座椅比较长的汽车_座椅比较长的汽车品牌

座椅比较长的汽车_座椅比较长的汽车品牌

非常感谢大家聚集在这里共同探讨座椅比较长的汽车的话题。这个问题集合涵盖了座椅比较长的汽车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

文章目录列表:

1.有哪些空间大且便宜的车？

2.汽车百科冷知识：座椅布局能否改装

3.路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱

4.汽车的轴距和空间并无直接关联，轴距决定车辆操控

5.客车的“坐席高一”是什么意思?

6.车长超5米，自带V6引擎，合资 出品的SUV

有哪些空间大且便宜的车？

大多人在选车的时候，对于车辆的空间要求都是比较高的，大空间车型也成为很多人选车的标准。这主要是因为很多人买车之后并不是仅仅自己使用，一家人出行的时候也要使用。

一、本田雅阁

二、本田歌诗图

三、大众CC

四、雷克萨斯ES

五、日产天籁公爵

选一辆和自己心意的车子太重要了，这里给大家推荐了几款：

一、本田雅阁

本田雅阁是一台很好的家用车，空间不错油耗不高，并且皮实耐用质 定但是3.5L的车真不一般大家都把3.5L的雅阁叫做雅阁王，这台发动机带有可变缸技术。本田车在日系车当中算是开起来比较有驾驶感的车，这台3.5L的雅阁动力很不错，质量也很稳定。

车型尺寸：长4米9左右，宽1米86左右，高1米45左右。

车型轴距：内部空间2米83左右；

变速箱配置：E-CVT电子无级变速箱

配置方面：增加前后头部安全气囊/倒车影像/电动天窗/前排无钥匙进入/ 方向盘/手机无线充电/仿皮座椅/主副驾驶座椅电动调节/后排中央扶手/10.25英寸中控屏/Carlife/语音识别/8喇叭音响/LED远近光灯/全车车窗一键升降/后视镜锁车折叠/主副驾驶座椅化妆镜照明灯等实用配置

二、本田歌诗图

歌诗图作为一个大冷门，现在应该很少会有人想起它，作为跨界车的它外观很个性，有着大溜背的造型，但是内饰却和雅阁如出一辙，歌诗图空间更大更实用，尤其表现在后备箱上。

外观方面：溜背的设计，掀背尾门，喜欢的人如此如醉，不喜欢的人觉得四不像。

内饰方面：配置很丰富哦，很少在日系车里面看到这么高的配置。全车大量采用了 加木质的一个内饰，电动座椅， 带打孔座椅，有加热的中控大屏，双核。恒温空调，一键启动，座椅加热，仪表台，都是木质的包裹，尊贵多功能方向盘，定速巡航，当然还有个前景天窗，后排的空间也不小。

优势：电椅全景天窗，360摄像行车辅助，一键启动，无钥匙进入，一手 车，全车原版，9万多公里，日系本田B级车性价比高，支持分期付款。

tips：有些老铁说政策油耗会偏高，我想不明白，跟雅阁的发动机，波箱，底盘都是一样的，为什么油耗会高，你们知道吗？全车无钥匙进入。

三、大众CC

3.6L的CC动力很棒，搭配双离合变速箱降挡干脆，无框车门是CC的标志，这一代的CC外观到现在看起来也不显老。如果你喜欢个性，喜欢大排量并且想驾驶质感好，可以考虑这个车。

外观：迷人的贯穿式腰线，充满肌肉感，连接着前后尾灯，与车身曲面，弧形的腰部姿态结合，呈现 运动的细腻美感。经典的无边框车门，诠释轿跑风格的犀利风范。黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。

内饰：30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。高配门护板采用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨相伴。

配置：拥有330t、380t两种动力选择，发动机排量1.984，7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器，驾驶时舒适平稳。

