本田汽车丝绒座椅_本田汽车丝绒座椅多少钱
本田汽车丝绒座椅_本田汽车丝绒座椅多少钱
大家好，今天我来给大家讲解一下关于本田汽车丝绒座椅的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.雨燕和飞渡到底哪个比较好呢？
2.小弟要买车了，在南昌买辆10左右的车，选择什么车好啊，详细说明。
3.crv本田2021和2022的座椅一样吗
4.本田奥德赛的小毛病多吗？
5.懂车的进来一下!谢谢了
6.第三代飞度怎么样
雨燕和飞渡到底哪个比较好呢？
可能各人有各人的看法。我个人认为飞度要好。这里以两者最高配置车型试进行关键比较。
1、发动机：
雨燕：1.3升16气门单顶置凸轮轴直列四缸发动机。
飞度：1.5升直列四缸16气门SOHC单顶置凸轮轴VTEC可变气门发动机，具有正时及升程电子控制系统。
不说排量飞度较高，飞度的那个电子控制系统可根据你油门情况以及车速随时调整油咀的喷油量，以求最短时间达到最高马力，而在缓行或匀速状态，则可通过自动调整至最省油状态，仅此一项技术，飞度的理论油耗可达5.1L/100Km，而排量较低的雨燕则为5.6L/100Km。飞度的排放标准达到欧四，而雨燕只有欧三。
2、功率和扭矩：
雨燕：最大功率63/6000 Kw/rpm，扭矩110/3500-4500 nm/rpm；
飞度：最大功率79/5800 Kw/rpm，扭矩143/4800 nm/rpm；
最大功率和最大扭矩明显飞度要高出一截。这些参数代表什么？功率决定了车辆的最高速度，扭矩决定了车辆起步或加速时的反应速度，可以看出，飞度在5800转即可输出79Kw的功率，而雨燕却低了16Kw，当然这个还有排量较小的因素。扭矩则差距更加明显，低了33Kw。我开2.0毕加索，跟飞度比速度它没法跟我比，但是比加速，我仅堪堪强过它一点。
3、其它：
上述两项参数已经足够说明飞度比雨燕强不是一星半点，说穿了，雨燕的发动机是原羚羊的发动机，性能是不错，但是毕竟技术已经落后。你不是说飞度车皮薄吗？雨燕车重1.07吨，飞度车重1.08吨，旗鼓相当，但是在配置雷同的情况下，这个数据已经能充分说明问题了。
说多了你也没耐心看，倒不如自己去专业网站了解一下罢了。飞度车型比较普及，维修以及配件市场充沛，价格相对稳定，而雨燕由于那个差劲的发动机，市场推广并不理想，维修网点较少，相对零配件价格也高。还有，买辆车不是为了到路上去开碰碰车，安全性也不是光车皮的厚薄说了算，飞度的安全性 比雨燕要高出一个档次不止。雨燕虽然发动机差些，其它配置基本和飞度一致，但是其车身框架架构安全性没有飞度好。如果你考虑价格因素多些，那就雨燕，毕竟相差1到2万，如果你想买一辆能够省心、省油、安全性高，并且偶尔还能体验一下飙车的快感的话，飞度当然是不贰选择。
小弟要买车了，在南昌买辆10左右的车，选择什么车好啊，详细说明。
建议你买广本思迪
我自己的车是广本雅阁05年买的，到现在都什么事没有，还超省油，所以个人喜欢广本的车。下面是思迪的配置介绍，希望能帮到你。
售9.68-12.48万元?思迪4月8日全国上市
车型?主要配置?市场指导价1.3L普通版?充满驾驶乐趣的手动变速器、I-DSI发动机、丝绒座椅?9.68万元
1.5L普通版?充满驾驶乐趣的手动变速器、VTEC发动机、丝绒座椅、车门保护饰条?10．48万元
1.5L标准版?5速自动变速器、VTEC发动机、丝绒座椅、自发光仪表、车门保护饰条?11．48万元
1.5L豪华版?5速自动变速器、VTEC发动机、带转向灯的电动可折回后视镜、 固定座椅、 方向盘、高质感桃木装饰、自发光仪表、车门保护饰条?12．48万元
