「汽车人」别克MPV新旗舰，名字却不是GL8，别克mpv商务车多少钱
别克世纪的背后是“更电动、更智能、更高端”的别克品牌凝聚方向，努力开启品牌发展新时代。
作者吴毓
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由1汽车人制作全媒体
上汽通用金桥工厂世纪，最近从上汽通用金桥工厂下线。这是别克新一代旗舰MPV，但它不再被命名为“GL8”。
除了全新“三色盾”的品牌标志和双色车身设计外，别克century还着力强化机舱的品质感和科技感。特别是第二排乘客的豪华体验，成为升级的焦点，毫无争议。
第二排豪华座椅更宽更舒适，融合多行业首创科技，将带来前所未有的豪华体验和智能交互功能。车内配备一键提升的豪华智能幕墙，支持多模式智能屏幕投影;BOSE行政版悦尊音响，在头枕内内置超高耳机超近场扬声器，专为后排乘客的听觉体验而设计。
可以说，虽然新一代MPV别克世纪世纪的旗舰不再叫GL8，但它一定会重新定义MPV，帮助别克打破现状，飞得更高。
别克世纪，重新定义MPV
就像“百度”代表搜索，“iPhone”代表手机…当提到MPV时，人们首先会想到GL8别克，然后是其他人。一个产品代表一个类别。GL8是汽车行业中唯一的例子，也是其定位精准、价值最大化的证据之一。
MPV（多用途汽车）起源于欧洲，并在北美闻名。高屋顶、低地板、滑动门、高“H点”座椅，兼顾安全舒适，多功能，覆盖多场景。如果说雪佛兰Astro和道奇Caravan是MPV市场的“食蟹者”，那么别克GL8就是中国MPV市场的先驱和领导者。
与轿车和suv相比，mpv对宏观经济波动和社会趋势的变化更加敏感。要么是莫名的天意，要么是准确的把握，前三代GL8都是经济稳定和消费升级的关键节点，伴随着人均GDP的跃升和进出口总额的增加。此次MPV新旗舰别克的发布，不仅是MPV自身产品的一次突破，更是一次品牌升级，符合中国社会进步的大趋势。
2022年MPV销量前20名中，艾莉森东风本田、维兰上汽大众等6款车型市场份额20%，起售价超过25万元;指导价在30万以上的中大型mpv有广汽丰田新浪和丰田艾尔发三种，市场份额为11%。
2021年，MPV市场销量将排在前20位，其中大中型MPV有8辆，占市场份额的29%。到2022年第三季度，MPV市场销量将突破20辆，中、大型MPV数量将增至9辆，MPV市场份额将增至38%。
大中型MPV市场的提升信号已经出现。作为MPV市场的领导者，别克要么坐视蛋糕被吃掉，要么抓住机会创新和寻求改变——在第一辆GL8上市23年后，除了高端的GL8 Ivia，一个“新世纪”也被创造出来了。
对现有用户的赞赏和尊重，对潜在用户的熟悉和理解，为GL8的品牌转型奠定了基础，这也使新旗舰别克在21世纪的出现成为自然。
首先，得益于pure design纯粹的设计理念，别克世纪展现的不是高傲的大气，而是低调奢华的内涵。长5.23米，宽近2米，全新徽章，双色车身，无论停放在停车位上，还是行驶在道路上，都能立刻引起人们的注意。
其次，前座可以空，但第二排的乘客体验必须突出别克世纪提倡的价值和奢华。从智能幕墙到BOSE超近场音箱，从钻石皮饰到星空屋顶，我们需要为第二排乘客打造一个奢华宁静的“私人空间”。
可以说，别克世纪的市场定位已不再是传统的MPV，而是瞄准大型豪华车;它的用户不再是传统的职场精英，而是高净值家庭和行业领袖。别克的目标是在梅赛德斯-奔驰s级和奥迪A8之外提供一种新的购买选择;在传统的汽车价值体系之外，拓展新的奢侈品价值体系，重新定义奢侈品，重新定义MPV。
它不仅将延续GL8的传奇，带来超越Lobby的风景，成为MPV市场的规则制定者，还将超越GL8的定位，为用户提供超越Limousine的全新豪华驾驶选择。
在别克世纪，向“前辈”致敬
MPV的新旗舰被命名为别克世纪，表达了对未来发展的期望，并向23年前推出的第一辆GL8致敬。
中国虽然1999年没有加入WTO，但从政策法规到宏观经济，从汽车制造业到消费市场，都显示出了巨大的活力。
这一年，实施了《车辆识别码（VIN）管理办法》，机动车管理的逻辑和操作开始与国际接轨;《关于禁止非法装配汽车和摩托车装配汽车的通知》发布，小作坊装配企业退出市场;颁布了《正面碰撞乘员保护设计规则》，将“汽车安全”提上议事日程;《中华人民共和国公路法》通过，“费到税”成为法律，家用汽车的道路更加畅通
