纽桑最快的量产车，为什么不是911，也不是瓦德利，而是这种新型奔驰，

Black Series始终是Mercedes-AMG车系的最强特性，此前在SLK55、CLK63、SL65、C63、SLS AMG等车系上市，现在GT车系引进了电路黑高科技，成为第六款Black Series。将著名品牌为赛道而诞生的真正的血统表现到极致。

与Mercedes-AmG GT Black Series一起创下最快纪录的著名品牌使者、跑车马洛恩格尔说“GT Black Series具有很好的调节转换弹性，可以为赛车手做出所需的设置，面对极限值，快速下巨大的工作压力，紧贴在墙上的稳定性令人印象深刻，让我们感受到了在考验中引人入胜的项目的技术性。”

进入Mercedes-AmG GT Black Series安全驾驶舱后，立即被环式Dinamic轻量化材料所吸引，碳纤维材料跑车的桶椅和AMG高特性运动座椅全部被Nappa/Dinamic材料覆盖，给予专属橙色花纹和车缝线汽车车门装饰板除采掘外均由轻量化Dinami卡制成，橙色跑车网眼和绳索式方向盘的设计方案均完全标志着赛化驾驶舱的铺设。除了外形让人望而生畏的双色黑化涂装外，还可以采用沿袭Mercedes-AmG GT3Evo厂车设计的Magma Beam烈火橘涂装，让这辆合理合法的GT3厂车，用烈火吞下黎明时的任何东西。

由专业技术人员构建最强模块

在Mercedes-AmG总部Affalterbach厂内，200多名模块技术人员专门构建了归属于45S和63的驱动力心血管，其中只有6位杰出的技术人员具备组装Mercedes-AmG GT Black Series的资质。该模块是遵循“One Man，One Engine”的新升级号M178LS2V8驱动力模块，通过详细演进，辅助了包括180度平面图形曲轴及对称性化在内的18274536打火顺序，以及1.7bar双涡轮双涡流增加系统软件融合低摩擦指数滚动轴承设计方案，一跃730只，爆炸800N.m特性数据信息，意味着成为知名品牌最强V8。

GT专属Transaxle内置调速箱的设置，铸就了Mercedes-AmG GT Black Series更均衡载荷的主要表现，调速箱在经过齿比调节和自身强化后，不仅输入了成对达到800N.m的扭矩，还通过密齿设置增强了加速特性桥模模块和调速箱传动系轴及其外管均由轻量化碳纤维材料制成，总重量只有17.9KG。前后左右两臂悬架采用AMG Ride Control可变阻尼悬架系统软件相结合的三级电控阻尼设计方案，机身具有不同预载相对高度的手动调节作用，同时前后左右防倾斜杆及小四轮倾角均给出了手动可调设计方案，前防倾斜杆更采用轻量化碳纤维材料制造。

结合这种赛车底盘、专属设计方案的Michelin Pilot Sport Cup2RMO1A高特性轮胎，从静止不动到点速100公里仅需3.2秒，从静止不动到点速200公里甚至9秒内即可完成，车速325公里的极速或者通过九段式跟踪控制的跟踪操作可以感受到烟幕打滑中即兴表演的乐趣，说明了Mercedes-AmG GT Black Series强退的动态整体实力。

气体结构力学的完美表现

为了追求完美的赛道而产生的Mercedes-AmG GT Black Series，车身设计方案在气体结构力学的考虑上同样展开了大幅度的调节，车前袭击Mercedes-AmG GT3厂车的大中型储水箱罩，不仅提高了进气口的总面积，更体现了路面版厂车的意境专属碳纤维材料模块罩具有双孔排气，除了优化散热效率外，还可加强前轴下工作压力，通过在前锚杆上组合碳纤维材料，根据安全运行要求手动调整为“街道社区”或“赛道”方式可以加强车底真空泵的气流效应。

AMG陶瓷复合型材料高特性制动踏板系统软件不仅具有强大的制动系统特性，前、后制动踏板的制冷系统软件也以专属通风管道设计方案优化散热效率，位于后尾醒目的双层碳纤维材料汽车尾翼耸立在碳纤维材料的行李箱盖上。两片汽车尾翼分别具有三段式手动倾角调节作用，顶层中区汽车尾翼可根据车身动态性、掌握方式或安全驾驶要求对倾角进行全自动调节，详细优化弯道导向性、极速要求或全力制动系统所需的下工作压力。

此外，汽车底盘对齐排他性导流橡胶条组合、碳纤维材料前叶片板加网眼的设计方案，以及后保棒散热传导孔等繁琐的气体结构力学，都是原厂在乘波检测中测得的倾力产品研发的效果，结合外型可见气动构件下可将车在车速250公里时施加400KG的下工作压力，使Mercedes-AmG GT Black Series极致兼具低速档的便利，中速跟踪和高速稳定。