创维汽车 座椅_创维汽车 座椅怎么样
创维汽车 座椅_创维汽车 座椅怎么样
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“创维汽车 座椅”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
文章目录列表:
1.腾势N7太难等？那这四款插电混动中型SUV值得看看
2.老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显
3.值得买的5款新能源汽车配置越级超长续航
4.今年最值得买的5款新能源汽车
5.内置2个大彩电、轴距2米8，这车比途观好看10倍
腾势N7太难等？那这四款插电混动中型SUV值得看看
近日，腾势汽车对外公布了 SUV车型腾势N7的外观设计，新车定位中型SUV，这也让许多有购车意向的家庭用户有了新的期待。据消息，新车有望在上海车展亮相，不过上市时间还不得而知。那么在已经上市的车型中，有没有省油省心值得购买的中型SUV呢？答案是有的，接下来就跟随《CAR路里》来看看吧
哈弗二代大狗新能源
指导价：16.28-17.58万元
哈弗二代大狗定位于“3/4刻度潮野座驾”，比城市SUV多一分野性，比硬派越野车多一分舒适。那么作为一款轻越野型SUV，外观采用分离式腰线和立体型面，看上去非常魁梧，很有力量感。同时，拥有4705*1908*1780mm的超大车身，以及2810mm超长轴距，车身姿态更大气沉稳。
这款车在露营方面的配置非常完善，支持220V的外放电功能；同时还拥有50W无线快充+高速冷却风扇，加上露营多功能驱蚊灯，在户外也能享受 的露营生活。在动力方面，搭载的是1.5T+电机组成的混动系统，WLTC综合油耗仅为1.85L/100km，综合续航超过1000公里。
长安UNI-K 智电iDD
指导价：18.79-21.59万元
不久前，长安UNI-K智电iDD正式上市，作为一款面向家庭的大五座SUV，UNI-K智电iDD的大空间是它的亮点之一。整车长宽高尺寸分别达到了4865*1948*1690mm，轴距更是达到了2890mm，放眼整个中型SUV市场，UNI-K智电iDD也算是大块头。在这样的空间表现下，UNI-K智电iDD升级了“零重力”座椅，支持座椅 功能。
作为一辆家用SUV，UNI-K智电iDD还配备了儿童模式，让孩子的一切动态尽在掌控，更安全也更省心。动力方面，其核心就是搭载的蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，搭载30.74kW 池，纯电续航里程135km，在满油满电状态下，UNI-K智电iDD的NEDC综合续航里程更是超过了1000km。
摩卡DHT-PHEV
指导价：29.5-31.5万元
号称要凭借高智商、高情商的表现，带来0焦虑出行体验的摩卡DHT-PHEV，一直以来也是家庭用户的心头爱。0焦虑出行主要体现在那一套高集成智能DHT系统，由1.5T+高集成DHT变速箱+电机组成的插电式混合动力，在保证 性能的同时，还能实现204km的纯电续航，综合续航轻轻松松超1100km。
作为一款30万级的车型，车内的豪华感营造得非常浓郁。在大量软质材质包裹下，还搭配了9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸触控面板，整体科技感得到体现。同时2915mm的超长轴距，让车内空间 同级，让长途出行更加自在。
创维HT-i
指导价：14.68-24.28万元
单从入门价来看，创维HT-i是一款比较实惠的车型，但很多人对它的槽点都来自于“大彩电造车”，那它的表现如何呢？外观设计方面，创维HT-i采用了较为前卫个性的设计，整体展现出年轻运动属性。作为一款中型SUV，车身尺寸为4720*1908*1701mm，轴距为2800mm，在同级中确实没有太大优势。
内饰设计方面，创维HT-i同样采用比较科幻简约的设计风格，有一说一，座舱内部的用料表现还算不错，为消费者营造出一些豪华尊贵气息；同时全系标配的12.8英寸中控屏，支持OTA升级。动力方面，车辆采用了一套插电混动系统，纯电续航达到205km，综合续航可达1267km，这样的续航表现还算不错。
总结
以上四款中型SUV各有特点：哈弗二代大狗新能源适合爱露营有个性的用户；长安UNI-K智电iDD的智能化更有乐趣；摩卡DHT-PHEV带来的2915mm的超长轴距能带来不错的车内空间；最后就是创维HT-i，整体性价比很高。对于以上四款中型SUV，各位家庭用户，你们会选择哪一款呢？
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老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显
