新能源车加速渗透汽车传统消费旺季，新能源车排名前十名
第四季度是传统的消费旺季汽车。此外，汽车的新产品和优质货源也在迅速引进。与此同时，购置税优惠政策仍处于稳定实施期。前端消费、供给改善和政策支持共同推动了汽车市场的持续增长。据业内人士分析，目前汽车市场形势总体向好，四季度零售额有望实现较高的同比增长，尤其是新能源汽车的渗透率有望加快。
今年前三季度，中国新能源汽车市场保持了较高的同比增速。东莞证券研究报告显示，2022年1 - 9月，国内新能源汽车产销量将分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。从9月汽车企业销售排名来看，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱分别位列前三:比亚迪作为综合电气化的传统汽车企业，9月销量突破20万辆，遥遥领先;9月，中国交付了83135辆汽车，创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来满月交付的新纪录。CCCC数据显示，2022年9月，中国新能源汽车零售渗透率将首次超过30%，达到31.8%。
今年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将陆续推出主流新能源产品，并将推出比亚迪护卫舰07、吉利星月LPHEV、领英09EM-P、长城哈弗H6PHEV、哈弗H-DogPHEV、神寿PHEV、卫派Wei80等多款插电式混合动力车型（含新增项目）。同时，包括小鹏G9、蔚来ES7、Seal、长安深蓝等优质物资也在快速引进。东方证券据研报，四季度国内新能源汽车月销量将突破70万辆，四季度总销量超过200万辆，全年达到650万- 700万辆。平安证券预计2022年新能源汽车销量将达到680万- 700万辆。
值得一提的是，自主品牌汽车前三季度业绩优于行业整体。其中，新能源汽车市场表现良好，出海趋势明显:9月中国汽车出口量再次突破30万大关，其中新能源汽车出口量5万辆，同比增长逾一倍。欧洲作为汽车行业的高端市场，有望为中国车企提供换道超车的发展机遇。
东莞证券分析师黄秀瑜表示，购置税激励等消费政策持续显现显著效果。汽车销量自6月以来保持快速增长势头，三季度总体呈现淡季趋势。在国家稳定经济、促进消费的政策推动下，四季叠加是汽车市场传统的消费高峰季节。汽车产销量有望保持较快增长，并有望实现全年稳增长的目标。同时，新能源汽车购置税减免政策将持续至明年年底，新能源汽车市场有望继续保持良好发展势头。信达证券研究报告还认为，购置税将减半，新能源补贴政策即将到期。预计11月和12月将公布消费者需求。预计第四季度（4 ~ 6月）销售量将再次增加（汽车辆）。”
从汽车企业的业绩来看，行业即将迎来三季度报告密集披露期。目前，比亚迪和长城汽车先后披露了第三季度报告或业绩预测，数据表现令人印象深刻。其中，比亚迪三季度扣除非净利润51亿- 58亿元，同比增长879.4% - 1014.6%;第三季度，扣除非归属利润的净利润为22.8亿元，同比增长181.3%。对于净利润的增加，长城汽车表示主要是由于报告期内公司产品实力和模式盈利能力的增加。
在新能源汽车概念股中，不少公司前三季度净利润有望增长。天齐锂业预计前三季度净利润152亿- 169亿元，同比增长27.7 - 30.9倍。公告称，受全球新能源汽车热潮、锂离子电池厂商产能加速扩张、下游正质材料订单恢复等诸多利好因素影响，公司主要锂产品销量和价格均大幅上涨。与新能源汽车上游原材料相关的龙头股天华超净、江特电机、永兴材料、德纳、赣锋锂业净利润增长超过一倍。
中银证券朱鹏表示，2022年1 - 8月汽车，重点工业企业集团实现利润总额2265.3亿元，同比增长2.5%。随着汽车市场的逐步复苏，后续营业收入和利润总额有望持续改善。
华西证券分析师崔燕表示，未来一年的不确定性在于疫情对需求的干扰。预计疫情逐步得到控制后，年内需求仍将保持高位，特别是政策刺激、供给改善、需求提振。当前，政策刺激力度大、连续性强、覆盖面广。考虑到今年四季度政策退出前的提前购买因素，预计将带动汽车销量进一步增长。与此同时，电气智能优质供给的出现带动了需求的更快增长，我们坚定看好自主品牌在变革机遇下的崛起。
主编:吕成飞