小智一周要闻 , 禾赛获车载激光雷达领域多项第一；微软切入智能汽车赛道车讯

本周智能驾驶领域的重要事项如下。

禾赛获得车载激光雷达领域的多项世界第一

近日，Yole Intelligence发布了“2022年汽车产业领域激光雷达报告”。《报告》指出，随着中国智能驱动行业的崛起，以“禾赛”等为代表的中国厂商已成为全球车载激光雷达电路的重要玩家。

AT128、图像源：禾赛科技

根据“报告”，禾赛的高性能激光雷达产品覆盖了国内外几乎所有的头部L4自动驾驶公司，包括Apollo、美团无人驾驶汽车、文远知行、AutoX、小马智行等。从以往的量产供应商来看，禾赛获得了到现在为止的世界27%的前组装点数，成为了世界第一。另外，在L4自动驾驶市场的销售额中，禾赛占58%，是第2位的Waymo的份额的2倍以上。

小智点评：未来市场格局未定，但对于入局的玩家来说，只有在不确定性中做出切实的事情，才能创造机会。同时，随着激光雷达在我国汽车行业的渗透率不断增加，我国激光雷达产业链也将越来越完善。

微软切入智能汽车路线

近日，微软全球资深副总裁、微软大中华区会长兼首席执行官侯阳博士在2022世界新能源汽车大会上表示，微软将立足擅长的数字创新领域，发挥中国汽车行业全球竞争桥梁的独特作用。

在大会现场，微软首次全面共享汽车和移动移动的整体解决方案，明确描绘了中立技术供应者的站位。通过丰富的基调演讲，微软向业内观众全面展示了全价值链、全球化能源供应车企业的方案和路径。

〔小智〕评论：微软以开放的姿态拥抱汽车产业。那么，凭借智能云的优势和AI技术的积累，微软能否在汽车新四化浪潮中展现出新的共存生态呢。云上的车能加速已经出现曙光的自动驾驶商业化落地吗？人工智能能给智能化带来什么样的变化。这些似乎都需要市场验证。

AutoX自动驾驶出租车登陆上海中心城区

9月1日，AutoX上海浦东金桥宣布在自动驾驶开放道路上启动RoboTaxi服务并公开运营。新推出的车型基于克莱斯勒FCA大捷龙构建，搭载AutoX第五代自动驾驶系统AutoXGen5，AutoX采用自行研究的核心计算平台AutoXXCU及自动驾驶域电子电气架构，计算力达到2200TOPS可实现车规级功能安全全栈架构冗余。

图像源：AutoX

另外，浦东金桥自动驾驶开放道路于8月31日启动，隶属于金桥试验示范区。首批开放试验道路12条，共计29.3公里，共57个信息控制路口。不仅是国内第一条中心城区自动驾驶开放试点道路，也是目前上海风险最高的开放试点道路。

小智点评：此次AutoXGen5RoboTaxi登陆上海中心城区，有望为AutoXRoboTaxi的持续升级迭代提供重要支持，从而进一步加速其自动驾驶解决方案在更大范围内的规模化。

长安发布“诸葛智能”品牌及CD701原型车

近日，第二届科技生态大会在网上召开。会议展示了长安汽车汽车智能化的阶段性成果，发布了新的智能品牌【诸葛智能】和【新汽车】CD701原型车。

“（长安汽车、全力夺取产业竞争的后半部分高地，不会动摇向智能低碳移动科技公司的转换”，汽车会长朱华荣在科技节上发表了以下内容。根据长安的战略计划，到2025年，长安汽车将陆续推出30多款智能网络连接产品，而这一战略执行的重要支撑是“北斗天枢”计划。

小智点评：在新“诸葛智能”品牌的引领下，长安汽车实现智能化或飞跃。

胜彻发表了“自动驾驶卡车量产白皮书”

9月1日，优胜彻科技在首届科技日透露。搭载轩辕自动驾驶系统的智能重卡已有两款、200辆下线，在30多条常态化运营线路上，智能重卡自动驾驶商业运营里程突破600万公里。其L4全无人驾驶重卡也完成了国内最复杂的24公里封闭道路试验。

图片来源：优胜彻科技

同时，优胜彻科技也旨在推动行业共同创造自动驾驶车辆批量生产方法论，梳理其三年批量生产实现背后的方法论体系、技术创新及产业融合实践形成《自动驾驶卡车批量生产白皮书》，并于优胜彻科技日正式发布同期启动“优胜彻-清华AIR杯”自动驾驶技术挑战大赛。

小智评论：白皮书致力于为自动驾驶卡车卡车卡车提供已经得到实践验证的方法论，推动行业共创，消除量产相关经验知识碎片化给商家带来的困扰。

坐大疆车坐五菱

近日，由大疆车载与上汽通用五菱合作的首款量产车型——宝骏Ki Wi EV2023大疆车型亮相，将于9月上市。

该车型搭载了大疆车载提供的软硬件一体化智能助力驾驶解决方案“灵犀智驾驶系统”，强调行泊一体，聚焦城区移动高频场景和痛点。硬件方面，敏锐的智能驾驶系统采用双目立体视觉传感器，结合大疆智能驾驶域控制器和大疆驾驶行为识别预警系统，在0-80km/h的城市路况下，实现自动跟踪、车道维护、智能避障、杠杆变道、可实现360°自动停车及出库等功能。

小智点评：对于搭载L2+级智能辅助驾驶系统的A00级车型来说，成本控制是否恰当直接影响产品毛利率和市场销量。对此，大疆方面强调“将以门槛低的硬件配置进行功能开发”。另外值得一提的是，灵犀智驾驶系统不会采用订阅制收费手段。