四、雷克萨斯ES

雷克萨斯搭载丰田2GR发动机，这款发动机动力输出安静丝滑，开起来不慌不忙很舒服。不到十万的预算能买到的ES年限稍微长一些，但是进口的品质质量确实稳定。

外观：每一款雷克萨斯车型都有 的纺锤型格栅结构和纹样。新es的纺锤型进气格栅采用了直铺式设计，并融入了L型家族元素，营造出一种流动的视觉效果。

内饰：车门饰板座椅及中控台面板纯手工内置缝线更是体现了品牌匠人之心的设计理念。当乘客坐在新es的座椅上时，首先会发现座椅前端微微下翻，其次，B柱后车门下方饰板和后排座椅坐垫前端两侧均采用优化设计，使上下车更为便利。

性能：入门级的ES200配备2.0升的自然吸气发动机，虽然纸面拥有173马力，但和舒适、经济取向标定的CVT搭配起来，实际驾驶的动力感受确实不算好实测的零百加速超过10秒。

新功能：

1、方向盘加热让驾驶者手握方向盘时，不再冷冰冰。

2、加热座椅让大家在乘坐中，拥有加倍的舒适体验。

tips：ES本不是运动取向的车，舒舒服服的代步谈生意，日常开着省油、省钱。

五、日产天籁公爵

日产大名鼎鼎的 Q35发动机，分为VQ35DE和VQ35HR。曾连续14年获得沃德十佳发动机奖。沃德汽车 评论说：VQ系列发动机是地球上最平稳和最有活力的发动机。

配置：有着主副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后头部气囊，安全上还是挺不错的。

另外，舒适版也搭载了倒车影像和后雷达，同时支持定速巡航、电子手刹以及自动驻车、前排无钥匙进入、天窗、远程启动等等，日常家用完全足够。

动力：采用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然动力表现一般，但是套动力系统非常成熟、耐用，质量比较稳定。

推荐款：如果不太追求动力，天籁 2021款 2.0L XL 舒适版在天籁6款车型中还是比较值得推荐的。

tips：

1、天籁开起来动力很顺不暴躁但是有劲，底盘和座椅都是柔软舒适风格。

2、国内版本天籁配有2.0自吸和2.0涡轮两款发动机，2.0自吸156马力的动力水平和对手比起来确实不强，但胜在输出平顺。

tips：

1、大空间车型虽然乘坐起来比较舒服，但是油耗也会相应的提高，同价位的车型一般外形比较小的油耗都比较低。

2、对空间要求比价高，不是非常在乎油耗和车辆性能，买大空间车型还是比较合适的。

汽车百科冷知识：座椅布局能否改装

七座车「2+3+2」座椅布局是一种实用价值非常的模式，因为进出第三排需要折叠中排独立座椅，且第三排的空间会被压缩到极小的程度。

于是有很多用户尝试改装为2+2+3的MPV模式，然而在改装后肯定无法通过年检，遇到道路检查也会被处罚；因为座椅布局属于车辆内部安全结构，并不属于一般理解的“内饰”，而安全结构是不允许改动的。

汽车在设计之初会考虑到各个零部件对车辆操控（失控）极限的影响，其中座椅自然是核心因素之一。

因为每个座椅都有数十公斤重，其布局位置必然影响车辆的「重心&质心」；质心的细微变化都会影响车辆的失控车速极限，甚至会造成车辆各个传感器对于数据的正确采集与分析。所以改变座椅布局从驾驶层面分析也是不会被允许的，而且问题不仅在于此。

「2+3+2」七座的第三排座椅多为应急乘坐，狭小的空间大多适合 人。那么将中后排座椅移位后，底盘承受的重量自然也会同步改变；而底盘的结构用料是不会跟着改变的，这就会造成底盘钢材金属疲劳程度与预估标准存在差异的问题。

要知道底盘主体区域使用的钢材强度并不高，除了加强梁以外的钢材多为200/500Mpa（屈服强度）的低标准材料轻易改变底盘不同区域的承重标准这会加速整体结构强度的下降速度与程度。

重中之重：改变座椅布局必然需要在底盘打孔，因为联排座椅和后排座椅的固定点是 不一样的。而对钢材打孔会严重破坏掉整体强度，打孔位置的钢材会从破损处开始出现严重的金属疲劳（内部结构断裂）。

