向项电动调节，无论你是何种身材都会很快找到适合自己的驾驶位置，一旦找对位置这种舒适的包容感就开始让我永远都不想离开这个座椅，更别提那令人 的加热、通风外加 功能了，这可在长途行车时给我那饱受腰椎间盘 折磨的老腰带来了无限呵护。

距离我们拍摄古长城的地方不远，有个几近荒废的古村落引起了我们的兴趣。引路的老张告诉我，这是他几年前发现的一个好地方——峡口镇。别看现在破败不堪，但在历史上，这却是一个非常重要的古丝绸之路驿站，是古代中原通往西域的必经之地，扼甘凉咽喉，锁金川大地，军事地理位置十分险要。可惜的是，现如今大部分人都已经迁徙离开，古村落中剩余的最后几户人家也已经搬到离此不远的新村，峡口昔日的繁华早已不复存在，但身处村口的城楼之上，仍是能感受到千年前的繁华与喧嚣。

从败落的古村进入到舒适的车厢中，有种瞬间穿越古今的感觉，古人走丝绸之路要靠骆驼，而今，我们有了林肯领航员长轴版。像领航员长轴版这般庞大的车身，正适合地广人稀的西北地区，相比较之下，在拥挤的北上广深这些城市里，驾驶着领航员长轴距版就显得有些捉襟见肘了。不过，无论在哪里，它都是那个瞩目的焦点。

在张掖的其后两天，我们又驱车马不停蹄的跑了几个地方，有像极了那拉提的高山草甸——康乐草原，也有融合丹霞和雅丹地貌特点的外星谷，总体来说，惊喜多多。尤其是在进入康乐草原的盘山路上，让我发掘了领航员长轴版另外的一面。

在进入康乐草原山谷的几公里后，我就开始后悔了，因为这条路全部是山路，蜿蜒曲折，路窄不说，而且全是急弯和慢弯，开着领航员长轴版这种身长近6米的大车，走在其上令人担心。如果此时我手中驾驶的是传统美式全尺寸SUV，那么我相信，十个弯内，必然交代，但我现在驾驶的是新世代的领航员长轴版，坐拥美式全尺寸SUV领域内的 款全铝合金轻量化车身，在加上6种模式的驾驶选择系统，可以让我更有信心的去应对接下来的近百个弯。

上一代的领航员是带有大梁的钢制车身，整车光净重就有3吨，而这一代虽然保留了大梁式结构，但装嵌在其上的车身已经改为铝制，仅仅这一项就节省下数百公斤的重量。此外，两代车型在大梁的连接方式上也略为不同，老款是采用传统的软性链接方式，而新款则采用了刚性链接，类似于早些年路虎发现3和发现4那种半承载式结构，既延续了非承载式车身的高刚性，又兼顾了承载式车身的良好操控性能，可谓一举两得。

其次，为了让中国的客户更喜欢这款车型，工程师被允许采用更硬的悬挂和弹簧，以及能够带来更敏锐的转向感觉的转向泵和阀门，这样做的最终结果就是对转向产生更积极更重要的影响。在山路上行走，我能感受到领航员长轴版在慢速入弯时体现出过度转向的趋势，这个特性会让大车变得更灵敏，速度加快到一定程度后则会变得转向不足，这可以增强稳定性和安全性，这一代的领航员在应付快弯和慢弯时都有一种尽在掌握的可靠感觉，而不像是上代在快弯时摇摇欲坠，驾驶者的自信心明显增强很多。

此外，它的车身侧倾得到很好控制，新领航员能够以与其体型和体重不相称的平衡姿态进行转向，如果仅此而已，那就太小看它了。在制动一环，领航员长轴版也表现得很出色， 不会像其他大型美国全尺寸SUV那样 繁点头。出色的车身控制能力和刹车性能，使得领航员拥有媲美那些车身尺寸小一号SUV的灵活性，这与我们印象中的传统美式SUV还是有着不小的分别，新一代车型在操控性能上的提升是显而易见的。

