去哪买平行进口车最便宜_1
去哪买平行进口车最便宜
大家好，今天我想和大家谈谈我对“去哪买平行进口车最便宜”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
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去哪买平行进口车最便宜
天津港要便宜很多，给你们讲讲我的提车吧
在本网站浏览过其他发的一些有益的帖子，今天我也把我的经历分享给大家，做一个功德。
一直想买个越野车，最后选择关注奔驰车，今年开始在ML和GL系列车中做了对比，又在汽油和柴油发动机上面也做了长时间的对比后，决定还是买奔驰GL350。
我是重庆的，在看了本地的多个4S店后，发现想要的配置和车的选择比较少，大多数没得现车，要预定。价格也贵，甚至有的店还要另外加价，配置也不能给你保证。我从其他朋友处了解到天津港提车要便宜几大万块钱，选择的也多，认为还是直接在天津港口去提车。 到天津去之前我也对天津港提车做了一段时间的功课，搜索网上提车攻略，网上大量的论坛都在说天津港的水深，市场乱，外地的人去买车大多会被“拼缝”（不是直接车商，吃中间差价），或者被一些“黄牛”坑害（大多体现在车的价格、配置、改装和提车后的手续等等交易环节）。
准备了一段时间，到了11月份，刚好之前别人介绍了两个车商也在微信里面通知我，说那段时间车价有所下降。我就选了周末，把婆娘带起，就当一次旅行，买了周末一早机票飞抵天津：
到了天津机场是上午10左右，打了一个出租车直奔塘沽区（去之前定好的酒店），在重庆走之前看了天气预报，说天津只有5度左右，结果到了天津，一下飞机走出候机楼，外面天气晴朗、阳光明媚，好像是天津非常欢迎我去，
到了酒店，放下行李，吃饭后休息一会，就打车直奔天津保税区汽车城，先去摸个底（很有必要）。一定要轻装去，时间宽余的去看车。
车城外面的“车虫”（有些地方叫“黄牛”，重庆人喊的“串串”）还是多，三五成群的在外面站着等“鱼儿”上钩。
车城内景，各种牌子的进口车辆多得很，车城分ABC三个区，上下两层，里面的商家是一个紧紧挨着一个的，只要你一下车一进去就有“车虫”跟着你走，或者有人问你想看怎么车，说：“哥买什么车，去看看咱家的车，咱家车便宜”。因为之前做了功课，晓得不要理他们，也不回他们的话，自己边走边看，有时我被跟烦了，走着走着突然调头回走。弄得哪些跟踪的人，没法跟，还有你看车也不要去专注去看你想看的车，我就有意的去看看路虎、宝马，不要让别人看出你想要买哪个品牌的车。去了后我专门绕道之前联系过的两家，去看了一下，但之前联系的销售员没有在（我没有告诉他们我好久去天津），看了一下没有我想要的配置的车。大家注意，去买车之前你必须，想好要买那样的配置和你要计划好你的购车费用。 在车城转了两圈，大约转了几个小时到下午4点多，就打个车回驻地了。
下午去看了几个小时，还是有很多收获。我多年的江湖阅历，对市场还是有很好的洞察能力。哈哈，很多东西是瞒不过我的眼睛的。（后面有我经典的总结内容）。
通过下午的了解，晚上我做了详细的分析后，因为没有看到配置和价格满意的车，我还和我婆娘说：“要么回去，以后再来，要么就在下午看的车商里面，找辆配置好一点的车，哪怕价高点也提了”。睡觉之前又在网上浏览了一些网页和论坛，定第二天再去看的计划。
晚上在浏览网站时，一个很不起眼的车商网站，我在上面看到了一个信息，这个信息也是最终使我买到称心如意的大奔的车商。
第二天（11月23日星期天），上午早餐后，给之前联系过的两家认为规模比较大的车商销售打了个电话，说下午再去看车（头一天虽然没见面，车场的车我没有看上，他们说库房里面有）。电话后在塘沽区的洋货市场转了一下，里面也没得什么好东西，小摊小贩的，假货特多。中午我突然想起了，联系了那个不起眼网站车商的电话（头晚打，没有接），电话通了一阵才接，说了几句才晓得他是四川人，说他正好在车场的，有奔驰车（也没有邀请我去看他的车，很拽）。我下午又打车到车城，看看能不能选到车。到了车城先联系了 家原来朋友介绍的那个车商，到他那里我看有三四辆美规版的车，但他们就根本没得我想要的配置的车，我还明显的发现几辆的蛛丝马迹（就是调的其他车商的车，想知道秘密，线下说呵呵）。后我又到另外一家去看，相距500米。一路上问我黄牛好几个，还有两个一直跟着我进了那个卖场，这家展场面积很大，什么车都有，感觉很有规模。