看似坚固的底盘实际是可以以较大幅度扭转的，试想这些“破孔”在扭转过程中是不是在 繁的被“撕扯”呢？结果会如何是可想而知的。

安全带的「固定锚点」是经过 计算的，且束缚的程度与匹配驾乘人员的躯体位置也会有固定标准。

轻易改变座椅位置则无法做到安全带的 匹配，在使用过程中如遇到强烈碰撞，安全带很有可能对颈部或其他位置造成伤害。而且没有固定孔位的话也还需要打孔，车架打孔要比底盘位置打孔的危害更大。

七座汽车的安全气囊大多数只能保护到「中排」，比如侧气囊和头部气帘。原因无非是后排乘坐的概率并不高，车企受限于成本的控制则主要保护前排。

然而在改装后反而成为了后排成为常规座位，在碰撞中能有效保护乘坐人员吗？这就是不允许改变座椅布局的原因，改装车一定是在不影响安全的前提下进行，座椅布局的变化影响太大。

涉及车身安全结构的改装还要面对另一问题，那就是改装后出现交通事故；因改装行为导致的后果是不在车险承保范围内的，不论是责任事故还是无责事故都不例外。

违法改装车被发现后可以处500元罚金，而且车辆必须恢复到原车标准才算处理结束；所以改装汽车建议以「装饰性·实用性」改加装项目为主，轻易别折腾车架。

路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱

现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华 现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。

外观造型霸气典雅

这款全新的路虎揽胜皇家一号外观设计霸气典雅，整体采用的是最新的设计方式。全新的车型，整体外观采用的是最新的设计语言。汽车前脸部分的造型仍旧十分霸气，路虎揽胜皇家一号的进气格栅造型方方正正，并且看上去充满了立体感。两侧的大灯采用的是家族式的设计语言，点亮之后视觉效果 。大灯造型狭长，显得整个车头看上去视觉冲击力更加强烈。

路虎揽胜皇家一号的车身采用的是双色拼接的方式，提升了外观的档次，并且整个侧面造型看上去层次分明。汽车平直流畅的腰线贯穿整个车身，显得车身十分修长。而且车身侧面还搭配有很多的银色镀铬装饰，显得整个质量外观更加时尚。而且车顶还搭配有行李架装饰，凸显了汽车整体外观的运动感。

汽车尾部的造型设计比较硬朗霸气，两侧方正的LED尾灯，造型设计十分个性。路虎揽胜皇家一号的车身长宽高分别为5980×1840×2073毫米，轴距为3890毫米。将近六米的车长以及近三米九的轴距，使得路虎揽胜皇家一号在国内的所有小型客车当中，处于非常 的地位。再来看看它的内饰部分，这款汽车的内饰采用的是路虎家族式的设计。

内饰设计奢华高端

中控台采用对称式的设计，并且整个内饰采用的是拼接的方式。中控台还搭配有木纹饰板装饰，现在整个车内氛围更加高级奢华。中控台部分大尺寸的液晶显示屏，全液晶的仪表盘设计，以及按钮换挡设计充满了科技感。

后排设置才是最值得一提的，路虎揽胜皇家一号的后排设计十分奢华。汽车后排搭载有三星32寸液晶升降电视，两个独立的高级航空座椅，并且座椅还拥有腿部支持，小桌板以及座椅 等等众多豪华功能。而且这款全新的汽车还配备有全景天窗，音质非常 的环绕式顶级音箱。

爆550匹马力，提供全时四驱

动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的轴距和空间并无直接关联，轴距决定车辆操控

不知从何时开始，轴距的长短成为准车主判断车辆空间的参考。

轴距大空间就大，这个说法对吗？

这是错误的说法！轴距和空间并有直接关联，或者说轴距大空间也不一定大。举几个例子吧，宝马5系是 度较高的一款德系轿车，这台车的尺寸是5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，轴距相当的大；可是后排腿部最大空间只是960mm，您知道这是一个什么标准吗？

参考同样来自德系的普通代步轿车大众帕萨特，该车的尺寸为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，车身和轴距都比宝马5系小不少；可是这台车的后排腿部最大空间也是960mm，宝马5系的大轴距带来大空间了吗？显然没有。