14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就计划换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产 车型。
说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃事件。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、 说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。
在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！
首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中 是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。
配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后 座椅必须赞一个，舒适性 上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与 和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更 一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。
最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合 座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。
总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有 的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
值得买的5款新能源汽车配置越级超长续航
最值得买的5款新能源汽车 配置越级 超长续航 用车无忧
帝豪L 雷神Hi·P 经销商报价12.98-14.58万 综合续航1300公里
外观方面，前脸设计非常夸张，采用大面积贯通式的“X”型进气格栅设计，搭配溜背式的造型和凌厉的腰线，看起来时尚动感味十足。内饰设计比较 ，车辆内饰采用软质材料覆盖，搭载了新一代高性能数字座舱，吉利银河OS生态系统、智能科技达到了越级水准，此外，配备72色沉浸氛围灯、空气质量管理系统、负离子净化器等人性化配置，为用户带来舒适的用车体验。
配置方面，540°透明底盘、车道偏离预警、前方碰撞预警和L2级智能辅助驾驶系统、能够满足日常用车需要。动力方面，全系搭载1.5T四缸涡轮机，匹配3档DHT变速器，百公里加速达到了6.9S，纯电续航100公里，百公里亏电油耗是3.8L，综合续航1300公里。
问界M5 销商报价25.98-33.18万 综合续航里程 1242公里
外观设计上，没有过于花哨的设计，整体看起来很简约时尚。车内，配有128色RGB无极可调的智能感应氛围灯，座椅支持加热、通风以及 功能，即便是长途行驶，车内人员也不会感觉疲倦。15.6英寸的1080P的中控大屏，内置搭载了华为HarmonyOS智能座舱系统，整体的科技感和操控流程度，堪称车机界的天花板。
配置方面，支持自适应巡航、紧急制动、防碰撞预警、盲区监测、驾驶员监测，自动泊车和L2级别辅助驾驶等功能。动力方面，搭载新一代的1.5T四缸增程器，采用全铝合金底盘设计，以及采用前双叉臂后多连杆独立悬架设计，可谓是诚意满满，完全能满足大多数消费者日常出行需求。
汉DMi 经销商报价21.58-31.98万 综合续航1300公里
外观方面，自带有中国元素，整车看起来非常时尚优雅。内饰方面，配备天然实木内饰，DiLink4.0智能网联系统、独立分区沉浸式智能氛围灯、HiFi级定制丹拿音响（12个扬声器），15.6英寸可旋转液晶屏等，车内人机工程学好评，整体看起来比较舒适，豪华，科技。
配置方面，很全面，市面上如并线辅助、疲劳驾驶提示、预警系统、自动泊车入位和L2级别辅助驾驶等，主流的配置它都有，但值得一提的是，无论是安全配置还是智能配置、舒适性配置，绝大部分都是全系标配，这一点值得点赞。动力方面，全系搭载1.5T 涡轮增压四缸发动机。匹配的是ECVT无级变速器。动力响应很不错，日常驾驶的平顺性也没问题。
创维HT-i 经销商报价14.68-24.28万 综合续航里程则达到1267公里