也有接近我想要的配置的车（加版），看了一阵。那个卖场的经理一句话让我产生了疑问，他说：“只要你马上交钱，马上可以办理临时牌照提车”。因为去之前我在网上看到的，星期天在那里是办不了临时牌照的，我就感觉这个人不靠谱，决定再到车城去看看（前这两家都没有在车城内）。到了车城门口我才又给网上看到的那个四川籍车商打个电话，说和他见个面，了解一下他车行的车。见面后他带我到他二楼的展厅，结果他那个展厅我头一 午在那里看过的，当时那个展厅没有人守，有几辆奔驰停着，问旁边卖车的人说这家人不在，头 午我还来回在这个展厅转了几次。这家四川车商在车城里有两个展位，楼上摆奔驰，楼下摆路虎和宝马等，人一般在楼下的多。加之我头 午去，是星期六，员工休息，所以找不到人。 在楼上他打开了几辆车的车门，我一看其中一辆就感觉这个车归我了，配置等方面都符合我意（只少后娱的加版顶配）
经过简短的交流和价格犹豫后，最终确定了这台车，交了定金，签了协议。说好第二天（星期一）去办手续提车。
在交流中，了解到本来这辆车中午，我先去看车的一家车商要把这辆车调到他们卖场去的，这家没有同意，我想如果他们是调过去了，也许我就会价格高一些的在那家买了（因为我上午电话给那家说过我想要中高配置的车，下午去看）。现这家车商是主要以针对全国的4S店供货的，我们重庆就有两家在他这里拿车．．．．．．。 签完协议后，车城已经关门了，车商下班顺路，开着他的高级奥迪把我送回了酒店。
第三天一早，车商还安排公司的 开车到我酒店，把我和婆娘接到他们办公室等待办理手续提车，预计中午可以办好的手续，一直等到下午。在此期间，车商给我车装了门镀烙装饰件，刷了中文导航，请吃了午饭，讲解了配置使用功能，试了车，最后安排把我们车用拖车，拖出保税区（因为自己开出去会遇到一些说你手续不全的麻烦，据说还会罚款
一直等到下午5点多，才拿到这个临时牌照。六点多我开车出发，连夜导航往西安前进，车在高速路上以120左右的速度行走，在路上确实感受到，并道辅助，偏离及雷达测距功能的好处，方向也很轻,超车的稳定性也很好，不愧为豪车的品质。
中午到达西安，晚上开车逛了大唐不夜城，大雁塔等夜景，夜宿西安。
第五天，下午上路从西安往重庆方向进发，最高时速180码，当天晚上24时安全抵达重庆，共计行驶2100公里。路上还多次在服务区休息，我前排座椅带 和通风加热，中途累了有很好的作用。
达到重庆车库。
经过20天的等待，车商的全套手续也全部到齐，开始办理上牌的相关手续，因为轮毂是21轮的，到重庆买购置税时上了10.65万元的税费。
购车 共四联，少一张上牌不行。
车商提供的其它手续。
到还没有上牌之前，我在重庆已经开了3300公里了，这个车还是节油，动力也很好，也没有遇到网上说的，开了800公里以上就有排气筒冒白烟的现象。因为是P02大包围，在路上和停车，回头率还是很高，主动咨询也多。
也许是我运气好，不虚此行买到了我满意的座驾（这款车刚到展场三天，就被我买走了），又顺利的长途归来。现就我总结的几点提车观点，给大家分享一下，提醒以后去购车的朋友以借鉴。
最后总结：（一）、印证了网上说的一些问题，我也发现了一种现象，车城的车商门前摆放的车不一定是他家的，有可能是调其他相对说是一手车商的。 （二）、不要被网上推荐的和公布的有些车商信息所迷惑，有些汽车网站论坛上发布的消息，留有电话的有可能就是“拼缝”人士。 （三）、你到现场后，不要被有些车商的场面所迷惑，有个别车商有意在外面租很大一块地方，但上面停的各种车，大部分是调其他车商的（因为有些车商放在那里，可以免去停在车城里面的费用），一定要擦亮自己的眼睛，不要被一些假象迷惑。我之所以一开始没有通知联系过的人，而突然去看车，就是规避这样的问题。（这一点确实又印证了，呵呵）。 （四）、发现在车城、我在有几个车商那里问了，手续和上牌等问题，再看其他的车问其他的车商，人家就晓得我是“重庆”来的了，证明一点，车城里面的车商有些是串通的，我问一家的某一款车的价格，我问后面的车城里其他车商，大约配置一样的车都比我问的 家贵点。 （五）、你在车城里面看车时，不要乱问站在车旁边的人，要先搞清楚要问的人，是不是这个车行的人，有可能你谈一半天，和你谈的人就不是这个车行的销售，真正的销售看着你在和“车虫”在谈，他也不好插嘴（你懂的）。 （六）、一般刚到港口不久的车，手续都不齐，即使有手续齐的车，基本上都是在展厅摆了很久的车了（后来了解到的），在买车时基本上都有手续不全的，当然也有的车商把手续抵押给银行了，车卖了再把钱拿去把手续赎回给你。总之，买车时要找正规商家，买时把购车协议写好，约定手续交付时间和责任。一般手续在15个工作日左右到齐，协议上面必须注明一条，在规定时间内因销售方不能完整的提供全套上牌手续，一切责任由销售方承担，购车方不承担责任和增加的任何费用。