再看一台特殊车型-本田奥德赛，这台车在MPV车型里充其量算紧凑级，尺寸仅为4861*1820*1712mm、轴距仅为2900mm；但是这台车的第二排座椅（相当于五座车后排座椅）的最大腿部空间都快到1.5米了……轴距决定空间吗？至此可以确定的说轴距和空间没有关系！驾乘空间取决于驾驶舱本身的尺寸，就像奥德赛一样，第三排座椅可以放平，二排座椅可以往后拉到头，座椅有地方移动则空间必然足够大。

轴距和空间其实没有直接关系，轴距和驱动系统的类型有关。

轴距关联的是车辆的操控，驱动系统也决定操控。

前驱汽车的前悬和后悬的尺寸一般都很大，关于前后悬的概念可以参考下图，前悬指前轮中心到保险杠外沿的横向距离，后悬自然是后轮中心后后保险杠外沿的横向距离。

前驱汽车的轴距总会小一些，究其原因是发动机采用了横置布局，重心集中在车头；可是车辆的重心和质心要相对均衡，否则过于靠前则会大幅降低后轮的抓地力，车辆驾驶时很容易出现侧滑失控。但是前驱汽车即便轴距不长也能有很大的空间，因为横置发动机对车辆的宽度要求高、对长度要求不高，发动机舱不用很长；所以前驱车即便是中大型车也没有很长的车头，驾驶舱的尺寸会比较大。

后驱汽车的轴距总会很大，前后悬也普遍比较短，原因首先是纵置发动机的布局导致发动机舱过长，想要均衡前后轴荷总需要偏大的轴距；也就是后轮要相当程度的往后拉，驾驶舱尽量靠后并往后“座”。但是过于长的发动机舱还是会影响驾驶舱的尺寸，所以选择后驱汽车一般要提升一个等级才能达到理想的空间体验。

四驱汽车的轴距有两个标准，越野车的轴距偏短，其他车型都偏长。

中高端四驱汽车的基础是前置后驱，通过分动箱来实现四驱，所以驱动系统的特点和后驱车相同；不过越野车必须要有小一些的轴距，因为轴距拉长则会缩小“纵向通过角”，越野时就很容易托底，反之短轴距则能提升车辆的通过性能。

下图是纵向通过角的概念。

其他四驱车型需要的是提升公路操控极限，这就是长轴距能带来的结果；所以轴距主要还是影响车辆的操控，或者说车辆的驱动系 定程度决定轴距的长短，轴距并不直接影响空间。

不过电动汽车和插电混动汽车特殊一些，其后驱车采用的是“后置后驱”，由于电机体积很小，不会占用多少空间；所以车辆则能以大轴距保持前驱车的比例，能在保证操控的前提下留有充足的驾乘空间。即便是四驱车也不例外，因其四驱是通过前后电机或加上前置发动机实现，前置部分仍旧采用横置布局，所以空间仍然会很大。

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客车的“坐席高一”是什么意思?

客车的“坐席高一”指的是高一级大型客车。

大型客车分高三级、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。

高一级大型与其他高级别客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同；在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样。

扩展资料：

大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。高三级是最好的，比如设计时速需要125公里/小时，高二级就差一点，设计时速115，高一级是最差的。

客车发展：

2010年，大中型客车累计销量达到143372辆，同比增长25.35%;大型客车增长38.45%，中型客车增长14.74%。

其中，前15家企业共计销售大中型客车116008辆，占大中型客车销售总量的80.91%，比上年同期增加2.84个百分点；大型客车前15位的企业销量合计63332辆，占大型客车总销量的比例为89.35%，中型客车前15位的销量为61458辆，占中型客车总销量的比例为84.78%。

