“三强战”过热，竞争白热化，汽车制造新势力的格局完全改变科技快报网
随着上半年交割量的相继公布，新造车厂商完成了上半年的市场测试。在汽车市场加速复苏、新能源汽车销量持续增长的情况下，今年上半年新造车厂商的交付数量激增。顶级球员的格局从去年的4强转变为今年的3强，保持良好势头的3强（蔚来、小鹏、联想、竞争愈演愈烈，白热化。威马汽车暂时掉队，哪吒和零跑汽车成功上位，新造车厂商的两军格局也发生了改变。新造车厂商下半年的顾客争夺战也开始了。
进入7月份，新造车厂商公布了6月份的销售成绩单。与去年同期相比，大幅增长和再创造的高度是固定的，3强（蔚来、小鹏、联想）的销售竞争正在升级。
数据显示，今年6月蔚来汽车的供货量为8083辆，同比增长116.1%，位居新造车厂商销量排行榜首位。理想的汽车供货量仅次于蔚来汽车，增加320.6%，超过小鹏汽车，排名第二。小鹏汽车6565辆车暂列第3位。顺便说一下，今年5月，理想汽车错过了销量前三的宝座，而6月的卷土重来使得理想汽车排名第三，可以缩小三强差距。理想汽车与蔚来汽车的月销量差距仅为370辆。
数据显示，今年上半年蔚来汽车新车交付量达到4.19万辆，稳居榜首。小鹏汽车在3万700台的供货实绩中排名第二，仅相差584台。
近期，小鹏汽车布局两款车型，主要攻占10万至30万新能源车市场主流，蔚来汽车和理想车型位于30多万高端新能源车市场。与高端市场相比，小鹏主流市场消费基础较大，比亚迪、吉利等竞争也较多。“蔚来”与理想高端市场竞争的车型数量不多，但整个市场容量有限。“蔚来”ES8和理想的ONE都是中大型SUV。
据中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉介绍，小鹏G3和P7两种模式，由于涵盖了市场的高和低价格，对消费者来说性价比非常高。蔚来汽车三款车型主打中高端市场，车型选择较多，但理想车型只有一款，在车型覆盖上相对较弱。新产品推进和渠道布局需要资金支持，只要能拓展一个融资渠道，就能有利于企业发展，在竞争中具有更大的优势。