新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

2.8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！

新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

随着大家生活水平的提高，对于车辆座驾也有了更高的要求，比如现在很多家庭有共同自驾游的需求，MPV车型就很适合应对这样的状况，而且平时一个人开的话也相当舒适。可能很多车迷的毕生梦想就是拥有一台丰田埃尔法，转车近几年确实被炒得火热，因为很多明星的座驾都是这款车，不少小老板也开始跟风购买，结果就导致丰田埃尔法车型的加价力度一直都很大，甚至还要加价等车。

其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型，这款车就是别克GL8。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店，这次更新的车型其实就是AVENIR版本，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格。这次偶遇到的车型属于6座配置，新车采用了相当 的车漆颜色，远看有一种深邃的紫色效果。

新车的外观颜值并没有太大变化，车辆前脸采用了密集的蜂窝状镀铬装饰，中间贯穿一道粗壮镀铬亮条，两侧可以看到半包围样式的LED大灯，车身侧面竟然配备有电动侧滑门，高级感瞬间提升不少，而且原厂车型就已经配备了单向 玻璃，这也是非常人性化的设计。

打开车门之后就能够发现这款MPV标杆车型的实力，前排驾驶空间改动非常大，中控台面上采用了当前很流行的贯穿大屏幕，驾驶员前方的液晶仪表点亮之后非常运动，中间的多媒体大屏已经可以支持互联功能，媒体信息也更加丰富，实际体验的车技效果流畅度相当高。除此之外还有中间的空调控制区域处面板以及电子档杆新潮配置，这些都给整车带来了不错的科技感。

第2排带有两个超大的独立航空级零重力座椅，而且带有自动脚托功能，这样的配置已经和丰田埃尔法不相上下，最后一排同样是两个独立座椅，其实6座版本车型带来的空间体验显然更舒适，尤其是最后一排乘客的腿部空间依然很宽敞。除此之外乘客座椅前方还带有可折叠的小桌板，上面完全能够放下主流尺寸的笔记本电脑，细节考虑已经相当周到。

要知道这次见到的车型只是6座版本而已， 奢华的4座版本车型才是重头戏，根据官方前期推出的渲染图来看，4座版本车型的后排空间简直就是公务舱级别，甚至还会带有香槟小冰箱，奢华质感已经不输给雷克萨斯lm系列。

这次更新之后的别克GL8车型搭载一套2.0t涡轮增压发动机，因为采用了可变缸技术，所以调校方面更加谨慎一些，极限输出保持在230马力，已经符合国6排放标准，加上9AT变速箱的优势，动力表现并不会输给丰田埃尔法的自然吸气发动机。

问题来了，你觉得这款全新的别克GL8哪里输给埃尔法？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！

自进入21世纪以来，中国经济得到了快速发展，而在这个过程中中小个体户、企业数量如雨后春笋。在国民经济大发展的浪潮下，这些中小个体户、企业们快速的积累了财富。当然，在整个创富过程中，离不开一辆贴心、顺手的车子陪伴，而东风风行菱智M5就是众多创富车辆中的一员。

自2001年投产至今，东风风行菱智车型推出已有19个年头，累计销售超80万辆。如今，这台菱智M5再次迎来升级。4月16日，新菱智M5正式上市，推出长短轴距版本共4款配置车型，售价8.19-9.09万元。

此次推出的新菱智M5在旧款车型上进行了"改头换面"，造型更加倾向商务风格，内外配置也全面升级。动力上，新车提供1.6L+5MT组合。

改头换面，形象拔高

在改款之前，菱智M5的形象属于务实派，能载货、载人。且6-9万元内的售价也非常接地气，符合消费者的需求。

（老款菱智M5）

新菱智M5在外观风格上进行了很大的改善，形似鹰眼的前大灯配合运动化的保险杠造型，整体视觉效果更加霸气商务。内饰上，新菱智M5延续了老款车型的设计，但新增了浅色+棕色的双色内饰设计，凸显商务风。

配置方面，新菱智M5也更加丰富。新车标配后排空调、胎压监测、后倒车雷达、LED日间行车灯，提升档次和安全性。新菱智M5高配车型还有皮座椅、天窗、多功能方向盘、8寸液晶触控屏、后视镜加热等配置，以及一、二、三排均配有USB充电接口。一系列使用配置的提升，也使得车主在用车时更加得心应手。

