汽车 座椅打版_汽车 座椅打版培训

汽车 座椅打版_汽车 座椅打版培训

如果您有关于汽车 座椅打版的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

文章目录列表:

1.汽车 座椅制作各车型样板

2.汽车 是啥皮能有这么多 吗

3.请问汽车 座椅利润一般是多少？ 急用 谢谢

4.做汽车 座套和汽车内饰改装的哪家 好呢？

5.请问汽车座套时怎么做出来的？

6.汽车 座椅价格？1500能搞得定吗？多长时间可以安装完？我的是霸道7座的车。

汽车 座椅制作各车型样板

生产汽车座套和坐垫，特别是专车专用的汽车用品系类都需要在原车座椅上取样板，整个过程叫制版。

座套套、坐垫制版按严谨程度分2类，一类是用报纸等废旧纸张上划线，另一类是把塑料薄膜覆盖在原车座椅上，按座椅的凹形弧度开片划线制作，保证拼接后达到立体效果

秀套网，专车专用电子样板支撑，具体步骤如下：

1、对市面上所有车型按照一定特征和产品类型（座套、坐垫）归类区分，制定打版规则（比如放缝位多少等等）；

2、根据车型区分找到相应的车辆，并与车主沟通操作事宜；

3、把塑料薄膜覆盖在原车座椅上，按座椅的凹形弧度分片划线制作，并在每片样板上编著尺寸和名称；

4、将取到的薄膜样板，贴与牛皮纸上，按打版规则在牛皮纸上放出缝位；

5、对将两片相连的牛皮纸压板，比点校正后制作刀眼；

6、按牛皮纸样板大小，扫描到电脑中。

7、根据产品款式，对电脑中的原版进行分割样板处理！

8、分割后的样板通过排版软件排版，通使用切割设备将面料裁剪下来。

汽车 是啥皮能有这么多 吗

汽车毛绒坐椅虽舒服，却不如 坐椅耐用，容易清理。在所有汽车装饰用品中，加装 坐椅也是很多车主提高车辆档次的首选。但是如果您随便选择一家路边的汽车装饰小店，给爱车改装上所谓的“ 坐椅”，那么就要小心选到“猪皮坐椅”。

爱车提升档次首选 坐椅

市内一家广州本田店，推出一款加装了 坐椅和其他小装饰“增配车型”，优惠价格上浮1000元左右，结果该车型的销量远远超过原版车型。记者近日在一汽丰田、上海通用等4S店留意到，不少新车主在购车后添置装饰的汽车 时，更愿意为爱车选一套靓“ ”，将爱车的坐椅从绒布升级为 ，是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目首选。

然而，有维修厂的师傅指出，由于车主对 坐椅做工的了解局限，以至于有商家拿“假 ”以次充好，欺骗车主以高价买低档货，此现象在一些汽车美容店和维修厂相当盛行。该业内人士表示，即使在汽车经销商处所销售的 坐椅也未必“靠得住”，有的经销商在消费者购车时所赠送的价值数千元的 ，实际上可能只值几百元。据悉，汽车经销商的 一般委托其他用品商进行配套改装，因此大多数汽车 坐椅的质量无从保证。

“猪皮”以次充好使用寿命缩水

据悉，目前市面上所销售的汽车 坐椅当中，有不少用部分革或猪皮等质量较次的皮，代替了真牛皮，甚至在部分汽车厂家销售汽车 坐椅中也有这样的现象存在，这些次品皮料大多集中在坐椅两侧和坐椅后面，与真牛皮坐椅的质地、使用寿命都有很大差距。

本地一位一汽丰田4S店的李师傅介绍，汽车坐椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车 坐椅的皮料基本为牛皮，分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种，其中黄牛皮的质量最好。此外，质量较佳的汽车 坐椅皮料一般采用头层皮，头层皮为牛皮外层部分，透气、质感最佳，抗拉伸。李师傅指出，目前市面上有不少所谓 坐椅，其实是由复合皮制作而成，有些商家以此冒充 的 来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜压制而成，并附上一层胶膜，看起来表面光滑 。师傅指出，无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好，这些 坐椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒，保养得再好，用不上一年，就会出现裂纹。而在正常情况下， 一般都能使用5到8年以上。