参考资料：

车长超5米，自带V6引擎，合资 出品的SUV

在国内SUV市场中，不仅是小型以及紧凑型SUV领域竞争激烈，像定位更高的中型以及中大型SUV领域也有着较为激烈的竞争。随着市场的深入，一些车型为了更好的抢夺市场份额，开始不断降低身价，来讨好消费者的喜欢。今天要说的这款合资 出品的SUV，它就用错位竞争的手段，来和一些定位比它低的豪华品牌SUV抢占市场，它就是德系 途昂。

现在国内已经全面实施了国六排放，因此现款途昂也符合了这一标准。新车现在的价格在28万左右起步，顶配车型的价格在47万左右，和定位中型SUV的奥迪Q5L价格相差不大。途昂作为上汽大众旗下的 SUV，但定位要比Q5L高。

外观方面，还是我们大家熟悉的“面容”。中网搭配了镀铬装饰条，和前大灯连接在一起，全系使用了LED光源的大灯，就连保险杠两侧的雾灯也是LED光源。引擎盖上的线条设计，看上去十分的流畅，中间的隆起，增加了硬派SUV的气息。保险杠加入了黑色装饰板和银色装饰，这也是硬派SUV该有的设计。前脸比起Q5L，要显得霸气不少，虽然格栅尺寸不如Q5L，但是这么一个大块头，气场还是有的。

车身侧面，流畅且凸出的线条设计，增加了肌肉感，轮廓的设计，更是让它有了霸气感。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距达到了2980mm，符合了中大型SUV的定位。车长超5米，比起Q5L要长不少，毕竟定位要比它高。全系标配大七座，座椅布局为2+3+2的设计，不过部分车型可以选装2+2+2的六座布局，让不同需求的消费者多了一个选择。乘坐空间表现不错，但是第二排中间地板凸起稍微有些明显。

尾部方面，看上去比较简洁，家族式的尾灯造型，内部也是使用了LED光源，结构上比较 。在尾灯下方搭配了镀铬装饰条，字母式标志镶嵌其中，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，放在它身上一样合适。底部的双出排气布局，提升了不少档次感，这也是同级中常见的设计，算不上什么亮点和优势。

内饰方面，还是我们熟悉的设计。T型的中控台造型，使用了较多的软性材质覆盖，顶部还加入了仿缝线的设计，凸显出了高端车的水准。平底式方向盘的加入，多少有些不妥，毕竟是一款造型硬派的SUV车型，搞个运动的方向盘，这是什么风格？中控面板的设计，并没有什么高级感，按键的布局，对于熟悉大众车的朋友，或许都不陌生。

配置方面，中控台配备了8英寸多媒体显示屏，部分车型则是配备了9.2英寸的多媒体显示屏，在一些高配车型中，还配备了 的丹拿音响。仅从多媒体显示屏造型来看，并没有体现出科技感，不过12.3英寸的全液晶仪表盘，倒是增加了一些科技气息，这一配置并不是全系标配。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车、全速自适应巡航功能，也是在部分车型中出现。根据它目前的价格来看，性价比还是有的。

动力方面，搭载了2.0T和2.5T?V6发动机，最大功率分别为186、220和299马力，全系匹配了七速双离合变速箱。其中2.0T高功率和2.5T版本车型都配备了适时四驱系统，对于一些稍微复杂的路况，途昂也可以满足。2.0T低功率的动力表现一般，起步较肉、满载肉等在它身上很好的展现出来，不过2.0T高功率会有一些改善，但是对于有动力需求的朋友，还是2.5T?V6引擎的动力，最快6.9秒的加速。像减震较硬、胎噪声大以及市区油耗偏高，也是途昂自身的不足之处。

总结：不到30万的价格，可以选择一台中大型大七座SUV，单看这点，确实有着较大的吸引力，像那些纯粹家用，家庭成员又不多的消费者而言，肯定也不会考虑它。上面我们也说到了，途昂就是错位竞争，和价格相当的Q5L，两者之间也算是有着竞争的关系，价格相当，途昂可有七座以及V6引擎，至于是否还看Q5L？其实，最后的决定权还是看你个人的喜好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏x9尺寸

小鹏X9作为小鹏汽车的中大型SUV，其尺寸设计充分考虑了车内空间的舒适性和实用性。车身长度为5293mm，宽度为1988mm，高度为1785mm，这样的尺寸为车内提供了宽敞的空间。

