众泰汽车因称“比宁德时代技术更先进”收到关注函，复产后账上现金仅1亿元，
11月4日，众泰汽车开盘涨停，报收5.73元，市值290亿元。在此之前，众泰汽车已经连续两个交易日上涨。
众泰汽车从破产重组到连续涨停经历了什么
今天收到一封关心的信。深交所要求他们核实关于引入动力电池技术和成立合资企业的信息是否真实，分析所拟动力电池技术的先进性，比宁德时代中相关技术先进的依据是否充分，相关陈述是否客观、公正和具有误导性。
昨天，据时代财经报道，众泰汽车的一位内部人士表示:“公司将从海外引进先进的动力电池技术，成立合资公司。目前，双方正在进一步协商确定电池工厂的选址。虽然不能透露企业的具体信息，但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代先进。”
它刚刚恢复生产，最近才脱帽。11月1日，ST众泰发发布公告称，公司整车业务已能正常生产，第一辆恢复生产的T300车型已于2022年10月20日在永康基地成功投产。11月3日，其股票缩写由“ST众泰”改为“众泰汽车”。
众泰汽车在9月份重新回到公众视野，其子公司江南汽车出现在工信部最新的新车申报名单中。
申报的新车为小型纯电动汽车，有两个电机版本，最大功率分别为55kW和80kW，并将配备磷酸铁锂电池。新车尾标上还有“U2”字样，业内猜测未来可能会命名为江南U2。
这款新车的公开被认为是众泰重新启动的征兆，但实际上，在众泰重新启动准备开始之前，第一个恢复生产的车型并不是U2。9月13日，众泰汽车回复重庆生产线正在改造中，U2车型尚未生产。
恢复生产后，众泰汽车的财务问题仍然没有解决。据时代财经，泰汽车证券部相关人员表示，重庆生产基地约有600名工人和工程师。除了人工成本，众泰还需要解决材料、能源、运输等成本。
根据众泰汽车10月31日披露的第三季度报告，营收1.88亿元，同比减少17.36%，净亏损1.4亿元，增长约40%，期末现金及现金等价物结余1.03亿元。
众泰汽车定增方案已于6月发布，拟向不超过35个特定投资者募集不超过60亿元。其中，补充流动资金8亿元，渠道建设项目4.68亿元，新能源智能联网汽车开发和研发能力提升项目47.3亿元。
众泰汽车于11月2日宣布，其定增申请已被证监会受理。