揭秘：华为不要进去造车，那到底是想干什么？，

华为以前不止一次在大众场合公布公司没有造车方案，这让很多“蜂花粉”感到寒意，毕竟华为手机上业务流程上的市场竞争对手倾向于造车小米手机更是在发布会上宣布将很快进入新能源技术车辆销售市场，三年后推出第一批商品，另一方面，苹果公司企业近年来仍在不断回收相关企业及其招聘方面的权威专家，显然已经决一千里。但是，华为尽管不做汽车，却很容易尝到很难进入这个销售市场。

4月16日，上海汽车揭幕前几天，有媒体发布了相关的华为全自动安全驾驶短片。短视频中的试驾是北汽极狐知名品牌阿尔法S，在所有行车全过程中安全性员都很少介入，车辆应对超车，在交通信号停车发展、行人躲避、左转等场合，可以自主解决不需要展开人为因素的干扰。

短视频发布后，普遍扩散，网友纷纷感慨华为技术性产品开发的整体实力，相比造车新阵营对这款PPT的赞扬，实际感觉一团糟，华为一言不发地走到其他车企面前这种不张扬、艰苦奋斗的作风，确实非常“吸引粉丝”。

华为不做车，只做智能化的车辆处理方案

新能源技术车辆销售市场无疑全是黄金，其丰富程度不亚于10年前从作用机转向智能手机。因此，除了手机厂商转型为新能源技术车辆外，制造电器产品的“创维”、从事房地产产业的“恒大”很多都陆续进入。华为作为一家举世闻名的公司，智能化行业内的技术积累必须非常丰富多彩，而智能化车辆正是这一电力能源的转换，同时也是这一车辆手机软件的转换。

华为很明显，在这个水平上，它比大多数“非专业”企业熟练得多。5G通信、AI人工智能技术、物联网等都很熟练，为什么华为始终不想独当一面呢。显然，作为程序提供商，华为希望提供最适合“非专业”公司的移动电话软件处理程序。新能源技术车辆销售市场刚刚发展，未来将有更多的公司进入，加上传统车辆的知名品牌。这其中有很多公司没有自己开发设计的电动式车智能化系统软件。华为此时选择发布全自动安全驾驶短片无疑是一个绝好的广告宣传，在全国各地范畴内招商引资。

与其说自己必须投身于造车，不如说遭遇了与上百个知名品牌市场竞争的风险。毕竟，比起一个人挣钱，全国各地的人送钱过来，规模能不能一样。

现阶段华为已经发展到什么水平了？

全自动安全驾驶短视频加热后，华为在几天后的上海车展上发布了相关的电动式汽车手机软件处理方案。

原以为只是在公布大会上展示全自动安全驾驶的技术性，没想到“华为”基本上只公布了一辆电动式车除了外形和内饰以外需要的所有东西。全自动安全驾驶水平包括可完成150米视线范围的96线中远程激光雷达探测、mm波雷达探测及各种摄像机传感器、MDC810智能化安全驾驶测算服务平台、八爪鱼全自动安全驾驶对外开放服务平台等。

在安全运行系统软件方面，发布了DriveONE3和电驱动桥系统软件及其一体化式热管理方法系统软件。只需在充电电池及其外壳上加上外壳和内饰，华为品牌电动式车就完成了。华为只是想要，制造时的速度明显比小米手机快。

更重要的是，官方网站声称这种物品很快就能批量生产，而不是作为产品开发环节的PPT商品。这代表了即将上市的新车的未来，其中很可能选择华为完整的电动式车处理方案。毕竟，现阶段除北汽外，国内外很多汽车企业都在向华为寻求合作，但只有深层次的可能有所不同，一部汽车企业只寻找汽车系统软件，而另一部汽车企业则是整车方案。

摘要

作为国内为数不多的高科技厂商，华为充分运用自己的长处，选择制造电动式汽车所需的构件，这种想法更具大局意识观。况且，今天不公开造车，并不意味着几年后也不造车。如果很多车企应用华为的处理方案，一定会积累客户用户的评价，直到机会完善，再投身销售市场也不迟。