汽车二排折叠座椅_汽车二排折叠座椅多少钱
汽车二排折叠座椅_汽车二排折叠座椅多少钱
大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车二排折叠座椅”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
文章目录列表:
1.五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着
2.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？
3.五菱宏光后排座椅怎么折叠？
4.空间灵活的六座车，后座可载人可拉货，顶配只要8万出头！
5.别克gl8座椅可以折叠吗？
6.长安欧诺二排座椅怎么翻折
五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着
对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。
很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？
还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？
1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。
虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。
那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？
5座/7座是经典
在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？
原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。
但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。
对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。
当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。
但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。
4座/6座是创新
提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。
这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。
不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。
再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。
6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。
汽车普及改变出行思维
一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。
由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。
这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？
当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。
写在最后
综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。
然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。
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五菱宏光后排座椅怎么折叠？
五菱洪光后排座椅折叠方法:1。从座椅间隙中取出座椅上的安全带扣；2.拉起座椅靠背上的按钮，将座椅靠背放平；3.拉起座椅下的左右撑杆；4.抬起座椅，向后折叠，并穿过销以固定座椅。五菱洪光是上汽通用五菱推出的一款紧凑型多功能商用车。采用双U型前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，让前脸部分看起来更加时尚动感。它配备了两个发动机，PTEC1.2L和1.5LDVVT，这两个发动机是根据通用汽车的全球动力总成标准设计和制造的。两款发动机均采用双顶置凸轮轴设计，在保证动力充沛的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，大大降低了车辆成本。
空间灵活的六座车，后座可载人可拉货，顶配只要8万出头！
在我们国内的汽车市场里，大空间永远是一个加分项，平时可以不用，但是万一用上的时候一定得有！家里做生意有载货经验的朋友肯定知道，车子的空间那是到用时方恨少，就像这段时间车辆的拉送物资需求剧增，多数时间里乘客可能不多，但是后备箱满当当都是生活必需品。后备箱足够大，在这种时候就变得很有优势。本文为大家介绍一款大空间并且使用灵活的家用六座车。
既然空间灵活性是优点的话，那我们直接从空间说起，宝骏360的座椅采用的是2+2+2的布局模式，6座均是独立座椅没有了连排座椅的整体结构，所以后排不拥挤，单独的座位扶手坐起来也更舒适。相较于传统7座车的2+3+2或者2+2+3的布局，2+2+2的设计也让后排乘客进出更方便。