还有就是，你买车千万不要急，必须到现场去多看看对比，能碰到心仪的车更好，碰不到就当旅游，要有下次再买的心态。不要被一些车商有意制造紧张空气，说你马上不交钱就被别人提走了，当然这种现象有，但也不都那么巧吧。最好也不要通过电话确定，先打定金之内的，总之不要在一棵树上吊死。到现场后不要对价格只图便宜，你有可能因为有人说他家的车价格便宜就会上当，甚至有的车商，你还价多少钱他都可以卖给你，等到后面在手续上面再找你的麻烦，敲你的竹杠（加价），你会很受伤（听说过）。
还有本地的4S店，也会阻止你到外地去提车，说外地提车有多少多少的问题呀，风险呀等，有些不良的店，把车的本来带的配置，鼓动要你加，额外多收你的钱。
这次买车最大的收获是，除买了如意的车外，还认识了一位吴老乡和一位本家老弟。 总之天津港的车商有优有劣，去买车自己细心把握。
哟！
车友速递！
（他的照片拍的真好看）
1961
Chevrolet
Bel Air
讲真，当我看到这台破旧不堪的老车时，我是震惊的。我很难想象在不出国门的情况下，能在除了 电视以外的地方看到一台真实的 1961 款雪佛兰 Chevrolet Bel Air ！怀着无比崇敬的心情，和脑海中自动选择的 Muddy Waters ，我用相机记录下了这台位于天津的老车。
汽车 是用来“穿越时空”的最佳工具，尤其是老车。这台生产于 56 年前的 Chevy 和大部分漂洋过海到中国的进口老车一样，车况惨不忍睹。不知这家伙来到东方以后都经历了些什么...与改革开放初期大量涌入中国的“豪华 汽车 ”不同，这可是一台货真价实的 American Muscle ！谁会在当年有如此情怀将它带入中国呢？
在我引经据典之前，我有必要介绍一下这台车所在的位置。这台 1961 款雪佛兰 Bel Air 现在停放在天津塘沽的 趣车 河 老车修复中心。于一大票经典之中我首先选择这台 Chevy，正是因为它是那么的如此罕见。
当我 眼看到它时，凭我对于美国车的了解识别出它应该是一台雪佛兰 Impala。但当我多方查找资料后发现，这其实是一台第五代雪佛兰 Bel Air 四门豪华轿车。
资料图：1961 款雪佛兰 Bel Air 4-door
雪佛兰 Chevrolet Bel Air （有中文翻译为蓓丽，但未经官方证实）是于 1950-1981 年期间生产的美式全尺寸轿车。最初只有两门硬顶版本，1953 年之后衍生出多款车型，这其中就包括共享底盘和发动机的 Impala。雪佛兰 Bel Air 车系在美国本土于 1975 年停产，但在加拿大一直延续到 1981 年。
资料图：与 1961 款雪佛兰 Bel Air 共 的其他型号
所拍摄的这台老 Chevy 是有车门边框的型号，而且车尾部共有两组四个尾灯。而 Impala 是运动感十足的无边框车门，而且车尾部有两组共六个尾灯。所以，这台被我认为是 Impala 的大家伙，实际上是一台 Bel Air。
1961 款雪佛兰 Bel Air 是其第五代车型，这个型代从 1961 年到 1964 年之间生产。与我们熟悉的圆头圆脑的 50 年代 Bel Air 已经完全不同。如果你看过 《狂暴飞车》，那你一定记得尼古拉斯-凯奇的那台酷黑座驾，那是我们熟悉的 Bel Air 造型。
第五代雪佛兰 Bel Air 拥有了全新的车体，这与同年代很多雪佛兰产品共享 。只是和现在不同，那个时候不同配置的同 汽车 产品是有独立名称和型号的。你可以理解为 Impala 是年轻运动型，而 Bel Air 是豪华舒适性...不同名称的产品是为了面向不同的消费人群。
这台车的轴距长达 3 米！车身长度为 5.32 米。发动机有 135 马力的 235 立方英寸六缸引擎和 8 170 马力的 283 立方英寸引擎两种。不过这台老家伙我没能打开引擎盖一探究竟，车体上也没有任何可以识别配置的标志，有些可惜。
