楼兰汽车 座椅吗_楼兰汽车 座椅吗值得买吗

楼兰汽车 座椅吗_楼兰汽车 座椅吗值得买吗

感谢大家在这个楼兰汽车 座椅吗问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

文章目录列表:

1.静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

2.20万出头想买“真”中型SUV？ 日产楼兰举手

3.堪称“移动大沙发”的楼兰，要不是因为贵早就大卖了

4.颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值？

5.幸福感满满，携楼兰参加家庭聚餐，一辆适合家用的好车

6.东风日产楼兰座椅是 还是仿皮

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

前言

上个月，我做了两台旧款本田 SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产 SUV--楼兰。

25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

外观：颜色选择更加多样

2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样， 能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

内饰配置：最低配配置略显不足

除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、 座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较 了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的 ，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不 ，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的 SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

动力：动力总成类型丰富

在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

总结

2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联 版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万出头想买“真”中型SUV？ 日产楼兰举手

随着消费升级，许多消费者开始考虑购买中型SUV产品。事实上中型SUV产品在近5年的时间里，其入门门槛已经降低了许多。早在10年之前，中型SUV更多只是出现在豪华品牌里，例如裸车价40多万的奥迪Q5。而如今，20万左右就可以买到许多合资品牌的中型SUV产品，无疑是十分具有性价比的事。

不过说句不好听的，目前市面上的诸多所谓的中型SUV，只是将紧凑型SUV的轴距略微拉长而已，并不是真正的中型SUV产品。而真正的中型SUV其准确的定义应该是基于中型车的底盘所打造而来的SUV产品，也就决定了其轴距应该接近自家的中型轿车。

在20万级的价位中，真正的中型SUV产品寥寥无几，结合机械品质、舒适度、颜值等因素，来自日产的楼兰综合产品力十分全面。目前楼兰相对而言比较小众，原因是由于日产旗下的逍客、奇骏两款紧凑型SUV产品已经足够出色，消费者也就容易忽略更为高端的楼兰。事实上身为正统中型SUV的楼兰在整体的NVH、行驶品质、舒适度这块相对紧凑型SUV有着相当的提升。

楼兰让大家印象最为深刻的是其张扬的外观，会感觉略显夸张了一些，事实上事物总有两面性，对于一些条件宽裕年轻家庭来说，中型SUV很好满足了他们对于空间的需求，但一般而言中型SUV的外形相对都会比较成熟，年轻人驾驶会显得比较油腻，而楼兰则巧妙地解决了这一难题。

另外一点便是得体动力系统。如今小排量涡轮增压当道，它们的 参数也的确比较体面，但对于沉重的中型SUV，基础排量的重要性不言而喻。楼兰在入门版本车型上就搭载了2.5L自然吸气发动机，能提供从容且富有底气的加速；更是在中高阶车型上，搭载了同级罕见的2.5T机械增压发动机配合电机组成的混动系统，毫无时滞的加速体验让人难忘。

下面就楼兰在售的6款车型做下推荐。

2019款?2.5L?XE?两驱精英版

售价：23.88万元

全系最入门车型，搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹、最大扭矩229牛·米，匹配CVT变速器。基础配置有18英寸轮圈、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动+前排无钥匙进入、塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、织物座椅、主副驾驶手动调节、7英寸中控大屏、蓝牙、CarPlay、1个USB、6扬声器、卤素大灯、LED日行灯、自动头灯、主驾驶一键升降、后视镜电动折叠、内后视镜手动防眩目、后座出风口、双区自动空调。配置比较实用，但卤素大灯比较掉面子。推荐指数：3星

2019款?2.5L?XE?两驱智联豪华版

售价：27.13万元

新增的配置有前雷达、360全景影像、全景天窗、电动后备厢带感应和记忆、 多功能方向盘、 座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10英寸中控大屏、GPS导航、车联网、2个USB、11扬声器的BOSE音响、LED大灯、单色氛围灯、内后视镜自动防眩目。价格增加3.25万元，补齐了所有常见的舒适性配置以及LED大灯，性价比不俗。推荐指数：4星半