2006年3月29日，广州本田召开思迪（CITY）轿车新闻发布会，正式公布了这款先进· ·新都市轿车——思迪（CITY）的具体参数和价格；当晚，众人期待已久的广州本田思迪（CITY）轿车在广州天河 馆揭开了神秘面纱，正式下线。
思迪（CITY）引进背景
在引进思迪（CITY）前，广州本田从宏观经济、政策、车价及消费环境等各方面进行了深入的研究和分析。2006-2008年，中国的GDP将保持9％左右的增长，为乘用车需求的较快增长提供保障，特别是2008年北京奥运会的综合效应，使整体经济呈现持续稳定快速增长的态势；同时， 提倡建设节约型和谐社会，预计小型车会逐渐成为汽车市场的发展潮流；而即将于4月1日起实施的新的消费税政策使得整个经济型轿车的税率由原来的5%下降到3%；随着交通设施、环保、能源问题的出现，消费者购买小型车的意向会逐渐增大。因此，我们预计，今后中小排量低油耗汽车将会更加得到用户青睐，中小排量的轿车市场将会得到高速的发展！
以上是对市场的预测，而思迪（CITY）轿车的真正诞生来源于广州本田对其目标用户群的最新发现。广州本田经过潜心研究消费者的需求的变化，发现在当代社会中，每个城市都存在这样一个群体：他们掌握着较高的职业技能，积极进取、勇于创新，充满活力与智慧并具有个性魅力。他们身上集中体现着Creative（创造 ）、Intelligent（智慧出众）、True（真我个性）、Youth（年青活力）等特质。而思迪（CITY）轿车正是为满足他们对生活的向往与期待而设计的先进、 的新都市轿车！
此后，广州本田进行实车诊断调研，调查结果显示：拥有时尚外形，先进的技术和 的环保性能，优异的驾乘空间，以及源自广州本田的优良品质的新都市轿车思迪（CITY）受到中国顾客广泛的认可！
思迪（CITY）的品牌推广
早在思迪（CITY）推出的两个月前，广州本田就为其进行了别开生面的宣传活动。
一直以来，广州本田就以充满活力和 、不断挑战更高目标的企业形象展现在社会公众面前。结合企业特点，广州本田举行了“CITY精英”全国选拔赛，鼓励发掘更多的 人才，共同推进社会的进步发展。?“CITY精英”是思迪（CITY）广大目标用户群中的典型代表，选拔出的CITY精英自然成为了思迪（CITY）的形象使者——这体现了从顾客中来，到顾客中去的理念。
“CITY精英”选拔赛经过全国海选和分区预赛阶段，32位选手参加了为期20天的封闭培训。在3月21日晚举行的总决赛中，6位“CITY精英”成功脱颖而出，成为此次“CITY精英”选拔赛的胜出者。他们成为了思迪（CITY）的形象使者，为广州本田传播思迪（CITY）的价值内涵。广州本田也成为国内 家成功地自主举行“海选”为企业和产品挑选形象使者的汽车企业。
并且，广州本田还根据市场调研中反映出的思迪（CITY）目标用户的属性、生活形式以及价值观，为思迪（CITY）专门制作了一首广告歌曲，充分体现了思迪（CITY）目标用户是现代都市中积极进取，充满活力与智慧，力求 于他人并具有真我个性魅力的群体。这首名为《IN?CITY》的广告歌曲体现了这样一个过程：从城市发出邀请、年轻人驾车优游都市、突然对生活有所体会、直到表达自己的人生态度与自信。作曲简单、明快、充满活力，歌词直白、生活化，非常容易和都市里生活的人取得共鸣。而思迪（CITY）也将随着这首歌为都市人所熟悉。
crv本田2021和2022的座椅一样吗
不一样。
1、本田CRV金丝绒是东风本田汽车集团生产的一款SUV。2021年的座椅坐垫材质是冰丝，而2022年座椅坐垫材质是金丝绒。
