盖世汽车2022第四届智能座舱与用户体验大会圆满收官！车讯
核心提示：“在智能时代，汽车是来用的，而不是来卖的。”
2022年12月5日，由中国（上海）自由贸易试验区临港新区划管理委员会领导，由上海金桥临港综合区投资开发有限公司共同主办的“2022第四届智能驾驶舱&用户体验大会”在上海在线和线下同时举行。
目前，智能驾驶舱行业中游主要由底层驾驶舱控制、车载信息维护系统、车载信息显示系统、车载通信系统（t-box、c-v2x）、车室内监控（DMS、OMS）、安全模块等核心部件供应商组成。终端体验度高的部分向大型显示器化、多模式交互、主动交互等，作为基础的架构向高运算力、域融合、硬软解耦的方向进化。
在此背景下，本次智能驾驶舱和用户体验大会聚焦驾驶舱技术发展趋势，邀请多位知名企业专家，就差异化、定制化、品牌化驾驶舱软实力形成展开讨论深入研究判定智能化背景下的驾驶舱产业链上下游各发展机会，为企业发掘新的商业模式和经济增长点提供多种创意。
长沙汽车创新研究院[陈芳]｜副院长
12月6日，第二天的总会由长沙汽车创新研究院副院长陈芳主办。论坛次日，各界嘉宾围绕发挥智能驾驶舱对用户体验的价值，并聚焦智能车图像及视频处理、无重力座椅、车内音响效果、驾驶舱室内设计等重要话题进行深入讨论给大会带来了精彩的演讲。
驾驶舱电子系统化解决方案
佛吉亚（中国）投资有限公司[宋宏宇]｜fce驾驶舱电子产品阵容经理
仪表、中控台、副驾驶座、空调控制、后座娱乐系统等，现在越来越多的显示器出现在车内，同时显示器的素材、技术和形态也发生了很大的变化。“宋宏宇”表示，随着车辆成为用户的第三空间，显示屏将根据用户的需求进一步变化，成为人机交互最重要的呈现手段。为了支持显示器的发展，驾驶舱电子主机系统也需要进行快速的功能迭代。
宋宏宇将Tier1的核心竞争力总结为5点：规模化效应、垂直整合能力、集团横向资源、自研IP和核心算法、长期与客户的稳定交易。佛吉亚作为系统集成商，具有以上核心能力。目前，佛吉亚集团希望以电子系统为增量区间，以电子事业部为推力，赋能使集团从智能化到产品数字化方面，赋予驾驶舱更多生命力。
它是一个产生新想法的智能驾驶舱
威马汽车[100]｜副总裁
成立于2016年，2018年推出首款智能电动车产品EX5。EX5创新地搭载了12.8英寸的旋转显示器和动态UI接口，而2021年上市的W6则抛弃了旋转显示器和动态UI接口。威马产品意识的转换。“所有的主机器制造商都认为，长期以来，汽车是单一的产品，所以这个单一的产品，必须有独特的产品力量，但是面对单一的顾客，单一的市场段，这样的想法，很多时候，我们在产品计划的时候，每辆车都有一个特别的竞争产品。”决定。智能驾驶舱也有可能成为产品吗？“不是做得很大，而是制作能与用户准确交流的“小而美”产品，这是威马的关键产品思考。
林仕翰强调“在智能时代，汽车不是用来卖的，而是用来用的”。所谓的车，必须越使用越容易使用，容易使用的要点是反复。如果能很好地克服这个困难，在OTA中实现更容易使用的产品是威马下一步行动的关键。
智能汽车图像视频处理的创新与应用
北京美摄网络科技有限公司[刘翀]｜产品监督
是从广播业界开始，在互联网业界放置根源，亲自动手面向汽车的映像映像处理的技术公司「美摄公司」。美摄从2021年开始向汽车领域拓展，已经在智己汽车等量产车型上投入了大量产品。汽车行业基于图像和视频的能力，提供了整个链接的解决方案，包括画质提升、视频智能创作、车内娱乐、AI识别和处理等。
关于AI识别处理，在SDK算法中安装了AI图像检测能力，从车辆照相机拍摄的图像中可以进行AI化的图像处理和场景识别，与车辆的硬件联动。例如，当蓝天、彩虹、地标等场景出现时，可以检测出相应场景进行拍摄和录像，让汽车和机器不完全依赖于人的手动控制，而是自动化帮助用户收集和生成内容，达到更好的人与机器互动体验。
第三空间探索
李侠｜lear蒂尔曼克劳夫亚洲创新工程监理
利亚是世界汽车座椅技术和电气化技术的领军人物。结合目前智能化的发展趋势，利亚在座椅领域进行垂直整合，在座椅系统、骨架、功能键、舒适性因素和表面材料等方面都具备自己研究和生产的能力。里尔现在不断思考其下的零件尖端技术在整个驾驶舱产品中应该起到什么样的作用和贡献。