商家算“成本”账： 坐椅价格颇贵

永福路一位从事汽车皮椅买卖的郑老板告诉记者，汽车 坐椅发展一直处于混乱的状态，有些同行为了争生意，赚利润，用皮质质量很差的 打起价格战，使得市场形成了恶性竞争。“有的五座车的 坐椅全车改装费用不到1000元!一看就知道有‘猫腻’。”郑老板提示消费者，好的 不会便宜，但贵的 却也可能是“假猪皮”。

他为记者算了一笔汽车 坐椅的“成本账”：一套普通五坐车 坐椅最少需要一百二十尺左右的 皮料，按照8.5元1尺的进货价计算，仅 的成本就需要1100元左右;还需要算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用，这些合计需要近300元左右;除此之外，还要算上制作一套 坐椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用，因此一辆普通五座车 坐椅成本大概价格是2000元左右。

据悉，一般中等进口水牛皮的 坐椅，加上利润等费用，市面上一辆普通五座轿车的改装报价约为2500元左右，若低于这个价格，消费者在购买 坐椅时，要认准企业的品牌和口碑，选择较大的经销商。

用眼鼻鉴别皮料真假

仔细对比各种档次 会发现明显不同。首先主要用眼睛来看，可以查看商家处展示的 皮料， 一般都呈不规则的一张椭圆形，合成皮则是整齐的长方形卷成的卷， 反面的毛茬也与合成皮不一样。

其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别 的真假。 燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道

请问汽车 座椅利润一般是多少？ 急用 谢谢

一位从事汽车皮椅买卖的老板告诉记者，汽车 坐椅发展一直处于混乱的状态，有些同行为了争生意，赚利润，用皮质质量很差的 打起价格战，使得市场形成了恶性竞争。“有的五座车的 坐椅全车改装费用不到1000元!一看就知道有‘猫腻’。”郑老板提示消费者，好的 不会便宜，但贵的 却也可能是“假猪皮”。

他为记者算了一笔汽车 坐椅的“成本账”：一套普通五坐车 坐椅最少需要一百二十尺左右的 皮料，按照8.5元1尺的进货价计算，仅 的成本就需要1100元左右;还需要算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用，这些合计需要近300元左右;除此之外，还要算上制作一套 坐椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用，因此一辆普通五座车 坐椅成本大概价格是2000元左右。据悉，一般中等进口水牛皮的 坐椅，加上利润等费用，市面上一辆普通五座轿车的改装报价约为2500元左右，若低于这个价格，消费者在购买 坐椅时，要认准企业的品牌和口碑，选择较大的经销商。

做汽车 座套和汽车内饰改装的哪家 好呢？

深圳同利汽车装饰不错

精工于手技艺

任何伟大车型的内饰都存在于手工细节之中。 椅套制作80%是由手工完成,打版、裁皮、缝制、安装，每道工序都是一门精巧的艺术。 传承手工艺术的同时更把精工的精神植于内心。就像我们的先辈，在制作过程中糅合人的精神，产品由此而得鲜活。

真材实料应用

汽车 行业良莠不一鱼目混杂，在此背景下，我们愿意用一种最朴素的作法来抵抗侵蚀，即就是最简单的四个字“真材实料”。真实的材料，不仅仅指皮料，还指背后眼睛看不到的辅料：卡钉、扣条、海棉等。一个座椅就用上了四种规格的海棉，无良同业以次充好是很容易的事情。 产品售价较高，正是用了真材实料。简单讲，你买的，是货真价实的东西！

从选材到车缝，几十道工序和上百次挑剔，只为营造真正意义上精质奢华。带来更多便捷性和舒适性。

专业时尚个性

我们希望产品价值，在客户长期使用中得到体验。无论是 座椅还是小件产品，我们不生产短期使用的产品，它不符合的品牌价值。深圳同利汽车装饰，用专业理念服务客户

贴心售后维护 我公司始终坚持＂ ，顾客 ＂的服务宗旨．进口汽车 保用伍年，二次免费护理。始终秉承厚德载物的企业精神，追求 的 手工工艺为客户提供侈华空间尊荣享受，品味事业人生。深圳同利汽车装饰，专注汽车内饰20年。