2、2021年的坐垫的价格为200元，2022年坐垫的价格为240元。
本田奥德赛的小毛病多吗？
车主一
外观：最满意的就是外观了，简直帅的不行，完全不像其他臃肿的MPV或者面包车...做工车漆：珍珠白不是纯白，还带一点变色龙效果，很漂亮！就是太薄了！带变色龙效果车灯设计：车灯设计是亮点，前LED大灯够亮，够美！车位等两条灯带设计的恰到好处！自己改的BELLOF黄金眼LED雾灯，2900K，亮度、寿命、雨雾天穿透力超强，实用和装13并存！自己装的9005型5000KLED远光，亮度和效果 ！车身造型：腰线 ，整个车身设计都很流线，屁股稍微胖了点，不过优点完全掩盖了缺点，回头率超高！帅比帅比肥臀信仰
内饰：很满意现在内饰风格，低调奢华有内涵哈哈哈仪表中控：中空简洁大方，个人很喜欢，触控空调面包并没有什么不适应，很有B格！异味异响：新车还是有味道的，建议买点除甲醛的放在车上，有时间就开出去通风！新车没有任何异响！多媒体车机：智享没有车载导航正好，带的也垃圾，用手机吧！不过那个HDMI真的没什么用，识别不了水果7P手机，不能识别干嘛弄个HDMI接口，多个USB不好吗！手感材质：车门和中空大部分为软材质，不管是 、皮革还是软塑料都搭配的很好！挡风玻璃下边那一大片是硬塑料的，希望能改进！
空间：通常我们一家三口出去就大四座模式，空间 了，坐满7个人也不是很挤，坐6个人是 的！大四座模式，儿童车不用收直接推上去...储物空间：自己加了个扶手箱，很 的解决了储物空间问题！后备箱有点小，放两个28寸箱子就差不多了，不过第三排座椅下边还可以放很多小东西！ 无损安装，不需要打钉子跟内饰完全融为一体了，不像是后来加装的！乘坐空间：空间就不多说了，谁用谁知道，一个字“大”自己装的小桌子，高速堵车、服务区神器...VIP大四座模式.. 排把头枕拿了，完全放平对接第二排就是一张 的单人床！放行李：7座模式下，后备箱空间小了点，两个28寸箱子就差不多了，第三排座椅下还有空间可以放两个双肩包之类的....大四座模式下后备箱空间就非常大了...全家出游时：坐满6个人，每一排都有自己很舒服的腿部空间，第三排靠背多档可调，头枕也很宽大！第三排调整模式很多样化，非常爽！
动力：加速感弱了些，不过只要肯踩油门还是不错的，飙车也不用MPV了是吧？跑高速：CVT跟地球梦匹配的很好，120巡航发动机转速不到2000。加速表现：加速弱了些，毕竟2吨的车，买MPV肯定不是拿来飚车的吧？动力平顺性：CVT太顺，完全感觉不到换挡，跟地球梦搭配的很好！横向对比：跟我的CRV2.4对比动力差不多，高速路动力足够，市内开不会觉得突兀！
性价比：车辆没有加价销售，优惠还挺大，智享应该是性价比最高的车型期待的配置：远光跟近光一样的透镜LED！全系标配日行灯！隔音进一步加强！智享可以有360摄像头！全系标配电子手刹！全景天窗！车外后视镜电动加热！标配电动尾门和引擎盖液压杆！标配胎压检测系统！自装液压杆4S送的电尾自装胎压检测！标配配置：侧气帘进一步加强安全，倒车影像带轨迹很清晰！电动后视镜竟然没有标配电加热，很实用啊！鸡肋配置：电动门上的烟灰缸，点用都木！改成一个深一点的圆通储物盒也好啊，又不影响电动门开关！
车主二
外观：外观，必须要好看，所以选择智酷版（日本A版）年审容易过后期外观不用改装省钱，本人系JDM控哇?大灯也换了日本本土混动版大灯，日本版运动中网，效果很好?！做工车漆：发现一个重要的问题，本田的珍珠白只是外观是珍珠白，门框还有一些看不到的地方全部都是普通的白色漆，如果是其他就没这个问题了?
