全车包 座椅会把原来怎么办_2

全车包 座椅会把原来怎么办

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全车包 座椅会把原来怎么办

原来的座椅套都没用了，都会作废的。因为做一套，尤其是布艺的座椅套没有什么价值，即便你能够完整的拆下来，想要再次利用的话，也没人要所以在包全皮座椅的时候，所拆下来的原来的做一套就没用了。

包汽车座椅最好选用牛皮， 牛皮皮面光滑，纹路细致，色泽柔和，薄厚均匀。为达到理想的效果，在包座椅时应尽量选择和同车型原装皮座椅皮质及颜色相近的 。

一套漂亮的 座椅，对制板和缝制工艺要求都很高，制板要特别准确，特别是拐角处，有丝毫误差都会影响美观。缝制皮子时，要用专用的缝皮线，针脚均匀，不能太稀也不能太密，否则都会造成皮面开裂。明线必须顺直，针距一致。

同时，椅子的拆装也很关键，工具要专车专用，没有合适的工具不仅会延长拆卸时间，而且会对原车螺丝、滑轨等造成损坏变形，有可能造成日后行驶中出现噪音，甚至造成安全隐患。

另外，车内的 座椅或其他 饰件长期使用就会出现褶皱、干裂和粗糙失光、脱色、老化等问题。平时，车主可以自行使用 护理剂简单擦拭，或在进行内饰美容时做彻底的清洁和上光养护，但简单的清洁和上光仅能维持短暂的美观。

简单说，汽车包座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。

　　一、拆卸

　　加装 座椅的汽车， 步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。

　　二、制板

　　座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套 座椅要几十块“板”来组成。但当“板” 次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。

　　三、裁剪

　　“裁”就是裁皮，把一整张 按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。

　　四、跑里

　　皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

　　五、缝合

　　“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线 平直。

　　六、上包

　　把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。 座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于 比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。

　　七、修整

　　包好的 座椅进一步完善和修整使座椅达到 ，进行最后的修饰工作。

　　八、安装

　　最后一道工序，把已经完成的、近乎 的 座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

座椅优势。

、 座椅好看。在所有汽车装饰用品中， 座椅也是提高车辆档次的首选。

第二、耐脏。 座椅是不需要用水来清洗的，脏了只要用清洗剂擦拭一下就会焕然一新，擦拭后让座椅马上晾干，也不会对皮质造成损坏。

第三、省事。

座椅不足。

首先使用起来要尽量避免征到尖锐的物品，以免使 表面损伤。

其次 座椅受热后会出现老化现象，如果不理会，就会早早失去光泽，让你找不到 座椅的优越感。

还有， 座椅在乘坐感上要比绒布座椅滑。

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