时隔48小时，小鹏G9重新发布配置与价格车讯
9月23日下午2点30分，小鹏官方网站G9的订购页面结束。原定2点发行的小鹏G9的新SKU延期到了4点半。
小鹏由于预先知道下一个动作，所以在此时计算机的2个半小时前的等待时间看起来相当长。
小鹏G9自21日发售以来已经过了48小时。按照惯例，官方应用程序至少要崩溃一次，销售成绩也应该早就公布了。
但是，很难看到被期待的画面，小鹏G9的销售台数表示不太被期待。
在发布会后的采访中，何小鹏也反省了这个问题，表示“我们要做的是以用户为导向的企业”。采访后，何小鹏拉着媒体进行了“吐槽大会”。
吐槽对象已经众所周知，小鹏G9 SKU数量多，可选逻辑非常复杂，理解成本高。虽然以智能技术为卖点，但低配合车却没有搭载驾驶辅助功能等。都是用户质疑的声音。
吐槽之后，何小鹏马上着手新SKU的修订，预定23日下午2点发布。
4时30分，“跳票”两个半小时的小鹏G9订单页面重新启动，随之新的价格和配置发生了变化。
21日发售，23日进行了“价格修改”，48小时内小鹏上演了“生死时速”。这是中国汽车几十年历史上的第一次。其全部原因是何小鹏的“面向用户”。
当然，也有网友猜测这是来自理想L8的背刺。
小路称，L8Pro版标配悬挂、音响和四驱系统，售价可能为35.98万元。
从目前的定价来看，带有四驱空气悬架的小鹏G9开盘价39.99万元。这样看来，G9似乎完全没有优势。不过，新SKU发布后，小鹏G9的划分明确，命名方式也向苹果致敬，车型配置由之前的6个增加到8个。
G版变成了Plus
E版为Pro
X版为MAX
570Plus版，也就是以前的570G版，售价没有改变，依然是30.99万元，但标配XPILOT系统。在更新前的版本中不存在辅助运行系统，也没有装备最基本的全景图像。更新后发送了XPILOT系统和254 TOPS计算能力的Orin X芯片。即，最低情况下，小鹏G9的运转辅助能力也超过小鹏P7。
另外，570续航车新增MAX版本，标配5D音乐驾驶舱和XNGP辅助操纵系统。此外，所有车型都有Pro版和MAX版标配音乐胶囊，所有MAX版标配XNGP。更新前，5D音乐胶囊的可选价格为2.2万元，更新后价格不变，相当于降价2.2万元。650续航车全部可选择4C超高速充电包，此前仅可选择650X性能版（现650MAX性能版）另一方面，新追加的702MAX版标配了空气悬架、音乐机舱和XNGP辅助系统。直接购买比从34.99万702Pro版中选择要划算得多，这也将是小鹏G9最畅销的版本。那么，我们来看看理想吧。做法显然很聪明。
官宣的L8Pro版标准配备四驱、空气悬架、智能驾驶AD Pro、智能驾驶舱SS Pro。MAX版标准配备的AD MAX系统同样采用英伟达双Orin X芯片。另一方面，撬版命名为L7，于明年发售。小鹏G9首次发布48小时自主“调价”，着力打造35万元以上区间是一次大胆的尝试，是大众化品牌提升的道路，迄今为止几乎没有成功案例，小鹏智能电动崛起的大势，以及技术全栈自研的基础能否突破这个“怪圈”，值得关注。