林肯汽车电动座椅_林肯汽车电动座椅怎么调
林肯汽车电动座椅_林肯汽车电动座椅怎么调
在当今这个日新月异的时代，林肯汽车电动座椅也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于林肯汽车电动座椅的今日更新，以期为大家带来新的启示。
文章目录列表:
1.长安林肯冒险家座椅怎么样？
2.福特底盘打造 豪华配置 国产林肯飞行家真值75.98万？
3.林肯冒险家座椅舒适进出怎么设置
4.林肯航海家电动座椅晃动
5.国产林肯=长安福特？耳听为虚，去4S店看看国产飞行家再下定论
6.“林肯现象”非偶然：揭秘林肯在华快速发展的秘诀
长安林肯冒险家座椅怎么样？
实拍的这是林肯冒险家顶配专属的座椅，看着挺薄但坐起来非常舒服，而且还有这么豪华的电动可调节腿托，照顾相当到位。腿托可调节范围挺大，再加上柔软的皮质，带来的自然是实在的包裹感。
千万别错过门板上的这个按键，享受还可以再升级。
林肯冒险家 功能都配置上了，这也太拼了，虽然这只出现在顶配，但在冒险家的那些对手上面可是完全找不到这样的配置。
有柔软的座椅，有宽大厚实的前排扶手，还有简洁清爽的内饰造型设计，这才是舒适的豪华味道。
福特底盘打造 豪华配置 国产林肯飞行家真值75.98万？
此前我们已经实拍过进口的林肯飞行家，但当时售价比较高，性价比较低，竞争力较弱。而此时林肯将飞行家国产，售价直降10万元，50万出头的入门价格无疑会令更多人接受，而顶配75.98万的四驱总统版则会让追求 豪华品牌的潜在买家心动。
超越BBA的大气
飞行家定位中大型SUV，基于福特CD6的后驱 打造，因此车身有着典型后驱车型的大气，比较类似路虎揽胜的比例，前悬短，后悬则较长。车头部分有着大面积的镀铬中网，内部细节丰富，分体大灯全部为LED光源。
侧面的造型同样包含细节，例如镀铬后视镜，翼子板上的装饰，平直的悬浮车顶，让整台车显得修长有力。车门上的密码锁是林肯的标志设计，而顶配车型采用了22英寸的高级亮面的铝合金轮毂，275的胎宽，配合车身的蓝色车漆，效果十分高雅。
尾部还是林肯标志性的贯穿式尾灯，下方的双边双出排气管也有保留，也算对得起3.0T?V6的排量。不过相比起前脸的大面积镀铬，车尾的设计稍显平淡，作为顶配的总统版也只是多了一个总统的标志。
内饰用料超越预期
对BBA有所了解的朋友大概都能想象到这个级别SUV的豪华，大量的 、高级的装饰板、数量众多的喇叭等，但是林肯飞行员还是超越了期待。黑色和棕色的双色设计，配合高级 材质，顶棚采用高级绒面材料。内饰板则采用航空铝材料，也配得上飞行家的名号。
仪表盘采用12.3英寸全液晶设计，中控的尺寸比进口版更大，并且还内建了百度的智能网联系统，更符合国内市场的需求。Wollsdorf 智能触控多功能方向盘，更有多色LED内饰氛围灯来搭配心情。
其余配置上，总统版也把豪华演绎到了淋漓尽致，智能电吸门、迎宾感应、HUD抬头显示、智能手机钥匙、自适应巡航、车道保持、360°全景影像、自动泊车等。尤其是Revel?Ultima?3D环绕音响，喇叭数量高达28个，更有罕见的四区自动空调。
然后是座椅的配置也令人惊叹，前排30向电动调节座椅、座椅 ，并且还有棕色打孔的高级 ，手感细腻。国产飞行家提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座车型，6座第二排有额外的储物箱。
总统版的另一个独有配置是后排双屏娱乐系统，在前排座椅后加入两块安卓系统的屏幕，提供多媒体娱乐，手机互联等功能。不仅如此，后排还独有双区空调、出风口、扶手储物箱等，舒适感和前排有过之而无不及。
由于车身设计对第三排有优化，不仅乘坐空间上可以保证成年人短时间乘坐，更可以带来一个尺寸实用的后备箱。后备箱标准容积为302L，第三排座椅支持一键放倒，如将第二、第三排座椅全部放平之后后备箱容积最大可达2044L。
