数据洞察市场，标准推动发展，中国智能汽车创新发展论坛成功举办_科技快报网

几十年前，互联网改变了人类的生活方式。目前，智能网络链路技术也全面打击传统的汽车领域，我们正在经历汽车史上最大的变革。在变革浪潮中，汽车产品同质化、同级产品激烈竞争等现状被打破，以智能化落地为核心的新车型有机会实现转弯，市场格局被改写，人们的出行手段也将发生巨大变化。2020年，发改委正式发布《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车发展提升到国家战略高度。随后由政府、协会及各主要部委联合发布的《智能网联汽车技术蓝图2.0》进一步明确了发展期（2020-2025、、普及期（2025-2030）及成熟期（2031-2015、的推进步伐。

参照发展蓝图，当前智能车时代从探索期进入全面成长期，产品技术及产品架构更新的不断加快，科技能力需求倍速提升，跨行业合作成为新趋势。集中运用智能应用，各大汽车厂商纷纷搭载驾驶辅助，频繁发布HUD、车联网、OTA升级、智能语音交互等富含智能驾驶功能的热门车型，抢占先机。当技术变化远早于市场的教育和接受程度时，问题也随之凸显出来。类别繁多的智能技术在给消费者带来更多选择的同时，加重了汽车购买者的选择焦虑，汽车厂商的市场布局与消费者需求之间产生了断层。

★向打破行业边界的服务平台领导者赋能产业发展

为了应对变革，对企业来说，运用新技术准确把握市场需求，是未来10年取得胜利的关键。对消费者来说，拨开技术进化的迷雾，提高对汽车智能化的认知度，是跟上时代发展的必经之路。

2021年3月26日，“智创第三空间”2021中国智能汽车创新发展论坛暨汽车之家智能汽车评价体系发布会在京隆重开幕。本次会议旨在“使产业发展成为可能，指导用户消费”。会议将邀请中国电动汽车百人会、包括中国汽车工业协会、中国汽车工程学会在内的相关产业协会和机构代表参加。中国科学院、中国社会科学院、同济大学、北京理工大学、清华大学等学术机构的代表；在智能汽车领域领先的汽车制造商和供应商代表在同台分享了中国智能汽车产业的最新观点和未来技术发展趋势，并就如何突破产业瓶颈实现产业融合进行了共同讨论。在变革关键期成功搭建行业前沿沟通交流平台，打造中国智能汽车领域最适格版的“朋友网络”。

★先进思潮碰撞，聚焦智能汽车评价体系

对于行业变革，汽车之家董事长兼CEO龙泉有着深刻的理解和思考。龙泉在会议上表示，过去一年全球流行的疫情，给世界经济带来了前所未有的巨大挑战。包括汽车行业在内，现在的各产业都有“在变革中生存下去”的认识。可以感受到汽车产业变革所蕴含的能量之大。这种能源来自传统的汽车主制造商、汽车制造商的新势力，同时也包括了汽车制造商的整个供应链。智能化和网络连接化无疑是这场变革中可见的核心变化方向。对于我们所看到的广大消费者来说，控制新兴事物，渴望和超然他们。汽车之家作为中国移动终端一日活跃用户最多的汽车消费者在线服务平台，发布直观、专业、可靠的智能网络链路评估系统，将成为打破市场需求和供给壁垒的必然需求。”

汽车之家“会长兼ceo[龙泉]”

来自产学研不同领域的嘉宾代表也分享了精彩的视角。刘小诗充分肯定了在中国召开电动汽车百人会常务副校长大会的必要性和重要意义。强调刘秘书长“智能网联汽车代表把未来的发展方向，但要认识智能网联汽车的复杂性，始终把用户和公共社会的安全放在第一位。因为要深入研究智能网联，确保对汽车测试和评估测试评估只会产生怀疑的情况和有效性，确保了泰斯评价体系的完整配套，指导测试和评价工作积极有效。”

“中国电动汽车百人会常务副校长[刘小诗]”

中国汽车工业协会“事务副总长陈士华”

与智能网联通信技术的发展相联系，在满足5g技术应用的扩展下，如何迎接智能汽车机遇。中国汽车工业协会秘书长陈士华给出数据的一组认为，目前智能网联新型车的普及率约为45%，据我们预测，到2025年，智能网联汽车产业规模将达到市场的60%。同时，陈秘书长也表达了对快速发展下的担忧“各牛入企业纷纷入局，智能产品层出不穷，这照亮了国内汽车消费领域的强劲需求，由此带来的一系列问题也根深蒂固，但智能产品开发的制造是真的吗，应消费者的需要，上车是场景的超速，还是消费者对产品的智能程度产生共鸣，很多问题悬而未决。”。

中国汽车工程学会“秘书长是两国汽车战略院副院长张旭明”

在经历了整个汽车产业多年的发展后，近年来迎来了变形升级的考验，究竟什么方向不用说智能汽车，汽车产业的重点需要考虑中国汽车工程学会秘书长、两国战略院副院长张旭明这样认为。他说，智能化、网络化的实现，是汽车产业转型升级的重要方向，是我们出行方式更高效、更安全的助力。同时他也希望汽车之家建立一个能够评价新系统的电气化，建立智能新的标杆方面，打开良好的发展前景。

同济大学“朱西产汽车系教授”

