汽车零件图_汽车零件图片大全图解
汽车零件图_汽车零件图片大全图解
如果您有关于汽车零件图的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
文章目录列表:
1.汽车底盘部件名称解
2.货车各部件及名称
3.发动机的零件认识图，发动机各部位名称图解
4.发动机的主要零件及作用是什么?
5.发动机基本零件结构图解（超详细）
6.汽车部件名称及位置示意图
汽车底盘部件名称解
1、汽车底盘的排气系统和燃油系统，燃油系统其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。如下图所示；
2、汽车底盘的梁系统，包括前后梁，稳定杆、摆臂等，如下图所示；
3、汽车底盘的转向系统及制动系统，汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。如下图所示；
4、汽车底盘后桥系统，图中为后制动油管，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，如下图所示；
5、汽车底盘的后减震系统，减震系统用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。如下图所示；
货车各部件及名称
如图：
4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护；
此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入_状态，行车的安全性能够得到了_好的保障。
扩展资料注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。
目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。
如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。
发动机的零件认识图，发动机各部位名称图解
汽车的发动机是由两大机构和五大系统组成，分别是曲柄连杆机构、配气机构和冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统组成，每个系统里面有相关的零部件组成，下面有发动机的零件认识图。发动机各部位名称图解
1、曲柄连杆机构：由连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等组成； 2、配气机构：由汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等组成； 3、冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成； 4、润滑系：由发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成； 5、燃油系统：由汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成； 6、启动系统：由起动机、点火开关、蓄电池、启动继电器等组成； 7、点火系统：由火花塞、高压线、高压线圈、分电器组成。发动机的主要零件及作用是什么?
（1）气缸体。
气缸体是气缸的机体。曲轴箱分上下两部分，上曲轴箱是用来支承曲轴的，水冷式发动机的气缸体和上曲轴箱是铸成一体的，简称气缸体，如图3-7、图3-8所示。它是发动机中形状_复杂，质量_的零件。气缸在气缸体内，是可燃混合气燃烧的场所和活塞运动的轨道，它引导活塞做往复直线运动。从功用来看，气缸体是发动机各机构、各系统的装配基础件，是构成发动机的骨架。
图3-7 发动机气缸体1—机油道；2—冷却水通路；3—油、气通路；4—机油道；5—气缸；6—上曲轴箱；7—冷却水通路
图3-8 一般的气缸体1—气缸；2—水套；3—凸轮轴座孔；4—加强肋；5—主轴承座；6—油底壳安装面；7—主轴承盖安装面；8—缸套气缸体的主要构造包括气缸、缸套、水套、曲轴主轴承座孔、凸轮轴座孔、汽油泵安装孔、机油泵安装孔、分电器安装孔、气门座孔、润滑油道和水套进水口等。分析发动机的工作原理可知，气缸在高温、高压和化学侵蚀等不利条件下工作，因此要求气缸体除了要有足够的刚度、强度之外，还必须要有耐高温、耐磨损、耐腐蚀等特性。气缸体的材料一般为_灰铸铁。
活塞。
活塞的作用是与气缸盖组成燃烧室，承受气缸内的燃气压力，通过活塞销和连杆将力传给曲轴。图3-9所示为活塞结构剖视图，活塞主要由活塞顶1、活塞裙部2、活塞销座3和活塞环槽4四部分组成。
活塞顶部是燃烧室的组成部分，当发动机工作时，它要直接承受气体的高温、高压。汽油发动机活塞顶一般采用平顶，其优点是制造简单，吸热面积小。有些发动机为了改善燃烧室状态，以利于混合气燃烧而采用凹顶或凸顶的活塞。
如图3-10所示，在活塞头部切有若干环槽，用以安装活塞环。上面是气环，通常有2～3道；下面是油环，通常有1～2道。油环槽的内壁上钻有若干泄油孔或泄油槽，使从气缸壁上刮下的油回流到下曲轴箱。由于活塞头部金属量大于裙部，且温度高，为避免因膨胀而卡死在气缸内，活塞头部的直径都小于裙部的直径。活塞裙部对活塞的往复运动起导向作用，并把连杆的侧向力传给气缸壁，所以它应有足够的承压面积。活塞裙部还有活塞销座，将气体作用力经活塞销传给连杆。
图3-9 活塞结构示意图1—活塞顶；2—活塞裙部；3—活塞销座；4—活塞环槽
图3-10 活塞与活塞环1、2—气环；3—油环；4—活塞从活塞的工作情况来看，活塞直接承受着高温、高压，并且气体压力、惯性力是呈周期变化的，因此活塞的不同部分会受到交变的拉伸、压缩或弯曲载荷，同时由于活塞各部分的温度极不均匀，活塞内部很容易因为膨胀、收缩不均匀而导致开裂。因此，要求活塞除了具有足够的强度和尽可能轻的质量外，还要求其热膨胀系数小、导热性好且耐磨。为了满足上述要求，现代汽车发动机普遍采用铝合金材料的活塞。
（3）连杆。
连杆的功用是将活塞承受的力传递给曲轴，并与曲轴配合把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。连杆承受活塞销传来的气体压力以及本身摆动和随活塞运动时的惯性力，这些力的大小和方向都是周期性变化的，有时，还是冲击性的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸、弯曲和冲击交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能轻的条件下有足够的强度和刚度。连杆一般是用中碳钢或合金钢经模锻而成。如图3-11所示，连杆是由小头2、杆身3和大头4（包括连杆盖6）三部分组成。连杆小头用来安装活塞销，小头内一般压有青铜衬套。为了润滑活塞销与衬套，在小头和大头上铣有小槽或钻有油孔，以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油进行润滑，