标配3.0T?V6+10AT
如果看一下BBA同级的产品，2.0T的排量已经很 了。而飞行员却全系配备3.0T?V6双涡轮增压发动机。其最大功率355马力，最大扭矩553牛米，匹配10AT变速箱，采用电子按键换挡机构，更标配5种驾驶模式可选。底盘上则采用前双叉臂后多连杆悬架，下摆臂采用铝合金部件，高配更有CDC避震和空气弹簧，除了后驱尊悦版之外标配全时四驱系统。
福特探险者精装修版
虽然上面说了很多飞行家的豪华品质、丰富配置，但一个无法回避的问题是飞行家和福特探险者同 的。换上3.0T?V6的发动机和更为高级的配置后，售价一下子翻了一番，这样的成本增加可能会让很多追求性价比的消费者望而却步。而林肯本身的品质 度相比BBA来讲也有所缺失，能不能支撑起75万多的售价还是一个问号。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯冒险家座椅舒适进出怎么设置
林肯冒险家座椅舒适进出这么设置：
1、电动座椅调节：林肯冒险家配备电动座椅调节功能，可以利用座椅调节按钮来调整座椅的高度、倾斜角度和前后位置，确保座椅调整到最适合您舒适度和进出的位置。
2、记忆功能：车辆配备有座椅记忆功能，可以将最舒适的座椅位置设置为一个记忆位，以便可以轻松地找到适合自己的位置，通过简单的按一个按钮，座椅会自动调整到个人设置。座椅是一种用于坐下或休息的家具或设备，常由一个平面坐垫和一个或多个支撑结构组成，以提供舒适和稳定的坐姿。
林肯航海家电动座椅晃动
林肯航海家电动座椅晃动有以下几个原因：
1、座椅电机故障：座椅电机负责调整座椅的高低、前后、角度等，电机损坏或出现故障，座椅就会出现晃动的情况。
2、座椅滑轨松动：座椅滑轨连接座椅底座和车身底座，滑轨松动或损坏，也会导致座椅晃动。
3、座椅安装不牢固：座椅的安装不牢固，座椅也会出现晃动的情况。
国产林肯=长安福特？耳听为虚，去4S店看看国产飞行家再下定论
去年11月份，林肯正式将旗下7座中大型SUV——全新林肯飞行家正式投放市场。指导价为62.88-81.88万元。时隔半年多，它的国产版本来了。
近日，林肯官方公布了国产飞行家的预售价：56.2-76.2万元。新车共分为四个配置：尊享版、尊雅版、行政版、总统版。动力配置上，国产飞行家同样搭载3.0T?V6发动机和10AT变速箱。与此同时，林肯官方还为其提供了5年14万公里的整车质保以及十大预售专属权益。作为一台7中大型SUV，飞行家是这个级别里非常罕见的国产车型。对比价格我们也能看出，国产飞行家确实进一步拉低了门槛。但是，对于这一级别车型对应的消费人群来说，价格或许也是他们考虑的因素。但与此同时，品质也是他们绝不会忽略的。
今天，汽车情报新媒体就来到了花园路郑州林肯中心，看看国产飞行家的静态表现如何？
刚进展厅，就被投射在地上的这句广告语给吸引了。的确，相比不少豪华来说，林肯对于豪华的理解似乎更 。
这台飞行家就是今天的主角，摆在展厅C位的它，在拍摄期间也是吸引了一拨又一拨的客户上车体验。就外观来看，国产后的它在设计上和此前没有区别，依然是林肯家族最新的设计理念，既有气势又足够 。
大尺寸的点阵式中网是近年林肯家族的经典设计元素，高亮的镀铬自然提升了整车豪华感。而且，它的内部还有主动进气格栅。
飞行家的大灯组也完全与车头 的风格一致，两颗LED灯组看起来既简洁又清澈，看多了眼下许多复杂花哨的大灯，反倒觉得飞行家的大灯组更耐看。
造型简单归简单，但功能可一点也不差。这套大灯无论是实际照明还是视觉效果都一级棒！
我个人认为，欣赏这台飞行家的最佳角度就是侧面。修长的车身搭配上悬浮车顶，凸显优雅气质。哦对，它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。这个尺寸，比起同级的奔驰GLE几乎大了一圈。