内饰：内饰对于智酷版来说非常喜欢，褐色的面板，高级丝绒座椅，个人不喜欢皮革座椅，智酷版的座椅比顶配版的座椅成本更贵，日本进口哇?手感 夏天散热比皮革快好多，不会烫屁股！其实内饰的异响还是比较多?唉，音响开大点就可以了?
空间：7人车空间唔使讲野啦?GOOD，一家6口出游就系行李放置有D麻烦行李箱空间太小，其他都几好。尤其系小朋友可以系车里面行走（汉兰达等七座SUV无法实现咯）4座的话！后排简直舒服过冠道的后排咯?
动力：2.4地球梦自然吸气发动机CVT，空载的话动力还算可以，满载时简直拿住支 对住它它都不会走啊?但系对于一部MPV动力已经唔系我 的需求，CVT丝般顺滑比我以前开手波好N倍了！
性价比：如果大家要性价比的话就应该选择智享版或者 版，智酷版对于喜欢配置的群体缺失性价比不足，但是我就是冲着智酷版的外观还有拨片还有真心不喜欢皮座椅！如果可以以后增配安全超感系统就好咯?在这里还是推荐大家买智享还有 好了，智酷版还是留给像我一样喜欢JDM的人去选择吧?
懂车的进来一下!谢谢了
花冠
长/宽/高(mm)：4530/1705/1490 轴 距(mm)：2600 整备质量(kg)：1160 行李箱容积(L)：430 L
前轮胎规格：195/60 R15 油箱容积：50 L
后轮胎规格：195/60 R15 前轮距/后轮距：1470/1460
发动机参数
发动机型式：1ZR-FE
气缸数：4 每缸气门数：4 点火方式：多点电喷
最大功率(Kw)/rpm：88(120)/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：152/4400
驾驶性能
前悬挂： 麦弗逊独立悬架 后悬挂：纵臂扭转梁式非独立悬架
驱动方式：前置前驱 变速器形式：自动
动力助力转向： 有 后制动类型：盘式
前制动类型： 盘式 手刹方式：前排座椅中间
最高车速(km/h)： 185 0-100km/h加速时间(S)：
排放：欧Ⅳ 排气量(L)：1.598 油耗（L/100km）：7 最高转速（rpm）：6400
前进档数： 助力转向随数调节：有 减震器类型：液压
外观与内饰性能
车身颜色： 白色/银金属色/香槟金属色/黑云母色
车顶形式：硬顶 车门数(个)：4 车位数(个)：5 内饰颜色：
内饰材料：PVC 车漆：金属漆/云母漆/普通漆 天窗：
桑塔纳3000
桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国十几年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变 空调等。
是不是现代技术我们就从内到外看！
外观：“彻头彻尾”的改变
超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进：可能 眼看超越者，会认为其外型的改良不多。但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，经典的大众v型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应。前大灯照明系统采用圆形投影灯，大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，这种投影灯夜间光照度提高了安全性。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿 ，显得很饱满。
尾灯也采用了新造型：一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上， 更为沉稳视觉的效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条替代，使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计：高高在上的车顶天线则为整车注入了几分动感。配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成的灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与a柱结合更 ，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了！
内饰：全面升级，但有点弄巧成拙
与外型相称的浅色 内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计 让人眼前一亮。 座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。
据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变 空调! 声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变 空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！
3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一） 前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二） 该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
（四） 它采用了变 式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
（五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。