除了狠狠感受了一下领航员长轴版的操控性能，开了这么久的车，我发现作为一个驾驶员，我从没错过任何一处美景，新领航员的空间和视野，这是我不得不提到的方面。全尺寸SUV的车内景观总是 的，它的座椅和车窗之间的高度差拿捏得恰到好处，不高也不浅，正好让你一抬头，就能以一种居高临下的姿态欣赏车窗外的风景，或者说，你在其它尺寸的SUV上很难有类似的感觉，这种 的感觉，自打 代领航员开始，历时至今从未改变过。

此行最大的惊喜来自于肃南县的外星谷，这里距离甘肃最 的七彩丹霞景区只有几十公里的路程，但因为没有铺装路，所以只能走野路进来。在这个范围不大的山谷内，融合了西北大部分的 地貌，像丹霞、溶蚀和雅丹等等，很像数个 地质公园的微缩混编版，最难得的是，这里保留了最初的原始风貌，并没有人为的去修建道路和观景台，所以，不但可以驱车进入，更可在山谷中徒步欣赏沿途美景， 值得仔细停留一整天，甚至是露营在其中。

走在外星谷的非铺装路面上，驾驶领航员长轴版会有那股 的厚重感，这种厚重感来源于车底的两个粗大的大梁，所有拥有大梁的SUV，我们都可归类为硬派，但领航员与雷克萨斯LX这类偏重越野的比较起来，其实更注重公路行驶性能，但并不能说领航员长轴版无法胜任野外的工作。除了拥有保证车身强度的大梁外，领航员还拥有6种驾驶模式，除了标准、运动和节能三个模式外，另外三个模式都是用来应对off?road路况的，像湿滑模式适用于积水路面和沙地、复杂模式适用于雪地或泥地，而最后低速爬坡模式则是用来应对一些有难度的陡峭路段。还忘记说了，这款车还有高达3.9吨的拖拽能力，所以挂一辆宽大舒适的房车，来一场说走就走的旅行，这或许才是驾驶领航员长轴版的真谛所在。

在路上的日子总是过得特别快，还未尽兴，就到了归期的日子。在回程的路上，我们在银川的郊外，偶遇一位开着林肯飞行家插电混动版的哥们儿，从我们的后视镜可以知道他已经尾随了我们有几公里，当我们将车停在服务区时，他也很自然的将车停了下来，并走过来与我们交谈，“我可以看看这车的里面吗？”，“当然可以”，“太漂亮，这个内饰我太喜欢了”，“这车卖多少钱？”，“128.9万元，净车价”，“那不算贵啊，我还以为要两百万呢”，“争取两年内，把我的那台换成这台”……

一番不算短的攀谈下来，也让我对当下国内的林肯车主有了一些了解。这或许能够说明一个现象，那就是做为林肯的车主，拥有不错的品牌忠诚度，或许是喜欢林肯自成一道的豪华，亦或许是习惯了被林肯之道服务，又或许是什么其它的原因，总之，一旦成为这个品牌的消费者，就很难顾暇其他品牌。关于这个原因，可能很难用一两句话解释的清楚，但从中可以看出，即便林肯进入中国的时间并不算太长，但丝毫不影响它在中国消费者心目中的 位置。

现在的中国，那些肯花上百万元买一辆车的消费者一定也在想着同样的问题，开什么样的车才能让你感觉良好？如果仅仅是让周边的人觉得你已经出人头地。这种选择可能会很多，奔驰、宝马、奥迪、保时捷都能起到同样的作用，但对于另外一小撮人来说，他们更喜欢那种低调的感觉，但也同样喜欢不同的奢华生活方式，喜欢自己享受的更好一些，那么林肯这个品牌和领航员长轴版，不就正适合这样一群人嘛。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公交热线电话公交客服电话24小时

就像上面说的一样 这是慢慢积累的

多看汽车杂志，后面有价格表，你要有你自己喜欢的汽车品牌和车型，比如我就喜欢宝马这个品牌的Z4，有了自己喜欢的车型就好办了，你就会去了解这款车型的一切，这个就是知识从一个点开始带一个面。