据了解，我们实拍这台飞行家为顶配的总统版。所以，它的轮圈也是最大的，已经达到了22英寸。轮胎尺寸为275/40?R22，搭配这么大的飞行家看起来刚好协调。
这里，是非常凸显 的一处设计。飞行家的英文名配合上镀铬后视镜，精英气质一览无余。哦对，这台飞行家依然采用了电子门把手，并且带有电吸门。
来到车尾，飞行家的设计依然是典型的美式SUV。横平竖直的线条搭配上宽大的玻璃，让它看起来在时尚之余，多了一丝威严。双边共四出的排气加上贯穿式的尾灯，恐怕没有男人会不喜欢。
如果仔细看尾部，除了左下角“长安林肯”的标识，其他方面完全看不出它和进口版本的区别。
打开车门，带有背光的迎宾踏板给足了体验者应有的尊贵与豪华感。
一览内饰全景，国产飞行家的内饰豪华感营造依然非常到位。大面积的皮质包裹与银色、黑色烤漆饰板的相结合，让它拥有了不同与德系豪华品牌的 格调。
事实上，如果仔细观察这套内饰，它也仍值得你细细把玩。尤其是方向盘，皮质细腻，手感上乘。其他的手能摸到的地方，也几乎全是皮质材料。搭配上大尺寸的液晶仪表，呈现出了现代科技与传统豪华的 融合。
中控台这块悬浮大屏，尺寸比进口车型略有增加。但最关键的是，它使用了更新的百度系统，相比此前进口版本使用的SYNC?3系统，在智能网联方面的表现强了不少。
为了增强实用性，这台车在屏幕下方还保留了一些实体按键。而我个人最喜欢的也就是这个面板，类似拉丝的银色面板看起来很特别，搭配上金属质感的按键，就俩字：高级。
我们常说细节见真品质，那么现在，你觉得它的做工如何？
而我个人最喜欢的，还是这套座椅，30向可调节的座椅真的是可以让你找到从来感受过的乘坐舒适感。也正因如此，几乎所有人都可以在这张椅子上享受到这种待遇。
看看这缝线，看看这打孔 的做工细致程度，就问还有谁？
来到后排，此次我们拍摄的车型为一台2+2+2的6座版本，两个独立座位可以最大程度保证乘客舒适性。
而后排的配置也很丰富，娱乐系统、独立空调等等配置一应俱全，坐在这 就是全车内的最高待遇了。
当第三排和第二排全部放倒后，整体可形成一个纯平的空间。而且加上本就不小的后备箱，可以让这台车拥有巨大的装载空间。值得一说的是，它的第三排座椅是支持电动放倒的。
动力方面，这台国产飞行家所搭载的是一台3.0T?V6发动机，最大功率可达355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱。无论是发动机参数还是档位数，它都要大过同级的奥迪Q7和宝马X5。同时，它还配备了全时四驱系统。
写在最后：据悉，国产飞行家的正式上市将于会在7月份。但就目前来看，正式售价应该不会与预售价有较大差距。就这个价位来看，相比同级别价格要更高的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE，国产后的飞行家将把价格优势拉到最大。花同样的钱，你在BBA里只能买到丐版2.0T，但却可以买到一台配置到顶、动力强劲、尺寸更大的国产飞行家。如果选择权交给你，你会怎么选？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“林肯现象”非偶然：揭秘林肯在华快速发展的秘诀
“林肯4S店的销售见到我先问‘喝什么’，而不是‘买什么’，还告诉我有六种饮料、四种小吃可以选，这和之前买**体验非常不一样。”朋友现在是全新林肯冒险家车主，**是某一线豪华品牌，他的林肯印象关键词是从容。
3月上市的国产版全新林肯冒险家月销不断攀升，8月超3600辆，同时引领林肯品牌单月销量超过6100辆，同比增长64%。考虑到今年疫情叠加经济增长放缓，中国车市整体承压，林肯逆势增长的成绩惹眼，速度惊人。
用户印象中的林肯是从容不迫，市场实际表现来看，林肯增长却势如破竹？
作为林肯在中国市场 国产车型，冒险家上市不到半年，累计销量突破1.5万台，成为细分市场“爆款”车型。
进入2020年的林肯在中国市场可谓全面发展，堪称开挂般一路狂飙。