在今天的驾驶舱里，用户体验越来越多样化，其中用户交互也越来越多样化。李侠说，无论是多场景还是元宇宙，其本质目的都是让用户参与进来，成为某种角色，体验当下角色从未经历过的场景，通过汽车与更广阔的外界和社会互动。为了达到这样的目的，后部也不断产生数字驾驶舱、电影院模式、零重力座椅等技术和产品。顺便说一下，后部通过灵活定义零重力骨架，快速实现了在各种场景中的使用。
智能汽车声音的设计与评价
长沙汽车创新研究院[陈芳]｜副院长
在智能车中，声音对未来的汽车体验很重要。随着越来越多的智能驾驶舱理念的加入，车内音响系统逐渐复杂化，涉及到许多音响测试和设计问题。陈芳建议不同的汽车厂商车型品牌不同，声音也能产生品牌。汽车音响系统和警报音，反馈音，车内的气氛音，甚至门的声音都需要设计，即使是警告音也想发出品牌的声音是汽车制造商。
关于驾驶安全性的警告音，用什么样的声音来实现才好呢。人最直接的反应，而且最不容易被误解的声音是什么样的声音呢。车内警报音的统一是必要的吗？还有很多问题正在讨论。陈芳针对汽车企业的不同理念，长沙汽车创新研究院可以根据更完善的硬件、软件和技术框架能力进行不同的设计，希望在未来实现“闻声辨识汽车品”的效果。
基于AC8025SoC构建高性能、完整的智能驾驶舱解决方案
赵林祥｜合肥贾发科技有限公司高级产品经理
杰发科技已经关注汽车芯片近10年，总体产品布局丰富，目前有4个车载芯片产品阵容，在SoC的开发和设计上积累了深厚的经验。该公司的智能驾驶舱soc已经经历了五代产品迭代。基于自主研发的多项核心技术，杰发科技新一代智能驾驶舱域控制AC8025SoC将为中国汽车电子产业注入强大的能量。
赵林祥说。优秀的驾驶舱SoC在没有优秀的驾驶舱架构设计的情况下是无法形容的。AC8025支持灵活的驾驶舱体系结构设计，同时支持只有CPU方式和软件的驾驶舱体系结构设计。今后，杰发科技将提供内置高性能DSP的Audio完整解决方案，为客户提供两种选择的智能驾驶舱系统，以满足多种客户需求。在未来，杰弗公司将形成一个完整的驾驶舱产品矩阵，从入门级到中高层。
是探索室内装饰的驾驶舱的沉浸型设计
北汽研究本院装修及体验设计部部长
北汽研究总院是北汽集团推进“集团化2.0”，构建产品和技术研发能力，实现研发资源整合的重要举措。随着未来汽车造型从单一维度的视觉传统造型设计逐渐向综合感受多种模态体验的设计转变，北汽研如何将用户体验融入传统造型设计中，在用户体验的基础上方便使用我在探究是否能制造出美丽的沉浸式驾驶舱。
北汽研究总院室内装饰及体验设计部项目组通过调查和设计开发，总结了眼跟踪、头枕AI、儿童模式、健康模式、智能脸等16个典型用户体验场景和关注点。北汽研究总院预测，智能脸将完全或部分取代目前车内的物理按键。另外，以柔软的素材的形式存在，在那里显示的信息也以不固定的形式存在，可以根据用户的需求输出。
智能驾驶舱生命体征检测感知解决方案
蔡密｜保航科技高级产品经理
保航科技由保隆科技与楚航科技合资成立，致力于毫米波雷达产品的研发。作为高增长的科技企业集团，楚航科技已推出77-79GHz车规级毫米波雷达，6064GHz消费类毫米波雷达、4D点云成像雷达等多项产品，业务包括轿车前向雷达、角雷达、生命探查雷达及商用车角雷达。目前，生物检测和站检测是保航科技船舱内毫米波雷达重点开发的两大主要功能。
蔡密说，CBD生物检测功能主要是通过毫米波雷达的收发波检测车内生物，可以实时检测锁车后留下的孩子和宠物，通过手机应用和车辆自身进行报警，向司机提供警示。同时，SOD站检测功能可实时检测后座占用情况，提示司机后座安全带危机。这两种安全可保护驾驶舱内乘员的安全。
大会的最后是“2022盖世汽车智能驾驶舱优良供应商”证书授予仪式。综合考虑产品技术含量、市场反响和企业发展潜力，盖世汽车智能驾驶舱整体解决方案及智能驾驶舱车载信息娱乐、DMS和OMS、中央控制显示器、车载网络及通信、智能驾驶舱芯片、智能表面、向车载音响等细分领域的多家优良企业颁发“2022盖世汽车智能驾驶舱优良供应商”证书，并列入“2022盖世汽车优良供应商推荐名单”。
至此，盖世汽车2022第四届智能驾驶舱和用户体验大赛圆满结束。盖世汽车始终关注时事，关注汽车行业发展。举办本次论坛，邀请各位嘉宾围绕智能驾驶舱领域热点技术话题展开讨论，并从市场、产品、技术等多个维度研究判断智能驾驶舱产业未来发展趋势，推动汽车产业转型有促进生态圈协同发展的意义。