请问汽车座套时怎么做出来的？

汽车座套有2种：

一种是套装的汽车座套（分专车专用汽车座套和通用性汽车座套），指不破坏原车座椅结构和材料，在原车座椅上套上一个套子；

另一种是扒装的汽车座套（也称包 ），指将原车座椅外的皮革或绒布去除，把原车座椅的材料换一个；

如果是 种，你需要确定车型，秀套网打版师傅打好样板，根据客户要求制定款式，工厂按照座套样板裁剪面料，缝纫工拼接，就做出来了

第二种，把原车皮革或绒布撕下来，按照大小裁剪下来，拼接缝纫就可以了

汽车 座椅价格？1500能搞得定吗？多长时间可以安装完？我的是霸道7座的车。

你是7座的车1500肯定搞不定啊！，而且还是霸道这么狠的车子，你要是5座的车，选个超纤皮的，1500应该差不多，还要看你做不做门板，4块门板也是可以包 的。安装其实还好，顶多3个小时，座椅加门板一起应该可以搞完。

领绣云版型准不

领绣云 是指领绣汽车样板云计算网络服务 ，它隶属于秦皇岛市锦之绣商贸有限公司旗下。该 主要为客户提供定制汽车座套、汽车坐垫及汽车座椅拆装 等服务，拥有多年自动化裁切设备使用经验，并且与京津唐地区的百余家4S店建立了战略合作关系。

关于版型准确性，领绣云 应该拥有较为完善的保障。 所属公司拥有多年的汽车内饰生产经验，并专注于定制汽车座套、汽车坐垫及汽车座椅拆装 等业务，因此对于不同车型的版型应该有较为准确的把握。此外，该 还提供 座椅拆装服务，可以进一步提升版型准确性。

至于版型更新速度，我无法直接了解相关信息。不过，考虑到领绣云 所属公司与京津唐地区多家4S店建立了合作关系，并且使用自动化裁切设备进行生产，应该能够根据市场需求和4S店的要求及时更新版型，以满足不同客户的需求。

总的来说，领绣云 的版型准确性可能较高，但由于我无法直接了解相关信息，无法确定其版型更新速度。如果您对领绣云 的版型准确性有疑虑，建议您联系该 或其所属公司，以获取更准确的信息。

座椅真的好吗

包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。现在到哪里还有 啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是 ，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板） 座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样， 步就算完成。当我们接手一辆加装 座椅的汽车时， 步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等 车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工 不会出现气囊暴开的情况！二、打版——对于 次打版的车型，耗时45～60分钟。我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上， 座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。　技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套 座椅要几十块“版”来组成。但当“版” 次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。三、裁皮——耗时30分钟左右裁”就是裁皮，把一整张 ，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。　裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。四、敷海绵——耗时20分钟左右这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”五、缝制——耗时60～90分钟缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看重技术的一项， 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技师在缝合的时候不能像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线 平直。这个过程也非常费时、费力，工时会占到整个施工过程的三分之一左右。六、包皮椅——耗时45分钟左右。我们称加工 座椅为“包 座椅套”，这个“包”字就是从这个程序上来的。 座椅是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但 很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，“包”这个过程就开始起辅助作用了。技师们先把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上，然后通过卡钉、卡条这些配件来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后，整个 座椅就初具形状了。七、修饰皮椅——耗时15～20分钟这时候的 座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了力求 ，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤 ，用烤 在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤 的温度和烤 和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的烤 如果长时间对着一处来烤，汽车 也同样受不了（必须注意火候啊）。八、回装，检查，交车——耗时30～45分钟这是最后一道工序。皮材料选择：皮料：无异味，雾化小，皮质各项物理性质均达到皮革行业专用汽车 标准，且符合卫生安全标准。辅料：(A)缝制材料：强弹性，不易拔丝，不易变形断裂，经久耐用。　　　　　　　　　　(B)装车材料：选用汽车座套专用钢丝，钢钉，不易变形，高强度。工艺标准：缝制：双针明线对称，单针针距均匀，无跳针，无断线，无线头，无针孔，直线平直且对称，弧度圆润。装车：皮套紧贴座椅，饱满，皮套在座椅上无移位无松动。注意事项:清洁方法:用专业皮革清洗液洗擦。保养方法：定期（三个月）上光上蜡。保护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干爽清洁

今天的讨论已经涵盖了“汽车真皮座椅打版”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。