短短半年内，便接连推出冒险家和飞行家两款国产车型，上半年林肯在中国市场共推出6款新车，以“月月有新车”的强大攻势迅速丰富产品阵容。
怎么理解林肯现象里的“快”和“慢”？
01，慢下来积蓄力量，成功的差异化品牌策略
在回顾购车经历时，我的冒险家车主朋友说：“林肯这种从容的销售体验，反而让人顿生好感。”
大家都遇到过保险推销，惹人生厌的是保险本身吗？保险是对未知的保障，是风险管理的基本手段，我们反感的其实是急切引导成交的话术和急功近利的态度。
“以最快速度引入国产，或是林肯在华局面的突破口。”彼时市场上主流声音都在催促林肯国产，但林肯那几年的真正着力点却是林肯之道——专为中国客户打造的服务理念和待客流程。
2014年开始，所有林肯中心的二楼都是免费开放给车主过生日或者办派对，这叫“欢迎回家”客户体验项目——客户不仅是林肯的车主，更是林肯中心的主人。
截至今日，首席顾问师依然是林肯独有服务岗位，保障客户买车、用车全流程个性化服务体验。当上半年疫情凶猛，林肯经销商却成为最快全面健康复工的豪华汽车品牌，这离不开林肯之道服务体系的支撑。
疫情期间，林肯之道以客户为尊的全面个 理念，成了林肯经销商能够快速复工的指导思想。
2019年，林肯全新电商 上线，以往展厅为主的实体体验升级到线上线下结合，更强调数字化体验的林肯之道2.0来到。包括电商 升级在内的一系列前瞻性数字化布局，使得林肯在数字化转型方面积淀深厚、拔得头筹。
疫情期间，林肯之道2.0助力林肯成为豪华汽车市场中首个打通数字化购车旅程的品牌，将“林肯”与无忧的购车体验强关联，再一次证明林肯品牌建设差异化策略是成功的。调查显示，36%的客户是因为“林肯之道”选择了林肯。
“台上一分钟，台下十年功。”当我们看到林肯今年上半年发展得快，不要忘了林肯下过的苦功，林肯“慢”下来的从容心态。
02，慢出拳 打击，打破豪华品牌国产化魔咒
“冒险家动力比BBA充足，开起来更轻松。”谈到产品差异，那位买了林肯冒险家的车主朋友如是概括。
冒险家全系搭载2.0T发动机，匹配8AT，最大输出都是180kW/390N·m。相信是为了降低成本，以更快切入更大的消费群体，BBA同级入门车搭载的是1.4T、1.5T和1.6T。
过小的排量和动力输出开起来难言从容，不从容又如何算是豪华体验？
不少豪华品牌国产后销量不如预期，口碑下滑甚至崩塌，仅从国产车型入门动力就能看出端倪。曾任迪士尼执行副总裁的李·科克雷尔说：“卖什么都是卖体验。”豪华体验或许没有 解，但急功近利一定不是正解。
不同于很多豪华车国产减配，国产冒险家以“50项豪华标配”令中国消费者感受到满满诚意。国产冒险家配备了超大尺寸触控屏、功能更全面的智能网联功能和更完善的车载新风管家。
国产林肯冒险家搭载中国市场专属12.8英寸高清触控屏。
以客户的豪华体验为最优先级，这是林肯之道服务理念的延伸，也是国产林肯车型的最大特征，这也是为什么很多人认为林肯车配置太丰富，甚至戏称其为“过度配置”。
全新林肯飞行家，电动座椅有多达30向调节，搭载的Co-Pilot360Plus高级智能助驾系统，引入了40余项人性化驾驶辅助与安全科技，无论是驾驶还是乘坐，都将从容诠释到了 。
全新林肯飞行家配备Air?Glide空气悬架，能够自适应调节车身高度，在感应到车主到来时，会主动降低车身，“躬迎上宾”。
当然不是过错， 就是豪华。作为林肯的第二款国产车型，全新林肯飞行家8月份收获近千台销量，超越部分主要竞争对手，一跃成为大型豪华SUV市场的破局者。
飞行家全系标配3.0L?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，这和上面的“过度配置”一起都是结果，其成因是林肯之道的以客户为尊服务理念，林肯品牌对美式豪华体验的坚持。
那些受困于国产化魔咒的豪华品牌，可以来对照一下，你们理解的中国制造和林肯心中的中国制造有哪些不同，你们所谓的快真的快吗？林肯的“慢下来”真的慢吗？