后排均是独立座椅的设计也让宝骏360可以自由组合后座空间，像现在这样需要一次性大量采购生活用品的情况下，可以将二三排座椅一键折叠全平放倒，放置大件物品都完全足够，要知道很多宝骏360的车主平时都这样拉货，这也是他们选择这样六座车的主要原因之一了。
宝骏360车身的长宽高4615mmX1735mmX1660mm，轴距2750mm，因为是六座车，所以车内的空间还是比较宽敞的，180cm的乘客坐进去也不显得拥挤，因为每排都是两个座位，所以在中央就自动留出了一个小小的过道，这样也更美观和显大。外观上，宝骏360延续了宝骏系列车型的风格，满天星式的进气格栅和悬浮式车顶都显得很时尚，尾灯扁平 ，整体看上去很有品质感。
动力方面，宝骏360全系采用1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，算不上很强，但是优点在扎实可靠。而在变速箱方面，宝骏360匹配了6MT/CVT变速箱，特别是新推出的CVT车型，换挡更加平顺，这也是CVT的一贯属性，值得一提的是据说这款变速箱传动效率可以达到88.6%，算是效率很不错的CVT变速箱了，这也就使得油耗更低，实际开下来大概是百公里6.9-7.3个油，对于六座车来说经济实惠。
宝骏360全系标配倒车影像、驻车雷达等安全及辅助驾驶功能，而CVT版本还有上坡辅助、定速巡航、胎压报警、中控大屏这些较为实用的配置。结合这一切，顶配的宝骏360是8万出头的价格，其实综合来说，性价比还算不错。
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别克gl8座椅可以折叠吗？
在座椅的后下方 有个拉环。第二排，拉下拉环 就可以折叠了 。
第三排，要同时落下，左右两个拉环。才能折叠桌椅。
别克GL8陆上公务舱，作为 国产中 MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。
MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年 辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出 款 公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项 配置，并且全面换用米色内饰。
全新别克GL8于2010年11月28日正式发布，这款专为领跑中国打造的全新产品将承载别克GL8的品牌口碑，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。
全新别克GL8立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、360度环抱一体式内饰设计、冰蓝环绕氛围灯等设计元素，都传承了全新一代别克家族的设计语言。动力部分包括3.0L 6 SIDI智能直喷发动机、以及2.4L Ecotec发动机和六速手自一体变速箱，还配有 tar安吉星全时 助理、别克高标准Quiet tuning静音科技等。
长安欧诺二排座椅怎么翻折
长安欧诺的后排座椅可以将座椅靠背完全向前靠拢，就可以折叠起来，如下图所示。长安欧诺是长安汽车2012年推出的一款新型CDV商用车，融汇了全球智慧，历经三年反复测试验证，由国际顶尖设计团队研发设计。长安欧诺有着时尚气派、超大空间、轻松驾驭、前置后驱等特点。
车型
长、宽、高分别为4360mm、1685 mm、1820 mm，为同级之最，更有四片合金钢板弹簧后悬架，与螺旋弹簧悬架两种悬架选择，乘坐更舒适。人性化设计方面，双蒸空调降温快，头部平均最低温度才20℃ ，储物空间多达14处。
采用SUV越野坐姿驾驶室座椅，坐姿高，视野更为开阔。全系标配随速电子助力转向EPS，低速时转向轻便，高速时转向沉稳， 树立行业标杆。
这4款6座SUV值得买，空间大、配置高，二胎家庭的好选择
众所周知，由于二胎的开放，越来越多的家庭对车型有了更大的需求，从而更多消费者往往都会想到MPV才是最实用的选择，但还是有很多消费者偏爱SUV车型，可7座空间又太过局促。其实在买SUV车型时，大多数人忽略了6座SUV也是不错的选择。其不仅空间更加灵活多变，同时可以充分照顾到家里的每一位成员还6年免检。今天小编就为大家推荐4款6座SUV，不仅空间大、颜值高，价格还不贵配置足的车型。
推荐一：长安欧尚科赛
推荐车型：2020款?1.5T?自动风尚型?6座
长安欧尚科赛整体风格十分大气，细节处造型时尚耐看，线条以硬朗的直线为主，给人一种大气硬派。前脸巨大的六边形进气格栅配合星辰式设计，辨识度非常高，总之颜值很高，开在路上回头率杠杠的。内饰则沉稳大气，并没有很老派的感觉，而且用料非常厚道，软性材质的覆盖、 面料的使用，做工也十分 ，在配合10英寸中控屏，让整车豪华感很强。
小编推荐车型是6座，售价11.18万元，售价可以说十分诚意了，该有的安全配置都有，比如胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、车侧盲区影像、上坡辅助等。此外，4830*1868*1750mm超大车身尺寸，2800mm同级最长轴距，2+2+2的布局，后排空间相当宽裕，而且二排可前后滑动，第三排进出相当方便还支持座椅比例放倒，出行足以应对家庭用车的多种场景。
动力方面，搭载的是长安1.5T蓝鲸发动机，为"中国心"十佳发动机，其最大功率131kW、峰值扭矩265N?m，匹配的是爱信6AT变速箱，响应快，换挡更加平顺还省油，对于家庭用户来讲驾乘稳定舒适性好。值得一提的是，在C-NCAP碰撞测试中，2020款科赛获五星最高成绩，安全性可放心。
推荐二：北京现代胜达
推荐车型：2019款?380?TGDi?GLS?自动两驱豪华版?国VI
目前在售的胜达已经是第四代产品了。在外观上，采用了最新的全球设计理念，整体外形霸气时尚。前脸六边形进气格栅，与两边犀利的大灯进行衔接，营造出很强的视觉冲击力。车身的侧面，整体的腰线看起来更加流畅大气。内饰上，整体简约大气，10.25英寸悬浮式中控屏集成了百度智能网联系统，支持导航、语音识别、手机互联等丰富的功能。对于年轻人而言，胜达无论是外观还是内饰，都迎合了他们的审美观。