安全与动力性能：小有改进
安全性能方面：超越者有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的abs采用了电子自动分配ebd系统，主要有三个好处： ，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。abs+eds是超越者的标准配置，eds（电子差速锁） 被应用到桑塔纳轿车上。eds是在abs基础上的一种功能扩展，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12％，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30％，四轮驱动能达到50％，这是eds的一个特点；第二个特点是装备eds的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，eds会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，eds则自动解除。安装了eds的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。同普通车辆相比，带有eds的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。
桑塔纳3000使用的还是1.8l发动机,但从重新做了几项匹配
1、新高流量空滤：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
2、新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。
3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。
4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。
超越者的动力依然来自1.8升ayj直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定，但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。手动挡变速器的1、2挡都采用了三锥面同步器结构，挡位很清晰，换挡动作完成之后，会感到放心可靠，但5挡与4挡之间的挡位行程稍有些长。驾驶中，手感最不好的要数方向盘两侧的组合开关，打转向灯时，那种生涩的感觉不应是桑塔纳3000这类中级轿车所应传递出来的。与同排量的新车型们相比，桑塔纳3000的功率、扭矩数值并不高，但手动挡车型的动力也并不弱，3、4挡提速很快，相比之下，桑塔纳3000自动挡车型在动力上稍显“肉”些。智能式自动变速箱采用先进的can-bus技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手动变速箱，沿用了部分帕萨特的技术，换档轻巧准确，对使用 繁的出租车司机来说，无异是个好消息。桑塔纳3000的液压离合器传递出的感觉也不错，与通常的拉索式离合器相比，液压离合器感觉不到空行程，从开始一直到将踏板踩到底，脚上始终反馈的是均匀的力。
驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。另外，在开自动挡时，使提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡，提速也要比手动挡慢一些。不过，总的说来，该车的操控性还算灵活，而且噪声小，较为平稳。 超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸。但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间。配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态。
“超越者”上原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。幸亏轮胎是个易耗品，建议车主朋友在使用一段时间后，找机会让它们“下岗”。
作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8 l发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧ii排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。
从外资伙伴那里拿现成的产品，来国内“打短线”是当前合资企业的一种流行，人们早已见怪不怪了，而上海大众经过“消化吸收”，推出桑塔纳3000后，反而却招惹了不少嘲讽。的确，目前的桑塔纳在很多方面已经无法代表先进了，但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端，况且先进与尖端未必就是适合多数人的，普桑和桑塔纳3000是否真的够用？是否真的好用？要想在国内找出这个答案是一件最容易不过的事情了。
桑塔纳3000油耗较高 不开空调要10-12L/百公里 维修配件便宜 配置造型古老 不适合年轻人 刚考驾照的可以考虑-撞了维修便宜
花冠油耗相对较低 不开空调要8-9L/百公里 外形性能都还好 维修贵但故障率低
看你是那种人 就买那种车啦
第三代飞度怎么样
第三代飞度和之前的车型相比内外变化很大。
外形方面放弃了标志性的三角大灯，总体感觉更凶狠一些，车身线条也比前代丰富。