在车身长度方面，小鹏X9能够容纳更加宽敞的乘坐空间和行李箱空间，满足家庭出行的各种需求。宽敞的车身宽度也为乘客提供了更加舒适的座椅空间，减少了拥挤感。而车身高度为1785mm，这意味着头部空间充足，乘客在车内坐姿舒适，减少了压抑感。

轴距方面，小鹏X9的轴距为3160mm。长轴距的设计能够为车内提供更加宽敞的腿部空间，使前后排乘客都能享受到舒适的坐姿。在长途旅行或长时间驾驶时，宽敞的腿部空间能够减轻乘客的疲劳感，提高乘坐舒适度。

除了尺寸方面的优势，小鹏X9在外观设计上也颇具匠心。流线型设计不仅美观大方，还能够降低风阻，提高车辆的燃油经济性。LED大灯和日间行车灯的加入为车辆增添了时尚感和科技感，提高了辨识度。贯穿式尾灯则使得车辆在夜晚更具辨识度，增加了安全性能。

此外，小鹏X9的内部空间设计也十分人性化。车内采用高品质材料和细节处理，为乘客提供舒适豪华的乘坐体验。中控台、门板等部位采用软质材料包裹，触感舒适。座椅设计符合人体工学，能够提供良好的支撑和包裹性，缓解长时间驾驶的疲劳感。

总之，小鹏X9在尺寸、外观和内部空间设计方面都充分考虑了消费者的需求，提供了宽敞舒适的驾驶体验。这款中大型SUV不仅适合家庭出行和长途旅行，也适合商务用车场合，能够满足不同消费者的多样化需求。无论是在城市道路还是高速公路上，小鹏X9都能为乘客带来舒适、豪华的驾驶感受。

“7座车”与“5座车”的区别在哪里？为何消费者都选择了七座车？

三胞胎开放以来，很多家庭响应 号召，生了三胞胎。孩子出生后，一家人出行有点麻烦。只有五口之家才能出门，普通五座车还是可以的。再加上家里有老人，座位不够。很多人都有买七座车的想法。买七座车的话只能买SUV。也有人说根本没必要买七座车。我们能一起出去几次？五座车更实用还是七座的更加实用呢。究竟是该买无座的还是七座的？?7座车?与?5座车?的区别又在哪里？

一般7座车的第三排可以向下折叠或者翻转，不需要第三排的时候可以释放出很大的平面储物空间，而第三排座椅往往设计得更薄，以减少折叠后占用的空间。只要你不是跑着运输和拉货，这个空间的损失相对于七座乘客的灵活性来说是值得的。

7座车型会有更长的车身，更长的轴距，更长的车身，更长的车内空间，以保证乘员的舒适性。大部分7座车型起步车身长度至少4.75m。当然，有些无语的7座车设计的比较矮，导致第二排和第三排乘坐。中大型7座车，第二排空间很宽敞。

无论是232布局还是223布局的车，第二排都会预留足够的腿部和头部空间。再次，到了第三排，其实用的机会很少。在大多数情况下，当出现紧急情况，需要带一些人去某地工作时，7座车的优势就显现出来了。但这种情况下，大部分是中短途驾驶，而不是长跑。即使第三排座椅比较薄，腿和头之间的空间小，长时间乘坐也不会很困难。

更何况现在七座车越来越大，第二排和第三排的空间也在不断提升。七座车型往往是更高级别的SUV或者MPV。相比紧凑型SUV，中型SUV或者MPV的空间表现往往更好。车的宽度和轴距更有优势，车内空间宽敞的话舒适性也会有一定程度的提升。尤其是高个子朋友，坐更高级别的SUV更舒服。副驾驶坐好后，驾驶员和副驾驶之间的距离在25cm以上。

有的车型甚至副驾驶和驾驶员挨在一起，轮流使用一个扶手箱。既然重，底盘就更稳更重。同样，中型SUV的乘客在搓板路行走或通过减速带时，也会感到平稳和颠簸。由于大避震器压缩次数少，余震少，避震器声音更低沉，底盘更安静。