03，一时的慢是为了飞得更高，经销商、林肯中国、母集团三方互信
“没有数量，如何保障经销商利益？”
要数量还是要质量，这是豪华品牌毕生都要纠结和思考的问题。拉长时间维度，林肯在华发展的这6个年头，从前面的沉淀到现在的爆发已经很好地回答这个问题——慢下来是蓄力，是为了飞得更高。
“我们坚信豪华品牌销售质量的提高，才是销售管理的最核心指标，因此豪华品牌应该坚持价值营销，而不是一味追求销量。所以，林肯从来不会以价换量或者迫使经销商压库。”今年成都车展，林肯中国总裁毛京波接受媒体采访时表示。
2019年，林肯平均成交价为37万元，仅低于奔驰和雷克萨斯，高于36万元的行业平均水平。多项经销商盈利提升措施不断落实，疫情期间还得到强化，今年3月起林肯经销商即实现盈利，盈利水平持续上扬带来经销商信心不断增强，经销商有稳定盈利，自然有更好的客户体验。
在“四个坚持”之外，林肯更有独立的品牌、独立的运营以及独立的经销商网络，林肯国产后坚持“三个独立”，同样是破除国产魔咒的重要支撑。以往豪华品牌国产过程中的内部消耗在林肯这里不曾出现，经销商、林肯中国、母集团三方互信可见一斑。
快与慢的选择，与其说选的是商业策略，不如说体现出的是企业、品牌的价值观——这不是鸡汤，历经百年的豪华品牌林肯，必然有自己的坚守。尤其2009年以来，林肯中国坚持美式豪华品牌的营销特色、坚持“林肯之道”的体验风格、坚持价值营销的销售管理、坚持打造中国“智”造的 品质。
实现在华国产的难度在于多数选手几乎是在中国市场白手起家，这可以说是豪华品牌的第二次创业，甚至是第二次生命，原本成功的品牌在中国市场成功者有之，失意者也不少，林肯则是在坚守之余焕发新生。
毛京波带领下的林肯中国团队，通过?不断升级的“林肯之道”，让更多中国用户记住林肯品牌。更甚的是，中国团队在车型研发之初扮演着越来越重要的角色，更加丰富中国“智”造的含义。
“我们在今年取得了不错的成绩，但我更愿意把它看成是一个起点，比起庆祝，林肯更需要的是保持清醒。”毛京波在回顾林肯上半年表现时，颇为感慨道。
林肯的“慢”，背后是从容的心态和稳健的步调；林肯的“快”，得益于厚积薄发的实力和足够清醒的思考。车市逆势之下，林肯正是凭借着“快”“慢”之间的张弛有道，打造了令人瞩目的“林肯现象”。
文?|?大鹏
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等国产还是买进口？新款林肯航海家值不值得买？
随着人们生活水平的提高，选择一辆合适的豪华品牌车型是更多人彰显个性和享受生活的方式，提起豪华汽车品牌，一定离不开"BBA"的身影，不过除了它们以外我们在市场中还有很多别的选择，林肯就是美系品牌当中一个豪华品牌。?日前，林肯旗下进口版新款林肯航海家正式上市，包含3款车型，售价区间为40.88-51.88万元，和老款车型相比，新车进一步缩减车型数量，并对配置进行了一定调整，不难猜测，这样的举动很可能是为即将在广州车展上亮相的国产航海家铺路，那么这款进口版新款林肯航海家具体变了什么？又值不值大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
作为常规的年度改款，新车缩减了2019款在售车型的车系，入门的两驱尊悦版车型被取消，同时针对配置等方面进行了小幅度调整，全系标配LED头灯、双温区自动空调、无钥匙进入、密码解锁、12.3英寸液晶仪表、车载4G和Wi-Fi热点等，高配车型还额外增加了声控语音导航、13扬声器音响系统、ACC自适应巡航、主动防碰撞预警、前排22向电动调节座椅、前/后排座椅通风加热等。?至于新车的外观、内饰以及动力均和老款车型保持一致，我简单带大家回顾下这款新车，新款林肯航海家依然采用了最新家族星辉式前格栅，配合星钻式LED自适应前大灯以及冰球棍式LED日行灯，使得前脸非常有辨识度。搭配中间的林肯星标LOGO，有效的提升了车头的 感。（配图为：老款车型）
