2024年，推大改款流星，路新车型有两种半兽勇士电动版吗，
据Autocar等媒体报道，路虎原厂将于2024年升级新的EMA（Electrified Modular Architecture）服务平台，推出新一代流星及发现健身版，届时两款车型均给予纯电。为插件混合动力或附加程序提供电气版本号，并且电气版本号采用800V系统的软件架构设计，以帮助更大的快速充电输出。总体目标是2030年使用EMA服务平台模式可达到JLR集团公司全球市场销售比例50%的水平。
现行标准规格的第二代流星和发现者健康版都采用了能适应电能驱动力的PTA（Premium Transverse Architecture）服务平台。流星将于2018年转型为第二代。发现者于2019年发售了由PTA服务制作的波拉明，原创发表为第二代发现者，严格来说应该只是第一代发现者的小改动。
2024年大改流星健身运动版纯电版
但是，随着销售市场竞争的加剧，全球燃油经济性和排放限制也越来越严格，在流星和发现健身系上推出了搭载plug-in Hybrid软件的P300e。路虎原厂实际上早就下了手准备流星和发现的健身运动版大改款工程项目。
早些时候，美国媒体Autocar写给捷豹路虎集团项目投资者简讯的信息显示，新一代流星将从健身版改为一个名为EMA（Electrified Modular Architecture）的电能化架构设计服务平台。而且，最早2024年也会出现小变更模型流星，之后使用EMA平台的小变更模型和小变更模型将在JLR集团公司位于美国Halewood的工厂制造。
以EMA服务平台最重要的纯电动式力量为主，外国媒体不仅重视EMA服务平台，而且类似于相对密度相对扭矩导出和充电电池Porsche Taycan的J1服务平台。它代表了EMA服务平台车型。理论上比传统的400V系统软件车模型更能帮助奇功率直流快速充电。例如Taycan，现阶段DC快速充电最高支持270kW。将来不需要进行转型，就可以支持更高的输出。
但JLR集团公司的EMA服务平台模式，不仅可以支持纯电驱动力，还可以适应plug-in Hybrid插件混合驱动力系统软件，或者bmw5系列i3REx附加程序流程的电驱动力系统软件。这意味着到时候要进行大换代。流星和运动版只通过简单的电动式来选择并不容易。
护卫将推推推新车型2车型
此外，JLR集团公司还确定未来将为护卫大家族新升级两款车型。国外媒体强调，这两款车型都不容易选择现行标准护卫的D7x服务平台。这意味着未来的新款车也将采用EMA平台。
LA服务平台的首发机型是微波炉，新一代纯正XJ没有断念
JLR集团希望，EMA服务平台的推出，将使纯电动车车型占据JLR集团全球市场销售份额的50%，2036年目标是在JLR集团两个品牌销售零环境污染的汽车。
根据目前的信息，对于JLR集团未来的车型，我们设想了两个服务平台：一个叫“EMA”的服务平台，另一个叫“MLA”（Modular Longitudinal Architecture）的服务平台。洛杉矶服务平台模式预计将在2022年吸引顾客，将搭载在微波炉健身的转型中。
LA的服务平台，一直以来都是在新一代纯电气捷豹XJ上部署的，在JLR集团公司新总经理Thierry Bollore明确提出“Reimagine”对策后，捷豹的目标是到2025年转型为纯电气品牌。下一代的捷豹XJ，与「Reimagine」对策一起成为发售废止。