把握智能汽车技术发展面向未来高等学校代表[同济大学]从汽车分享系教授朱西产他在智能汽车技术、应用层发展的现状和前景。他以“智能时代，汽车产业变革”为主题，分析变革的汽车产业技术历史和当前我国智能汽车产业的背景和环境，强调智能汽车技术引发的革命速度可能超出我们的预期，构建了围绕“未来汽车”的新价值体系。

“地平线副总裁余轶南”

被誉为地平线中国智能汽车芯片领域的领头羊，本届地平线副总裁余轶南以自动驾驶汽车智能芯片—的基石为主题进行了演讲和分享。车载电子架构向他介绍，目前ddos随着中央计算架构的演进，汽车、电子的成本构成不断，在软件定义上汽车是无法挽回的趋势。作为智能汽车的大脑，车上芯片的重要性凸显出来，并且未来将超越手机和电脑芯片，在半导体行业最大的垂直市场上，新鲜的观点引人注目。

★洞察数据需求报告权威真题

在行业精英思潮激荡中，频频与新思路新观点发生冲突，进一步明确了中国智能汽车发展的潮流，推动汽车行业的优质变革。在变革下，谁被选中，最终取决于落地市场。汽车之家联合会会长邵海峰现场分享的《智能中国网联汽车需求对用户犯罪行为和洞察报告》给出了市场缜密参考的必要性和准确性。

汽车之家“联合会长邵海峰”

汽车之家《报告》的委托将结合庞大数据优势的约6万辆车的配置和数据近2万份进行了调查和报告，最终在市场上对智能、汽车的发展水平和趋势以及智能汽车用户行为的需求进行了精密分析对汽车用户智能对功能行为的需求进行了深入解读。这是根据消费者对汽车智能配置的程度，以及同时使用最关心的焦点功能的体验等关键节点进行度对比，考虑了很多目光的结论。

、未来消费趋势分析时《报告书》指出，自动、空调运行、无钥匙配置等传统“高端配置”普及率超过50%，逐渐成为标配，不凸显竞争力；配置市场上汽车联网功能普及率近5年快速增长，将成为影响未来换车消费者决策的重要因素。

★基准赋用户能解决的消费者，因要价而着急

在智能汽车普及的今天，如何顺利推进新时代面临着消费者的巨大挑战。买了很多消费者信赖的汽车，“第一站”汽车之家新时代消费者需要万无一失的指南针。在汽车之家张京宇联合会长正式发布的《[汽车之家]智能汽车评价体系的《（autohome iv-rating）》中，结合一线数据现场分享嘉宾的评价体系构建宗旨，让企业可读用户看到了用户服务好、消费者最优的选举。

汽车之家“联合会长张京宇”

据悉，《智能汽车评价系统》在汽车之家专业车辆评价团队体验了超过100款车型的智能化功能后，参考了中国汽车研究等第三方专业机构的评价标准一种从消费者实际使用场景出发的车辆智能化功能评估系统。在系统制定过程中，标准制定小组先后与清华大学、同济大学以及许多主流汽车厂商的智能驾驶研发人员和专家进行了沟通，讨论以确保评价方法和得分标准的严密性和科学性。

“汽车之家智能汽车评价系统“对于主流的汽车智能化功能，从智能驾驶舱和智能驾驶两个维度进行评价。智能驾驶舱部分对功能满意度、交互便利性、场景覆盖度、交流好感度四个维度进行评价。i稳健驾驶基于四个场景，包括城市场景、高速场景、停车场景以及应急场景。一辆车通过超过500公里实际道路及专业封闭场所检测的尝试。最终测试结果以定量分数的形式展示，便于读者在不同车型和系统之间进行横向比较。

在智能互联网汽车进入快速发展阶段的今天，智能汽车市场应从消费者的日常应用需求出发，推出权威统一的评价标准。汽车之家作为行业领先的汽车生态平台，率先承担行业责任，利用自身平台和数据优势，推出直观、专业、可靠的智能网络评价系统能源供应用户。对于还没有掌握好智能汽车市场技术测试和比较方法的消费者来说，智能汽车市场的评价体系有助于减轻购买者的选择焦虑，让消费者一目了然地分清优劣，找到自己理想的智能汽车。

★促进合作共赢汽车之家支持产业快速增长

作为大会的最后一个环节，研究机构、咨询公司、智能汽车领域供应商、传统创新汽车企业代表围绕“智能网络定义未来移动新生活”这一主题展开了深入的讨论和思索，按照他们的思路来宾们仿佛在科幻电影中畅游。科技改变了人类，我们一直在变化中前进。

当今世界只有加快发展智能汽车产业，抓住机遇，才能大步向前。作为合作共创共赢、领先的汽车消费者在线服务平台，汽车之家始终致力于为消费者提供优质的汽车消费和汽车生活，向企业传递市场价值点，为中国汽车产业的蓬勃发展做出贡献。未来3-5年，汽车之家将基于大量汽车用户和先进的大数据技术构建“1C+4B+N”的天罗地网生态。汽车之家将“天罗”与“地网”相互联结，结合在线内容和服务优势和线下运营能力，让用户买好车、选好车、用好车，同时分配B端更好的服务用户，实现O2O闭环。

本次大会的成功举办，再次打破了传统汽车产业的边界，融合了产业、技术、信息安全、学术研究，共同探索了智能汽车的未来，为中国智能汽车的高速发展铺平了道路。权威洞察报告发布和评估体系的出台有效构建了汽车企业与消费者之间的高速信息通道，从根本上疏通了供需道路，帮助中国智能汽车的成长。