可以看出这台车原本应该是一台黑色外观的大家伙，车身上除了反光镜以外并没有太大的改动，这对儿有些“跳戏”的塑料材质反光镜明显和这个车的年代不符，推断应该是为了符合上牌上路条件才进行的加装。
老车线索： 与同年款雪佛兰 Impala 的明显区别除了尾灯数量和有边框车门以外，还有后窗上经典的车顶后掠设计。这台车后窗上还贴有一张“Drive Safety”的贴纸，下面一行看不出是哪国文字，推断应该是销售这台车的经销商广告吧。如果你能认出的话，请在评论区留言。
根据 YouTube 视 作者 Josh Netzer 的介绍，这个型号的 1961 款雪佛兰 Bel Air 是没有倒车灯的，所以后面的四个尾灯都是红色。而且原车两侧车门上是没有后视镜的，所以这台车的一对儿后视镜肯定是后期安装。（看上去像是从欧洲车上所得）
1961 年雪佛兰全线产品更新面貌，这与时任通用设计部门一把手的 Bill Mitchell 关系重大。也正是他设计出了 1955 Chevy Bel Air, 1963 Corvette Stingray 和 1970 Chevrolet Camaro 这些经典车型。
20 世纪 60 年代是西方 公认的 汽车 、音乐以及一切文化产业最兴盛的年代。美国人民对于 汽车 的追求不再是宽大舒适而已，还要追求更高的豪华享受。在这一点上，通用旗下各品牌无疑走在了最前列。要知道，是雪佛兰 个把收音机安装在 汽车 上的...类似种种提升车辆享受配置的记录都是由雪佛兰保持。
56 年啊！从这台车的锈穿情况来看，个人推断其实它并没有经历太多的“苦难”和长途行驶，应该只是停放在一个地方很久很久才有如此老化。车身上也没有明显的因碰撞造成的伤痕。零配件也保持了很高的原厂度。
车门只有驾驶座一侧还能打开，我就顺便看了看这台老家伙的里面是什么样子。要知道这样的机会可不多，即使有一台成色 的老车摆在你面前，这样的型号恐怕也只是在博物馆中才能看到。
尺寸超大的方向盘十分抢眼，中控台上大部分的零配件已经丢失。但还是能看出原来鲜艳的内饰配色。前后排座椅为宽敞舒适而且非常厚的 质地“大沙发”，因为实在是比较脏所以就没体验一下...驾驶座一侧有明显的塌陷，而后排座椅完好如初，推断除了驾驶员以外应该也没什么人乘坐。
根据资料得知，这中间缺少的一块仪表是一个可以调整的石英钟，如果它运转正常的话你还能听到钟表指针的“嘀嗒”声。迈速表是非常具有年代感的美式设计，不过因为实在是太脏，没有看到历程信息。靠近中间缺少的是收音机旋钮和机头，一些开关还在原来的位置上，不过早已经锈死难动。
两排座椅上布满了雪佛兰标示，而且摸上去支撑感非常不错。这是一台四门版本车型，所以拥有相当宽敞的后排。不过即便是双门版，后排空间也是一样舒适宽阔。据说，很多美国姑娘的 次都是在这样的后座上...
它的身旁实际上还有很多老家伙，请各位读者老爷等着将来的更新吧！
值得注意的是 ，这台车的内饰中控台几乎全部是金属材质！尽管漆面已经破败不堪，但还是能看到内部的金属。能在没有保养的情况下保持这么长时间，也是佩服当年美国的 汽车 制造水准和工艺水平。在中控台中间的一道金属装饰条上能看到各种按键的功能提示。
三个像飞机操纵杆一样的功能按钮是控制空调的，钥匙门设计在中间的位置上。很多按钮还可以按动，只是没有任何反应。红色内饰真的是非常漂亮啊！
在迈速表下方的三块仪表除了中间缺少的钟表以外，左边的是水温表，右边的是油表。我们来欣赏一下这台车的内饰：
天津趣车河老车修复中心的英文名字叫 Sparrow Tears ，麻雀的眼泪。嗯，这些散落在中国各地的进口经典老车就像麻雀的眼泪一样稀有罕见。这些真正爱车的人能做的，也许就是将它们收集珍藏起来，慢慢修复它们...重新上路奔跑，穿越回那个黄金时光！
也许在未来的某天，这台 1961 款雪佛兰 Bel Air 将重新焕发容光上路驰骋。到那时，一切所谓“政策”都无力如白纸。 我们也不“祈求”什么奇迹发生了，就让这些老车在爱车人的庇护之下，一直存在下去吧！！
“嘿，老伙计，你本应该享受加州的阳光沙滩啊！而现在你和我一样浪迹天涯...”
好了，今天关于“去哪买平行进口车最便宜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“去哪买平行进口车最便宜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。