车长、轴距超ES6，售价不超30万 上汽大众ID.6 X是你的菜吗？

【车讯网 报道】ID.4 X的“新鲜劲”还没有过去多久，上汽大众基于MEB平台的第二款车型——ID.6 X，就快速来到我们的身边，论大众推进电动化进程的速度，堪称“神速”。当然，这也在侧面验证了传统车企技术储备之深厚，令一众新势力造车企业之羡慕。

　　上汽大众ID.6 X（以下简称ID.6 X）于2021上海车展期间完成首发，发布会现场官方还同步了它的预售信息，ID.6 X初见版车型售价不会超过30万元。参照当时ID.4 X发布时的情景和车系配置划分，我们能够预测实拍的这台Pro版车型售价大概率不会超过30万元。

外观——颜值出众 不止于大

　　老实说，看惯了大众纯电家族设计特征后，你很难再去适应那套以“镀铬”为主体的燃油车前脸。线条简洁、层次感足是我看到上汽大众ID.6 X的第一印象，搭配上体积庞大的车身，看起来别具一番风味。

　　包括品牌LOGO、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮，连接后形成一个整体，具备一定的科技感。

　　相比ID.4 X，它的前保杠面积增加了不少，营造出一台中大型SUV应有的厚重感。

　　双色拼接车身是ID.家族的特征之一，ID.6X的侧裙区域采用了黑色塑料件进行包裹，翼子板处还带有车辆身份标识“PRO”的字母徽标。

　　上汽大众官方将ID.6 X的主要竞争对象视为蔚来ES6，结合可查到的数据能看出ID.6 X的车长和轴距占据优势，分别领先26毫米和65毫米，而在车身宽度和高度方面略逊于ES6。

　　官方暂未公布ID.6 X的充电数据，值得注意的是两种充电接口盖板都采用了中文标识，如“交流”、“直流”，直观明了。

　　双色五辐式轮辋样式看起来时尚简约，20英寸的规格放在这个级别车型上显得相得益彰。不过，制动系统硬件上，ID.6 X依然采用了前盘式后鼓式的组合。

　　色彩丰富的尾灯组不乏奥妙之处，官方透露它带有灯语功能，即解锁或锁车时贯穿式LED尾灯会有三种自定义迎宾动画可选，为车主带来一定的仪式感。

内饰——精致简约 功能丰富

　　进入至车内，简约的设计与ID.4 X如出一辙。不同的是ID.6 X通过对内饰材质的搭配，营造出大众车型鲜有的精致感。实拍车型的内饰主体色与车身外部同色，这些细节的把控同样是以往大众车型所不具备的。

　　方向盘中央LOGO为扁平化设计，两侧带有触摸式功能按键。

　　在这里你不仅可以选择车辆驾驶模式，还能调节空调、灯光和车辆安全系统等。屏幕除了可以直接触控外，智能语言控制系统也是它的重要组成部分。

空间——面面俱到 6座/7座可选

　　配置上ID.6 X可以算得上面面俱到，前排提供座椅加热、按摩和电动调节等功能，后排配备有靠背角度调节、独立出风口等。我们实拍车型采用的是2+3+2的7座布局，官方表示可以根据用户喜好和需求选装2+2+2的6座布局。

动力&续航——稳扎稳打

　　ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，共有三种不同的功率版本。最大功率分别为132千瓦、150千瓦、 225千瓦，其中双电机车型为前置交流和后置永磁同步电机的组合。

　　续航方面，ID.6 X搭载62千瓦时和83.4千瓦时两种动力电池组，其中长续航版车型NEDC工况下续航最高可达588公里。

编辑点评

　　一番静态体验后，上汽大众ID.6 X给我的感受是稳扎稳打，凭借大众多年积累的造车经验，新车在外观设计和空间表现上已经具备了不错的优势，此外“纯电大众”的配置丰富程度更是令人刮目相看。

　　国内目前上市的所有MEB平台的产品均为SUV车型，可想而知大众汽车对于中国消费者的认知是有多么深刻。一款比ID.4 X更大且更能照顾家庭消费者的车型，一款售价不到30万元的纯电中型SUV，这不仅是官方给ID.6 X打出的标签，同样也是该细分市场的迫切需求。总之，随着传统车企“下场”，留给新势力造车企业的将是成本控制和工艺把控两项难题。