丰田最新大型MPV，车长5米3，配4个航空座椅！

说起丰田MPV，被大家提及最多的应该是埃尔法及威尔法，虽然这两兄弟动不动便加价数十万，但它们还是凭借霸气的外观和不错的乘坐舒适性获得了众多国人的青睐。其实丰田的MPV绝不仅仅只有埃尔法和威尔法，还有普瑞维亚、塞纳等等，都是丰田旗下非常经典的MPV车型，但后者在豪华程度方面相比埃尔法和威尔法始终差点意思。不过，日前丰田丰田发布了一款全新的大型MPV车型-丰田Granvia格兰维亚，新车不仅在外观上足够霸气，而且车身尺寸也要比埃尔法大一圈， 算是丰田又一“硬货”车型。

近日，丰田Granvia出现在海外地区某经销商展厅处，虽然丰田Granvia与之前曝光的官图基本保持一致，但实车照给人的 眼的感觉还是相当惊艳的，气场甚至比埃尔法更强。至于其具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

外观方面，虽然丰田Granvia是基于第四代丰田HIACE打造而来，但新车加入了更多的镀铬饰条，并针对细节等方面进行了调整，从而体现出足够的豪华感。尤其是大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，再加上5.3米的车长和接近2米的高度，给人的视觉效果相当的霸气，即便与埃尔法相比也丝毫不落下风。

车身侧面，丰田Granvia基本保持了HIACE方正的线条，这样设计的好处是可以保证车内充足的乘坐空间，而密辐式的轮圈和侧滑门的应用，即实现了便利性，有增加了几份豪华感。车尾虽然同样方正，但大尺寸的“L”型尾灯让方正垂直的车尾看上去不至于太单调，再辅以大面积的镀铬装饰点缀，营造出了不错的豪华感。车身尺寸方面，丰田Granvia的长宽高分别为5300/1970/1990mm，轴距为3210mm。

内饰方面，丰田Granvia基本与新一代的HIACE海狮保持一致，各功能区域划分比较规整，整体更倾向实用性。但新车在配置和装饰细节上与海狮拉开了档次差距，比如烤漆饰板和更多软性材质的加入，使其增添了许多的豪华感。

不过，新车最值得说道的还是它的后排乘坐空间，由于自身尺寸的优势，丰田Granvia的后排施展空间要比埃尔法更大，尤其是6座版本车型配置了与埃尔法相似的4个独立式的航空座椅，要知道埃尔法才仅仅拥有两个这种座椅。此外，新车还提供了2+2+2+3的9座版本车型，商务属性更强一筹。

配置方面，丰田Granvia同样没有令人失望，新车配备了9个安全气囊、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、自适应巡航、LDA车道偏移提升、BSM盲点监测、360度全景影像等，整体配置水平在同级别中有着不错的优势。

动力方面，丰田Granvia搭载了一台2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面，新车匹配的是六速自动变速箱。底盘悬架方面，丰田Granvia采用前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架的设计。

此前有消息称，这款MPV未来有望引入国内，并且丰田已经为这款车型注册了新商标，似乎也确实释放了一些信号。对此，您有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

要说国内车市最火爆的车型，7座SUV 是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同 ，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。

外观又狠又帅

近年来雪佛兰新车型在外观方面一直采用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！

我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在采用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。

开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。

车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。

内饰设计豪华感不足

开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显 ；仪表盘采用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显 。

其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得 感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。

在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L。目前开拓者 5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。

动力总成及底盘属于主流水平

在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。

开拓者的悬架组 用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。

各车型配置

雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。

650T?9AT?7座型版25.99万元?推荐等级?☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要 性价比的朋友。

650T?9AT?7座威版27.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、 座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。

650T?Redline?9AT?7座霆版28.99万元?推荐等级?☆☆☆

Redline?7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。

650T?RS?9AT?四驱7座悍版30.99万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。

650T?RS?9AT?Twin-Clutch?四驱7座擎版32.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。

总结

在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车 率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。

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