2019款?2.5L?XE?Plus?两驱智联 版

售价：28.38万元

新增的配置有全套智能驾驶辅助、方向盘加热。价格增加1.25万元，换来的配置性价比不是刚需。推荐指数：3星

2019款?2.5?S/C?HEV?XE?四驱混动智联尊尚版

售价：30.03万元

从这个版本开始，发动机换成了2.5T机械增压，最大马力245马力、最大扭矩330牛·米，匹配CVT变速器并加入了一套四驱系统。新增的配置有20英寸轮圈、发动机启停、车顶行李架、主动降噪。减少的配置有全套智能驾驶辅助、方向盘加热、11扬声器的BOSE音响。价格增加1.65万，主要提升在于动力和四驱，减少了一些非刚需的配置可以接受。推荐指数：4星

2019款?2.5?S/C?HEV?XE?四驱混动智联尊贵版

售价：33.63万元

新增的配置有全套智能驾驶辅助、方向盘加热、11扬声器的BOSE音响。价格增加3.6万元，指增加了一些非刚需的驾驶辅助配置，性价比很低。推荐指数：2星

2019款?2.5?S/C?HEV?XE?四驱混动智联 版

售价：37.58万元

新增的配置有方向盘记忆、电动座椅记忆、后排座椅加热、后视镜记忆+倒车自动下翻。价格暴增3.95万元，指增加了一些利用率很低的配置，性价比极低。推荐指数：1星

综上，全系最为推荐的车型为售价27.13万元的“2019款?2.5L?XE?两驱智联豪华版”。

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堪称“移动大沙发”的楼兰，要不是因为贵早就大卖了

提到东风日产旗下的“贵价SUV”是什么？应该有不少朋友会想到楼兰，楼兰这个名字用在一台车上，给人无限的遐想，曾经的西域古国，如今消失在风沙之中。日产的这一台中型SUV以此命名，可以说是非常 了。

2015年新楼兰上市，取代了曾经3.5L自然吸气发动机的老楼兰，说起来曾经的老楼兰定价高达50万，定位比皇冠更高级，如此高的价格最终被市场无情打脸，销量表现很差。等到新款上市，价格定在20万到30万区间，虽然没有大卖，但是销量一直很稳定，说明东风日产找到了新楼兰的定位。

楼兰的前脸采用了日产经典的V-motion?2.0设计风格，宽大的镀铬格栅在前脸形成V字形，两侧采用了个性十足的大灯造型，前脸整体显得非常圆润饱满，非常具有亲和力。

车身侧面，最明显可以看到采用了悬浮式的车顶设计，车身线条流畅，曲面的造型，凸显了楼兰的柔和之美。但这样的阴柔的SUV显然并不大众，跟方正的传统SUV相比，楼兰的造型颇具争议。

来到车辆尾部，就能看到日产非常经典的回旋镖尾灯了，夜间点亮后，视觉效果惊艳。同时，尾部的设计和前脸一样，非常圆润饱满，与整车风格保持一致。

进入到车内，楼兰的内饰给人强烈的居家感，配色用料看着非常温馨，这一种氛围的营造可以说是日产的强项。除最低配以外，均搭载着10英寸的中控大屏，而且配备有日产车联网系统，远程控制，语音识别， 导航等等功能一应俱全，比较实用。只是，四幅方向盘看起来有些老派了。换挡手柄区域采用了拉丝面板，无论是外观还是质感给人的感觉还是不错的，内饰整体上符合楼兰的居家型SUV的定位。

车内空间方面，得益于五座的设定，以及2830mm的轴距，后排空间比较宽敞，更值得一提的是楼兰采用了日产久负盛名的零重力座椅，所以舒适性表现在同级中也是出类拔萃。

配置方面，楼兰的表现不错，除了最低配以外，标配前后雷达，360度全景影像，全景天窗，电动尾门， 方向盘和 座椅，前排座椅加热和主副驾电动调节，?以及LED大灯和内后视镜自动防眩目等，基本上实用的功能均有配备。