外观方面，设计非常 ，看上去十分锐利，前卫感十足。内饰方面，采用了行业内的主流设计风格，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控摸屏，搭配三辐式多功能方向盘，旋钮式的电子换挡机构，128色的全车环绕氛围灯，PM2.5过滤装置和“健康监测”等功能，给车内营造出不错的科技与豪华氛围。
采用了欧盟认证的16环高强度安全车身，配备了主动刹车、全速自适应巡航系统、超速/疲劳驾驶提醒、交通标志识别、碰撞预警、车道保持系统、L2级驾驶辅助功能和自动泊车系统APA等多项智能安全驾驶系统。动力方面，搭载HT-i专用电混系统和1.5L超混发动机，发动机热效率高达43.04%，综合续航里程达1267km，纯电续航里程达200km。
亚迪秦PLUS DM-i 综合续航里程1245km。
外观设计沿用了比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言，整车的线条流畅灵动，配合悬浮式的车顶设计以及犀利的腰线，看起来非常有辨识度，内饰上，采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新风格设计，环抱式中控台层次清晰分明，座椅填充物是比较软的，坐感很舒适。12.8英寸可旋转的中控液晶屏，支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及WIFI热点等功能，使用体验十分出色。
配置方面，搭载了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，搭载比亚迪DM-i混动系统，搭载骁云－插混专用的1.5L 发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，其最大的特点是开起来比较平顺。
今年最值得买的5款新能源汽车
今年最值得买的5款新能源汽车
说到汽车，今年一定离不开新能源了，因为它有着使用成本低，环保，乘坐舒适和不需要限行等众多优势，受到越来越多准车主的关注，销量也 于燃油车了。
总结一下，今年最值得买的几款新能源汽车，超长续航，配置越级，一步到位，让你无后顾之忧。
帝豪L 雷神Hi·P 经销商报价12.98-14.58万 综合续航1300公里
外观方面，前脸设计非常夸张，采用大面积贯通式的“X”型进气格栅设计，搭配溜背式的造型和凌厉的腰线，看起来时尚动感味十足。内饰设计比较 ，车辆内饰采用软质材料覆盖，搭载了新一代高性能数字座舱，吉利银河OS生态系统智能科技达到了越级水准，此外，配备72色沉浸氛围灯、空气质量管理系统、负离子净化器等人性化配置，为用户带来舒适的用车体验。
配置方面，540°透明底盘、车道偏离预警、前方碰撞预警，和L2级智能辅助驾驶系统、能够满足日常用车需要。动力方面全系搭载1.5T四缸涡轮机，匹配3档DHT变速器，百公里加速达到了6.9S纯电续航100公里，百公里亏电油耗是3.8L，综合续航1300公里。
问界M5 销商报价25.98-33.18万 综合续航里程 1242公里
外观设计上，没有过于花哨的设计，整体看起来很简约时尚。车内，配有128色RGB无极可调的智能感应氛围灯，座椅支持加热、通风以及 功能，即便是长途行驶，车内人员也不会感觉疲倦。15.6英寸的1080P的中控大屏，内置搭载了华为HarmonyOS智能座舱系统，整体的科技感和操控流程度，堪称车机界的天花板。
配置方面，支持自适应巡航、紧急制动、防碰撞预警、盲区监测、驾驶员监测，自动泊车和L2级别辅助驾驶等功能。
动力方面，搭载新一代的1.5T四缸增程器，采用全铝合金底盘设计，以及采用前双叉臂后多连杆独立悬架设计，可谓是诚意满满，完全能满足大多数消费者日常出行需求。
汉DMi 经销商报价21.58-31.98万? 综合续航1300公里
外观方面，自带有中国元素，整车看起来非常时尚优雅。内饰方面配备天然实木内饰，DiLink4.0智能网联系统、独立分区沉浸式智能氛围灯、HiFi级定制丹拿音响（12个扬声器），15.6英寸可旋转液晶屏等，车内人机工程学好评。整体看起来，比较舒适，豪华，科技。
配置方面，很全面，市面上如并线辅助、疲劳驾驶提示、预警系统、自动泊车入位和L2级别辅助驾驶等，主流的配置它都有，但值得一提的是，无论是安全配置还是智能配置、舒适性配置，绝大部分都是全系标配，这一点值得点赞。动力方面，全系搭载1.5T 涡轮增压四缸发动机。匹配的是ECVT无级变速器。动力响应很不错，日常驾驶的平顺性也没问题。
创维HT-i 经销商报价14.68-24.28万 综合续航里程则达到1267公里
