重磅官宣！盖世汽车2022第三届汽车电驱动及关键技术大会开幕在即车讯

核心提示：2022年12月7日-12月8日，由盖世汽车主办的2022第三届汽车电动驱动及关键技术大会将在上海举行。

2022年12月7日-12月8日，由盖世汽车主办的2022第三届汽车电气驱动关键技术大会在上海召开，会议将在线和线下同时举行。

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作为新能源汽车的动力源，电驱动系统集发动机、ECU电控单元、变速器在燃料汽车中的作用于一体，对新能源汽车整车性能的动力性、经济性、安全性、舒适性等指标具有重要影响。电驱动技术的进步与发展与新能源汽车相辅相成，结合整车开发需求和电驱动系统的重要属性，电驱动系统将向集成化、平台化、高压化等方向发展。

未来，电驱动市场将继续增长。在原材料价格上涨、软件算法争先恐后等趋势下，电驱动企业也必须不断攻克关键技术，寻求性能上的差异化。在此背景下，盖世汽车2022第三届汽车电气驱动及关键技术大会召开，会议通过电气驱动组件及先进控制技术、高压部件及试验、高效热管理及冷却技术、NVH优化、高压电力模块、大功率充电、高压系统试验、绝缘材料、聚焦高效冷却技术等热点话题，旨在帮助行业在电驱动技术上的进一步突破。

千亿电驱动市场的曙光开始显现，很多玩家谁浮出水面。

电驱动作为动力系统的核心部件之一，与新能源市场的增长密切相关。目前，电驱动市场快速上涨，据盖世汽车研究院统计，2022年H1电驱动装置台数超过260万套，目前三联电驱动已成为市场主流，2022年H1比例已接近63%。在电驱动行业电动化加速、技术深度变革的背后，众多优质企业和从业者对相关技术的持续力量和难关。

中国一汽研发总院副院长兼新能源开发院院长赵慧超，作为一汽电气驱动系统和传动领域的负责人，带领团队先后开发了140kW/1600kW/245kW电气驱动系统、DCT270/400变速箱、V12发动机等多项具有国际竞争力的产品，并在行业专家的带领下参与国标一项的修订参加了国标十余项的修订。在本次大会上，“赵慧超”将带来“红旗800V高压平台架构设计”主题演讲，分享高压电驱动领域“一汽”的最新进程。

法雷奥的自主冷却电气驱动装置组件SmarteDrive是电机、电气控制、减速箱三者的一体化，具有内循环冷却、峰值输出扭矩1200Nm、峰值输出功率60kW、最高输出转速1500rpm、效率达89.5%等独特优势。此外，中国研发团队主导开发，旨在准确满足中国市场需求。Yejin JIN是中国桥平台研发负责人，旨在为纯电动汽车及P4混合架构提供e-Drive解决方案。在本次大会上，法雷奥中国eDrive研究开发总监Yejin JIN以SmarteDrive为例，向业界介绍适合小型电动汽车的自冷却高效电动驱动程序。

整车、轴承、电气化趋势推动着汽车行业内各领域的深刻变革。斯凯孚致力于为新能源车及其电驱动系统提供整体解决方案，帮助电驱动系统更加稳定高效地运行。在此次电驱动大会上，斯凯孚中国区副总裁、东北亚轴承产品总监郭明春将从电驱动系统及轴承的发展趋势、未来适用的轴承技术、斯凯孚系统解决方案及能力等方面阐明斯凯孚未来的电驱动解决方案。

目前，动力域融合已成为行业发展趋势。华为迄今为止批量生产的DriveONE电驱动系统包括三重电驱动系统和多电驱动系统两种。DriveONE电驱动系统的亮点在于采用更有效的智能油冷技术，实现电驱动的超小型体积、超轻、超长寿命、超优异性能。与行业水冷电机相比，华为所采用的高速油冷电机可以以相同的功率和扭矩将电驱动系统的体积重量降低10%。华为数字能源技术有限公司智能电动领域副总裁彭鹏分享行业趋势、超融合电驱动的价值和难点，华为带来超融合电驱动系统的关键技术。