车身侧面线条柔美，蓝色的车身颜色更是凸显了其流畅的车身线条，后视镜被设计在门板上，让出了三角窗的视野。值得注意的是，航海家的B柱上还集成了密码锁功能，并支持手机 解锁车辆和启动发动机，这也是林肯家族车型的标志性设计。
车身尺寸上，其长宽高分别为4849/1936/1683mm，两驱版车型的车高则为1681mm，另外两驱与四驱车型的轴距有1mm的差距，四驱版车型略短，轴距为2848mm。
航海家的车尾设计显得饱满且沉稳，使用了很多横向贯穿的视觉元素来拉伸视觉宽度，贯穿式尾灯的设计提升了车尾的 感，点亮后的视觉效果表现不错。
同时尾灯上方有"LINCOLN"LOGO镀铬字样作为点缀，车尾下方依旧采用双边单出的排气设计，大尺寸的排气口让车尾更具力量感。
林肯航海家内饰还是营造出了美式豪华感，通过丰富线条营造出宽大的视觉空间，虽然整个内饰现在看来缺少了一些时尚气息，但对豪华感的营造依旧到位。
方向盘采用 包裹，握感也比较饱满，此外，桃木装饰的加入，让新车内饰的豪华感进一步提升，另外方向盘还支持四向电动调节以及加热功能。中控区域内置8英寸中控液晶大屏，内部搭载了SYNC?3系统，支持车联网及CarPlay手机互联等功能。
按键式的挡位也很有新意，按键在8英寸中控大屏幕左侧。此外，12.3英寸全液晶仪表盘和按键式换挡结构让车内显得更富有科技感，整体营造出了与德系豪华SUV感受不同的美式豪华感。
前排座椅宽大舒适，采用 材质，并且支持座椅22向电动调节，以及加热、通风、 功能，提供了丰富的乘坐舒适性体验。
后排座椅同样宽大而舒适，同时还支持后排座椅加热的功能，且提供了空调出风口，下方还配有两个USB电源和一个12V电源接口。
值得一提的是，高配车型还配备了来自美国哈曼集团旗下顶级音响品牌REVEL锐威音响，全车共有13个扬声器，而低配车型虽不是锐威音响也有10个扬声器，且全系标配ANC主动降噪。
此外，航海家有着739L的常规行李厢容积，而且内部地台规整，装载大件行李相当有优势，后排座椅也支持按比例放倒，行李厢容积最大可扩充至1473L。
动力方面，新款林肯航海家依然搭载2.0T?EcoBoost和2.7T?EcoBoost?V6两款发动机，最大功率分别为165kW（224Ps）和237kW（322Ps），最大扭矩分别为368N·m和500N·m，传动系统，与之匹配8AT变速箱，并配有AWD智能四驱系统，部分车型还配备了四驱系统。?等国产还是买进口，值不值得买呢？?日前，最新消息是国产林肯航海家将于广州车展正式发布，新车是林肯第三款国产车型，从此前曝光的申报图来看，国产林肯航海家整体设计基本延续了海外版车型，只是在细节上进行了小幅调整。动力上该车搭载2.0T和2.7T两款发动机，新的国产车型上手后将进一步降低其购入门槛。
可以看到进口版林肯航海家不管是外观还是内饰都相比传统豪华品牌在豪华及舒适感营造上都要更胜一筹，丰富的舒适性配置，宽大且灵活的座椅，都提高了林肯航海家的驾乘舒适感，新款车型在取消此前的最低配车型后，整车的基础配置得到了明显的提高。我觉得如果你能够接受航海家整体设计风格的话，不管是它的车身尺寸、配置还是动力系统都是不错的。此外，进口的身边也是一个购买加分项，加上渠道的现金优惠力度，还是有一定的性价比。?不过继国产冒险家之后，林肯第二款国产车型就要上市，也就是国产航海家，想要等等价格进一步下探和内饰有一定改变的朋友来说，不妨可以等等国产航海家上市后再做考虑！大家觉得呢？
致敬经典，变身时尚宠儿！试驾林肯MKZ MONO限量版！
对于中国豪华品牌汽车市场来说，除了呼声一直很高的BBA，美系豪华品牌林肯这两年也是名声大振。今天要跟大家介绍的车型相对比较小众，它生来就是为极少数人所准备的，它就是林肯MKZ?MONO限量尊耀版MONO?WHITE?。?