9种座椅组合切换很实用

车身尺寸上，新菱智M5的长度和高度有所降低，但在整体空间表现上并没有降低。同时座椅布局也更加多样化，以满足不同用车场景的需求。

首先，新菱智M5推出3款长轴距版和1款短轴距版车型，轴距尺寸分别为3米和2.8米。车内宽度在1.5米，第三排座椅并排坐三个成年人不会觉得拥挤；地板至车顶的车内“层高”接近1.3米，入座后头部空间绰绰有余。

其次，新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能，支持7座、9座不同座椅模式的9种组合切换，整车车内空间甚至可拓展至6300/7300L。灵活多变的座椅调整是非常有优势的，实用性也很高。满载时可以坐满7个或者9个人，假如你将所有座椅放倒，它也能变身一个大肚量的“装载能手”。

另外，2019年9月1日 交通部把8-9座客车降为1类客车，也就是说9座内客车交通通行费将大幅降低。这个新政的实施将推动新菱智M5这类用作小型客运车的车型在旅游接驳、公司通勤、网约车等行业的迅猛发展。

不足之处，动力当先

新菱智M5延续了老款车型的1.6L+5MT动力组合，成熟可靠。根据目前的市场反馈来看，这套动力系统也成了新菱智M5短板。毕竟，对于一台尺寸达到4.7-5.1米商乘两用的MPV来说，这套1.6L+5MT动力总成有明显的不足。因此，适当的推出更 的涡轮增压动力会更好。

比如，已在东风风行乘用车搭载的1.5T动力，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。另外，市场用户对推出自动挡车型的呼声也非常高。

（东风风行T5L?1.5T发动机）

就目前市场中的同级车型来看，江淮瑞风M3是新菱智M5的最大竞争者。但在对比中，“达车汇”认为，瑞风M3的竞争力更大。一方面，瑞风M3提供1.6L、1.8L以及1.5T三套动力系统；另一方面，瑞风M3售价5.98-9.28万元，价格范围比新菱智M5更宽泛。整体来看，瑞风M3给消费者带来的选择会更多。

（江淮瑞风M3）

写在最后：

在商用兼家用MPV市场，菱智一直是一款备受欢迎的产品，从 款产品面世以来，它已经拥有了超过80万台的累计销量。此次上市的新菱智M5，拥有更加 的造型、做工用料、出彩的空间、丰富的座椅布局，以及配置提升，进一步强化了它的产品力，拔高形象。不过，如果能在动力上进行提升，或许会让这台新菱智M5未来会更畅销。

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六坐的汽车有哪些？

近些年，MPV市场一直被视作为下一个蓝海。凭借着宽裕的空间以及出众的乘坐舒适性，MPV不再 于商务用途，也成为了越来越多家庭用车的选项。在国内MPV市场，销冠宝座常年由五菱宏光稳坐。夯实了低端MPV市场之后，五菱又推出了一款全新MPV——?凯捷，向更高端化的家用MPV市场进发。

11月1日晚，五菱凯捷正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为8.58万-11.68万元。那么作为五菱 采用全新银标的车型，五菱凯捷都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下五菱凯捷的风采。

作为五菱品牌旗下最新的 MPV，凯捷不光光是换装了全新的银标，并且在外观造型、内饰设计、配置水平以及乘坐舒适性等全方面都相较以往车型经历了升级优化，产品力可圈可点。

五菱凯捷的外观采用了全新“翼动美学”的设计语言，整体造型时尚又不失大气。前脸部分，可以看到新车采用了全新的银色LOGO， 感较此前倍增。另外新车宽大的进气格栅与两侧LED日行灯相连，拉伸了横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。

灯组方面，五菱凯捷采用了时下流行的分体式设计。上方狭长的LED日间行车灯造型犀利，而下方则为矩阵式排列的远近光灯，整体的辨识度相当高。不过，新车的低配车型远近光灯都是卤素光源，只有中高配车型才是矩阵式LED大灯，并且低配车型还没有LED日行灯。

五菱凯捷的尾部造型较为敦厚饱满，尾灯同样向车身两侧有所延伸，与前脸形成首尾呼应。悬浮式设定、车顶扰流板还有五菱的英文标识为新车增添了不少时尚气息，而隐藏式排气布局虽说略显低调，但也符合一台家用MPV的身份。