谢夫勒中国区电气驱动业务起步较早，迄今已走过十多年的历史。基于过去十年的摸索和实战，谢夫勒逐渐形成了从零件到整个系统的解决方案，从传统动力总成到混合动力到电驱动的全方位覆盖。此前，谢夫勒凭借模块化、高度集成的技术平台正式进军电机制造领域。谢夫勒大中华区电气驱动事业部电机事业单元高级总监陶俊在本届大会上作了《谢夫勒电机在DHT、电气驱动桥、轮毂电机上的应用》主题演讲，分享谢夫勒电机的研发和量产应用经验。

电气化是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。基于消费者对纯电动汽车增长的需求和充电基础设施的推广，沃尔沃汽车提出了2030年成为纯电动高级汽车企业的目标。未来，沃尔沃汽车的纯电动汽车将逐渐取代所有搭载内燃机的车型。沃尔沃汽车中国研发中心、动力推进系统高级总监汪洋将从沃尔沃汽车的宗旨和四个重要领域、电气化路线、沃尔沃汽车动力推进系统的发展、沃尔沃的可持续战略和安全等方面分享沃尔沃汽车的电气驱动系统路线图。

马来电气驱动事业部以高性能电气驱动产品为主力，包括变频器、电机、全桥。例如，得益于800V高压平台的普及，电动汽车的充电速度和功率密度大大提高。默里最新一代的电驱动产品为了兼顾高性能、轻量化，面向性能车市场推出了旗舰产品PP600超高压同轴双电桥。本次大会，马来中国电桥研发负责人郑夏桐将作基调演讲，介绍马来超高压双机电驱动系统的关键技术。

作为智能动力管理公司，伊顿车辆集团致力于改善人类生活质量和提高环境质量。在电气化和数字化发展趋势的推动下，伊顿加快向全球可再生能源转型，帮助汽车行业解决紧迫的动力管理课题。在此次大会上，伊顿车辆电气化业务中国区工程总监杨发将以智能配电单元（PDU）、电池组切断单元（BDU）、Breaktor电路保护器等产品阐明伊顿车辆电气化先进解决方案。

作为联合汽车电子有限公司与博世在华合资企业，联合汽车电子具有先进的创新能力和扎实的研发实力，业务包括汽油发动机管理系统、变速器控制系统、先进的网络连接、混合动力和电力驱动控制系统的开发、涵盖生产和销售。在电动汽车跃升的新时代，联合汽车电子也在大力发展该领域的相关产品和创新技术。联合汽车电子有限公司电力驱动业务部产品管理总监奚浩兵带来“深耕电驱动市场的电驱动技术”主题演讲，探讨联合汽车电子在电驱动领域的技术发展和战略规划。

纳米核微电子是一家高性能高可靠性模拟及混合信号芯片设计公司，拥有涵盖传感器、信号链、隔离、接口、电力驱动、电源管理等多个领域的丰富半导体产品线。纳芯微电子市场总监张方文发表了《适用于电控系统的一站式电力驱动和信号采样国产解决方案》主题演讲，为新能源汽车电控系统带来高性能、高可靠性的产品方案。

传动是电驱动系统中的重要组成部分。青山工业系中国武器装备集团所属国有大型企业，公司从事各种汽车传动系统的研发、生产、销售，专注于成为新汽车传动系统技术的发源地，致力于转型为电驱动科技公司，成为世界一流的汽车传动系统企业。本次大会，重庆青山工业有限责任公司项目总监杨新涛将以“基于电驱动组件的鲁棒性开发关键技术”为题发表演讲，带上电驱动组件鲁棒性开发关键技术。