通常来说，对设计品味要求较高的人买衣服都会买经典款，买车也会买经典车型，因为经典款具有永不过时的魅力，就好比林肯MKZ这款车， 算得上一款比较经典的轿车。历史可以追溯到上个世纪30年代初，当时的林肯设计出了一款美国 辆流线型轿车—林肯Zephyr，它也奠定了MKZ溜背的造型，时至今日都不会觉得过时，依然是非常流行的设计元素。?
实际上，无论是从设计的角度还是品牌的角度，林肯和其他豪华品牌确实有着一些不一样的特质。以这台2020款?林肯MKZ?MONO限量尊耀版来看，全车采用了黑/白撞色设计，这可不是普通的黑白颜色，是林肯联合了色彩领域 机构—彩通色彩研究所（Pantone?Color?Institute）打造的专属颜色。?
前脸依然采用了家族式的设计语言，造型比较有特色，符合大众消费者的审美标准。网状的中网非常 ，并且采用了和车身同色的设计，显得更加 。大灯采用了矩阵式设计，并且还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，配置可以说是相当丰富。
一个经典细节不能错过，那就是MONO限量版车型配备了骑士星徽标，这个特别的标志源于美国历史上最成功的车型之一，也就是1955年推出的Continental?Mark?II。这台车采用了“大陆之星”十字星车标，随着时间的推移逐步演化成了林肯品牌的商标，MKZ?MONO限量版车型采用了这样经典的徽章，也算是致敬经典了。
流畅的侧面线条勾勒出时尚的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，侧面造型十分优雅。从侧面来看，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，和普通版的MKZ车型没有任何区别。配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40?R19。
从车尾来看，整体设计还是比较时尚的，尾灯采用了一体贯穿式设计，在夜间点亮后会有较高的辨识度，非常符合当下的主流审美。并且下方采用了双边共两出的排气布局，也不失一丝运动氛围。
进入车内，林肯MKZ?MONO限量版的内饰以黑/棕色为主，搭配银色装饰条，整体呈现出较浓郁的商务气息。中控台采用对称式设计，看起来十分规整，简单明了。加上7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的 感。
三辐式多功能方向盘采用了 材质包裹，支持四项电动调节，并且还有方向盘加热、方向盘记忆等功能。多功能按键布局合理，还配备了换挡拨片，操作起来很顺手，握感也非常舒适。
仪表盘采用了双圆环式设计，中间配有一块10.1英寸的液晶屏，能够显示的行车参数信息较为丰富，同时配备了14个喇叭Revel锐威音响系统，能够让我在开车的同时也能享受到 的音质带来的舒适体验。
嵌入式的8英寸触控屏设计简约，搭载了第三代SYNC?with?MyLincoln?Touch车机系统，功能足够丰富，可以支持导航、车联网、 le?CarPlay、Android?Auto等。除了上面提到的这些功能，MKZ还配备了自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示、车道保持辅助系统等，在配置方面算得上是远超同价位车型。
林肯一直在座椅方面有着不俗的表现，MKZ同样继承了这样的传统，全系标配采用 材质包裹，座椅配置可谓是相当齐全，10向电动调节、加热、通风、Action?Motion 、座椅记忆等功能，非常实用，驾乘感受相当不错。
后排座椅同样配备了加热功能，还有后排侧 玻璃、空调出风口、后排多媒体控制、后排头部气囊等。虽然座椅配备了中央头枕，不过后排地板中央有较高的突起，在一定程度上会影响中间乘客的乘坐体验。
如果说林肯品牌的车型在外观设计和内饰氛围的营造上和其他豪华品牌有所区别，那么它的驾驶感受也 能让你印象深刻。MKZ?MONO限量版仍搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力234Ps，最大扭矩386Nm。这套动力总成大家应该比较熟悉，动力完全足够家用，油门踏板非常跟脚，刹车也足够线性，不光是我这么认为，我的同事试驾过后总结两个字就是“好开”。