动力总成上，经典的3.5L自然吸气发动机被2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压混合动力所取代，2.5L自然吸气发动机表现较为“佛系”，2.5L机械增压混合动力不光是动力更加强劲，而且油耗表现也非常出色，如果预算足够，当然要考虑这一套混合动力系统了。

最后，新款楼兰，采用的是CVT变速箱，给人一种平淡如水，安静温和的驾驶感受，内饰不强调豪华感，更注重的是居家感的营造，非常适合事业小有所成，又非常顾家的30-50岁消费者。开着这台车，泡上一杯枸杞，就是岁月静好的美满人生。但这样的生活又显然不是我们这代年轻人想要的。

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颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值？

说到合资品牌中型SUV，肯定会有不少人在 时间想到的是丰田汉兰达，确实在国内汽车市场中，论关注度该款车型确实是同级 ，当然再好的产品也要考虑自身的实际需求，假如你只是想要拥有一台舒适体面，配置高，空间大的中型SUV，那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。

2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。2021款日产楼兰于2020年8月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为23.88~28.38万元。

接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两者价格差距不大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

新款本田UR-V和老款车型相比，前脸部分的变化较为明显，原本硕大的中网尺寸有所减小，底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整，和老款车型相同，入门级车型是全系中 采用卤素光源的版本，并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯，一眼就可以认出这是入门级车型。

日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，这套造型放在这样大尺寸的车型上，确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状，个性较为鲜明，作为入门级，该车使用的是传统卤素光源，此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些，在该级别车型中全系标配也是理所当然。

车身尺寸方面，本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化，基于车身细节造型的变化，车身长度增加了31mm，其他尺寸与老款车型保持一致，此外该车全系都标配了19英寸的轮圈，高低配之间造型上会有所差异，但是入门级的造型也并不难看。

日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm，轴距为2830mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富，加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计，相比其他同级车型要活跃不少。

本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大，只有在尾灯部分会有着比较直观的显现，其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整，看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份，倒车影像和摄像头都有具备，与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。

日产楼兰车尾造型较为厚重，看起来具有比较强烈的进攻性，相比竞品车型更加 ，辨识度很高，其中新车尾灯的造型也是不规则的形状，立体感较强，与前大灯组不同，尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气，类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。

内饰设计

本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异，多功能方向盘，中控大屏和木纹装饰板一样都不少，不会在 眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合，全系都是如此，这一点不需要太过纠结，主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，其他版本都采用 材质包裹，档次感一下子就拉开了，不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。

日产楼兰的内饰设计看上去有点老气，中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大，对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古，与此前的英菲尼迪Q70L是同款，两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影，造型比较美观，7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消，只是两个表盘略显普通。

本田UR-V车内座椅采用 面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了 座椅，细节之处的纹路处理也是完全一样，前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，并且两侧护翼 ，有着强烈的包裹感。

日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。

本田UR-V车内后排的空间极为宽裕，并且座椅宽大厚实，同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度，方便安装和卸下儿童安全座椅，老人上下车也能更方便，这也是该车的另一大设计亮点。

日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，除了座椅材质和没有配备USB接口之外，后排与高一配置的版本差别并不大，空调出风口和中央杯架等都有配备。

动力系统

本田UR-V动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

日产楼兰动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩同样为243牛米。传动系统方面，与发动机相配备的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为合资中型SUV市场的主力选手，本田UR-V和日产楼兰都有着不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车还是存在着一定的差距，其中本田UR-V具有更加出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而日产<a class="hidden" href="/meilunnu/" title="楼兰" data-keyT

