传技术共享为雷诺与日产联盟的症结所在车讯
核心提示：据一位消息人士透露，日产关注的焦点是目前正在开发的包括电动汽车全固态电池在内的未来技术共享。
据外电报道，两位知情人士表示，在“雷诺”和“日产”就长达数十年的合作关系进行谈判的过程中，技术共享成了两家公司的问题所在。
雷诺和日产本月表示，正在就包括可能投资于从雷诺分割出来的电动汽车业务的日产在内的联盟的未来进行谈判。
双方讨论的内容还包括考虑出售“雷诺”持有的“日产股份”的一部分，这将使两家公司处于更平等的地位，标志着1999年成立的这一联盟发生重大变化。两位知情人士表示，知识产权共享是双方会谈的焦点。
图像源：雷诺
一位消息人士表示，对于“雷诺”而言，结盟重置意味着双方合作关系不再局限于财务层面。他说：“重要的是，日产在知识产权、工程师和共享项目方面能给联盟带来什么样的东西。”。
长期以来，雷诺在该联盟中处于主导地位，日产只持有雷诺15%的股份，没有投票权。法国企业的主导地位一直是双方争论的焦点，日产的许多高管认为，这是一种不平衡的关系，特别是在产品开发方面。
另一位消息人士说，日产关注的焦点是未来技术的共享，包括目前正在开发的电动汽车全固态电池。根据该消息，日产对于旧技术的共享并不担心。目前，电动汽车业务（Ampere）与传统内燃机部门（Horse）分离。在由特斯拉主导的全球汽车行业电气化进程中，雷诺一直扮演着追赶者的角色。日产和雷诺都拒绝该评价。
法国财政部长Bruno Le Maire此前表示，持有“雷诺”约15%股权的法国政府非常希望该公司保持工业和技术优势。有人说，在勒梅尔发表之后，日本贸易部询问了日产的立场。
据此前报道，“雷诺”希望将对电动汽车部门的投资削减至“日产”，“日产”希望将持股比例削减至15%。三位知情人士表示，双方对投资没有达成一致。雷诺因为在电动汽车部门没有明确评估的情况下，日产很难确定投资额。外国媒体援引一位消息人士的话报道，“日产”将投资5亿至7.5亿美元，以获得该部门约15%的股权。
接近双方谈判的知情人士表示，考虑到对“雷诺”投资的强劲需求，该公司希望达成交易。该相关人士表示，日产没有理由必须投资电动汽车业务。此外，在最终决定投资的情况下，日产表示需要向股东说明该投资的成本效益。
一位消息人士说，双方的目标是在11月15日宣布决定，但目前的细节最终还没有决定，这项工作可能需要几周时间。
据另一位消息人士透露，联盟中较小规模的三菱汽车可能会投资于雷诺电动车部门，获得数量%的股权，从而维持联盟关系。三菱到目前为止，投资的详细讨论还没有开始。