内饰部分，五菱凯捷也给人焕然一新的观感，双幅式方向盘、大面积的钢琴烤漆饰板、缝线处理以及电子挡把皆提升了车内质感。

科技配置方面，新车全系标配了10.25英寸中控触摸屏，而高配车型还配备了7英寸液晶仪表，另外新车保留了空调控制的实体按键，兼顾了科技氛围与实用性。从细节方面来说，新车全液晶仪表虽说UI界面设计并不出彩，但可显示信息较为全面，而中控触摸屏的显示清晰度以及操作流畅度值得肯定。

值得一提的是，凯捷的顶配车型配备了疲劳驾驶提示、全速自适应巡航以及主动刹车，在主动安全方面拥有不错的表现。

车身尺寸方面，五菱凯捷定位于紧凑型MPV，长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距则为2800mm，在同级别中处于主流水准。作为参考，本田奥德赛的车身尺寸为4847/1820/1712mm，只是2900mm的轴距优于凯捷，两车其它三围尺寸十分接近。

空间是五菱凯捷的一大卖点，其采用了6座布局，第二排为2个独立座椅。高配车型不仅第二排座椅支持前后、左右移动以及靠背角度调节，还拥有腿托以及扶手，保证了很高的乘坐舒适性。

而新车的第三排座椅则可以完全收纳于后备厢地台，空间组合相当灵活，并且可以令后备厢容积扩充至1514L，装载能力也相当强大。

动力方面，五菱凯捷全系都搭载了一台1.5T发动机，除入门车型匹配6速手动变速箱外，其它车型皆匹配可模拟8速的CVT变速箱。具体参数方面，这台发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩则为250牛·米。参考此前小智试驾过的搭载同款发动机的五菱宏光PLUS车型，这台发动机的动力虽说不上特别强劲，但对于日常代步来说也已经够用。

五菱凯捷共推出了4款车型，其中仅入门车型为手动挡，其它皆为自动挡车型，并且全系都采用2+2+2的6座布局。接下来我们就来看看五菱凯捷的4款车型之间有何配置差异以及怎么选更合适。

五菱凯捷全系标配了倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等，配置表现基本可以满足日常用车需求。因此对于预算有限、能够驾驭手动挡车型且对于配置水平没有太高要求的消费者，入门的手动精英型是个性价比颇高的选择，况且手动挡车型的燃油经济性要更高一些。

若是觉得手动挡车型的驾驭难度较高，也不妨多加个几千块钱选择自动精英型。CVT变速箱可以令行车更为平顺，并且减少堵车时的疲惫感。

小智最推荐购买的是五菱凯捷的自动尊贵型，因为这款车型拥有无钥匙启动/进入、第二排座椅腿托、LED大灯、多层隔音玻璃等配置。不仅档次感更强，也提升了车内乘员的乘坐体验。

如果说预算充足，自动 型也并非不值得考虑，毕竟前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像等提升了行车安全性。

五菱品牌在国内消费者心目中的接受程度不必多言，凯捷的推出则是五菱向更高端化市场的一次尝试。新车不仅完善了家族产品矩阵，也为消费者带来了不少新鲜感。作为品牌 车型，并且还 应用全新的银色车标，想必五菱对于凯捷这款新车寄予了厚望。

从价格以及定位来说，五菱凯捷要面对的竞争对手无疑是一众自主品牌紧凑型MPV，例如吉利嘉际以及比亚迪宋MAX等。相较而言，三车的外观、内饰设计都十分吸睛，车身尺寸也较为相近。不过凯捷的优势在于内部空间更为灵活，乘坐舒适性也值得夸奖，另外性价比方面与对手们相比也不落下风，因此新车的竞争力还是相当可观的。

总的来说，凭借着自身过硬的综合产品力以及五菱宏光等车型积攒下的优良车主口碑，小智相信凯捷一定也会拥有不错的市场表现，也或许会助力品牌整体销量实现新的突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被车标拖累的好车，车重2.3吨4.5秒破百，油耗6.6L，配6个座椅