你想了解一些入门的比较基础的概念→

首先是车的品牌，比较出名的就是像大家都知道的奔驰、宝马、大众这3个就代表德系（德国品牌）。 还有就是丰田、本田、日产这3个代表日系（日本品牌） 还有N多品牌，这就不一一列出了。

其次你要认识车标，就等于奔驰的车标谁都认识吧，（汽车杂志后面的价格表都有）

然后是车型→

每个品牌下面都会有几个甚至几十个车型，比如宝马基本的有（在街上常见的）3系、5系、7系、X系、Z系，3系包括320、325、330、5系有525、530等，（这些你可以在汽车杂志后面的价格表能看懂） 这些系多是根据车型分好了类的，比如3系5系7系就是轿车，X系是SUV（如果模糊的说就是一般人说的越野 其实不是）其中单独的一款就是某车型，比如我就喜欢宝马3系里的330和Z系当中的Z4 一般你在大街上看到的车后面都有标示 一般标了车名和排量和其他一些代表自动档或手动档、发动机技术、和一些特别技术 的英文缩写字母

当你了解了所有汽车表面的东西后 最后才是性能 我这就不多说了

这些都是在日常中慢慢积累的 很多很多 我一下很难跟你说完

最主要的是你爱车与否 如果爱那么你就会慢慢去了解 没有人能一下跟你把所有汽车知识说完 遇到不懂的再问或到网上查

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1、96166公交服务热线2、银川公交电话热线电话3、公交车投诉电话4、成都公交公司的服务热线是什么啊？5、北京公交车投诉电话96166公交服务热线

96166是一个北京交通服务热线。整合了公交、地铁、一卡通、高速公路、长途客运等5大交通行业、20类交通信息的交通服务热线“96166”正式开通试运行。

市民出行前只要拨打该电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息。北京交通服务热线共建有50个人工接听坐席，实现了拨打“96166”一个号码，就能查询全部交通出行信息。

针对公交出行方面的问题，市民和乘客均可拨打“96166”。服务热线具体操作实行人工服务据悉，公交服务热线是公交与市民联系的重要窗口，市民通过热线电话可了解出行信息、咨询线路、监督投诉，为公交事业献言献策，为提升公交服务质量发挥了积极作用。

公交服务正面清单：

（一）公交车辆保持运营性能良好，中途故障 率不超过5次/百万公里。

（二）公交车辆车门、车窗设施完好，开关灵活且安全可靠。

（三）公交车辆车身顶篷及内外皮无破损、无变形。

（四）公交车辆服务标识醒目、齐全，便于识别。

（五）地板、踏步、座椅、车内扶握设施完整、牢靠。

（六）车载服务终端、报站器、读卡机、投币箱、电子显示屏、视 监视器、车内照明等设施完好有效。

（七）公交车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车辆卫生，检查车内有无乘客遗留物品。

（八）妥善保管乘客遗失的物品，积极配合失主认领。

（九）公交车辆天棚、围板、地板干净，玻璃明亮，车厢内无灰尘、痰迹、污物、纸屑，车内垃圾容器清理及时，无异味。

银川公交电话热线电话是96196。

银川公交96196服务热线于2013年9月19日正式开通，96196服务热线集运营服务投诉、公交时刻查询等业务功能于一体。

96196公交服务热线为24小时服务热线，每天6时至22时为人工服务时间，22时至次日6时系统将“人工服务”自动接入“语音留言”功能，客服人员会提取录音，根据乘客来电内容及时处理。

相关内容：

“96196”客服系统主要受理公交政策咨询、公交运营咨询、运营服务投诉、运营安全监控、建议及表扬受理。

其中服务咨询包括首末班时刻、票价查询、途经站点等，投诉受理包括投诉受理、落实反馈、个案回访等。同时，还受理公交旅游、公交礼宾车租赁、公交车辆租赁、公交驾驶员资格培训等六大类公交服务项目的自助咨询服务。

中国广播网-银川公交服务热线正式开通

公交车投诉电话为12319。

12319

12319整合公交热线电话了公交、地铁、一卡通、高速公路、长途客运等5大交通行业、20类交通信息的交通服务热线“12319”正式开通试运行。市民出行前只要拨打该电话公交热线电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息。