内饰方面更倾向不向中庸规范妥协的个性风格，和第二代相比设计灵活的储物格数量有所下降；全系标配丝绒座椅，没有电加热功能，后排没有扶手箱，但座椅可以完全放倒，拉货能力强。
动力方面改用本田标榜的“地球梦科技”动力总成，说简单点儿就是配了台理论马力数值更大而且是超过很多1.6排量的自然吸气引擎，配合手动挡可玩性应该比较高，自动挡的话倾向于线性的持续给力，直观上“后劲”可能会比其他车型要充沛。
举个简单的例子，和市面上的POLO相比，不考虑车价优惠的情况下，飞度1.5高配比POLO1.6高配便宜1万多点，飞度注重动力、油耗和空间性能，POLO在座椅和电器方面配置略强。总体来说，这两款车都是属于居家”买菜车“，不用像选B、C级车那样纠结。飞度设计更前卫（突破前代），POLO则偏于传统（家族脸）。
最后要强调，车好不好开，一定要去试试，不要只看表面的数据和文字。
这俩车我都接触过，居家的看你注重哪方面的体验，少花钱多干事的话可以考虑飞度。
希望对你选车有帮助
中巴车的里程碑，第二代丰田考斯特
哟！
车友速递！
丰田考斯特中巴在业界有着广泛的赞誉度，它曾是我们心中 中巴车的代表，甚至没有之一，早些时候在国内我们接触比较多的是1982年－1992年生产的第二 斯特车型。
这辆二 斯特诞生于1988年，现今已经整整三十岁了，它是当时的高配车型EX款的，因此车头是两组方灯，4圆大灯款的二 斯特，是基础型号以及专为幼儿园设计的版本。
为了加大视野，便于观察车辆周围的情况，考斯特的前风挡两侧均为曲面的构造，同时，位于副驾驶腿部的位置，还有一个观察窗，可以看到更为低矮的物体，来提高行车的安全性。
就连不懂车的人也会看出，作为一款中巴车，这么大的车身居然还会表现的这般紧凑实属难得，车门是电动的，这可是1988年哟~
考斯特EX配置的是空气悬挂，牛的一笔啊~
要想把中巴车表现出 的感觉，不是一件容易的事，而考斯特寥寥几笔简单的线条就做到了，我们抄袭的结果始终难得其精髓，钣金一项就先败下阵来。
这辆考斯特EX搭载的是排量为4000cc的柴油增压发动机，匹配5速手动变速器，车内核载29人。
前排中间的座位可以折叠的。
仪表显示最高时速为140公里，但实际跑起来的时候，这个数值会被破掉的。
空调控制系统。
收音机和卡带
后排的空调系统，每排的座位上面都设置有独立的出风口，乘员可以自由调校风向和风量，提升了乘坐的舒适度。
车窗上的蓝色窗帘可以遮挡阳光和增加车内的私密性。
车内的座位都是棕色的丝绒座椅，非常具有质感，三十年了，你怎么保存的这么新呢？
下面是K哥撸过的部分车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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英菲尼迪Q50L 马自达阿特兹 马自达3
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雷诺梅甘娜 大众高尔夫 捷豹F-type
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保时捷Panamera 宝马X1 宝马X3 宝马X2
特斯拉Model3 奥迪A4 allroad 奔驰G350 d
凯迪拉克CT5 牧马人 迈凯伦720S
急急急~~关于新天籁的问题 4S店的销售员来帮个忙 行家也来帮帮忙
面带微笑，不动声色。真的不太知道的话，先不要问问题。如果要买新天籁的话，可以先问问后排头部空间，因为天籁的后排头部空间是软肋，销售人员会紧张并着重解释。也可以问问改装的问题。自从改装合法之后，车身的具体数据也开始收大家关注。可以问问这样的问题：“我要改装轮毂，请问车轮的PCD和偏距（off-set）是多少？”这样的问题基本上就算是专业的了，一般的4S销售人员基本上不知道。当然了，日本车的PCD基本上都是5*114.3. 也可以问问有没有原厂改装件，就算是不买，也可以问问嘛。一般意义上，改装的都是比较专业嘛！
也可以问问通常情况下汽车尺寸上的参数，如行李箱的容积空间，是以“升”为单位的，大概400多升，就是饮料瓶1.25升的升；可以问问车辆的轴距，这决定着车的空间。可以打开发动机盖，看两眼，一般发动机罩上会写着“V6”字样的就是六汽缸的发动机，没写就是“4汽缸”的机器。知道一些机械方面的东西也可以看起来很专业。可以问问是几档的变速箱，天籁稍微低一点的好像是4档的变速箱，高端版的是无级变速箱，就是一种没有具体齿轮的变速箱，用钢带传动。说说这个也行。呵呵，买车确实是一件令人激动的事情，祝购车愉快！！
关于新天籁的价格问题，我想无论是谁也都回去那几大主流汽车网站或者是Nissan的官方网站找资料，其中包括车辆的配置价格与促销活动，在这里，我也不能免俗，在下的价格与配置信息是从CHE168上找到的，仅供参考。不代表我个人。其实网上甚至官方网站上的价格都是MSRP（manufacturer suggested retail price),真格的到了4S店里，又会因为具体经销 的不同促销活动，不同车型侧重，不同到货量而产生偏差，但大体上，参考价格与实际价格的浮动空间在3000元左右，特别是新款车，价格浮动区间较窄。当然，如果不去4S，而到2级经销商那里去买，价格可能还要低一些也说不定。下面是连接，说的就是新天籁的配置，车型与价格。/che168/cardb/series/series_1145.html
阁下可以看之一看。我个人感觉像天籁这种车，买个2.0的就够了，城市里走一走，不时跑个高速都够用。但是可能低排量版本不提供某些豪华配件的选装可能，所以如果对高配置有需求，买个2.5的当然也是非常不错的。
今天关于“本田汽车丝绒座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田汽车丝绒座椅”，并从我的答案中找到一些灵感。