外观方面，设计非常 ，看上去十分锐利，前卫感十足。内饰方面，采用了行业内的主流设计风格，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控摸屏，搭配三辐式多功能方向盘，旋钮式的电子换挡机构，128色的全车环绕氛围灯，PM2.5过滤装置和“健康监测”等功能，给车内营造出不错的科技豪华氛围。
采用了欧盟认证的，16环高强度安全车身，配备了主动刹车、全速自适应巡航系统、超速/疲劳驾驶提醒、交通标志识别、碰撞预警、车道保持系统、L2级驾驶辅助功能和自
动泊车系统APA等多项智能安全驾驶系统。动力方面，搭载HT-i专用电混系统和1.5L超混发动机，发动机热效率高达43.04%，综合续航里程达1267km，纯电续航里程达200km。
亚迪秦PLUS DM-i 综合续航里程1245km。
外观设计沿用了比亚迪家族最新的“Dr-agon Face”设计语言，整车的线条，流畅灵动，配合悬浮式的车顶设计以及犀利的腰线，看起来非常有辨识度，内饰上，采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新风格设计，环抱式中控台层次清晰分明，座椅填充物是比较软的，坐感很舒适。12.8英寸可旋转的中控液晶屏支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及WIFI热点等功能，使用体验十分出色。
配置方面，搭载了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，搭载比亚迪DM-i混动系统，搭载骁云－插混专用的，1.5L 发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，其最大的特点是开起来比较平顺。
内置2个大彩电、轴距2米8，这车比途观好看10倍
在汽车界追求的两大 目标里极速的状态很多跑车都成功达到，一台又一台的号称地表最速的跑车诞生也吸引了无数车迷的关注。而另一个 目标达到了没有？又是什么呢？那就是车内舒适性的提升。貌似这一点也 实现了啊，各种座椅加热、通风，豪华车身上的 等等功能配置已经降乘用提亚提升到很高的水平。但是换个角度说，什么样的使用体验才是最舒适的？家里的客厅 。创维这个造电视的品牌就从这个角度切入，要为 打造一个更健康更舒适的车内生活空间。9月28日创维旗下的 战略SUV天美ET5上市了。
外观看这台车的造型并没有什么与众不同之处。前脸是封闭式设计，符合身份定位。大灯是矩阵式的设计档次感出色，内部加入LED灯源，辨识度也不错。此外它下包围部分的造型虽然犀利动感，但也逃不开都是SUV车型上常见的元素搭配。在车身尺寸上它的长宽高分别为4698、1908、1696毫米，轴距2800毫米，虽然个头够大，颜值也比途观好看10倍，但是它到底与众不同在哪？
来到内饰看的那一刻我们明白了，这台车的骄傲就在它科技感十足的内饰座舱以及配置。配色上它采用的是大胆的撞色方案，方向盘部分加入了蓝色元素提升年轻活力。中控部分出现了一块12.8英寸的中控屏幕，并且搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，相当于内饰出现两块大彩电的配置，逼格陡增，分分钟感觉来到了自己家的客厅。
除此之外这种居家舒适的理念在配置部分也多有体现，比如它电子式换挡，比如出色的空调滤芯，比如负离子净化器等等。此外它还会提供一个横款风格的座舱非常年轻时尚，搭配车内的128色无级可调氛围灯十分 大气，赏心悦目。
在大屏进入车内后天美专门针对汽车的应用场景研发了Skylink智能网联系统，这是全球 一个真正将家庭和出行无缝衔接的品牌，把移动舒适家的智能移动生活变成了现实。它追求的不再是驾驶体验和乘坐体验，而是更加深层的人体健康生活理念。比如打造了适合午睡的一件午休模式功能，可以调节舒适的座椅角度并且提供清新健康的空气。你的车不再是一个代步的工具，更是一个为你健康保驾护航的个人空间，你的移动小客厅。
动力上这台车搭载的是150千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩320牛米，综合续航里程为520公里。满足城市、出差等大部分实用需求。在价格上明心健康版（定制版）的价格仅为15.28万元，十分划算亲民。顶配车型指导价格也在19.88万，对白领上班族来说是不是十分有吸引力？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“创维汽车按摩座椅”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“创维汽车按摩座椅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。