大会第二天由上海大学教授、博士生导师、新能源电气驱动中心负责人罗建主持，罗建教授将带来“新能源电气驱动发展趋势与展望”主题演讲。

多思机电控制技术（上海）有限公司主要提供机电控制技术产品开发工具链，主要服务于快速原型、硬件环、自动代码生成、虚拟仿真等领域。多斯拜思机电控制技术（上海）有限公司电气驱动工程团队经理李晋彪以《新能源汽车电气驱动系统高效硬件环测试》为题多斯拜思分享硬件环测试方案为新能源电驱动系统提供能源的经验和相关技术。

罗姆半导体（上海）有限公司FAE经理王天宇拥有10年大功率电子设备系统开发经验，包括无功补偿、并网逆变器、光伏等产品，目前从事SIC相关产品车载系统应用中的技术支持工作，从事OBC、DCDC、把焦点放在Inverter等产品上。王天宇以《碳化硅器件在新能源汽车中的设计与应用》为主题演讲，分享罗姆作为全球知名半导体电子器件制造商在车载碳化硅器件开发与应用方面的经验。

戈尔是一家以材料科技为基础的全球性公司，专注于创新产品和技术的研发，为清洁能源、汽车、医药、移动电子等多个领域的客户解决产品和技术方面的复杂难题。经过众多汽车厂商和各级供应商的证明和验证，适用于电驱动系统的GORE汽车防水透气产品（GPV）具有优异的性能，不仅可以防止水和污物进入电驱动系统可有效降低传动系统或共腔油冷系统油液水乳化的风险。在本次大会上，戈尔（深圳）有限公司应用工程总监方伟带来了题为《电驱动系统动态水油汽平衡——市场验证后的GPV解决方案》的演讲，为行业展示适合电驱动系统的防水透气解决方案。

如今，新能源汽车迎来了800V的风口。纬沸科技致力于为可持续移动提供先进的动力总成技术，通过提供适用于电动、混合及内燃机驱动系统的关键部件和智能系统解决方案，使移动更清洁、更高效、更经济。本次大会由纬沸科技中国科技创新部总监王海波带来《800V重要电气驱动技术》主题演讲，分享纬沸科技电气化解决方案及直流升压逆变器、多功能电子箱等高压集成方案。

近日，长安汽车发布了新能源汽车“原力”技术。在原力技术的加持下，电驱动装置的总效率最高可达95%，可使车辆实现1200km的超长续航里程。“动力”智能增程技术的发布，也带动了长安汽车在新能源领域获得更多的竞争力。本次大会，重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理杜长虹将作基调演讲，分享长安增程技术创新实践。

比亚迪汽车工程研究院电动动力总成部总监翟震从事新能源电动总成开发14年，主导了比亚迪三代电动总成的开发、设计。参与电气驱动行业多项标准的制定。在本次大会上，螯合地震带来了《电驱动系统关键技术发展与展望》的主题演讲，阐述了新能源市场和行业概况，从系统集成创新、零部件技术升级、材料性能升级三个方面分析了电驱动系统的发展和关键技术展望面向智能化的电气驱动系统的未来。

合众新能源动力总工程师刘平宙从事新能源电驱动系统的设计开发已有10多年，目前主要负责动力总成系统的研发。刘平宙以《新能源电驱动系统发展趋势的探讨与挑战》为题发表演讲，探讨电驱动系统的发展趋势、动力领域目前的挑战与发展，分析800V电结构与系统技术等关键技术。

在双碳战略的驱动下，新能源重卡出现了快速发展的趋势。得益于上汽集团的创新布局和产业链实力，上汽商用车在电动化、智能化、定制化等技术和模式创新领域始终走在行业前列。在新能源领域，上汽商用车坚持纯电、混合动力和燃料电池三条技术路线，打造了数十款整车产品。本次电气驱动大会，上汽集团商用车技术中心电气驱动总成部总监赵晓峰将以“上汽商用车电气驱动技术解析”为主题进行演讲。