本田杰德、长安欧尚、大众途安L、众泰M300等

整车布局，是个大学问。对于消费者来说，最直观的感受就是内部空间，特别是5座、6座还是7座。当然从目前市场来说，6座车不多，也不太受市场待见。

本田杰德

因为只有两个座椅，所以能够为舒适性提供更大的位置。同时，第二排座椅采用了新型的V型轨道设计，在调节前后的时候，和旁边座椅的距离也会发生变化，能够满足更多的乘坐需求。

长安欧尚

六座版欧尚第二排是两个独立座椅的布置，进出第三排很方便。长安欧尚6座版车型采用的是“2+2+2”的座椅布局方式，较7座车型相比，中排座椅由3座变为2座，其进入第三排座椅的方式为通过两座之间的中间通道进入。

大众途安L

途安L的六座布局以选装配置的形式推出，可选装该配置的车型共有三款。

众泰M300

整辆车只有两排座位，前后都是3人位。

从1886年 上 台真正意义上的汽车诞生，至今已经有134年的发展历史，全球的百年车企也才18家而已，下面就列举部分百年车企。德国的奔驰、宝马、奥迪；美国的别克、福特、凯迪拉克；英国的劳斯莱斯、捷豹、路虎；法国的布加迪、标致。

经历百余年的时光，还能屹立不倒的车企，都是有两把刷子的“有品牌效应、有技术沉淀”，百年车企的实力自然是强大的，而中国的车企由于起步晚，显然还没有百年车企诞生。所以想要在汽车行业"弯道超车"，那就得另辟新径，而随着全球变暖的风口来临，新能源车的趋势逐渐走向明朗。

中国新能源汽车领域最具有代表性的车企为比亚迪，远有2010年与戴姆勒合作成立腾势这个新能源品牌；2012年比亚迪混动车型"秦"，零到百公里加速5.9秒的时间，" "当时被不少人奉为钢炮"神车"的大众高尔夫GTI、福特福克斯ST。近有丰田与比亚迪签署汽车战略协议。

随着本文的主角比亚迪?唐DM问世，该车搭载2.0T涡轮增压发动机＋双电机，匹配6档湿式双离合变速箱，车重2.3吨4.5秒就可破百的加速成绩再一次被认可。

综上所述，我们可以大致的了解到比亚迪这些年的成绩是有目共睹的，但有不少网友却留言道：比亚迪是被BYD这个车标拖累，所以丢失了一些潜在的用户。其实比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build?your?dreams”来诠释，译为“成就梦想”的意思。但由于中国的文化博大精深，有很多网友却自行脑补翻译成了不太好的寓意。

聊了这么多，现在我们该回归本文的主题了，比亚迪?唐DM车身尺寸方面，长宽高分别为4870x1950x1725mm，轴距2820mm，比起同级别的大众途观L都大上一圈，比起丰田汉兰达除了车长略小20毫米外，其他方面都大于汉兰达。比亚迪唐DM?除了拥有良好的车身数据外，还提供5座、2+2+2六座、2+3+2七座三种座椅布局车型供消费者选择，可以说6个独立座椅版本的车型?无疑是最吸引消费者的部分。

配置方面，例如：自动大灯、自动空调、全景天窗、倒车雷达、全景倒车影像还有感应式后备箱等，都做到了全系标配，入门版的车型也都能完全满足车主日常用车的需求。在安全配置方面，ESP车身稳定系统、胎压监测等基本配置都有装备，还配备了6个安全气囊?360°全景影像。与此同时，唐DM全系还提供6年或15万公里的整车质保，像同级别的广汽丰田汉兰达，上汽大众途观L都是提供3年或10万公里的整车质保，由此可见比亚迪?唐DM的诚意了。

动力方面，唐新能源提供两种动力组合，唐DM插电式混合动力版，搭载型号为BYD487ZQB?的2.0T四缸涡轮增压发动机，入门就标配四驱系统，匹配6档湿式双离合变速箱，零到百公里加速为4.5秒，百公里综合油耗仅6.6L。混动版根据车型的不同，工信部纯电续航里程分别为81/100km，慢充5.8小时，电池组质保8年或15万公里。

唐EV新能源版，最大功率根据车型的不同分别为180kw?245马力，360kw?490匹马力。根据车型的不同，工信部纯电续航里程分别为500km/520km，电池组质保8年或15万公里，快充0.5小时电量80%。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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好了，今天关于“新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。