个人建议

在生活中如果遇到问题的话，一定要及时拨打电话进行投诉，对于12319来说也是城建服务热线，无论是公交方面的问题还是供水方面的问题，燃气方面的问题，供热方面的问题，违章建筑等方面的问题，都是可以拨打这个电话来进行解决的，不过需要注意的是，对于这个电话的拨打来说，一定要确保所填信息的真实性，在生活中一定要学会保留相关证据，这样才可以更好的帮助公交热线电话你解决问题。

公交服务正面清单公交热线电话：

（一）公交车辆保持运营性能良好，中途故障 率不超过5次/百万公里

（二）公交车辆车门、车窗设施完好，开关灵活且安全可靠

（三）公交车辆车身顶篷及内外皮无破损、无变形

（四）公交车辆服务标识醒目、齐全，便于识别

（五）地板、踏步、座椅、车内扶握设施完整、牢靠

（六）车载服务终端、报站器、读卡机、投币箱、电子显示屏、视 监视器、车内照明等设施完好有效

（七）公交车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车辆卫生，检查车内有无乘客遗留物品

（八）妥善保管乘客遗失的物品，积极配合失主认领

（九）公交车辆天棚、围板、地板干净，玻璃明亮，车厢内无灰尘、痰迹、污物、纸屑，车内垃圾容器清理及时，无异味

（十）公交车辆整洁合格率和服务合格率不低于95%

（十一）首末站候车环境干净整洁

（十二）首末站候车区便于乘客遮阳避雨，设置有顶棚、座椅，附近设置垃圾桶，各种设施坚固耐用，方便乘客

（十三）高峰时段发车间隔不大于15分钟，平峰时段发车间隔不大于20分钟公交热线电话；

成都公交公司的服务热线是028-85076868。

根据成都市公共交通集团有限公司的 安排，为更好、更 的服务广大群众，满足市民的出行需求。成都天府新区公共交通有限公司服务热线61056868将于2017年2月28日20时停止服务。

市民关于公交出行类的咨询、建议、表扬、投诉等情况请拨打成都市公共交通集团有限公司服务热线85076868 受理。

从2014年6月1日起，成都公交热线85076868将由过去每日07:30至21:00，调整为每日06:30至23:00服务广大市民。

扩展资料：

成都公交热线延时服务

成都公交热线开通于2001年5月23日，多年来这部便民服务热线受到了社会各界和广大市民的高度关注，曾被誉为：市民出行的活地图、市民乘车的3·15、市民需求的服务线。

2011年2月21日成都公交热线中心完成扩容，原有的6个接线坐席增至12个，模拟线改为数字线，每天接听市民、乘客的咨询、建议电话达3000余个。

为进一步给市民的公交出行提供更加方便的咨询服务，6月1日起，公交热线人工服务时间将调整为每日06:30至23:00，23:00后实行自动语音接听，市民可根据语音提示查询线路信息及咨询留言。

成都市公共交通集团有限公司-关于服务热线号码停止服务的通告

北京市交通委将北京市交通服务监督热线电话 为：12328。

北京市民在出行中遇到涉及公交、地铁、出租、省际客运、旅游客运、一卡通卡、高速公路等方面的问题可拨打12328热线，24小时人工服务。

96166作为市公交集团服务热线，继续向广大市民提供公共汽电车出行服务。

扩展资料

北京公交（Beijing Public Transport），是指服务于中国北京市的城市道路公共交通。北京公交以公共汽电车线路为主体，快速公交、郊区线路、长途线路、定制公交、旅游线路为辅。 [1]

截至2016年底，北京公交拥有运营车辆29515辆，运营线路1020条，线路总长度19158.14公里。

其中，2016年公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里，年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次，承担着北京地面公共交通客运的主体任务。

2016年，北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里；公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次。 [2]

北京公交集团所属23000余辆公交车采用7位数车辆自编号。其中，第1位为客运单位代码，第2位代表车型车种代码，第3至7位代表车辆 性编号。

参考资料：

今天关于“【海川品车】一路领航 去探索未知风景 林肯领航员长轴版西北游记”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。