近日，广汽艾安发布了新一代高端纯电专用平台AEP3.0，命名为“Hyper Tec”。在电驱动性能部分，AEP3.0平台搭载了非常强大的电驱动系统，其中后驱动单电机100公里加速时间仅4.9s，双发电机四驱零加速时间最快为1.9s。广汽艾安新能源汽车股份有限公司研发中心电气驱动系统部部长喻皓以《Hyper Tec-艾安AEP3.0超跑级电气驱动技术》为题，介绍艾安搭载该平台实现量产的高性能电气驱动技术。

汽车用驱动电机系统作为电动汽车的核心关键部件，对我国电动汽车的快速发展和产业化至关重要。目前，上海电驱动股份有限公司已形成纯电动和插电客车、燃料电池和纯电动轿车、混合动力和插电轿车、小型纯电动轿车等四种电驱动产品研发平台，形成3kW-200kW电力系列化产品为国内外整车企业和动力系统集成商开发了电驱动系统产品200多个品种。在本届电驱动大会上，上海电驱动股份有限公司副总经理张舟云发表了《新能源汽车驱动电机系统技术与产业发展》主题演讲，介绍了新能源汽车电驱动组件驱动电机、电机控制器、核心材料和关键器件技术及其国产化进展跟踪电驱动系统技术的发展方向。

目前，为解决充电焦虑问题而推出的800V高压架构方案已成为下车企业在高端模式中的主流选择之一。北京新能源汽车股份有限公司电气驱动系统总师梁亚非以《北汽新能源电气驱动系统路线图及800V高压结构综述》为题发表演讲，阐述了动力总成竞争力、动力总成计划、从800V动力系统关键技术等方面介绍北汽新能源在电驱动系统领域的战略规划及关键技术。

上次会议的回顾

盖世汽车以“发现好公司，推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控机箱、动力电池等课程，持续关注行业热点，软件定义汽车论坛及AUTOSAR中国日、成功主办智能汽车域控制器创新高峰论坛、自动驾驶与人机联合驾驶论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动，邀请政、企、学、研不同领域专家参与讨论，深入研究判断行业发展方向。

2021年，由盖世汽车主办的第二届中国汽车动力总成电气化国际峰会在上海成功召开，得到了罗姆半导体、马勒中国、泰科电子、华夏龙晖、上汽变速器、法雷奥等59家生态合作伙伴的支持。来自动力总成领域的205家企业，300多名嘉宾齐聚一堂，分享该领域动向，探讨行业未来发展趋势。盖世汽车据频道统计，共在线观看1.95W+直播25.2万次。

为适应国家防控疫情常态化的需要，2022第三届汽车电气驱动及关键技术大会在线离线同时举行，内容包括离线会议、在线视频转播、图像转播。会后，盖世汽车在官网上总结了演讲视频的合成器和嘉宾视角，本次会议规模预计在线参会人数将达到10000+。

汽车电气驱动领域市场潜力巨大，但新领域机遇与挑战并存，行业需要共同攻克核心技术，突破市场应用，共同攻克技术难题。在此背景下，2022第三届汽车电气驱动及关键技术大会旨在为行业提供交流、学习的平台，汇聚业界知名专家学者的真知灼见，为观众带来思想交流的盛宴。

演讲结束后，盖世汽车还举办了“2022盖世汽车电驱动及关键技术优良供应商”授予仪式，综合考虑产品技术含量、市场反响和企业发展潜力，授予多家企业“2022盖世汽车电驱动及关键技术优良供应商”证书收入《2022盖世汽车优良供应商推荐名册》。

关于主办者

2022第三届汽车电气驱动及关键技术大会由盖世汽车主办，盖世汽车是世界领先的汽车产业信息服务平台，为汽车产业上下游提供各种专业信息服务。业务涵盖供应链数据与信息咨询服务、行业信息、行业高峰论坛、行业数据与研究、汽车人社区与培训教育，秉承“发现好公司、推广好技术”的宗旨着力促进汽车供应链由“制造”向“智造”的产业升级，推动行业健康发展。