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幸福感满满，携楼兰参加家庭聚餐，一辆适合家用的好车

最开心的时刻莫过于与家人在一起了，个人觉得吧，人应该什么时候都得以家庭为重，那么上进的工作，就是为了家庭条件可以好一点，家庭成员可以生活得更幸福一点。买车也是这样，就是为了可以让家人变得都舒服，让家人都满意，如果能做到，那就是一辆好车，就是一辆适合家用的好车，楼兰就是这样。?在城市工作，总是喧嚣吵闹，车水马龙，工作压力大，工作之余也会带上家人到郊外体验一下农家乐，享受一下村庄的宁静，品味一下地道的农家菜，健康美味，郊外空气也清新，最重要的是还能提升幸福感。本周末，与家里的兄弟姐妹约好去一网红农庄打卡，吃过早餐后我们从佛山出发，大约一个小时的车程就到达了目的地。

到达目的地—南基汉忠农庄，来到了这里马上就能感觉到浓浓的农村气息，空气非常的清新。

高端大气的侧脸，传统v字造型，4片小V型飞翼式与镀铬前格栅保持一致烘托着日产巨大的logo，外观设计可以用“洒脱”这两个字来形容，时尚的线条，舒展、大气，镀铬装饰恰到好处。

我喜欢这个 设计的尾灯，犹如迅雷的标志，在车跑起来的时候，只留下一抹 的红色倩影。外形，厚重而又时尚；它幽暗，却又热情， 的搭配，让我钟情啦。

侧面是外观设计最成功的部分，富有张力的线条在车身后部流过，看似锋利，但运用在楼兰身上又做出了一种内敛、柔美的感觉。

全景天窗，每次满天星空时，我家宝贝女儿会叫我开着楼兰载她出去，打开天窗仰望星空、数星星、讲星星的类别，增加了父女的感情。

18英寸梅花般旋转的铝合金轮毂，造型简约而时尚，带着这大大的体型，都不会飘，非常稳健。

观后镜上的LED转向灯，亮度不错，增加安全系数。

我很喜欢楼兰的这个后备箱，空间很大，可以分成两层，很实用。

菜谱，准备点菜，美食太多有点选择困难症。

魔芋的功效非常强大，好吃又有益。

老板自己泡制的酒，看着都流口水哦，但还是没敢喝，毕竟开车不喝酒的底线要牢记。

招牌火锅，功效齐全。

菜已上了大部分了，大家在愉快地享受美食中。

老板推荐的特色菜-鸡蟹煲，也是今天的主角。

响应 政策——光盘行动

楼兰油耗的表现很 ，尽管发动机排量大，但是平均油耗并不高，我平时用车大部分时间还是在市区，行驶的平均时速不到40，现在用下来的平均油耗也就是9~10之间浮动，总体表现比较稳定，不耗油。

皮质的方向盘手感很好，多功能按键排布的相当合理，左右分工，左侧是控制娱乐系统（音乐切换），右侧是控制驾驶辅助系统（定速巡航设置），据说是按照人体工程学设计的，使用起来非常方便，还有语音控制功能挺高科技的。车子操控起来很稳重，灵活，基本上指哪打哪没有虚位。

有这么一个说法，买座椅送日产车， 座椅很厚实，很软软，很宽大，就像家里的 沙发，特别舒服。舒适这一方面 的楼兰的强项。

后排的空调出风口，夏天必备的降温神器，座了后排的人都大大的赞很实用。

楼兰的悬挂处理在SUV里面算是比较软的了，碾过一些坑洼路面，坐在车内不会有明显得感觉，感受比较舒适。

吃饱喝足，准备打道回府。下次有机会还会再来的，毕竟这个地方确确实实的是一个非常好的聚会地点。有爱车相伴，用车轮去丈量每一个值得去的地方，这应该就是我买楼兰的意义啦，有楼兰这个忠实伙伴，伴我们度过每一段快乐的时光。

东风日产楼兰座椅是 还是仿皮

2021款楼兰，除了两驱精英版的座椅采用面料外，其他中高配版本的座椅均采用 材质。所谓汽车皮革，就是从动物身上剥下来，然后由皮革厂加工的原皮。牛皮、羊皮、猪皮是制作皮革的主要原料。