图3-11 连杆1—衬套；2—小头；3—杆身；4—大头；5—轴承；6—连杆盖；7、8—止口；9—连杆螺栓为了使连杆在活塞销上自由转动，除衬套与活塞销之间留有间隙外，小头端面与活塞销座间也留有一定的间隙。连杆杆身多制成“工”字形截面，这可以在质量尽可能轻的情况下获得足够的刚度和强度。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。连杆大头做成可分式的，被分开的部分称为连杆盖，借助连杆螺栓紧固在连杆大头上。
（4）曲轴。
曲轴的功用是将连杆传来的力转变成绕其本身轴线旋转的扭矩，并将此扭矩通过飞轮输出，传给汽车传动系，同时，驱动配气机构以及其他各附属机构和装置，如风扇、水泵、油泵等。曲轴在工作中承受着不断变化的气体压力、往复惯性力、扭矩和弯矩的共同作用。为了保证工作可靠，曲轴必须要有足够的刚度和强度，各工作表面要耐磨且润滑要良好。曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成，也可用高强度合金铸铁，如球墨铸铁，铸造而成。如图3-12所示，曲轴是由主轴颈2、连杆轴颈3、曲柄臂4、平衡重5、前轴端1和飞轮接盘6等部分组成。
图3-12 曲轴1—前端轴；2—主轴颈；3—连杆轴颈；4—曲柄臂；5—平衡重；6—飞轮接盘主轴颈是曲轴的支撑部位，安装于气缸体的主轴承座孔中。各道主轴颈的直径一般是相同的，受力较大的前、后以及中间主轴颈一般做得长些，以平衡各个轴颈及轴承的磨损。连杆轴颈与连杆大头相配合。它通过曲柄臂与主轴颈相连，在连接处用圆过渡以减少应力集中，防止使用中发生裂纹或折断。曲柄臂是用来连接主轴颈和连杆轴颈的，其受力情况复杂，往往是曲轴_薄弱的环节。平衡重是用来平衡连杆大头、连杆轴颈以及曲柄臂等回转机件所引起的离心力，以及活塞连杆组往复运动所产生的惯性力的。离心力和惯性力及其产生的力矩会导致发动机的振动和曲轴的弯曲变形，引起主轴颈和主轴承磨偏。为了减少主轴承的负荷、改善工作条件，一般在曲柄臂的相反方向设置平衡重，在曲轴前端装有驱动配气凸轮的齿轮，驱动风扇和水泵的带以及止推环等，并在曲轴后端安装有飞轮接盘，如图3-13所示。
图3-13 汽车发动机飞轮组1—曲轴前端；2—前主轴颈；3—油道孔；4—炼钢轴颈；5—曲柄；6—平衡重；7—活塞；8—油道孔；9—曲轴法兰；10—飞轮；11—飞轮齿圈；12—飞轮螺栓锁紧板；13—变速器_轴轴承；14—后主轴承轴瓦；15—油槽；16—曲轴止推环；17—飞轮齿圈；18—中间轴主轴承轴瓦；19—前主轴承轴瓦（5）凸轮轴。
凸轮轴的主要功用是根据发动机工作过程的需要和配气相位，及时开启和关闭气门，并驱动机油泵、分电器和汽油泵等附件工作，如图3-14所示。凸轮轴由凸轮、凸轮轴颈、驱动机油泵与分电器的螺旋齿轮和用以驱动汽油机油泵的偏心轮等组成。
图3-14 凸轮轴在同一气缸中，进气、排气凸轮的相对角位置是与既定的配气相位对应的。发动机各气缸的进气、排气凸轮的相对角度位置要符合发动机各气缸工作次序和工作间隔时间的要求。因此，根据凸轮轴的旋转方向以及各进气或排气凸轮的工作顺序，就可以判定发动机的点火次序。凸轮轴的材料一般采用_钢模锻而成，也可采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。凸轮的形状是由气门的开闭时间及气门的开起高度决定的，故凸轮的形状非常重要，如果制造得不准确，会引起气门机构中很大的冲击力，使气门机构损坏，因此凸轮的形状是应当保证的。
发动机基本零件结构图解（超详细）
下面的发动机基本零件结构图很详细，对汽车维修新手很有帮助。不懂发动机基本零件的童鞋，不妨了解一下，提高一下汽车知识。
发动机节气门零件图
发动机歧管零件图
节流阀体零件图
发动机凸轮轴零件图
发动机气门组零件图
油底壳零件图
发动机缸体零件图
活塞零件图
油泵零件图
正时皮带零件图
发动机气缸盖零件图
起动机零件图
汽车部件名称及位置示意图
汽车部件名称及位置示意图如下：
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
1、汽车发动机：
发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
2、冷却系：
一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
3、润滑系：
发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
4、燃料系：
汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
5、化油器：
是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
6、汽车的底盘。
7、传动系：
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
配件更换要点：
_、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。
第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形。
第三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。
第四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。
第五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。
第六、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。
好了，今天关于“汽车零件图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车零件图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。