那么，操纵狂请不要考虑下一代M3，我提议下一代M2，
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时间：2023-01-26 08:31:14
国外媒体最近的报道称，新一代两系列跑车最早将在几个月内面世。这意味着新一代M2的上市越来越近。传闻，现行标准车型宝马5系列M2最早可能在今年夏天停产，底盘牌照G87的下一代M2将于2022年底进入量产，2023年上市。而且搭载在现行标准M3上的可能性很高。S58的3.0升串联6缸模块。
但是，下期M2并不意味着像通常的M3那样具有接近500马力的驱动力。实际上，M2和M3的商品区分被确立和M2的易懂的车身规格给予过度的驱动力的事有不协调感，最后的量产规格450马力超过的设定应该怎么也看不到。
外国媒体的这种猜测实际上非常有效，现行标准型号M2（F87、的最强版本号—M2CS是450马力。为了使这种驱动力与主要表现相匹配，原厂加强了空气动力套件、悬架及差速器，甚至将模块盖、车顶等位置改为碳纤维装备。旨在减少车身重心点，提高所有车辆的平衡和操纵性能。因此，通常规格的下期M2，主要发挥达到450马力的驱动力的可能性很低。
齿轮箱配备了一部分，但现阶段还不清楚。挪用现行标准的DCT双离合器齿轮，或跟随近年来宝马5系列M型超级车的流行换成ZF的8速手自动齿轮。海外媒体强调，8速手自动变速箱的容积从M2的车身代码数来看很可能会感觉有点巨大，但是宝马5系依然很有可能追随近年的流行而降下DCT。