汽车皮革的优点:

1.等级。

皮革和内饰的结合可以展现你的个性和档次，所以会有皮革和普通布质座椅来区分它的档次。所以目前很多人买车的时候都会刻意选择 座椅，就是觉得 座椅质量好。

2.省事

一般来说， 座椅可以伴随汽车一生，因为汽车皮革不同于普通的沙发皮革，它是经过多层工艺处理的，比如高温处理。

3.肮脏的抵抗

与普通的布和棉相比，皮革不容易脏。坐久了就是有点灰尘。相反，用洗涤剂擦拭可以立即去除污渍，使座椅看起来焕然一新。清洁汽车座椅时，我们也非常注意清洁剂的选择，否则不小心就会弄巧成拙。它的天敌有利器、酸碱液等。

汽车皮革的缺点:

1.表面很脆弱。

尖锐的物体是皮革的克星。一旦遇到刀、剪刀、针等。，你会在皮革上留下痕迹。简直就是皮革的克星，所以 座椅更需要呵护。

2.坐着感觉太滑了。

车主可能会尝试通过系安全带或增加坐垫来解决这个问题。事实上，为了解决这个问题，普通制造商已经将皮革表面起皱以增加摩擦系数。

百万购车补贴

用车九个月的楼兰，越久越爱，说说感受

眼看到楼兰的时候，我便深深地迷上了他。

只见他光洁白皙的脸庞（日产家族V-motion前脸设计），透着棱角分明的冷俊；

明亮深邃的眼眸（回旋镖式LED大灯），泛着迷人的色泽；

那浓密的眉，高挺的鼻，绝美的唇形（对称的银色镀铬装饰线条），无一不在张扬着高贵与优雅，就像从童话中走出来的白马王子一样。作为一个钢铁直男的我，也差点对他忍俊不禁。

即使是在黑暗的环境，楼兰凌厉的肌肉线条也呼之欲出，满满的激进视觉感。

在光线的辅助下，楼兰光鲜亮丽的外表就更加鲜明了，悬浮式车顶，打造空气立体感。

车尾灯和高位刹车灯是楼兰尾部的点睛之作，让本来很中庸车尾也精神抖擞起来。

楼兰的大容量后尾厢是我最满意的地方之一，每次去购物都可以满载而归，有时候约上一班兄弟去烧烤，把后排座位放倒后，空间就更大了，几个烧烤炉都放得下。

车门板处加入了木质装饰材料，摸起来手感很光滑，看上去也很豪气。

前排储物槽都涉及了放水杯的位置，也可以放一些零零碎碎的地方，很贴心的设计。

车内中控内饰黑色皮质包裹，居家实用，耐脏。多功能方向盘很实用，左侧拨杆控制灯光，右侧拨杆控制雨刷。

油盖和引擎盖的开启按钮都在方向盘的左边，操作也很顺手。

左侧还可以调节仪表盘的亮度。另外楼兰还带有车身稳定控制系统，这里建议行驶的过程中都开着哦，这样子才能稳稳当当地、安安全全地行车。

中控屏很清晰，触感很灵敏，而且支持蓝牙连接，音乐播放还有导航等功能。

座椅很厚实，可以很好地包裹住我们的身体，坐着很舒服。身高175的我，坐着，头顶还剩一个拳头。主副驾座椅都可以电动调节。

后排空间也挺可观的，中央扶手很柔软，手臂放上去也很舒适。

总的来说，我对楼兰还是很满意的，空间大，油耗低，乘坐舒服，换挡也平顺。配置齐全，有电动尾门，全景倒车影像等功能，家用的话绰绰有余了。?和楼兰在一起九个月的时间了，再次跟大家分享这台舒适家用SUV，从 眼的难忘，到现在的不舍，只因它很适合我。

好了，今天关于“楼兰汽车真皮座椅吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“楼兰汽车真皮座椅吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。