第四代胜达车型主推的是6座版本，采用2+2+2的座椅布局，空间表现无需担心（新车长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，直逼中大型SUV尺寸标准），而且第二排配有独立座椅以及一键滑动折叠功能，而第三排座椅则拥有电动调节和独立空调控制面板，为想要大空间的家庭提供了出行上的便利以及乘坐上的舒适。
小编推荐的这款车型，官方指导价为22.58万元，比入门车型虽贵了2万多，但收获了前/后排头部气囊、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、指纹识别技术、车联网等等，尤其是指纹识别技术能够免钥匙进入和启动车辆，足以值回票价。动力上，其搭载了2.0T+8AT动力系统，最大功率为176.5kW，峰值扭矩则为353N·m，对于家用完全足够。
推荐三、捷途X90
推荐车型：2019款?1.5T?DCT悦享型?6座?国VI
捷途X90官方指导价为7.99万-14.29万元，或许你看到这个价格会以为是一款紧凑级SUV的价格，其实这是一辆标准的中型SUV并且还拥有5/6/7?三种座椅布局可选。该车整体风格与捷途X70相似，融入了家族式"徽城翘楚"设计语言，颇显沉稳大气。内饰上，整体以黑色为主色调格较有档次，而在中控台配有内嵌式的12.3英寸液晶显示屏，则提升了车内科技感。
新车的长宽高分别为4840*1925*1745mm，轴距为2850mm，相比现代胜达空间显得局促了一些。小编推荐的是6座车型，指导价10.79万元，2+2+2的布局，而且第二排为独立座椅，空间、舒适性均能得到保证，第三排空间还是相当宽裕的。而且X90价格便宜，配置也丰富，搭载了胎压监测、刹车辅助系统、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助等等，该有的安全配置都有，只是底盘舒适性一般。
动力上，搭载的是1.5T?发动机，匹配6挡双离合变速箱，可输出115kW最大功率和230N·m最大扭矩，换挡顺畅，加速性能和动力表现也不会让你失望，总之家用绰绰有余。
推荐四、比亚迪唐新能源
推荐车型：2019款?DM?2.0T?全时四驱智联创享型?6座?国VI
说到6座大空间和高颜值的车型，怎么能忽视了比亚迪唐的存在。小编推荐的是，插电混动的唐DM，官方指导价25.99万。随着Dragon?Face设计语言推出，比亚迪唐的颜值 是回头率最高的车型。庄重的龙脸造型、锐利LED大灯组，悬浮式的车身设计，彰显着一种奢华高贵的气质。内饰最显眼的莫过于中控区域那块支持90度旋转的12.8寸液晶显示屏。
在空间方面，唐拥有2820mm长轴距以及4870*1950*1725mm的长宽高，由于提供的是2+2+2的6座布局，后排空间相当宽裕，就算是1米85的帅哥坐在后排都不会觉得拥挤。推荐车型在配置方面可以说十分丰富，而且是 的，如：车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、陡坡缓降等等几乎应有尽有。
动力上，唐DM搭载的?2.0T发动机+双电机的插电式混动系统，搭配6速双离合变速箱，综合最大功率431kW，最大扭矩高达950N·m，百公里加速4.5秒,综合百公里油耗1.8L，纯电续航里程81km。不仅拥有强劲的动力还兼顾了油耗。
小结：这4款6座SUV你最中意哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~~
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五菱凯捷二排座椅怎么拆
在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。
一、拆卸方法：在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。
二、后排座椅抬起方法：
1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，
2.可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，
3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧相信有不少车主买了汽车坐垫后，在换的时候，发现要把汽车后排座椅抬起来才能安装上，那么汽车后排座椅是怎么掀起来的？日常要怎么放倒汽车后排座椅？一般来说，我们汽车后排座椅都是通过卡扣和底座之间扣住的，抬起来不算很难，需要花点劲，用点力气才能完成。汽车后排座椅就是依靠标识部件来固定。操作过程很简单，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，如果一个人操作，那么可以先分开两边来提起，这样容易发力，也比较方便。汽车后排座椅拆装视 ：安装后坐垫后，接着就是安装步骤，其实也很简单，只要将后排座椅后半部分卡进气，然后用力把前面的两个卡扣对准地板的底座插进去即可。整个拆装并不需要其他工具，注意抬起前和抬起后都要对后坐垫进行认真清洁，避免异物划伤坐垫。日常要怎么放倒汽车后排座椅？同样很简单，在后排座椅头枕附件会有后排放到开关，按下后用手扶着座椅往前拉即可放倒座椅。注意放倒后排座椅前，一定要把头枕恢复到最低位置，以免碰到前排座椅。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
今天关于“汽车二排折叠座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车二排折叠座椅”，并从我的答案中找到一些灵感。