首先是这台车的转向手感的力度，明显感觉是更加偏重一些。目前市面上很多车型的转向手感明显是更加的轻盈，更有电子化气息，而MKZ设定则是与他们相反。无论是在普通模式还是运动模式，都会感觉转向十分的沉稳。
其次就是这台车底盘悬架的调校，不管是经过一些细碎的颠簸路面，还是较大一些的减速带，CDD自适应悬挂系统都能很轻松的应对，对于振动过滤的十分干净，紧绷的感觉并不会很难受，这点给我留下了不错的印象。
最后就是这台车的NVH做的非常好，配备了主动降噪功能，前排采用了双层隔音玻璃，并且在发动机舱采用了大面积的隔音棉，有了这些配置的加持，一定程度上保证了这台车的静谧性。如果不是旁边有台公交车，真的感受不到发动机噪音、胎噪或者路噪。
Coco?Chanel曾经说过：“潮流易逝，美风格永存。”经典的设计依然是非常重要的，但是在此基础之上需要融入一些符合新潮的设计元素，并且要化繁为简，彰显自我个性，林肯MKZ?MONO限量版就很好的诠释了这一点。对于追求外观个性、具有 格调的小伙伴们，MONO限量版无疑是最佳的选择。
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林肯全新领航员上市，起售价109万，土豪专属座驾
林肯这个品牌我想大家都非常熟悉，属于美国豪华品牌之一，而林肯领航员这台车更是其中的 作品，领航员早在2018年就正式上市，当年凭着霸气的外观跟豪华的内饰深受消费者的喜爱，曾一度被评为土豪专属座驾，而近日全新领航员正式上市，本次共推出两款车型，售价为109.8万元、119.8万元，这个价格说实话，并不是咱们普通老百姓所能接受的，看看就好，哈哈！
全新领航员属于中期改款车型，外观方面依然延续了现款设计，最大的变化来自配置方面全系标配了林肯全新研发的?“新风管家”，可以有效净化车内空气，预防病毒的传播，林肯这一点做得非常贴心，必须赞一个。
全新领航员的外观依然延续了现款设计，前脸延续了林肯家族式设计，超大尺寸的方型进气格栅内部使用了网状设计，经典的林肯大标依然处在中间位置，霸气十足，大灯组虽然造型普通，但是这个大灯组 的诠释了什么叫做高级，内部加入了双L造型的日间行车灯，点亮后辨识度 ，有时候，豪华就是如此简单！
侧面跟尾部基本没有变化，不过轮圈是个亮点，密幅式刀锋轮圈的加入，给这台车增添了不少动感时尚气息，有时候林肯也是非常时尚的，哈哈！
内饰相比现款车型来说，进行了优化升级，两款车可以选择不同风格的主题设计，Venetian高级皮质或Dinamica顶棚材质内饰主题，您说了算！
一进入车内，这个美系豪华气息就扑面而来，车内使用了大量的 进行包裹，质感十足，细节方面还使用了银色镀铬饰条进行点缀，整体看起来非常高级。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，再加上HUD抬头显示，科技感爆表。值得一提的是座椅使用了30向电动调节技术，进一步的提升了舒适感，必须赞一个。
新车相比现款车型来说，增加了“新风管家”、智能手机钥匙、Co-Pilot?360智能助驾系统，配置可谓是越来越人性化，诚意满满。
全新领航员使用了一台3.5L?双涡轮增压V6发动机，最大功率达到了387马力，峰值扭矩为680牛米，全系匹配10速自动变速箱，支持6种驾驶模式，动力可谓是十分强劲。大排量虽然带来了强悍的动力，但是同样伴随而来的还有高油耗，不过能买得起这台车的，我想也没人会在意那点油耗了。
全新领航员可以说是林肯 车型， 的诠释了什么叫做美系豪华，如果您有100万的话，您会不会购买这台车呢？
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好了，今天关于林肯汽车电动座椅就到这里了。希望大家对林肯汽车电动座椅有更深入的了解，同时也希望这个话题林肯汽车电动座椅的解答可以帮助到大家。