当年中国汽车市场，搭载三菱EVO硬条的第六代雅阁、轴距加长的奥迪A6、以季风为名的大众帕萨特B5先后下线;成立了中国南方工业集团，拥有嘉陵、建设、长安等16家成员单位。天津（00,013）汽车股份有限公司是经国家发改委批准成立的。奇瑞研制的第一台发动机汽车一次性点火成功
那一年，新建的南京路步行街挤满了人，西起虹桥机场，东至外滩。东方明珠电视塔、金茂大厦迎风屹立在陆家嘴、杨浦、南浦、徐浦三座大桥跨海而过，浦东机场和地铁2号线“从天堂到地球”;未来，世界上吞吐量最大的洋山港依然在地图上，西接花木、南接张江的金桥小镇依然河沟纵横
当年11月15日，中美两国代表正式签署了中国加入世贸组织双边协定，中国加入世贸组织的胜利离我们还很远。32天后，第一个别克GL8从上海通用汽车浦东金桥基地下线，开始写自己的创作。
在上世纪末，中国市场上所有的mpv都是进口的，从雪佛兰弹头头的庞蒂亚克Trans Sport到丰田霸主日产凡妮特。价格贵，配额少，走私货物多。质量更是难以保证。国产金杯海狮内饰略显粗糙，一汽搭载克莱斯勒发动机的小解放空间略显紧凑。就规格而言，需要面子的商务接待以汽车为主。国产MPV只能作为工作车甚至行李车使用。
国内生产的别克GL8完全改变了这种情况。它沉稳端庄，乘坐宽敞舒适，从坐得舒适到看起来得体，几乎满足了消费者的所有需求。企事业单位、大型集团公司，如别克GL8独有的低调舒适，已成为公务接待的首选，在高端商务用车行业的地位已确立。
随着中国改革开放步伐的加快，消费升级趋势日益明显，别克GL8已融入家用汽车市场。2015年10月党的十八届五中全会关于“全面实施一对夫妇可以生育两个孩子”的决定，直接推动了中国用户对三排车的偏好。
2017年，市场上的第三代别克GL8也正式发布了Aivia子品牌，全面转向高净值家庭和高端人群的私人享受，开启了别克品牌向上的旅程。
别克，当代精神当代汽车
自1997年进入中国以来，别克始终是中国汽车产业从萌芽到成熟，从贫困到贫困再到快速发展的亲历者和深度参与者。
中高端车别克、新世纪车、商务MPV 别克 GL8、国民轿车别克、跑车式轿车、凯悦HRV、和别克生产的每一辆车都是细分市场的先行者和新市场的领跑者;从国内第一个汽车服务品牌“别克关爱”，到第一个二手车服务品牌“别克诚信二手车”，别克推出的每一项服务都在刷新着用户对服务质量的认知，成为汽车行业服务体验的标杆。
应该说别克在中国呆了24年，将中国传统文化与全球价值链资源优势相融合;扎根中国市场24年，持续高效为用户和社会创造价值;也是顺应时代潮流，践行“在中国，为中国”发展承诺的24年。
移动互联网时代，消费观念的升级，消费领域的拓展，消费逻辑的重构，都在推动着企业从逻辑到实践的深刻变革。
一方面，分散在不同地区、从事不同行业的用户开始围绕共同的消费符号或爱好聚集起来，形成新的消费群体。收入水平不再是准确的“筛选”，兴趣图可能成为细分人群的关键词。
另一方面，在“人人都是自媒体”时代，用户不再是被动的接受者，而是信息内容的生产者和传播者;用户之间有了更多的信任，也更有可能彼此互动。
这就要求品牌不仅要认真倾听声音，还要深刻理解其中根深蒂固的诉求;不仅要持续沟通，还要立即回应。
在新形势下，别克品牌已经从过去对用户需求的洞察，转变为对消费者需求更具同情心和互动性的“理解”;从过去以产品为中心向全周期用户体验转变;不仅根据用户需求打造产品，还从服务、营销、品牌体验平台等多个维度直接连接用户创新体验，全面提升品牌。
今年6月1日，别克品牌向全球发布了全新的别克品牌标识，并全面升级“专业高效”的服务标准，以新形象、新产品、新设计、新技术、新体验为基石，揭示了品牌未来发展的新蓝图;我们将以“更电动、更智能、更高端”的方向，开启品牌发展的新时代。
在别克世纪，它是一辆豪华MPV，除了Limousine，它还提供其他选择，带你看Lobby外面的风景;成为一个体现大国崛起的时代精神，与中国社会产生共鸣，与中国发展呼吸的奢华雕塑立法者，也是一种承诺。版权声明本文为汽车人物网原创，未经授权不得转载。
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