合计114万辆！北京奔驰扩大电动汽车召回计划：免费更换总成，奔驰glb200参数配置
近日，根据国家市场监督管理总局网站，北京奔驰汽车有限公司根据《不合格汽车产品召回管理条例》和《不合格汽车产品管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提交了召回方案，并扩大了部分EQA、EQB和EQC的召回范围。此次召回是对2022年2月18日的召回计划的一次扩大召回。
召回车型涉及2019年12月5日至2022年9月17日生产的3345辆EQC电动汽车（汽车辆），以及2020年2月11日至2022年10月10日生产的8078辆EQA和EQB电动汽车（汽车辆）。
（图片来自奔驰官网）
这三款机型内置电驱动模块的制造偏差，可能导致模块内冷却系统密封性不足，容易造成冷却液泄漏。如果冷却剂泄漏到电机内，高压系统的绝缘电阻在长时间使用后可能会降低，导致车辆无法启动。此外，在极端条件下，这些车辆的电动模块的输出功率也会降低，有一定的安全隐患。
一般情况下，出现上述情况很可能是由于生产过程中密封工作不够。俗话说，QC掀翻了车。一方面，冷却剂的泄漏会对电机的散热效率造成问题。另一方面，如果渗透到电机内部，很容易烧坏电机。虽然它不会爆炸，但它有可能被分解。据说EQC的冷却系统本身有一定的“先天缺陷”。在中国已经招募了数百名车主，一些用户在更换一次或两次电机后仍然会出现同样的问题。
对此，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商免费更换召回车辆的改型电驱动模块总成，以消除潜在的安全隐患。电气汽车的核心是三电系统。如果核心本身站不住，那么这个电动汽车也是一个失败，不管它有多先进。
（图片来自奔驰官网）
奔驰作为BBA奢侈品牌之一，是众多消费者眼中的明星品牌。人们支持奔驰电动车。第一，他们信任大品牌，第二，他们响应新能源的号召。电动汽车的三电系统就有这样致命的缺点，这是不应该的。从长远来看，它们还会削弱消费者对传统品牌电动汽车的信心。
此外，EQC作为奔驰第一款量产纯电动汽车车型，仍然是一款采用燃油车底盘的电动汽车。能量密度不够，整车重量比同级别的纯电动汽车更夸张。难怪EQC被特斯拉的销售嘲笑。小雷认为电动汽车无疑是一个大趋势，希望传统品牌也能认真对待，否则真的会被国内新势力打败。
（封面图来自奔驰）