为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起

为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起

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为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起

和很多的二胎爸爸一样，我也想给老婆和两个宝宝带来更舒适的出行体验，所以在家里的二宝出生之后，我选择卖掉以前买的雪佛兰赛欧，换一辆空间更大的车型，考虑到家里有两个孩子，节假日回老家还要接上爸妈一起出门，普通的5座车肯定不够，就想买一款空间大一些的6座或者7座车，这时朋友给我推荐了宝骏360，他说这款车的舒适度很高，甚至可以比肩埃尔法，让我不妨加入备选名单中。后来在选车时，我特地去看了下宝骏360，发现这款车各方面确实都不错，价格也比较合适，顶配就卖8万多，我把赛欧卖了之后，凑点钱就能买宝骏360顶配，于是就把宝骏360给提回了家，目前我驾驶宝骏360跑了6744公里，想给大家分享一下我的驾驶体验。

宝骏360是一款6座的家用车，它刚好符合了我们家对于座椅数量的需求，平常在县城里的时候，我们一家四口人，把宝骏360的第三排座椅放倒，后备箱的空间超级大，要是下乡过年、过节，可以把第三排的座椅竖起来，这样爸妈也有能乘坐的地方，这样强悍的实用性，是像赛欧这种普通的5座车没办法做到的，并且6座车对比起7座车型还有一个隐性的优势，那就是6座车不用每两年去检车一次，而7座车就得两年一检，特别不方便。

而且宝骏360并不仅仅是座椅数量合适，这款车的空间表现也同样不差，它的车长超过了4米6，轴距还达到2米75，尺寸放在8万级别的家用车里面，空间比宝骏360还大的车型挺难找的，所以就算是我们全家人都坐在宝骏360车内，也一点不用担心乘坐舒适度会很差，而且宝骏360的第二排也是独立座椅，除了更好的包裹感以及手之外，座椅中间还有一个可以直接进入第三排的过道，这一点也比7座车型要方便，不用在进入第三排时，非得把第二排的座椅给放倒，方便而且舒适。另外，宝骏360的后排座椅能够全部放倒，这样一来宝骏360的后备箱就变成了一张可以让成年人平躺的床，我自己试过往里面放一台1人高的电冰箱，装进去毫无压力。

用车成本也是我比较满意的一个地方，我选择的顶配版本，动力总成为1.5L+CVT，根据我自己的体验来看，宝骏360的油耗差不多每公里5毛，要是只在高速上跑跑，油耗4毛多也不是没可能，我一开始很惊讶为什么宝骏360油耗这么低，我之前的赛欧油耗也得4毛多5毛了。

后来去保养时听修理师傅说，宝骏360选择的发动机型号是L2B，一直都是别克英朗等合资车在使用，特别可靠也很省油，加上CVT变速箱，本来就要比其他的自动挡更省油，两者结合起来，用车成本自然不会高到那里去了，后续保养的价格我也询问了一下工作人员，他们告诉我，宝骏360小保养一次200元-300元，大保养700元-800元，按照我每年跑1万公里来算，不算保险，一年的用车成本也就6千元上下，就算月薪三千也能轻松养车。

总之，在实际拥有过宝骏360之后，我发现这是一款专门为我们普通老百姓打造的家用车，它的空间很大，实际体验也很舒适，尽管我没有体验过埃尔法，不能判断它是否真的能比肩埃尔法，可是对于它的乘坐体验，我们家人甚至是乘坐过宝骏360的朋友，没有一个不对它竖起大拇指，加上很低的用车成本，二胎家庭选它好合适，还好当时听了朋友的话，去看了眼宝骏360。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。