每 60 秒生产一台！禾赛成为全球首家量产月交付过万的车载激光雷达公司车讯

经过数年的芯片开发、流芯片、系统迭代、DV/PV车辆规格水平验证，以及批量生产流程，禾赛uhd lidar AT128月出货量突破1万台，作为车载lidar在世界上首次完成了1万台的出货。顺便说一下，从正式开始量产到产能超过月产量万台，“禾赛”只花了不到3个月的时间。

单月1万辆，是“禾赛”的重要里程碑，同时也是车载lidar全球量产纳车的正式启动。

席卷Robotaxi市场，保持L4自动驾驶全球市场占有率第一的禾赛，拥有很高的产品实力和“做的比说的要好”的价值观，再次证明了ADAS前端量产路线上领先市场的实力，实现了“王者复活”。

禾赛AT128、9月单月销量突破1万台

禾赛的市场占有率被国际权威机构认可。

据Yole Intelligence今年8月发布的《2022年汽车产业领域lidar活用报告》（以下简称报告、，随着中国智能驾驶行业的崛起，以禾赛等为代表的中国厂商成为全球车载lidar电路的重要播放器。其中，禾赛科技凭借其强大获得了许多“世界第一”。

车载lidar全球销量第一

L4自动驾驶lidar的世界占有率第一

ADAS骑士的定点数世界第一

世界第一不是“一个”中国的智慧创造了“天花板”，现在世界的智慧试图重新定义“天花板”。禾赛每月交付1万辆车，取得世界销售额第一的成绩，其背景是怎样的努力呢

他们自己开发了芯片化技术，创造了“爆炸性的热门”

历史上禾赛是Pandar系列在Robotaxi市场被证明，禾赛肯定是精品。在今天ADAS的前端市场，我们也有同样的底气。

AT128是第一款面向禾赛前装量产市场的产品，作为ADAS用的长距离主lidar，并不是最初投放市场的半固态产品，但一经发布，就获得了理想、集成度、高合、路特斯等最高级车品牌的众多示范点，成为绝对热门的车型。AT128被央视网评价为“lidar领域的顶棚”，被理想汽车CEO李想评价为“量产车规格的lidar中综合性能最强”。

禾赛搭载AT128的一部分量产模型（来自各品牌的官方账号）

之所以能实现如此强大的性能，除了禾赛长年培育的光、机械、电、软件等lidar核心技术之外，禾赛自身的芯片化技术也很大。与其他减少激光器数量、使扫描模块复杂化、降低成本的厂商不同，他们选择了物理上将128个激光器的线数保持不变，与数百个零件一起通过半导体工艺集成在几厘米级芯片上的艰难道路。将收发系统高度芯片化的lidar在量规水平上成功量产，这是史无前例的。

AT128芯片扫描概述

芯片化成功带来的好处非常大。首先是高性能化，不过，根据「true128线」lidar带来的超高点频率，超高精度能扫描周围的环境。另外，均匀且不拼凑的点云，有助于车辆实时“视觉识别”三维世界。二是更高的可靠性。通过芯片化，lidar内部的零件数大幅度减少，量产的可靠性提高。三是更高的批量生产一致性，在生产过程中，将人的作业和服装的调整降到最低，可以大大提高生产效率。

如果有好的产品，下一步就是大量生产它，这样才能得到市场的检验。

高自动化生产线，60s生产速度。

除了芯片化之外，禾赛的另一个特征是自己的工厂。

禾赛对于车载lidar这种从来没有经历过大规模量产交付的产品来说，迅速的重复和质量管理是很重要的。因此，禾赛生产也是研究开发的一部分。本厂不仅能对各生产工序进行原控制，而且能及时优化和改进生产工艺，确保大规模高质量生产，交付符合主厂严格标准的lidar产品。

禾赛工厂采用行业内非常先进的智能制造技术和智能云服务MES中央控制系统，包括PCB组装、镜头组装、机械零件安装、粘接、螺纹、焊接、电子测试、大量利用包括成套测试等在内的实现了100多个生产工序自动化的智能产业机器人。整个生产线的自动化率高达90%，整个生产线运行速度60s意味着每60s就有一台合格的lidar产品下线。

禾赛工厂的高自动化生产线

经过几次产能爬坡，禾赛目前产能可在时间内获得指定车型，以保持量、质、产能的爬坡。

为了应对未来更大规模的交货需求，禾赛将投资近2亿美元建设年产超过100万辆的“麦克斯韦”智造中心，新工厂将于2023年正式投产。

禾赛“麦克斯韦”智造中心预计2023年全面运行

每月交付10000台，是禾赛在前装量产征途上提出的第一份成绩单，也是禾赛量产定点主机厂客户承诺的履行。但禾赛仍在加速疾驰，以精湛的技术、雄厚的产能，以及一如既往追求极致的精神，迎来了未来5年lidar量产爆炸的黄金期。