完全新理想ONE越野性能实测：电动四驱低扭动力不足_科技快报网
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时间：2022-12-14 09:12:26
5月25日，“理想ONE”2021款正式上市。售价33.8万元。选择专款车的染发，售价将增加1万元至34.8万元。
进行了大量升级，智能驾驶辅助功能软硬都有了大幅提升。动力传动系采用1.2T三缸增压发动机，新采用3in1驱动电机，产生最高功率245kW，峰值扭矩455Nm。
但是，作为电动汽车理想的ONE电动四驱系统，在越野上又如何呢。据知车帝实测，理想的ONE电四驱系统拉胯，而且驱动电机低扭转力不足。
具体来说，在30度的混凝土斜坡和岩石斜坡等需要动力的越野中，理想ONE即使门开了，驱动电机的动力也不会出来。在握力低的岩石斜坡上也有打滑。这是因为新型号的理想ONE电子稳定系统保护了电机的输出。
在大枕木路、交叉轴上坡等要求电子滑移能力的情况下，新型号的理想ONE电子滑移系统无法将足够的动力传递给有粘接力一侧的车轮，同时无法锁定滑移的车轮。
这与他们此前进行的滑车组测试结果基本一致，新型理想ONE只能对应前轮双、后轮双，以及通常的十字轴科目。但是，虽然可以应对简单的越野，但除了新型理想ONE的电动四驱之外，逃脱模式也没有问题。
但在使用陡坡缓降功能时，下坡速度过快，通过一些大裂缝时容易使车滑，驾驶着不能给人足够的安全感，表现比较普通。
实际上，作为标准的家用奶爸，理想的ONE车主，几乎没有把自己的车推出越野的情况。但是，虽然峰值扭矩为455Nm，但在实测中没有表现出华丽，这证明了卸载是大部分原付的弱点。
那么，在媒体的实测中，你认为理想的ONE的越野性能符合你的心理期待吗